NO117984B - - Google Patents

Download PDF

Info

Publication number
NO117984B
NO117984B NO167256A NO16725667A NO117984B NO 117984 B NO117984 B NO 117984B NO 167256 A NO167256 A NO 167256A NO 16725667 A NO16725667 A NO 16725667A NO 117984 B NO117984 B NO 117984B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
membrane tank
wedges
corners
insulation
tank
Prior art date
Application number
NO167256A
Other languages
Norwegian (no)
Inventor
M Gibson
Original Assignee
Conch Int Methane Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Conch Int Methane Ltd filed Critical Conch Int Methane Ltd
Publication of NO117984B publication Critical patent/NO117984B/no

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C3/00Vessels not under pressure
    • F17C3/02Vessels not under pressure with provision for thermal insulation
    • F17C3/025Bulk storage in barges or on ships
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/01Shape
    • F17C2201/0147Shape complex
    • F17C2201/0157Polygonal
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2201/00Vessel construction, in particular geometry, arrangement or size
    • F17C2201/05Size
    • F17C2201/052Size large (>1000 m3)
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/01Reinforcing or suspension means
    • F17C2203/011Reinforcing means
    • F17C2203/013Reinforcing means in the vessel, e.g. columns
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03Thermal insulations
    • F17C2203/0304Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0329Foam
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03Thermal insulations
    • F17C2203/0304Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0345Fibres
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/03Thermal insulations
    • F17C2203/0304Thermal insulations by solid means
    • F17C2203/0354Wood
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2203/00Vessel construction, in particular walls or details thereof
    • F17C2203/06Materials for walls or layers thereof; Properties or structures of walls or their materials
    • F17C2203/0602Wall structures; Special features thereof
    • F17C2203/0612Wall structures
    • F17C2203/0626Multiple walls
    • F17C2203/0631Three or more walls
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2209/00Vessel construction, in particular methods of manufacturing
    • F17C2209/22Assembling processes
    • F17C2209/227Assembling processes by adhesive means
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03Mixtures
    • F17C2221/032Hydrocarbons
    • F17C2221/033Methane, e.g. natural gas, CNG, LNG, GNL, GNC, PLNG
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/01Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the phase
    • F17C2223/0146Two-phase
    • F17C2223/0153Liquefied gas, e.g. LPG, GPL
    • F17C2223/0161Liquefied gas, e.g. LPG, GPL cryogenic, e.g. LNG, GNL, PLNG
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2223/00Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel
    • F17C2223/03Handled fluid before transfer, i.e. state of fluid when stored in the vessel or before transfer from the vessel characterised by the pressure level
    • F17C2223/033Small pressure, e.g. for liquefied gas
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17CVESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2270/00Applications
    • F17C2270/01Applications for fluid transport or storage
    • F17C2270/0102Applications for fluid transport or storage on or in the water
    • F17C2270/0105Ships
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10STECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S220/00Receptacles
    • Y10S220/901Liquified gas content, cryogenic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)

Description

Beholder for lagring og/eller transport av flytendegjorte gasser ved lav temperatur. Container for storage and/or transport of liquefied gases at low temperature.

Oppfinnelsen angår beholdere for lagring og/eller transport av flytendegjorte gasser, som naturgass, ved lav temperatur, The invention relates to containers for the storage and/or transport of liquefied gases, such as natural gas, at low temperature,

og av den type som omfatter et hus av lastbærende varmeisolasjonsmateriale, og en primær og/eller sekundær barriere i form av en tynn, fluidumstett membrantank som ikke er selvbærende, men under-støttes av varmeisolasjonen og er utført med forankringsorganer som strekker seg langs hjørnene av membrantanken og holder membrantanken fast mot dimensjonsforandringer. and of the type comprising a housing of load-bearing thermal insulation material, and a primary and/or secondary barrier in the form of a thin, fluid-tight membrane tank which is not self-supporting, but is supported by the thermal insulation and is made with anchoring means that extend along the corners of the membrane tank and holds the membrane tank firmly against dimensional changes.

Veggene i membrantanken i slike beholdere har tilbøye-lighet til å trekke seg sammen i vesentlig grad når de kommer i berøring med den kalde væske. Oppfinnelsen angår utelukkende sli- The walls of the membrane tank in such containers have a tendency to contract to a significant extent when they come into contact with the cold liquid. The invention relates exclusively to

ke beholdere og av den type hvor membrantanken hindres i å endre sine dimensjoner, slik at de totale dimensjoner av membrantanken ke containers and of the type where the membrane tank is prevented from changing its dimensions, so that the overall dimensions of the membrane tank

forblir uendret, og membrantanken forblir i berøring og understøt-tes av varmeisolasjonen. I et slikt tilfelle vil påkjenningene på organene som forankrer membrantanken og hindrer den i å endre si-ne totale dimensjoner, bli betydelige, men reduseres hvis membrantanken består av et metall med lav varmeutvidelseskoeffisient, f. eks. av en nikkeljernlegering som er kjent under betegnelsen INVAR og inneholder 36 % nikkel, og/eller hvis veggene i membrantanken er utført med ekspansjonsskjøter eller således utformede partier at det dannes et stort overskudd av metall som muliggjør sammen-trekning uten at det oppstår varmespenninger. I tilfelle av at beholderne er anordnet i lasterommet på et skip, vil i det minste noen av veggene av membrantanken være utsatt for påkjenninger som skyldes påkjenninger av skipet når dette befinner seg i sjøen og som bidrar til påkjenningene på forankringsmidlene for membrantanken. Spenninger som skyldes skipet, kan delvis reduseres ved anordning av ekspansjonsforbindelser eller passende utformede partier i membranen. Således vil påkjenningene som skyldes varmespenninger og/eller skipets innvirkning på membranens forankringsorganer, være betydelige, og slike forankringsorganer må konstrueres slik at de kan motstå disse belastninger. Men hvis beholderen er montert i lasterommet på et skip, kan forankringsorganene for membrantanken ikke være direkte forbundet med skroget, da dette ville representere en avbrytelse av varmeisolasjonen og danne varmebroer eller kuldebroer som ville kunne bevirke en reduksjon av tempera-turen av skroget med derav følgende farlige konsekvenser. remains unchanged, and the membrane tank remains in contact with and supported by the thermal insulation. In such a case, the stresses on the organs that anchor the membrane tank and prevent it from changing its overall dimensions will be significant, but will be reduced if the membrane tank consists of a metal with a low coefficient of thermal expansion, e.g. of a nickel-iron alloy which is known under the designation INVAR and contains 36% nickel, and/or if the walls of the membrane tank are made with expansion joints or parts designed in such a way that a large excess of metal is formed which enables contraction without thermal stresses occurring. In the event that the containers are arranged in the hold of a ship, at least some of the walls of the membrane tank will be exposed to stresses due to stresses of the ship when it is at sea and which contribute to the stresses on the anchoring means for the membrane tank. Stresses due to the ship can be partially reduced by the arrangement of expansion joints or suitably designed sections in the membrane. Thus, the stresses caused by thermal stresses and/or the ship's impact on the membrane's anchoring means will be significant, and such anchoring means must be designed so that they can withstand these loads. However, if the container is mounted in the hold of a ship, the anchoring means for the membrane tank cannot be directly connected to the hull, as this would represent an interruption of the thermal insulation and form thermal bridges or cold bridges which could cause a reduction of the temperature of the hull with consequent dangerous consequences.

Forankringsorganer har tidligere vært anbragt med mellomrom i lengderetningen og tverretningen av veggene av membrantanken. I så fall oppstår det ubalanserte krefter ved hvert hjørne av membrantanken, dvs. forbindelsen som dannes av kantpartiene av to til-støtende vegger, som utsettes for belastninger som virker i planene for de to vegger og under en vinkel med og motsatt hverandre i hjørnet, slik at hjørnet er utsatt for de formeringer og endog brudd. Anchoring means have previously been placed at intervals in the longitudinal and transverse direction of the walls of the membrane tank. In this case, unbalanced forces arise at each corner of the membrane tank, i.e. the connection formed by the edge portions of two adjacent walls, which are subjected to loads acting in the planes of the two walls and at an angle with and opposite to each other in the corner, so that the corner is exposed to the multiplications and even fractures.

Det er et øyemed for foreliggende oppfinnelse å skaffeIt is an object of the present invention to provide

en enkelt, men effektiv anordning for forankring av membrantanken i en beholder av den forannevnte type for fastholdning av hjørne-ne i membrantanken og for effektivt å opprettholde tankens totale dimensjoner uten endringer og uten beskadigelse av beholderens var-meisolas jon. a simple but effective device for anchoring the membrane tank in a container of the aforementioned type for retaining the corners of the membrane tank and for effectively maintaining the overall dimensions of the tank without changes and without damage to the container's thermal insulation.

Et videre øyemed for oppfinnelsen er I skaffe et skip forsynt med en eller flere beholdere i hvilken membrantankens vegger til enhver tid er understøttet av den omgivende faste og stive varmeisolasjon og i hvilken membrantankens hjørner er mindre utsatt for deformasjon og beskadigelse. A further aim of the invention is to provide a ship provided with one or more containers in which the walls of the membrane tank are at all times supported by the surrounding solid and rigid heat insulation and in which the corners of the membrane tank are less exposed to deformation and damage.

Det karakteristiske for foreliggende oppfinnelse bestårThe characteristic of the present invention consists

i det vesentligste i at de nevnte forankringsorganer er utført i form av kiler samt at det er anordnet deler som danner et kilespor på den bærende isolasjon, hvorunder hver kile fastholdes utelukkende av deler som danner det tilhørende kilespor og membrantankens hjørner er fast forankret til isolasjonen. essentially in that the aforementioned anchoring means are made in the form of wedges and that parts are arranged that form a wedge groove on the supporting insulation, under which each wedge is held exclusively by parts that form the associated wedge groove and the corners of the membrane tank are firmly anchored to the insulation.

Betegnelsen "hjørner", som er anvendt i den foreliggende beskrivelse og krav sikter til den hele lengde av forbindelsen mellom kantpartiene av to tilstøtende vegger. The term "corners", which is used in the present description and claims, refers to the entire length of the connection between the edge portions of two adjacent walls.

De utvendig anordnede kiler eller forankringsorganer kan være av en hvilken som helst passende form. I det minste noen av veggene i membrantanken kan hver strekke seg forbi forbindelsen som dannes med en tilstøtende vegg og være ombøyd slik at det dannes et profilert parti som danner en kile eller et forankringsorgan. Kilene eller organene består imidlertid hovedsakelig av at-skilte komponenter, f.eks. av platemetall, som er brettet eller bøyd til rørform med et hvilket som helst passende tverrsnitt. The externally arranged wedges or anchoring means may be of any suitable shape. At least some of the walls of the membrane tank may each extend beyond the connection formed with an adjacent wall and be bent so as to form a profiled portion forming a wedge or anchoring means. However, the wedges or bodies mainly consist of at-separated components, e.g. of sheet metal, which is folded or bent into a tube shape of any suitable cross-section.

Bare de vegger som er utsatt for store påkjenninger, trenger å forsynes med forankringsorganer, men i det minste en av to tilstøtende vegger som danner et hjørne i membrantanken, skal være forsynt med et forankringsorgan som strekker seg langs det nevnte hjørne. I alle tilfelle skal det opprinnelig hule organ fylles med lastbærende materiale. Only the walls that are exposed to high stresses need to be provided with anchoring means, but at least one of two adjacent walls that form a corner in the membrane tank must be provided with an anchoring means that extends along the said corner. In all cases, the original hollow body must be filled with load-bearing material.

Kilesporet i isolasjonen kan ha en hvilken som helst passende form og kan være begrenset av to blokker eller stoppeorganer som er festet til to tilstøtende, innadvendende flater av varmeisolasjonsmateriale, som sammen danner et innvendig hjør-ne i varmeisolasjonen, og to kileorganer som er anordnet mellom de to blokker for å flankere forankringsorganet. Et viktig trekk ved oppfinnelsen er at hjørnene av membrantanken er effektivt forankret på steder som befinner seg i avstand fra hjørnene, ved hvert av de nevnte blokker eller stoppeorganer. The wedge groove in the insulation may have any suitable shape and may be limited by two blocks or stop members which are attached to two adjacent, inward facing surfaces of thermal insulation material, which together form an internal corner of the thermal insulation, and two wedge members which are arranged between the two blocks to flank the anchoring member. An important feature of the invention is that the corners of the membrane tank are effectively anchored at places which are located at a distance from the corners, at each of the aforementioned blocks or stopping means.

Membrantanken kan ha en hvilken som helst passende form og være utført av et hvilket som helst passende materiale.Beteg-nelsen "metall", som er anvendt i den foreliggende beskrivelse, skal forståes som også omfattende metallegeringer. Membrantanken kan være fremstilt av et metall som ikke har særlig lav varmeutvidelseskoeffisient, men som er utført med ekspansjonspartier i form av korrugeringer eller vorteformede fordypninger, i det minste i én retning, som skaffer et overskudd av metall som opptar sammentrekningsspenninger. Alternativt kan membrantanken være fremstilt av metall, som f.eks. INVAR, som har lav varmeutvidelseskoeffisient, og et forhold mellom elastisk spenning og varmespenning over det temperaturområde som tanken vil bli utsatt for, lik eller større enn 1. En slik membrantank kan være utført slik at det ikke er nødvendig å anvende overskytende metall i ekspansjonsskjøter eller lokalt anordnede, ekspansjonsopptagende partier for å oppta sammentrekningsspenninger. I de fleste tilfeller vil imidlertid en membrantank av et slikt metall nødvendiggjøre i det minste noe overskytende metall i det minste i én retning. The membrane tank can have any suitable shape and be made of any suitable material. The term "metal", which is used in the present description, is to be understood as also including metal alloys. The membrane tank can be made of a metal which does not have a very low coefficient of thermal expansion, but which is made with expansion parts in the form of corrugations or wart-shaped recesses, at least in one direction, which provide an excess of metal which absorbs contraction stresses. Alternatively, the membrane tank can be made of metal, such as INVAR, which has a low coefficient of thermal expansion, and a ratio between elastic stress and thermal stress over the temperature range to which the tank will be exposed, equal to or greater than 1. Such a membrane tank can be designed so that it is not necessary to use excess metal in expansion joints or locally arranged, expansion-absorbing parts to absorb contraction stresses. In most cases, however, a membrane tank of such metal will necessitate at least some excess metal in at least one direction.

Et system av ekspansjonsskjøter eller lignende anordnin-ger som kan oppta alle spenninger som ellers vil opptre, vil imidlertid komplisere konstruksjonen og øke omkostningene ved fremstilling av membrantanken. I henhold til et viktig øyemed for foreliggende oppfinnelse er membrantanken bare utført med ekspansjons-skjøter eller ekspansjonspartier i noen av veggene eller i bare enkelte deler av veggene. A system of expansion joints or similar devices that can absorb all stresses that would otherwise occur will, however, complicate the construction and increase the costs of manufacturing the membrane tank. According to an important aspect of the present invention, the membrane tank is only made with expansion joints or expansion parts in some of the walls or in only certain parts of the walls.

For at oppfinnelsen lettere skal forståes, skal den i det følgende beskrives nærmere i forbindelse med tegningen, som illustrerer en utførelsesform for oppfinnelsen. På tegningen viser: Fig. 1 et perspektivriss av en tankbåt forsynt med en membrantank ifølge oppfinnelsen, anordnet i båtens lasterom og med høyre endevegg av tanken fjernet. In order for the invention to be more easily understood, it shall be described in more detail below in connection with the drawing, which illustrates an embodiment of the invention. The drawing shows: Fig. 1 a perspective view of a tanker fitted with a membrane tank according to the invention, arranged in the boat's hold and with the right end wall of the tank removed.

Fig. 2 viser i avbrutt, skjematisk perspektivriss toppveggenFig. 2 shows a broken, schematic perspective view of the top wall

og innerveggen av membrantanken som er vist på fig. 1,and the inner wall of the membrane tank shown in fig. 1,

og danner deler av et hjørne samt av en plate som danner en kil eller et forankringsorgan med kvadrantformet tverrsnitt festet til endeveggen. Fig. 3 er et riss i det vesentlige svarende til fig. 2, men viser ytterligere en tilstøtende del av en langsgående sidevegg i tanken og to tilstøtende kiler festet til toppveggen og endeveggen som tilsammen danner et felles hjørne, og videre en kil festet til endeveggen ved forbindelsen mellom endeveggen og sideveggen der hvor disse danner et tredje hjørne. Fig. 4 er et vertikalt lengdesnitt gjennom forbindelsen mellom en toppvegg og en endevegg av lasterommet og en membrantank anordnet i dette og viser også en del av varmeisolasjonen og den sekundære barriere. and form parts of a corner as well as of a plate which forms a wedge or an anchoring member with a quadrant-shaped cross-section attached to the end wall. Fig. 3 is a view essentially corresponding to fig. 2, but further shows an adjacent part of a longitudinal side wall in the tank and two adjacent wedges attached to the top wall and the end wall which together form a common corner, and further a wedge attached to the end wall at the connection between the end wall and the side wall where these form a third corner . Fig. 4 is a vertical longitudinal section through the connection between a top wall and an end wall of the hold and a membrane tank arranged therein and also shows part of the heat insulation and the secondary barrier.

Fig. 5 viser sluttelig et tverrsnitt gjennom forbindelsen mellom toppveggen og sideveggene i lasterommet på tanken som er vist på fig. 4. Fig. 5 finally shows a cross-section through the connection between the top wall and the side walls in the cargo space of the tank shown in fig. 4.

På tegningene er vist deler av en tankbåt for transport av flytendegjort naturgass og forsynt med isolerte lastetanker samt deler av disse tanker som generelt har samme ytre form som den innvendige form av båtens lasterom. Skipet er utført med et ytre skrog 1 og indre skrog 2 som tjener som en stiv mantel for membrantanken; skipsplater eller dekkplater er betegnet med 3, og et tverrskott som danner den ene ende av lasterommet, er vist ved 4 (fig. 4). Mantelen 2 er innvendig foret med varmeisolerende materiale 5 (fig. 1). I mantelen 2 er det anordnet en beholder 6 The drawings show parts of a tanker for the transport of liquefied natural gas and equipped with insulated cargo tanks as well as parts of these tanks which generally have the same external shape as the internal shape of the boat's hold. The ship is made with an outer hull 1 and inner hull 2 which serves as a rigid mantle for the membrane tank; ship plates or deck plates are denoted by 3, and a transverse bulkhead forming one end of the hold is shown by 4 (Fig. 4). The mantle 2 is internally lined with heat-insulating material 5 (fig. 1). A container 6 is arranged in the mantle 2

med en primær barriere i form av en membrantank 7 fremstilt av tynne Invar-plater som, slik som vist på fig. 5 og 4, er forankret for opptagning av lastbærende varmeisolasjonsmateriale ved hjelp av elementer 8, slik som beskrevet i norsk patent 106 376, som bæres av et tykt lag av balsatre 9 og smale gulvbjelker 11 som er festet og tjener til å overføre belastninger enten til mantelen 2, platene 3 eller tverrskottene 4. with a primary barrier in the form of a membrane tank 7 made of thin Invar plates which, as shown in fig. 5 and 4, are anchored for the absorption of load-bearing thermal insulation material by means of elements 8, as described in Norwegian patent 106 376, which are supported by a thick layer of balsa wood 9 and narrow floor beams 11 which are fixed and serve to transfer loads either to the mantle 2, the plates 3 or the transverse bulkheads 4.

Lagene av balsatre danner en sekundær barriere og er dan-net av blokker 10 med en balsatrekjerne 12 og kryss finérbelegg 13 og 14 som er fastlimt til kjernen. The layers of balsa wood form a secondary barrier and are formed by blocks 10 with a balsa wood core 12 and cross veneer coverings 13 and 14 which are glued to the core.

Mellomrommene mellom bjelkene 11 er fortrinnsvis fylt med glassfiber. Ytterkanten av hver blokk 10 er fastklebet til den innvendige overflate av en bjelke 11, slik at tilstøtende blokker er forbundet med hverandre på en slik måte at det dannes en fluidumstett forbindelse. Blokkene er festet ved hjelp av gjengede bolter 15 som er fastsveiset til mantelen 2, platene 3 og tverrskottene 4 og strekker seg gjennom tynne hull 13a i ytterflatene av blokkene og større hull 10a gjennom blokkenes kjerner og fastholdes ved hjelp av mellomlagsringer 16 og muttere 17. Hullene 10a er fylt med skumplast, f.eks. komprimert polyvinylkloridskum 18. Trelags-glassfiberduker 19 er laminert ved hjelp av koldtherdende plast og tjener til tegning av hullene 10a. The spaces between the beams 11 are preferably filled with fiberglass. The outer edge of each block 10 is glued to the inner surface of a beam 11, so that adjacent blocks are connected to each other in such a way that a fluid-tight connection is formed. The blocks are attached by means of threaded bolts 15 which are welded to the casing 2, the plates 3 and the transverse bulkheads 4 and extend through thin holes 13a in the outer surfaces of the blocks and larger holes 10a through the cores of the blocks and are retained by means of intermediate layer rings 16 and nuts 17. The holes 10a are filled with foam plastic, e.g. compressed polyvinyl chloride foam 18. Three-layer glass fiber cloths 19 are laminated using cold-hardening plastic and serve to draw the holes 10a.

Den sekundære barriere er bestemt til å forbli fluidumstett uavhengig av sammentrekninger av blokkene 10. Som beskrevet i norsk patent 106 376 er kantene av tilstøtende blokker 10 av- skrånet slik at det befinner seg et mellomrom mellom tilstøtende blokker som utvider seg i retning av blokkenes innadvendende overflate, hvilke mellomrom er fylt med sammentrykket skumplast 20. Mellomrommet ved hjørnene er fylt med skumplast 22, som kan være identisk med materialet 20.Mellomrommet mellom tilstøtende blokker 10 er dekket ved hjelp, av en plate 21 og ved hjørnet ved hjelp av en hjørneplate 23 som kan være utført av kryssfinér som overlap-per og er fastklebet til blokkene. The secondary barrier is intended to remain fluid-tight regardless of contractions of the blocks 10. As described in Norwegian patent 106 376, the edges of adjacent blocks 10 are beveled so that there is a space between adjacent blocks which expands in the direction of the inward facing of the blocks surface, which spaces are filled with the compressed foam plastic 20. The space at the corners is filled with foam plastic 22, which can be identical to the material 20. The space between adjacent blocks 10 is covered with the help of a plate 21 and at the corner with the help of a corner plate 23 which can be made of plywood that overlaps and is glued to the blocks.

Tanken 7 har den prismatiske form som er vist på fig. 1 og er fremstilt av Invar-plater. Ifølge en utførelsesform for oppfinnelsen er en rekke tversgående ekspansjonsskjøter 24 (fig. 4) anordnet i toppen 7a, bunnen 7b og sideveggene 7c av tanken, hvilke vegger strekker seg i lengderetningen av skipet og er utsatt både for varmespenninger og spenninger som oppstår som følge av skipets bevegelser i sjøen, mens endeveggene 7d (fig. 5) av tanken, som bare er utsatt for varmespenninger, er fremstilt uten ekspan-s jonsskjøter. The tank 7 has the prismatic shape shown in fig. 1 and is made from Invar boards. According to an embodiment of the invention, a number of transverse expansion joints 24 (Fig. 4) are arranged in the top 7a, the bottom 7b and the side walls 7c of the tank, which walls extend in the longitudinal direction of the ship and are exposed both to thermal stresses and stresses arising as a result of the ship's movements in the sea, while the end walls 7d (fig. 5) of the tank, which are only exposed to thermal stresses, are produced without expansion joints.

Ved fremstilling av en slik membrantank blir store Invar-plater samlet og sammensveiset enten i skipets lasterom eller alternativt sammensveiset på et sveiseverksted. En slik membrantank kan være fremstilt av et flertall konstruksjonsenheter som hver er ringformet eller rammeformet og er utført med smale strimler av samme legering som danner flensene 7e. Tilstøtende konstruksjons-enhe ter kan forbindes med hverandre med sammensveisning med de frie kanter av tilstøtende flenser som danner ekspansjonsskjøter. Hver enhet vil således være fremstilt av en topplate 7a, en bunnpla-te 7b og langsgående sidevegger 7c. When manufacturing such a membrane tank, large Invar plates are collected and welded together either in the ship's hold or alternatively welded together in a welding workshop. Such a membrane tank can be made of a plurality of structural units, each of which is ring-shaped or frame-shaped and is made with narrow strips of the same alloy that form the flanges 7e. Adjacent structural units can be connected to each other by welding with the free edges of adjacent flanges forming expansion joints. Each unit will thus be made of a top plate 7a, a bottom plate 7b and longitudinal side walls 7c.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er hjørnene av membrantanken 7 forankret slik at tankens totale utvendige dimensjoner ikke undergår noen endringer. Påkjenningene på forankringene som holder membrantanken fast, kan være betydelige. Det er spenninger som virker i retning av planet i hver vegg som følge av veggens til-bøyelighet til å trekke seg sammen, dvs. varmespenninger, og.videre som følge av spenninger som skyldes skipets bevegelser. Spenninger i retning av planet for toppveggen, bunnveggen og sideveggene i retning av skipets lengdeakse opptas av ekspansjonsskjøte- According to the present invention, the corners of the membrane tank 7 are anchored so that the total external dimensions of the tank do not undergo any changes. The stresses on the anchorages that hold the membrane tank in place can be significant. There are stresses acting in the direction of the plane in each wall as a result of the wall's tendency to contract, i.e. thermal stresses, and further as a result of stresses due to the ship's movements. Stresses in the direction of the plane of the top wall, the bottom wall and the side walls in the direction of the ship's longitudinal axis are taken up by expansion joints

ne 24 (fig. 4), slik at påkjenningene som virker på forankringene for de tversgående hjørner, dvs. de som på fig. 1 er betegnet med K og L, ved motsatte ender av membrantanken ikke er store. Det ne 24 (fig. 4), so that the stresses acting on the anchorages for the transverse corners, i.e. those shown in fig. 1 are denoted by K and L, at opposite ends of the membrane tank are not large. The

vil imidlertid videre oppstå spenninger som virker i plan som danner en rett vinkel med skipets lengdeakse, og disse spenninger vil however, stresses will also occur which act in a plane that forms a right angle with the longitudinal axis of the ship, and these stresses will

utøve store påkjenninger på forankringsorganene ved de langsgående hjørner av membrantanken, nemlig hjørnene A, B, C, D, E, F, G, H, exert large stresses on the anchoring means at the longitudinal corners of the membrane tank, namely the corners A, B, C, D, E, F, G, H,

I og J på fig. 1, slik at forankringene ved disse langsgående hjør-ner må kunne oppta store påkjenninger. I and J in fig. 1, so that the anchorages at these longitudinal corners must be able to absorb large stresses.

Endeveggene 7d i membrantanken er ikke utsatt for høye The end walls 7d in the membrane tank are not exposed to high

skipsspenninger og som følge av at veggene er utført av et materiale med lav varmeutvidelseskoeffisient, er de heller ikke utsatt for høye varmespenninger i veggenes plan, og det oppstår ikke høye påkjenninger på hjørnene. ship stresses and as a result of the walls being made of a material with a low coefficient of thermal expansion, they are also not exposed to high thermal stresses in the plane of the walls, and high stresses do not occur at the corners.

Ifølge foreliggende oppfinnelse er veggene utført med forankringsorganer eller kiler 25, som strekker seg langs hjørnene i membrantanken og dannes av platemetall som er bøyd i form av rør-formede elementer med segmentformet tverrsnitt. According to the present invention, the walls are made with anchoring means or wedges 25, which extend along the corners of the membrane tank and are formed of sheet metal which is bent in the form of tube-shaped elements with a segment-shaped cross-section.

Ved fremstilling av endeveggene 7d hvor de støter til toppveggen 7a, bøyes en Invar-plate .26 (fig. 2) slik at den danner en del av endeveggen og en del av toppveggen. Endepartiet av delen 26 har et svakt forsatt endeparti 26a (ikke vesentlig) egnet til å oppta en tilstøtende plate (ikke vist) som den kan fastsveises til. Toppartiet av delen 26 er utført med et nedadb^yd endeparti som danner en av flensene 7e som er bestemt til sammen med en flens 7e på en tilstøtende plate å danne en del av en ekspansjonsskjøt 24 (fig. 4) når flensene sammensveises på kjent måte. When producing the end walls 7d where they abut the top wall 7a, an Invar plate .26 (fig. 2) is bent so that it forms part of the end wall and part of the top wall. The end portion of the part 26 has a slightly offset end portion 26a (not substantially) suitable for receiving an adjacent plate (not shown) to which it can be welded. The top portion of the part 26 is made with a lowered end portion which forms one of the flanges 7e which is intended together with a flange 7e of an adjacent plate to form part of an expansion joint 24 (Fig. 4) when the flanges are welded together in a known manner .

Festet til delen 26 ved det hjørne som danner et tversgående hjørne av membrantanken, er Invar-platen 27 festet og anordnet slik at den på utsiden av hjørnet danner et hult, rørformet element danner en kil eller forankringsorgan som strekker seg langs hjørnet og forankrer endeveggen mot de strekkspenninger som virker i veggenes plan. Enhver spenning som virker i toppveggen 7a i retning av tankens lengdeakse, opptas av ekspansjonsskjøtene 24. Den krumme, ytre overflate av elementet 27 svarer til og pas-ser tett inn i den innvendige overflate av hjørneflåtene 23 som danner det ytre hjørne av varmeisolasjonen 9. Attached to the part 26 at the corner which forms a transverse corner of the membrane tank, the Invar plate 27 is attached and arranged so that on the outside of the corner it forms a hollow, tubular element forming a wedge or anchoring means which extends along the corner and anchors the end wall against the tensile stresses acting in the plane of the walls. Any tension acting in the top wall 7a in the direction of the longitudinal axis of the tank is taken up by the expansion joints 24. The curved outer surface of the element 27 corresponds to and fits closely into the inner surface of the corner fins 23 which form the outer corner of the heat insulation 9.

Fig. 3 illustrerer sammenføyningen av endeveggen 7d, toppveggen 7a og sideveggen 7c. På dette sted er en del av endeveggen 7d utført med en Invar-plate 26 til hvilken er festet et hult element 27 med kvadrantformet tverrsnitt som allerede beskrevet. Platen 26 ligger butt an mot en plate 29 som danner en del av sideveggen 7c og er fast sveiset til kanten av denne og er li-keledes fastsveiset til en annen tynn Invar-plate 30 bestemt til å danne et annet hult rørformet element 25 med kvadrantformet tverrsnitt overfor hjørnet og vist med stiplede linjer og fylt med fyllmateriale. Invar-platen er bøyd, slik at det dannes en innadvendende flens 7e. Disse flenser i toppveggen og sideveggen danner sammen en hjørneflens bestemt til sammensveisning med tilsvarende flenser og tilstøtende plater under dannelse av ekspansjons-skjøter 24 som strekker seg i tverretningen av membrantanken. Fig. 3 illustrates the joining of the end wall 7d, the top wall 7a and the side wall 7c. At this location, part of the end wall 7d is made with an Invar plate 26 to which is attached a hollow element 27 with a quadrant-shaped cross-section as already described. The plate 26 rests butt against a plate 29 which forms part of the side wall 7c and is firmly welded to the edge thereof and is likewise firmly welded to another thin Invar plate 30 intended to form another hollow tubular element 25 with quadrant-shaped cross section opposite the corner and shown with dashed lines and filled with filler material. The Invar plate is bent, so that an inward-facing flange 7e is formed. These flanges in the top wall and the side wall together form a corner flange designed to be welded together with corresponding flanges and adjacent plates to form expansion joints 24 which extend in the transverse direction of the membrane tank.

Hvor kantene av disse to deler av toppveggen og sideveggen støter mot hverandre, er der til hver del fastsveiset en tynn Invar-plate henholdsvis 32 og 33 som på utsiden og overfor et hjørne danner et par hule rørforrnede elementer med segmentformet tverrsnitt som danner forankringsorganer eller kiler. Platen 32 fastholder toppveggen mot spenninger som virker i dens eget plan, og elementet 33 fastholder sideveggen 7c mot spenninger som virker i veggens plan. Where the edges of these two parts of the top wall and the side wall abut each other, a thin Invar plate 32 and 33 respectively is welded to each part which on the outside and opposite a corner forms a pair of hollow tubular elements with a segmental cross-section which form anchoring means or wedges . The plate 32 holds the top wall against stresses acting in its own plane, and the element 33 holds the side wall 7c against stresses acting in the plane of the wall.

Som følge av at ekspansjonsskjøtene 24 i toppveggen, bunnveggen og sideveggene bare strekker seg i én retning, vil påkjenninger som skyldes varmespenninger og spenninger som frembringes av skipet i disse vegger, virke i veggenes plan tvers på skipets lengdeakse, og veggene må fastholdes mot virkningen av disse spenninger ved hjelp av elementene 32 og 33. As a result of the fact that the expansion joints 24 in the top wall, the bottom wall and the side walls only extend in one direction, stresses due to thermal stresses and stresses produced by the ship in these walls will act in the plane of the walls across the longitudinal axis of the ship, and the walls must be held against the action of these voltages using elements 32 and 33.

For at forankringselementene 32,33 skal kunne opptas i et felles kilespor i isolasjonen 9, er de sammensveiset under dannelse av et element med kvadrantformet tverrsnitt som er todelt som vist på fig. 3. De to elementer er fylt med et lastbærende materiale 28, som f.eks. herdet epoksyharpiks som er i stand til å motstå tunge belastninger - In order for the anchoring elements 32,33 to be accommodated in a common wedge groove in the insulation 9, they are welded together to form an element with a quadrant-shaped cross-section which is divided into two parts as shown in fig. 3. The two elements are filled with a load-bearing material 28, which e.g. hardened epoxy resin capable of withstanding heavy loads -

Fig. 4 viser forankringselementet 27 anordnet og forankret i et hjørne av varmeisolasjonen 9. Stivt festet til isolasjonen 9 befinner det seg lastopptagende isolasjonsblokker eller stoppeorganer 34 og 35 som er festet henholdsvis til topp-isolasjonen og endeveggisolasjonen. Et kilespor 38 er anordnet for opptagning av forankringselementet 2 7 ved innsetting av hardvedkiler eller fyllstykker 36 og 37 mellom blokkene eller stoppeorganene. Ved hjelp av en slik anordning vil belastningene som frembringes av spenninger som virker i planene ved tilstøtende endevegger og toppvegger, bli opptatt av forankringselementene og Fig. 4 shows the anchoring element 27 arranged and anchored in a corner of the thermal insulation 9. Rigidly attached to the insulation 9 are load-absorbing insulation blocks or stoppers 34 and 35 which are attached respectively to the top insulation and the end wall insulation. A wedge groove 38 is arranged for receiving the anchoring element 27 by inserting hardwood wedges or filler pieces 36 and 37 between the blocks or stoppers. With the help of such a device, the loads produced by stresses acting in the planes at adjacent end walls and top walls will be absorbed by the anchoring elements and

stoppeorganene 34 og 35 som derved forhindrer deformasjon eller brudd av hjørnet.Vinkeljern 39,40 som er festet til dekkpiater 3 og mantel 2, ligger mot bjelkene 11 o<; danner de endelige stoppe-anslag til hvilke belastningene fra forankringselementene 27 og the stop members 34 and 35 which thereby prevent deformation or breakage of the corner. Angle irons 39,40 which are attached to the deck piates 3 and mantle 2, lie against the beams 11 o<; form the final stops to which the loads from the anchoring elements 27 and

stoppeorganene 34 og 35 overføres.the stoppers 34 and 35 are transferred.

En lignende anordning er anvendt for forankringselementene 32,33 (fig. 5) som er festet til det langsgående hjørne av membrantanken og er anordnet og forankret i et hjørne i varmeisolasjonen 9. Blokker eller stoppeorganer 34' og 35' er festet henholdsvis til isolasjonen utenfor toppveggen og sideveggen. Et kilespor 38' er anordnet for opptagning av forankringselementene 32,33 ved innsetting av hardvedkiler eller fyllstykker 36' og 37'.Belastnin-gene som oppstår som følge av spenninger som virker i planene for tilstøtende endevegger, og toppvegger som danner hjørnet, opptas av forankringselementene og stoppeorganene 34',35' og hindrer derved deformasjon eller brudd av hjørnet. A similar device is used for the anchoring elements 32,33 (Fig. 5) which are attached to the longitudinal corner of the membrane tank and are arranged and anchored in a corner of the thermal insulation 9. Blocks or stoppers 34' and 35' are attached respectively to the insulation outside the top wall and the side wall. A wedge groove 38' is arranged for receiving the anchoring elements 32, 33 when inserting hardwood wedges or filler pieces 36' and 37'. The loads that arise as a result of stresses acting in the planes of adjacent end walls, and top walls that form the corner, are taken up by the anchoring elements and the stop members 34', 35' and thereby prevent deformation or breakage of the corner.

Vinkeljern 39',40' er festet henholdsvis til dekkplateneAngle brackets 39', 40' are attached respectively to the cover plates

3 og skottet 4 og ligger an mot kantene av de respektive bjelker3 and the bulkhead 4 and rest against the edges of the respective beams

11 og virker på samme måte som dekkjernene 39,40.11 and works in the same way as tire irons 39,40.

Rommene som befinner seg mellom blokkene 35 eller 35', membrantankens vegger og isolasjonen 9 er fylt med passende stykker av balsaved. The spaces located between the blocks 35 or 35', the walls of the membrane tank and the insulation 9 are filled with suitable pieces of balsa wood.

Mange eller de fleste av de enkelte plater som danner en vegg eller veggene i membrantanken, kan være forankret til den lastbærende isolasjon, og slike forankringer, som ikke er vist på tegningen, men kan være utført på tilsvarende måte som de som er vist, kan f.eks. anvendes for slike plater som ikke befinner seg ved og ikke utgjør en del av et tankhjørne. Many or most of the individual plates that form a wall or the walls of the membrane tank can be anchored to the load-bearing insulation, and such anchorings, which are not shown in the drawing, but can be carried out in a similar way to those shown, can e.g. is used for such plates which are not located at and do not form part of a tank corner.

Ved hjørnene hvor veggene ikke danner rette vinkler med hverandre, f.eks. hjørnene C, D, E og F på fig. 1, utformes de ytre forankringselementer slik at de kan oppta de opptredende belastninger som følge av spenningene i tilstøtende vegger som danner hjørnet. At the corners where the walls do not form right angles with each other, e.g. corners C, D, E and F in fig. 1, the outer anchoring elements are designed so that they can absorb the loads that occur as a result of the stresses in adjacent walls that form the corner.

Claims (4)

B eholder for lagring og/eller transport av flytendegjorte gasser ved lav temperatur, hvilken beholder omfatter et hus av lastbærende varmeisolasjonsmateriale, og en primær og/eller sekundær barriere i form av en tynn, fluidumstett membrantank som ikke er selvbærende, men understøttes av varmeisolasjonen og er utført med forankringsorganer som strekker seg langs hjørnene av membrantanken og holder membrantanken fast mot dimensjonsforandringer, karakterisert ved at de nevnte forankringsorganer erContainer for the storage and/or transport of liquefied gases at low temperature, which container comprises a housing of load-bearing thermal insulation material, and a primary and/or secondary barrier in the form of a thin, fluid-tight membrane tank which is not self-supporting, but is supported by the thermal insulation and is made with anchoring means that extend along the corners of the membrane tank and hold the membrane tank firmly against dimensional changes, characterized in that the said anchoring means are utført i form av kiler (25) samt at det er anordnet deler (34,35, 36,37) som danner et kilespor på den bærende isolasjon, hvorunder hver kile fastholdes utelukkende av deler som danner det tilhøren-de kilespor og membrantankens hjørner er fast forankret til isolasjonen.made in the form of wedges (25) and that parts (34,35, 36,37) are arranged which form a wedge groove on the supporting insulation, under which each wedge is held exclusively by parts which form the corresponding wedge groove and the corners of the membrane tank are firmly anchored to the insulation. 2. Beholder som angitt i krav 1, karakterisert ved at hver av kilene eller forankringsorganene består av et stykke tynt platemetall som er festet til. den utvendige overflate av en vegg nær dennes forbindelse med en tilstøtende vegg under dannelse av et hjørne av membrantanken, og bøyet under dannelse av en profilert del som er fylt med lastbærende materiale. 2. Container as stated in claim 1, characterized in that each of the wedges or anchoring means consists of a piece of thin sheet metal which is attached to. the outer surface of a wall near its junction with an adjacent wall forming a corner of the membrane tank, and bent forming a profiled part which is filled with load-bearing material. 3. Beholder som angitt i krav 1 eller 2, karakterisert ved at tilstøtende forankringsorganer eller kiler (32,33) er innrettet til å opptas i et felles kilespor i den omgivende isolasjon, dvs. at de to kiler hver har sektorformet tverr snitt med liten sektorvinkel slik at de to tilstøtende kiler sammen danner en del med kvadrantformet tverrsnitt. 3. Container as specified in claim 1 or 2, characterized in that adjacent anchoring means or wedges (32,33) are designed to be accommodated in a common wedge groove in the surrounding insulation, i.e. that the two wedges each have a sector-shaped cross section with a small sector angle so that the two adjacent wedges together form a part with a quadrant-shaped cross-section. 4. Beholder som angitt i et hvilket som helst av kravene 1 til 3, karakterisert ved at hvert kilespor er begrenset av to blokker eller stoppeorganer (34,35) som er festet til to tilstøtende innvendige overflater av varmeisolasjonen, og to fyllstykker eller kiler (36,37) anordnet mellom de to stoppeorganer idet tankens hjørner er forankret ved punkter som ved hjelp av de nevnte blokker eller stoppeorganer er anordnet i avstand fra hjørnene.4. Container as set forth in any one of claims 1 to 3, characterized in that each wedge groove is limited by two blocks or stoppers (34,35) which are attached to two adjacent inner surfaces of the thermal insulation, and two filler pieces or wedges (36,37) arranged between the two stoppers, the corners of the tank being anchored at points which, by means of the aforementioned blocks or stoppers, are arranged at a distance from the corners.
NO167256A 1966-03-21 1967-03-13 NO117984B (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB12293/66A GB1110366A (en) 1966-03-21 1966-03-21 Improvements in and relating to containers for liquefied gases
GB02293/67A GB1156370A (en) 1966-03-21 1967-03-16 Printing Machines

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NO117984B true NO117984B (en) 1969-10-20

Family

ID=26248916

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO167256A NO117984B (en) 1966-03-21 1967-03-13

Country Status (11)

Country Link
US (1) US3490639A (en)
JP (1) JPS5140284B1 (en)
DE (1) DE1501712B2 (en)
DK (1) DK138963B (en)
FI (1) FI48910C (en)
FR (1) FR1513186A (en)
GB (2) GB1110366A (en)
GR (1) GR33481B (en)
NL (1) NL155349B (en)
NO (1) NO117984B (en)
SE (1) SE320903B (en)

Families Citing this family (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3782581A (en) * 1971-12-27 1974-01-01 Phillips Petroleum Co Fluid containment system
GB1442351A (en) * 1973-09-08 1976-07-14 Conch Int Methane Ltd Storage containers for liquids at non-ambient temperatures
FR2271497B1 (en) * 1974-01-24 1976-10-08 Technigaz
US20060086741A1 (en) * 2004-10-21 2006-04-27 Chicago Bridge & Iron Company Low temperature/cryogenic liquid storage structure
FR2944335B1 (en) * 2009-04-14 2011-05-06 Gaztransp Et Technigaz STOPPING THE SECONDARY MEMBRANE FROM AN LNG TANK
NO333077B1 (en) * 2009-10-29 2013-02-25 Aker Engineering & Technology Tank with slanted walls
NO20120167A1 (en) 2012-02-17 2012-10-08 Lng New Tech As Device for containment of liquefied natural gas (LNG)
US9302562B2 (en) 2012-08-09 2016-04-05 Martin Operating Partnership L.P. Heating a hot cargo barge using recovered heat from another vessel using an umbilical
US9045194B2 (en) 2012-08-09 2015-06-02 Martin Operating Partnership L.P. Retrofitting a conventional containment vessel into a complete integral tank double-hull cargo containment vessel
CN105711736B (en) * 2014-12-03 2017-10-27 江南造船(集团)有限责任公司 The installation method of A type independent liquid cargo tanks dome insulation
KR102384711B1 (en) * 2015-07-13 2022-04-08 대우조선해양 주식회사 Liquefied storage tank including heat insulation part

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US264764A (en) * 1882-09-19 Clark robinson
DE550785C (en) * 1932-05-20 Edmund Pistorius Lining cylinder made of very thin, corrosion-resistant sheet metal for iron hot water tanks
US2145613A (en) * 1937-01-18 1939-01-31 Continental Rubber Works Rubber lined barrel
US2373221A (en) * 1943-01-29 1945-04-10 Curtiss Wright Corp Flexible tank and support means
US2485647A (en) * 1945-10-26 1949-10-25 Glenn H Norquist Insulated container structure
US2833631A (en) * 1954-05-17 1958-05-06 Kellogg M W Co Lined reactor vessel
US3030669A (en) * 1958-07-02 1962-04-24 Conch Int Methane Ltd Modular insulation panel and use
US3088621A (en) * 1958-07-01 1963-05-07 Conch Int Methane Ltd Insulated tank for the storage and transportation of a cold boiling liquefied gas
US3085708A (en) * 1960-12-19 1963-04-16 Conch Int Methane Ltd Membrane type storage tank
US3337079A (en) * 1965-06-04 1967-08-22 Exxon Research Engineering Co Stressed membrane liquified gas container

Also Published As

Publication number Publication date
GR33481B (en) 1967-12-08
DK138963C (en) 1979-04-30
DE1501712A1 (en) 1970-02-05
NL6703377A (en) 1967-09-22
SE320903B (en) 1970-02-16
FI48910C (en) 1975-02-10
FR1513186A (en) 1968-02-09
JPS5140284B1 (en) 1976-11-02
DE1501712B2 (en) 1976-06-16
US3490639A (en) 1970-01-20
NL155349B (en) 1977-12-15
GB1110366A (en) 1968-04-18
GB1156370A (en) 1969-06-25
DK138963B (en) 1978-11-20
FI48910B (en) 1974-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO124959B (en)
US9365266B2 (en) Independent corrugated LNG tank
US6732881B1 (en) Liquefied gas storage tank
US3399800A (en) Tank for liquefied gas
NO143510B (en) CONTAINER FOR STORAGE AND / OR TRANSPORTATION OF CRYOGEN LIQUID GAS
NO115958B (en)
NO117984B (en)
KR20170116584A (en) Sealed tank with corrugated sealing membranes
US3004509A (en) Ships designed for the transport of liquefied gases
NO136797B (en) PROCEDURES FOR POLYMERIZATION OF ETHYLENE WITH MODIFIED CATALYST.
NO335960B1 (en) Liquefied gas storage tanks with concrete flow construction
NO128881B (en)
US3583351A (en) Vessel for transporting liquefied hydrocarbon
FI58555C (en) FOERBAETTRAD FOERRAODSRESERVOAR FOER GAS I VAETSKEFORM VID MYCKET LAOG TEMPERATUR
US3414155A (en) Walls for liquefied gas storage tanks
US3922987A (en) Liquefied gas tanker construction using stiffener members
NO137056B (en) KIKKRAN INCLUDED IN THE HOUSE EQUENTRIC AND ROTARLY STORED BODY BODY
NO178554B (en) Thermally insulated tank and wall module element for use in building the tank
FI67135C (en) MEMBRANTANK
NO762800L (en)
NO742571L (en)
NO138403B (en) TANKSKIP E.L. FOR STORAGE AND TRANSPORT OF LIQUIDS WITH TEMPERATURE THAT DIFFERENTLY DIFFERENT FROM THE EMBODIMENT
RU2727768C1 (en) Ship for transportation of liquefied natural gas and method of its construction
CN220816767U (en) Piping support structure applied to semi-film cabin
US3435983A (en) Tank keyway and weld tester