NO119725B - - Google Patents

Description

Transportanlegg for å overføre pakninger eller

annet materiale fra en samleplass i en høyde

til et leveringssted i en annen høyde.

Denne oppfinnelse vedrbrer et transportanlegg for å

overfore pakninger eller annet materiale fra en samleplass i en hoy4§ til et leveringssted i en annen hbyde og hvor pakningene o.l. leveres fra en tilforselsanordning og mottas enkeltvis av en avtagningstransportor hvorfra de under forandring av bevegelsesretning av en svingbar overfbringstransportor tilfores en elevator som forer dem til leveringsstedet.

Et formål med oppfinnelsen er å tilveiebringe en an-

ordning for å ^anbringe gjenstandene på en bærer av en elevator eller fjerne dem fra samme innbefattende en kraftdreven rulle-

bane ved elevatoren og en normalt uvirksom rullebane på bæreren som energiseres ved den tilgrensende kraftdrevne rullebane for å fore en gjenstand på eller fra bæreren.

Et videre formål er å tilveiebringe en anordning for kontinuerlig matning av gjenstander mot en kontinuerlig drevet elevator og for å overfore gjenstander en for én til en bærer på elevatoren, samt en anordning for kontinuerlig å fjerne gjenstander fra en kontinuerlig beveget elevator i begge bevegelsesretnin-ger av denne.

Et videre formål er å tilveiebringe en elevator som omfatter et endelost bbyelig element som vandrer i en lukket bane og understotter et antall bærere som hver har anordninger for til-førsel av kraft til samme for å laste gjenstander på eller fjerne dem fra vedkommende bærer, hvilken kraft tilfores ved en samvirkende transportør nær ved bærerne.

Et videre formål er å tilveiebringe en elevator som har en kontinuerlig beveget bærer omfattende en rekke praktisk talt parallelle fingre og hver finger omfatter en normalt uvirksom rullebane av hvilke noen kan være kraftdrevet idet de drives ved en kraftdrevet rullebane som leverer en gjenstand til bæreren.

Et videre formål med oppfinnelsen er, å tilveiebringe en elevator med fingerlignende rullebanebærere og anordning til å anbringe gjenstander etter hverandre på bæreren i en hoyde og anordninger som griper inn mellom bærerne i en annen hoyde for å fjerne gjenstandene fra de fingerlignende rullebaner.

Et videre formål er å tilveiebringe en elevator med

et antall bærere som beveges i en endelos bane, hver omfattende en fingerlignende rullebane og anordning til å tilfore kraft til valsene av noen av rullebanene for å fore en gjenstand på denne eller for å fjerne gjenstander fra samme.

De ovennevnte og andre formål oppnåes ved foreliggende oppfinnelse som i hovedsaken kjennetegnes ved eri vippbar transportmekanisme for overforing av pakninger enkeltvis fra tilfbrselsanordningen tii en av adskilt dreibart lagrede valser bestående avtagningsseksjon, en overfbringstransportbr omfattende en om en tverrgående akse svlngbar ramme som ved den ene side av dreieaksen omfatter i mellomrommene mellom valsene innragende fingerlignende rullebaner og til den annen side av svingeaksen lignende rullebaner hvis ytre ender er avpasset til å drivforblndes med transportanordninger på bæredeler på en kontinuerlig drevet elevator for overforing av .pakkene til samme og for avlevering ved et hoyere nivå.

Oppfinnelsen er anskueliggjort på tegningene hvor fig. 1 er et planriss av systemet, fig. 2 en del av fig. 1 i en noe storre skals fig. 3 <H sideriss av det i fig. 2 viste parti, fig. h en del av et sideriss av en enkelt rullebane som vist i fig. 1 - 3, som viser anordningen for drift av rullene, fig. 5 et hoyre enderiss av den i fig. 1-3 viste konstruksjon, fig. 6 et enderiss av en elevator, idet bærerne bare er vist i omriss, fig. 7 et frontriss av elevatdfen i fig. 6, fig. 8 en del av et planriss, delvis i snitt, av elevatoren visende de fingerlignende rullebaner som omfatter en bærer og anordningen til samvirkning med over-for ingsanordningen, fig. 9 en del av et sideriss etter linjen 9 - 9 i fig. 8 som viser anordningen til å dreie bærerne endeveis for tilbaketuren av dej<p>es"• endelose bane, fig. 10 er et delriss etter linjen 10 - 10 i fig. 8 som viser anordningen av driften av rullene i de fingerlignende rullebaner, fig. 11 en del av .et sideriss av bremseanordningen til å hindre dreining av rullene på bæreren, og fig. 12 et enderiss av samme.

På tegningene spesielt fig. 1 - k-, omfatter systemet 20 ifolge oppfinnelsen en laste- og/eller losseseksjon 21 som for-andrer bevegelsesbanen for gjenstander som fores på den over en vinkel på praktisk talt 90°, en avtagningstransportor 21' og overfo-ringstransportdr 22 som overforer gjenstander fra transportøren 21' til elevatoren 23 og som innbefatter rammedeler 2k, 25 og 26 og stendere 27 og 28. Rammene 2h, 25 og 26 har viste ben 29, 30 og 31 og andre som ikke er vist.

Med lasteseksjonen 21 er forenet en enkelt pakningsbe-fordrende transportor 32 som hindrer overbelastning av lasteseksjonen 21. Gjenstander tilfores, fra fabrikasjon eller lager, til den *nkle pakningsfremfbrende transporter 32 ved hjelp av en hvilken som helst egnet transportor har vist som en hellende rullebane 33-

Avtagningstransportoren 21' omfatter et antall stendere eller lagerbukker 3<*>+ montert på rammen 2h og 56'. Rammene 2k og 56' understøttes av ben 29, 30 og 31. Hver lagerbukk 3<1>+ er utstyrt med egnede lagre for tappene 35 på hver av rullene 36, som er anordnet med mellomrom til å oppta fingre 37 av rullebaner 38

og fingrene 39 av rullebaner ho på overforingstransportoren 22. Rullebanene 38 og >+0 er derfor formet til å gripe inn mellom rullene 36.

Laste- og/eller losseseksjonen.21 har rullebaner

hl og<1>+2 i linje med henholsvis rullebanene 38 og *+0. De ovennevnte fingre og rullebaner er montert i en ramme<!>+3 som er dreibar på aksler 210 montert i nav 211 på rammene 25 og 26 i linje med den kraftdrevne rulle hh. Rullene h5 på rullebanene 38 og hl loper fritt. Rullene<*>+6 på rullebanene *f0 og h2 drives ved anordninger ,som nu skal beskrives. Rullebanene 38 og h0 er montert på en plate 21|3 og rullebanene hl og ^+2 på en plate 21h^Disse plater er montert på kasseformede deler 212 således at

hele rammen ^3 med rullebanene 38,<*>+0, hl og h2 kan dreies som en enhet.

Rullen hh er montert på en aksel hh' som dreier i passende lagerblokker hj. Et kjedehjul h8 er montert på akslens hh' ene ende og drives ved en kjede h9 fra et kjedehjul 50 på

en aksel som ved en reduksjonsutveksling 52 er forbundet med mo-toren 86 montert på en rammedel 53. Kjeden h9 strammes ved hjelp av en rulle $ h på en arm 55 som er innstillbart festet på en rammedel 56. Rullen hh står i kontakt med de frittlopende ruller 57

på rullebanene hO og 58 på rullebanene h2. Hver av rullene<*>+5,<1>+6, 57»58 og 59 er utstyrt med passende antifriksjonslagre 60

som innbefatter en ikke vist hylse montert på en kort aksel 62

som rager gjennom rammen !+3 og som har et omkretsspor (ikke vist) til å oppta, en eller flere fjærer 6<*>+ som kan være en lang metalltrådf jær som ligger an mot tappene 62 på rullene h6, 57}58 og 59»eller der kan være et antall fjærer som hver ligger an mot undersiden av akslen 62 på en rulle 59 og over akslene 62 på de to tilgrensende ruller<1>+6. Rullene 57j 58 og 59 er montert i overdimensjonerte åpninger 200 i rammen V3 således at de fritt kan bevege seg mot henholdsvis rullene hh og *+6. Ved hjelp av trykket som utoves mot rullene 57)58 og 59 overfores valsens hh dreiemoment til rullene<*>+6.

Et tannhjul 170 på akslen hh' ved kjedehjulet h8 står i inngrep med et tannhjul 171 på akslen 172 som er montert mellom rullebanene hl og 1+2. Et kjedehjul 17'3 er også montert på akslen 172 og er ved en kjede 66 forbundet med et kjedehjul 65 på akslen 67 hvorpå er montert en rulle 68 som griper under rullebanens h2 ienderuller h6. Dette tilveiebringer en hjelpekraft ved enden av overforings- eller avforingstransportoren 22.

Et enkelt paknings unnvikende utlop 32 er plasert ved mottagerenden av mottagnings- eller avtagningstransportoren 21 som mottar gjenstander f,ra transportorsystemet 33. Det nevnte unnvikelsesutlop 32 innbefatter en ramme generelt betegnet 69 som bærer en vippbar ramme 70 som vipper om en tapp 71 omfattende aksen av en fritt dreibar rulle 72, og rammen 70 bærer en rulle 73 som har en aksel 7<*>+-Tappen 7<*>+ beveges i en sliss 75 i rammen 69. Ved enden av vipperammen 70 finnes en pakningsstopper 76. En kraftdrevet rulle 77 som har en aksel 78 er montert på rammen 69. Et kjedehjul 79 er montert på akslen 78 og en kjede 80 er fort over samme og over et kjedehjul 81 på akslen 7^. Et ekstra kjedehjul 82 er montert på akslen 78 og en kjede 83 passerer over samme til et kjedehjul 8<*>+ på en aksel 85 montert på rammen 69. En motor 86 er montert på rammedelen 87 og dens aksel 88 har et kjedehjul 89 som ved en kjede 90 driver kjedehjulet 91 på inngangsdelen 92 av en reduksjonsutveksling 52, på hvis utgangsaksel 51 er anordnet et kjedehjul 177 på den motsatte side fra kjedehjulet 50. En kjede 178 forbinder kjedehjulet 179 på drevkassen 93 med kjedehjulet 50' på reduksjonsutvekslingen 52. Kjedehjulet 179 er montert på inngangsakselen av drevkassen 93?hvis utgangsaksel 9<*>+ har et kjedehjul 95 som en kjede 96 og et kjedehjul 8<*>+ driver rullene 73 og 77- En L-formet arm 97 er montert på den vippbafe ramme 70 og bærer ved den frie ende en rulle 98 som virker på en måte som senere skal beskrives.

Som for nevnt er rammen V3 dreibar på rullens hh akse. Vertikal vippebevegelse tilfores rammen ^3 ved en anordning som nu skal beskrives. Elevatoren innbefatter stenderne 27528 av hvilke hver bærer en endelbs kjede 100 som fores om ovre og nedre kjedehjul 101 resp. 102. Kjedehjulene 101 dreies ved hjelp av kjeder 103 som lbper over kjedehjul 10<*>+ på en aksel 105, som dreies ved hjelp av en reduksjonsutveksling 106 som er montert på en bæredel 107 på stenderen 27'og drives ved en motor 108 med en aksel 109 forbundet med reduksjonsutvekslingens 106 inn-gangsaksel 110. Kjeden 103 forbinder kjedehjulene 10k- og 111 på akslen 112 for kjedehjulene 101. Bærere 113 er med mellomrom montert på kjedene 100 og holdes i onsket stilling ved to vinkel-vektarmer 115»en ved hver ende av en bærer 113, som har armer ll6 og 117»idet hver vinkelvektarm 115 er dreibar 'ved llh og har ved endene av hver av sine armer 116 og 117 ruller 118 resp. 119. Rullene 118 loper i spor 120 under nedad bevegelsen og rullene 119 i sporene 121 for å holde bærerne 113 horisontalt og vektarmen 117 horisontalt. Ved tilbakegangsbevegelsen svinger vinkelvektarmen 115 og armen 116 blir horisontal og bærerne 113 dreier vertikalt.

Bærerne 113 er like og hver innbefatter en bakre rammedel 122 og sidedeler 123 og 12<*>+ symmetrisk arrangert. Siderammedelene 123, 12^ er forbundet med de respektive kjeder 100 ved hjelp av akseltappene 125 og 126 som er festet til de respektive siderammer. Akslene 125 og 126 bærer også vinkelvektarmene 115. Rullebanefingre 127, 128 er festet til de bakre rammedeler 122 og strekker seg fremad parallelt siderammedelene 123 og 12<1>*, og fingrene 127 er utstyrt med frittlopende ruller 129. Fingrene 128 er utstyrt med kraftdrevne ruller 130. Driften tilfores rullene 130 ved hjelp av den drevne valse 68 som stoter mot endérullen 130 av en rekke,. Rullene 129 er dreibart montert 1 skinner 132, mens rullene 130 er dreibart montert i skinner 133. Ruller 13"0 er dreibart montert i overdimensjonerte åpninger 12, k og presses mot rullene 130 ved hjelp av fjærer 135 som ligger an mot undersiden av rullenes 131 dreiemontering 136 og mot oversi-den av rullenes 130 rullemonteringer 137.

I den tlsté utforelsesform virker elevatoren til å fdre bærerne 113 nedad, skjbnt den kan også fore dem oppad og re-versere hele syklusen. Hver-rammesidedel 123, 12^ bærer ved sin frie ende en kamrull 138 som griper inn mellom adskilte fingre 139 og 1^6 montert bevegelig på rammen<*>*3. Nedadbevegelse av bæreren 113 bringer rammen k3 til å svinge om valsens Mf akse, og lofter fingrene 37 og 39 oppad mellom rullene 56 for å oppta en last som bæres på disse og 3toter mot stopperen 1*+1 som er inn-•.stillbart, montert på rammedelen 25.. Da rullene h6 drives vil lasten fores på tvers av dens opprinnelige bane mot bæredelen 113. Kamrullens 138 inngrep mellom fingrene 139» 14-0 bringer også den drevne valse 68 i anlegg mot de forreste ruller (£,ig. 10) av fingeren 128. Dette bringer rullene 130 til å dreie og fore lasten på bæreren .113 .til stopperen lk2 på den bakre xammedel 122.

Valsen 68 er utstyrt med akseltappen l*+3 som er montert i.en vinkelsliss Ikh i en bæredel 14-5 festet til enden av den ytterste rullebane hl. Valsen 68 er fjærpresset mot rullen ké. på rullebanen k2 og rullen I30 på fingeren 128 ved hjelp av en fjær-påvirket bæredel l*+5 som er dreibar på tappen I89 hvis akse står i linje med aksen av endérullen *+6. i rammerullebanen h2. Bæredelen 145 er praktisk talt trekantet og dreiepunktet ligger nær en basisvinkel, idet lagringen av valsen 68 befinner seg ved den annen basisvinkel. Ved toppen er fjæråket 146 montert ved hjelp av en tapp 147. En stang 14-8 strekker seg fra f jæråket 14-6 gjenmm en åpning i bæredelen 14-9°g er påskrudd en mutter 150. En skru-fjær ljl omgir stangen 148 og driver bæredelen 145 mot venstre i fig. 3.

Kontroll av fingrene 139 og 140 fra inngrepsstilling til vandringsstilling og deretter til utkoblingsstilling utfores ved kontrollstangen 152 som er dreibar på rammen ved 153°K til fingeren 140 ved 154. Fingrene 139 og 140 er glidbart montert på vipperammen 43 ved hjelp av en med spor utstyrt plate 155°g er innbyrdes forbundet ved et ledd 156 dreibart på rammen 43 ved 157. Ledd 156 har lagstrakte åpninger 158 resp. 159 for tapper 160 og 161 på fingrene 139 og l40. Ruller 162 er anbragt mellom fingrene 139 og 140 for å gjore deres bevegelse glatt.

Vippingen av rammen 43 reguleres ved en hydraulisk stotdemper 136 omfattende en sylinder 164 som ved 165 er dreibar på en rammedel 166 og et ikke vist stempel med en stempelstang I67 dreibar ved 168 til en blokk 169 som er montert på rammen 43. Nedadbevegelse av stemplet skjer mot virkningen av væsketrykk og rammen bringes tilbake til den i fig. 3 viste stilling ved hjelp av egnede fjærer, ikke vist, som virker på stemplet.

Rullen 98 på den L-formede arm 97 er i stilling til å bli grepet av rammen 43 når denne vippes til den i fig. 3 viste stilling. Dette bevirker lofting av rullen 74 og pakningsstopperen 76 for å bringe en pakke som hviler mot stopperen 76<1>til å bli loftet over stopperen 76 og sendt til rullene 36 og komme til anlegg mot endestopperen l4l.

Alltid når elevatoren er i virksomhet vil vipperammen 43 bli vippet frem og tilbake over en vinkel på omkring 30°.

Vippingen i retning med urviseren i fig. 3j inntrer ved at kamrullen 138 stoter mot fingeren 139 og rullen 138 gripes fast ved fingrene 139 og 140 under en del av rammens 43 bevegelse. Vippingen av rammen 43 bringer fingeren 139 til å bevege seg mot hoyre og fingeren 14-0 mot venstre, fig. 3>inntil de når den stilling som er vist i strekede linjer hvori kamrullen 138 frigjores og rammen returnerer med urviseren til startstilling. Dette bringer kamrullen 98 til å bevege seg nedad for å lofte den drevne valse 73 og pakningsstopperen 76 som lofter pakningen over stopperen 76<1>for å fores mot endestopperen 141. Kamrullens 138 kon takt.med fingrene 139 og 14-0 bringer de drevne ruller 4-6 i rulle-transportoren 40 til å oppfange pakningen og virke til å fore den mot bærerne 113• Denne bevegelse bevirker også at de drevne ruller 130 i rullebanefingrene 128 dreies ved hjelp av den fjærbelas-tede drevne valse 68 i enden av rammen 43. Ved denne anordning fores pakningen over på bæreren 113 for å hvile mot stopperen 142. Etter at hver pakning er overfort til bæreren 113 drives den enkle pakningsfremfbrende transportor 32 til å frigjbre on annen pakning til å bli samlet opp.

For å hindre bevegelse av en pakning på bæreren 113 etter å være lastet på denne virker en brems 190 til å låse rullene 131. Bremsen 190 omfatter 191 og 191' montert på rullebanefingrene 128. En sylindrisk boring 192 i blokken 191 opptar et stempel eller on stang 193 som også passerer gjennom blokken 191'. En kamrulle 194 er montert på en ende av,, stangen 193 ved hjelp av tappen 195* Bremseblokken 191 er montert på den annen ende av stangen 193°S er fjærbelastet mot en rulle 130. Blokken 196 er festet til rullebanefingerens 128 ramme ved hjelp av en skrue 197-Blokken 196 har en boring til å oppta en skruofjær 199 som stbter mot bremseblokken 191 for å drive den mot rullen 130. Når vipperammen 43 og rullebanen 42 er forblindet med bæreren 113 ved hjelp av rullen 138 og fingrene 139 og 14-0, griper den samme rulle 194 enden av rullebanen 42 for å skyve bremseblokken 191 bort fra rullen I30 for å tillate denne å bli dreiet av valsen 68.

Lossingen av bærerne 113 tilveiebringes ved hjelp av en ruiletransportor 175 som har et antall fingre avpasset til å gripe inn mellom fingrene 127 og 128 av bærerne 1135hvis disse hele tiden beveges nedad. Lasten eller pakningen som oppsamles av transporteren 175 kan overfores ved tyngden til transportøren 176 av en hvilken som helst egnet type. Transportøren 175 kan være av en hvilken som helst egnet type, fortrinnsvis lik den inngripende fingerlignende del av transportøren 21 og kan endog være en for-lengelse av transportøren 176.

Gkulle bærerne bevege sog kontinuerlig oppad, må alle foran beskrevne omdreiningsretninger og beveglser reverseres.

Sikringstrekk er inkludert som folger:

Skulle en pakke ikke være riktig plasert på'bæreren 113 vil den komme i kontakt mod en grensebrytcrarm 180 montert på armen l8l av en vLnkelvektarm 182 som dreier vektarmen 182 mot ur viseren i fig. 3 således at armen I83 vil fore vippearmen 184 av mikrobryteren 185 passende montert på rammedelen 56 for å stoppe systemet. Beskyttelser 186 er hensiktsmessig plasert foran elevatoren for å hindre sansynligheten for at en person skal gå inn i gulvåpningen eller mot en bærer. Hvis en pakning som har pas-sert vippearmen 180 får en slik stilling at den ikke kan går gjennom gulvåpningen eller ikke kan stote riktig mot transportøren 175 vil den komme i kontakt med mikrobryteren 187 for å stoppe systemet. Manuell kontroll av systemet fåes ved hjelp av en eller flere duplikattrykknappstasjoner 188 passende montert for betjeningsper-sonalets adgang.

Claims (15)

1. Transportanlegg for å overfore pakninger eller annet materiale fra en samleplass i en hoyde til et leveringssted i en annen hoyde og hvor pakningene o.l. leveres fra en tilforselsanordning og mottas enkeltvis av en avtagningstransportdr hvorfra de under forandring av bevegelsesretning av en svingbar overforings-transportbr tilfores en elevator som forer dem til leveringsstedet,karakterisert veden vippbar transportmekanisme (32) for overforing av pakninger enkeltvis fra tilfbrselsanordningen (33) til en av adskilt dreibart lagrede valser (36) bestående avtagningsseksjon (21), en overforingstransportor omfattende en om en tverrgående akse (210) svingbar ramme (4-3) som ved den ene side av dreieaksen omfatter i mellomrommene mellom valsene (36) innragende fingerlignende rullebaner (37, 38) og til den annen side av svingeaksen lignende rullebaner (4-1, 42) hvis ytre ender er avpasset til å drivforbindes med transportanordninger (130) på bæredeler (113) på en kontinuerlig drevet elevator (23) for overforing av pakkene til samme og for avlevering ved et hbyere nivå.

2. Transportanlegg ifblge krav 1,karakterisert vedat den vippbare transportmekanisme (32) for å tilfore pakninger enkeltvis til avtagningsseksjonen (21) omfatter en fast stopper (76') til å stoppe en pakning som kommer fra tilfbrselsanordningen (33), en bevegelig stopper (76), en fbrste kraft drevet transportrulle(73) forenet og bevegelig med den bevegelige stopper (76) og en annen kraftdreven rulle (77) etter den faste stopper (76'), (fig. 5).

3. Transporanlegg ifolge krav 2,karakterisert veden losrulle (72) mellom de kraftdrovne ruller (73?77), og ved at den kraftdrevne rulle (73) or montert i en ramme (70) som er svingbar på losrullens (72) aksel (71) og beveges vertikalt for å lofte en pakning over den faste stopper (76') og opp på losrullen (72) og den nevnte annen kraftdrevne rulle (77)j idet etter-fblgende pakninger stoppes av den bevegelige stopper (76).

4. Transportanlegg ifolge krav 3?karakterisert veden bæredel (97) montert på rammen (70) som bærer den forste bevegelige rulle (73), hvilken bæredel rager inn i vipperammens (4-3) bane og påvirkes av denne for å lofte den bevegelige rulle (73).

5. Transporta.nlegg ifolge krav 1,karakterisert vedat visse av rullene (4-6) i valgte f ingerlignende rullebaner (4-1, 42) på den sving bare ramme (43) er kraftdrevne (fig. 2 - 4).

6. Transportanlegg ifolge krav 5,karakterisert vedat svingerammen (43) innbefatter sidevanger, en kraftdreven valse (44) montert mellom sidevangenes onder på en aksel (44') hvis akse faller sammen med dreiepunktet for svingerammen, et kjedehjul (48) på akslen (44') og et kjede som forbinder kjedehjulet (48) med en kraftkilde (86).

7. Transportanlegg ifolge krav 6,karakterisert vedat rullebanene i den nevnte svingerarnme (43) omfatter langsgående adskilte transportruller (46) og mellomliggende losruller (57, 58, 59) og drivanordninger (64-) for losrullene som i friksjonsinngrep med transportrullene (4-6) driver disse.

8. Transportanlegg ifolge krav 6 og 7,karakterisert vedat minst en av den kraftdrevne valse (44-) nærliggende lbsruller (57, 58) ligger an mot den nevnte valse (4-4) på svingerammens (43) svingeakse.

9. Transportanlegg ifolge krav 6 og 7, karakte-r 1 sert ved en ytterligere kraftdreven valse (68) ved den annen elevatoren nærliggende ende av svingerammen (43) og som ligger an mot den siste transportrulle (46) på svingerammen.

10. Transportanlegg ifolge krav 9,karakterisert veden stbtdemperanordning (I63) til å regulere bevegel sen av svingerammen (4-3).

11. Transportanlegg ifolge krav 1,karakterisert vedat elevatoren (23) omfatter bærere (113) til å motta pakninger fra overfbringstransportbren, og samvirkende anordninger (4-6, 68, 130) på den nevnte overfbringstransportbr og den nevnte elevator for å fjerne en pakning fra overfbringstransportbren og anbringe den på en kontinuerlig beveget bærer (113) på elevatoren (fig. 8).

12. Transportanlegg ifolge krav 11,karakterisert vedat hver av de kontinuerlig bevegede bærere (113) omfatter en ramme (122, 123, 124) og transportanordninger (127, 128) på rammen idet positiv drift av transportanordningene på den nevnte ramme skjer ved de samvirkende anordninger (46, 68, 130).

13. Transportanlegg ifolge krav 12,karakterisert vedat transportanordningene (127, 128) omfatter kraftdrevne fingerlignende rullebaner (128) hver omfattende to parallelle bæredeler (132) for i lengderetning adskilte ruller (130) montert på bæredelene, lbsruller (131) mellom og under de nevnte adskilte ruller, og drlvanordninger (135) som bringer de nevnte lbsruller (131) til friksjonsinngrep med de adskilte ruller (130) (fig. 10).

14. Transportanlegg ifolge krav 13,karakterisert vedanordninger for å tilfore drivkraft til de kraftdrevne ruller (130) i den kontinuerlig bevegede bærer (113) hvilke anordninger omfatter en kraftdreven valse ( 168) som er montert på enden av overfbringstransportbren ved en bærer (113) og som kan bringes til inngrep med en bærers enderulle (130).

15. Transportanlegg ifolge krav 10 og 11,karakterisert vedat rammedelene (123) 124) på bæreren (113) som rager mot overfbringstransportbren har en kamrulle (138) ved sin ytre ende, og ved at overfbringstransportbrens svingeramme (43) har ved den ytre ende to i lengderetning bevegelige fingre (139, 140) som kan samvirke med den nevnte kamrulle hvilke fingre er innbyrdes forbundet ved en til rammen (4-3) dreibart festet to-armet vektarm (156) for å bringe dem til å bevege seg i lengderet-ningen i motsatte retninger, og en kontrollstang (152) til å for-binde en av fingrene med bærerammen, hvorved fingrene beveges når svingerammen svinger.