NO122186B - - Google Patents

Description

Anordning ved parkeringsautomater.

Den foreliggende oppfinnelse vedrører

en anordning ved parkeringsautomater med et på et urverks aksel dreibart lagret reguleringsorgan, som kan dreies fra en utgangsstilling ved hjelp av et manuelt dreibart manøverhåndtak, og som eri sperrehake er opplagret på, hvilken kan svin-

ges til inngrep med et på urverksakselen fastgjort sperrehjulorgan.

Ved tidligere kjente parkeringsautomater av den forannevnte type er det mu-

lig å fremføre urverket i en større vinkel enn det som motsvarer en mynt som er innkastet i automaten, ved å dreie manø-vreringshåndtaket frem og tilbake en liten vinkel, som motsvarer en eller to tann-delinger på sperrehjulorganet, så at man får en lengere parkeringstid enn det som motsvarer den mynt som er innført i par-keringsautomaten.

Den foreliggende oppfinnelse avhjel-per denne ulempe ved parkeringsautoma-

ter av den forannevnte type, og er karakterisert ved at det på urverksakselen er dreibart opplagret et utkoblingsorgan som er sammenkoblet med reguleringsorganet over en dødganganordning som er innret-

tet til å tillate dreining av reguleringsorganet over en bestemt vinkel, innen utkoblingsorganet tvangsmessig medbringes av reguleringsorganet, og at utkoblingsorganet er dreibart med vesentlig friksjonsmotstand og har et medbringerorgan som er innrettet til ved tilbakedreining av reguleringsorganet i retning mot utgangsstillingen en vinkel som tilnærmet er lik den nevnte bestemte vinkel å føre sperrehaken ut av inngrep med sperrehjulorga-

net og å holde sperrehaken ute av dette inngrep under den påfølgende dreining av reguleringsorganet både mot og fra utgangsstillingen.

Et utførelseseksempel for oppfinnelsen

er vist på de medfølgende tegninger, hvori: Fig. 1 viser en parkeringsautomat sett

forfra.

Fig. 2 viser i større skala et vertikal-snitt gjennom apparatet, hvor delene er vist i utgangsstilling. Fig. 3 viser et snitt som er lagt omtrent etter linjen III—III i fig. 2. Fig. 4 viser et snitt omtrent etter linjen IV—IV i fig. 2, med enkelte deler vist 1 påvirket stilling. Fig. 5 viser detaljer, sett fra høyre i

fig. 2.

Fig. 6 viser et tverrsnitt gjennom en

sleide.

Fig. 7 viser den samme sleide, sett fra

venstre i fig. 6.

Fig. 8 til 10 viser de for oppfinnelsen vesentlige deler sammenstillet i forskjellige arbeidsstillinger.

Det apparat som er vist på tegningene

er festet på en stolpe 1 med den nedre del 2 av sitt hus. Den nedre husdel 2 inneholder en myntoppsamlingsbeholder 3, og er tilknyttet til en øvre del 4 av apparathu-set, som inneholder et urverk 5, to viser-tavler 6, som er synlige gjennom en forvegg 7 og en bakvegg 7', samt en manøvre-ringsanordning med et utenfor veggen 7 anordnet håndtak 8, sammen med meka-nismer for tidsinnstilling og tidsmarkering.

Urverket 5 driver en hovedaksel 9 litt mindre enn en halv omdreining på 2 timer, hvorved to visere 10 på akselen 9 som løper tvers gjennom urverket, anviser ti-den på de to visertavlene 6. Urverkets 5 drivfjær kan trekkes opp med en meka-nisme (fig. 3) som er lagret på hovedakselen 9 og kan påvirkes ved hjelp av manøverhåndtaket 8, idet dette siste er fast forbundet med en navhylse 11 på en reguleringsskive 12. På navhylsen 11 er det bak reguleringsskiven 12 festet et tann-hjul 13, som står i konstant inngrep med et tannsegment 14, som er svingbart om en aksel 15. En arm 16 som er festet på tannsegmentets lagerdel, er leddforbundet med en stempelstang 17 med et stempel som er bevegelig i en oljebremsesylinder 18. Sylinderen 18 er svingbart lagret på en aksel 19. Bremsen 14—19 hindrer en uønsket rask dreining av reguleringsskiven 12. Reguleringsskiven drives i urviserretningen ved hjelp av håndtaket 8 for å oppnå en parkeringstid som svarer til en mynt som er kastet inn i apparatet. Skiven tilbakeføres mot urviserretningen av en ikke vist tilbakeføringsfjær.

Som vist i fig. 3 har reguleringsskiven 12 ved sin periferi et utad åpent spor 21. I den viste utgangsstilling står sporet i inngrep med en stift 22, som bæres av en rettlinjet forskyvbar sleide 23. I sleiden 23 er en følerarm 24 , svingbart lagret på en aksel 25. Armens ytre ende hviler mot en skinne 26 med et! stoppanslag 27. Armen 24 har to skråttstilte kamflater 28 og 29, hvorav kamflaten 28 kan avføle en større inynt, og kamflaten 29 en mindre mynt. Kamflatene befinner seg i sleidens 23 utgangsstilling i fig. f 3 litt til høyre for en myntrenne 30 for en større mynt, hen-holdsvis en myntrenne 31 for mindre mynt. Myntrennene kommuniserer med apparatets myntinnkaståphinger 32 og 33 (fig. 1), hvorav åpningen 32 er beregnet for den større myntart og åpningen 33 for den mindre.

Sleiden 23 har ,som vist i fig. 6 og 7, to parallelle vegger 35 og 36, hvorav veggen 35 ligger inntil apparatets forvegg 7 og styres av lister 37 og 38 på forveggens innerside, mens den andre sleideveggen 36 er forskyvbar langs overkanten av en mel-lomvegg 39 i apparatstativet. Sleideveggen 35 har myntpassasjér 40, som i den viste utgangsstilling for sleiden korresponderer med myntåpningene',32 og 33, og sleideveggen 36 er utformet med myntpassasjér 41, som er forskjøvet i sleidens bevegelsesret-ning på en slik måte at de først etterat sleiden er blitt forskjøvet fra utgangsstillingen (fig. 3) frem til en sluttstilling, korresponderer med myntrennene 30 og 31, Når myntene innføres gjennom myntåpningene, kan de fritt passere inn i myntrennene, hvori de stoppes av den bakre sleidevegg 36. Når deretter reguleringsskiven 12 ved hjelp av håndtaket 8 dreies i urviserretningen, føres sleiden 23 under formidling av sporet 21 og stiften 22 frem mot sin sluttstilling, samtidig som føler-armen 24 griper inn med den tilsvarende mynt og føres oppad til en med hensyn til stoppanslaget 27 frigående stilling. Når sleiden når sluttstillingen, inntar mynt-passasjene 41 en stilling som korresponderer med myntrennene og mynten kan uten hinder rulle ut av myntrennene og ned i apparatets beholder 3. I denne sluttstilling for sleiden er myntåpningene 32 og 33 sper-ret av sleidens forvegg 35, så at hverken mynter eller andre gjenstander kan innfø-res gjennom myntåpningene for å påvirke mekanismen ulovlig. En slik sperring av myntåpningene inntrer ved sleidens forskyvning ut fra utgangsstillingen allerede på et så tidlig stadium, at følerarmen 24 ennå ikke er kommet til inngrep med stoppanslaget 27 eller med en innkastet mynt. Følerarmen 24 bibeholder således den viste stilling når myntåpningene sperres, og er under den tilbakelagte vei frem til stoppanslaget 27 fullstendig uvirksom i forhold til mekanismens øvre deler. Armen 24 er styrt i slissformete uttak 42 i hver sin overkant av myntrennen 30, 31, og disse slisser har en slik dybde at armens kamflater 28 og 29 kan gripe inn med en mynt som er innført i myntrennen. Når dette har skjedd, svinges armen 24 oppad til en av de to stillinger. Den ene stilling, som oppnås ved hjelp av en mindre mynt i samvirkning med kamflaten 29, danner armens 24 høyeste stilling, hvori armen under sleidens 23 forskyvning ved hjelp av reguleringsskiven 12 fritt passerer stoppanslaget 27, samt dessuten et anslag 45 på den nedre del av en på en aksel 46 svingbar og av en fjær 47 påvirket arm 48, som er utstyrt med en sideveis rettet stopparm 49 som er beregnet på å sam-virke med en tapp eller en stift 50 på reguleringsskiven 12. I følerarmens 24 nevnte høyeste stilling er stiften 22 på sleiden 23 ført ut av inngrep med sporet 21 i reguleringsskiven 12, og ligger an mot

den kant 52 som følger etter skiven i dreie-retningen, og som er sirkelformet og kon-sentrisk med akselen 9. Herved fastholdes sleiden i sin sluttstilling under den fort-satte dreining av reguleringsskiven 12, og denne bevegelse fortsetter i det foreliggende tilfelle, inntil stiften 50 på skiven griper inn med stopparmen 49. I denne

stilling er reguleringsskiven dreiet omtrent 45°, svarende til en parkeringstid på en halv time ifølge eksemplet, og viserne 10 angir denne parkeringstid på skalaene 6. Under urverkets tilbakeføringsbevegelse, vandrer viserne 10 mot nullstillingen som nåes etter tretti minutter. Reguleringsskiven 12 vender under påvirkning av den nevnte ikke viste fjær og bremseanordnin-gen 17, 18 umiddelbart tilbake til utgangsstillingen, hvorunder stiften 22 på sleiden i en viss dreiningsstilling for skiven 12 opp-fanges av sporet 21, hvorved sleiden tilba-keføres til sin utgangsstilling sammen med skiven 12. For å oppnå en pålitelig sam-menkobling mellom sleiden 23 og skiven 12 er sporets 21 forreste kant 53 regnet i den aktive dreiningsstilling forlenget ra-dielt utad, så at denne kant ved skivens 12 tilbakeføringsbevegelse kommer til inngrep med stiften 22, og fører denne inn i sporet 21. Sleidens 23 endestilling bestemmes ved anslag av følerarmens 24 aksel 25 mot myntrennen 31. Stopparmens 49 aktive stilling bestemmes ved at armen 48 under påvirkning av fjæren 47 holdes i anlegg mot en fast anbragt stift 54.

Etter det ovenfor beskrevne forløp fo-religger det den mulighet at man kan kaste inn en mynt i den samme myntrenne eller i den annen myntrenne. I det først-nevnte tilfelle gjentas forløpet, og viserne 10 flyttes ytterligere frem ca. 45°, så at den totale parkeringstid blir en time. Myntinnkastet kan gjentas inntil man har nådd full parkeringstid.

Ved innkast i myntrennen 30 av en mynt som er beregnet på denne renne, oppnås full parkeringstid ved et eneste omstillingsforløp. Herved kommer føler-armens 24 kamflate 28 til inngrep med den innkastete mynt og svinges derved oppad i en slik vinkel, at armen fritt passerer stoppanslaget 27 og kommer til inngrep med anslaget 45 på den svingbart lagrete arm 48. Sleidens forskyvningsvei og armens 48 lengde er slik avpasset at stopparmen 49 føres med urviserretningen ut av banen for stiften 50 på reguleringsskiven 12, hvorved denne skive ved hjelp av håndtaket 8 kan dreies en maksimal dreie-vinkel motsvarende parkeringstiden for den større myntverdi, det vil si ifølge eksemplet svarende til to timers parkeringstid, noe som angis av viserne 10. Reguleringsskiven 12 går på den ovenfor angitte f-.måte ; sammen med sleiden tilbake til utgangsstillingen.

En medbringeranordning som overfø-rer reguleringsskivens 12 bevegelse til urverkets hovedaksel 9 og viserne 10, frem-går delvis av figurene 2 og 3, og vises se-parat i fig. 5. Mekanismen er opptegnet i fig. 3 og 5, slik den sees fra apparatets forside. Reguleringsskiven 12 er vist med strekpunkterte linjer i fig. 5. På skiven 12 er en sperrehake 55 svingbart lagret på en tapp 56 nær skivens periferi, og en fjær

120, som er utspent mellom sperrehaken 55 og skiven 12, streber etter å svinge

sperrehaken mot urviserretningen med hensyn på fig. 5. Haken kommer ved reguleringsskivens dreining i den aktive retning til inngrep med et som fortannet segment utført sperrehjulorgan 57, som er fast forbundet med hovedakselen 9 og er utstyrt med en stift 58 som er ført fremover gjennom en sirkelbueformet sliss 59 i reguleringsskiven 12 og en motsvarende sliss 159 i en i det etterfølgende beskrevet skive 67 og som er sammenkoplet med en arm 60, som er fast forbundet med viseren 10 på apparatets forside og lagret på navhylsen 11. Viseren 10 på apparatets bak-side er direkte festet på akselen 9. Sperrehaken 55 holdes mot virkningen av fjæren 120 i uvirksom stilling under den første del av reguleringsskivens 12 dreiebeveg-else, ved at haken ligger an mot en kamflate 62 på en arm 63 som er lagret på en akseltapp 64 og påvirkes av en fjær 65, som streber etter å dreie armen 63 oppad så at en stift 66 på armen holdes i frik-sjonsinngrep med et frakoplingsorgan i form av en i det vesentlige sirkulær ut-koblingsskive 67, som er frittløpende lagret på akselen 9. Skiven 67, som således står under en vesentlig friksjonsmotstand ved stiftens 77 virkning, har ved sin periferi et medbringerorgan eller en hake 68 og er utstyrt med en stift 69, som er ført fremover gjennom et uttak 70 i reguleringsskiven 12. Uttaket 70 har større bredde enn stiftens 69 diameter, så at delene 69, 70 danner en dødgangsanordning ved hjelp

av hvilken skiven 67 er bevegelig i forhold til reguleringsskiven 12 over en viss bestemt vinkel.

I fig. 8 vises reguleringsskiven 12, utkoblingsskiven 67 og det fortannete segment 57 i hvilestillingen. Når man ved å dreie håndtaket 8 i den ene retningen brin-ger reguleringsskiven 12 til å dreie seg mot urviserretningen med hensyn på fig. 8, for-later sperrehaken 55 kamflaten 62 på armen 63 og griper inn med en kam på det fortannete segmentet 57, så at dette segment bringes til å delta i reguleringsskivens 12 bevegelse under spenning av urverkets fjær, ettersom det fortannete segment 57 er festet på akselen 9 og således dreier denne, som også den ene ende av urverkets hovedfjær eir festet på. Utkoblingsskiven 67 deltar ikke i den første del av den beskrevne dreining av regulerings-

skiven bort fra hvilestillingen ifølge fig.

8 på grunn av dødgangsforbindelsen 69, 70 mellom disse deler og bremsingen av skiven 67 ved hjelp av armens 63 tapp 66, men etter dreining av reguleringsskiven litt mere enn den vinkel som motsvarer sen-trumvinkelen mellom to på hinannen føl-

gende tenner på tannsegmentet 57, legger tappen 69 seg an mot uttakets 70 kant, så

at utkoblingsskiven 67 tvangsmessig med-

tas under reguleringsskivens 12 dreining mot urviserretningen J med hensyn på fig.

8 og 9 mot innvirkningen av tappens 66 bremseeffekt på skiven 67. Fig. 9 viser et stadium av en slik dreining mot urviserretningen også av utkoblingsskiven 67. Hvis apparatbrukeren nå forsøker å tilsnike seg ekstra parkeringstid, utover den som er kjøpt ved hjelp av én mynt som er inn-

kastet i apparatet, ved å dreie håndtaket 8 tilbake et stykke for at sperrehaken 55

skal få tak i en annen tann på tannsegmentet 57, mislykkes<1> dette av følgende år-

saker.

i

Når man ved hjelp av håndtaket 8 for-

søker å dreie reguleringsskiven 12 tilbake i urviserretningen fra stillingen ifølge fig.

9, medfølger utkoblingsskiven 67 til å be-

gynne med ikke i denne bevegelse på grunn av dødgangsforbindelsen 69, 70 og brems-

ingen av skiven 67 ved hjelp av armens 63

tapp 66. Sperrehaken 55 som er montert på reguleringsskiven 12 vil derfor under en slik dreining i urviserretningen av reguleringsskiven 12 fra stillingen ifølge fig.

9 komme til å treffe skivens 67 kamflate 121 og føres ut av 'inngrep med tannsegmentet 57 og å sneppe til inngrep med skivene 67 hake 68' under innvirkning av sperrehakens 55 fjær 120 (fig. 5). Delene inntar da stillingen1 ifølge fig. 10. Når apparatbrukeren etter dreining av skiven i urviserretningen forsøker atter å dreie ski-

ven 12 mot urviserretningen fra stillingen ifølge fig. 10, vil følgelig skiven 67 komme til å medbringe tvangsmessig ved inngre-

pet mellom sperrehaken 55 og haken 68

uten å medbringe tannsegmentet 57, etter-

som sperrehaken 55 ved inngrepet ved ha-

ken 68 befinner seg ute av inngrep med tannsegmentet 57. Sperrehaken 55 kan ba-

re bringes ut av inngrep med skivens 67

hake 68 ved at delene tilbakeføres til utgangsstillingen, hvori etterfølgende drei-

ning av reguleringsskiven 12 mot urviserretningen hindres av myntmekanismen,

inntil en ny mynt er innkastet i denne.

Ved tilbakeføring av delene fra stillingen

ifølge fig. 10 til utgangsstillingen treffer sperrehaken 55 kamflaten 62 på armen 63 og føres ut av inngrep med skivens 67

hake 68, så at delene atter inntar utgangsstillingen ifølge fig. 5 og 8 med unntakelse av at tannsegmentet 57 eventuelt forblir 1 utsvinget stilling, det vil si opptrukket

stilling av urverket, og tilbakeføres lang-

somt til utgangsstillingen under forløpet av den innstilte parkeringstiden.

Kamflaten 62 har en slik periferien ut-strekning at sperrehaken 55 ikke går i inn-

grep med tannsegmentet 57 under sleidens 23 forskyvning til den stilling hvor føler-

armen 24 ved tomme myntrenner går i inngrep med stoppanslaget 27. Herved ute-

lukkes muligheten av å omstille viserne 10 uten myntinnkast. For å begrense den

maksimalt innstillbare parkeringstiden til

2 timer er sperrehjulorganet 57 utstyrt med

en tapp 81, som ved innstilling av viserne på 2 timers parkeringstid treffer en stopp-

skrue 90 på apparatstativet (fig. 4).

Claims (3)

1. Anordning ved parkeringsautomater med et på et urverks (5) aksel (9) dreibart lagret reguleringsorgan (12), som er drei-

bart fra en utgangsstilling ved hjelp av et manuelt dreibart manøvreringshåndtak (8> og som en sperrehake (55) er opplagret på, hvilken er svingbar til inngrep med et på urverksakselen fastgjort sperrehjulorgan (57), karakterisert ved at det på urverksakselen (9) er dreibart opplagret et utkoblingsorgan (67) som er koblet sammen med reguleringsorganet (12) over en dødganganordning (69, 70), som er innrettet til å tillate dreining av reguleringsorganet en bestemt vinkel innen utkoblingsorganet som bare kan dreies med vesentlig friksjonsmotstand, tvangsmessig medbringes av reguleringsorganet, og at dette utkoblingsorgan har et medbringerorgan (68), som er innrettet til ved tilbakedreining av reguleringsorganet i retning av utgangsstillingen en vinkel som tilnærmet er lik den nevnte bestemte vinkel, å føre sperrehaken (55) ut av inngrep med sperrehjulorganet (57), og også å holde sperrehaken ute av dette inngrep under påfølgende dreining av reguleringsorganet både mot og fra utgangsstillingen.

2. Anordning i samsvar med påstand 1, karakterisert ved at en kam (62) er innrettet til å svinge sperrehaken (55) bort fra utkoblingsorganet (67) og dettes medbringerorgan (68) ved reguleringsorganets (12) tilbakekomst til utgangsstillingen.

3. Anordning i samsvar med påstand 1 eller 2, karakterisert ved at kammen (62) er plasert på en vektstang (63) som av en fjær (65) holdes presset mot et sirkelbueformet parti av utkoblingsorganet (67), og at dette partis buesenter ligger på urverks-akselens (9) sentrallinje, og derved er an ordnet til å frembringe den vesentlige friksjonsmotstand mot dreiningen av utkoblingsorganet.