NO742571L

NO742571L -

Info

Publication number: NO742571L
Application number: NO742571A
Authority: NO
Inventors: W P Hendal; J M E Beaujean
Original assignee: Shell Int Research
Priority date: 1973-07-16
Filing date: 1974-07-15
Publication date: 1975-02-10
Also published as: GB1478969A; FR2238111A1; SE7409254L; DE2433950A1; NL7409517A; FR2238111B1; JPS5049724A

Description

Lagringsrom for flytende last Storage room for liquid cargo

Denne oppfinnelse angår et lagringsrom som er egnet til avkjølt, flytende last og omfatter en stiv, ytre vegg på innersiden av hvilken det finnes et varmeisolerende sjikt. ■ Nærmere bestemt angår oppfinnelsen lagringstanker, sjøgående tankere og jernbane-<p>g veitankere for flytendegjort gass, f.eks. propan, ethan, methan, naturgass, luft, nitrogen, oxygen under atmosfæretrykk eller under et lett overtrykk. Den forekommende temperatur kan være fra -40° til -195°C. This invention relates to a storage room which is suitable for cooled, liquid cargo and comprises a rigid, outer wall on the inner side of which there is a heat-insulating layer. ■ More specifically, the invention relates to storage tanks, ocean-going tankers and rail<p>g road tankers for liquefied gas, e.g. propane, ethane, methane, natural gas, air, nitrogen, oxygen under atmospheric pressure or under a slight overpressure. The occurring temperature can be from -40° to -195°C.

I forbindelse med konvensjonelle lagringsrom må det stil-In connection with conventional storage rooms, it must be

les spesielle krav til utformingen av det isolerende sjikt med hen-read special requirements for the design of the insulating layer with

syn til sammentrekning av dette ved nedkjøling, hvilket kan føre til sprekkdannelser. Dette er uantagelig på grunn av svikt av den sti- view to contraction of this during cooling, which can lead to crack formations. This is unacceptable due to failure of the path-

ve ytre vegg når den kommer i direkte berøring med den avkjølte fly- ve outer wall when it comes into direct contact with the cooled aircraft

tende last. Oppfinnelsen bringer store forbedringer av dette for-hold. tend load. The invention brings major improvements to this relationship.

I henhold til oppfinnelsen inneholder lagringsrommet en kjerne av tynnvegget, polymert materiale som oppdeler dette i et stort antall innbyrdes forbundne små rom, hvilken kjerne er forbundet med innersiden av det isolerende sjikt, hvis ytterside ikke er forbundet med innersiden av den stive ytre vegg. According to the invention, the storage space contains a core of thin-walled, polymeric material which divides this into a large number of interconnected small spaces, which core is connected to the inner side of the insulating layer, the outer side of which is not connected to the inner side of the rigid outer wall.

Kjernen av det tyrmveggede materiale trekker seg sammen som en solid masse når den avkjøles. Gjennom det isolerende sjikt vil det utvikles en temperaturgradient fra en lav temperatur ved innersiden til atmosfæretemperatur ved yttersiden. Det varmeisolerende sjikt vil på grunn av forbindelsen med kjernen følge sammentrekningen av denne uten å hindres av den stive ytre vegg, med hvilken det ikke er noen forbindelse. Dette reduserer faren for sprekkdannelse i det varmeisolerende sjikt. The core of the tower-walled material contracts as a solid mass as it cools. Through the insulating layer, a temperature gradient will develop from a low temperature on the inside to atmospheric temperature on the outside. Due to the connection with the core, the heat-insulating layer will follow the contraction of the latter without being hindered by the rigid outer wall, with which there is no connection. This reduces the risk of cracks forming in the heat-insulating layer.

Det oppnås en fordel når det anvendes materialer som har en sådan varmeutvidelseskoeffisient at kjernens ^gammentrekning ved nedkjøling er i det minste den samme som sammentrekningen av det varmeisolerende sjikt i det kalde grenseområde av dette. Det er særlig ønskelig at varmeutvidelseskoeffisienten for materialet i kjernen er den samme som eller større enn halvdelen av utvidelseskoeffisienten for materialet i det varmeisolerende sjikt. Kjernen og det varmeisolerende sjikt som en helhet samles ved omgivelsestemperatur. Hvis denne enhet må avkjøles, trekker kjernen seg ved denne utvidel-seskoeffisient mer sammen enn det isolerende sjikt. Som resultat av dette komprimeres det varmeisolerende sjikt og på grunn herav utvikles det kompresjonskrefter i sjiktet som sammenpresser materialet. Dette er særlig fordelaktig for å hindre sprekkdannelse i materialet i det isolerende sjikt. Disse sjikt fremstilles for det meste av stivt skumformig materiale med tett cellestruktur. De kan ha en tykkelse på 10-30 cm og de blir utsatt.for store spenningspåvirknin-ger når de nedkjøles, men utformingen i henhold til oppfinnelsen eliminerer risikoen for sprekkdannelse. An advantage is achieved when materials are used which have such a coefficient of thermal expansion that the contraction of the core upon cooling is at least the same as the contraction of the heat-insulating layer in the cold boundary region thereof. It is particularly desirable that the coefficient of thermal expansion for the material in the core is the same as or greater than half of the coefficient of expansion for the material in the heat-insulating layer. The core and the heat-insulating layer as a whole are assembled at ambient temperature. If this unit has to be cooled, the core contracts at this coefficient of expansion more than the insulating layer. As a result of this, the heat-insulating layer is compressed and because of this, compression forces develop in the layer which compress the material. This is particularly advantageous to prevent cracking in the material in the insulating layer. These layers are mostly made of rigid foamy material with a dense cell structure. They can have a thickness of 10-30 cm and they are exposed to large stress effects when they cool down, but the design according to the invention eliminates the risk of cracking.

En annen, fordel ved lagringsrommet i henhold til oppfinnelsen ligger i kjernens varmekapasitet. Det indre av lagringsrommet vil forbli avkjølt i en meget lengere periode enn et romt rom hvis det imidlertid ikke er noen avkjølt væske til stede. Dette er viktig for tanker ombord på skip eller andre transportmidler på re-turreisen til lastestedet. Også lagringstanker benyttet eksempel-vis til toppbelastningsformål kan dra fordel av denne varmekapasi- Another advantage of the storage space according to the invention lies in the heat capacity of the core. However, the interior of the storage space will remain cooled for a much longer period of time than an empty space if no cooled liquid is present. This is important for tanks on board ships or other means of transport on the return journey to the loading point. Storage tanks used, for example, for peak load purposes can also benefit from this heat capacity.

tet, hvis de midlertidig er delvis eller helt tomme.tet, if they are temporarily partially or completely empty.

Den avkjølte, flytende last er i de små rom omgitt av det tynnveggede materiale. Selv om disse rom er innbyrdes forbundne, hvilket er nødvendig for fylling og tømming av lagringsrommet, blir bevegelse av væsken forårsaket av bevegelser av dette sterkt hemmet. Skvulping er umulig, hvilket tillater stor fleksibilitet i bruken av transportable lagringsrom. På en sjøgående tanker av konvensjo-nell konstruksjon? f.eks. for transport av flytende naturgass må fyllingsgraden for en tank holdes enten over 90% eller under 10% for å unngå svære svingninger av lasten når fartøyet ruller. Disse krav til fyllingsgraden begrenser utnyttelsen av fartøyet, f.eks. hvis det losses i forskjellige havner eller hvis det inntas last i høy sjø. For tankere på veier og skinner er det også begrensninger med hensyn til fyllingsgraden, og lagringsrommet i henhold til oppfinnelsen overvinner disse vanskeligheter. Konstruksjonen av meget store lagringsrom er nå blitt mulig. The cooled, liquid cargo is in the small spaces surrounded by the thin-walled material. Although these spaces are interconnected, which is necessary for filling and emptying the storage space, movement of the liquid caused by movements thereof is greatly inhibited. Dumping is impossible, which allows great flexibility in the use of transportable storage spaces. On a seagoing tanker of conventional construction? e.g. for the transport of liquefied natural gas, the filling level for a tank must be kept either above 90% or below 10% to avoid severe fluctuations of the load when the vessel rolls. These requirements for the degree of filling limit the utilization of the vessel, e.g. if it is unloaded in different ports or if cargo is taken in at high seas. For tankers on roads and rails there are also limitations with regard to the degree of filling, and the storage space according to the invention overcomes these difficulties. The construction of very large storage rooms has now become possible.

Kjernen kan i det minste delvis bestå av elementer av det tynnveggede materiale som kan anordnes i stablet form. Disse elementer kan være innbyrdes forbundne. Egnet til dette er blokken av stivt skumformig materiale med en åpen cellestruktur, f.eks. poly- The core can at least partially consist of elements of the thin-walled material which can be arranged in stacked form. These elements can be interconnected. Suitable for this is the block of rigid foamy material with an open cell structure, e.g. poly-

urethanskum eller skum av andre organiske materialer. Disse blokker urethane foam or foam of other organic materials. These blocks

i in

kan stables med innbyrdes mellomrom. For store lagringsrom kan benyttes blokker på noen "få kubikkmeter. Vekten av disse kan være 30 kg/m 3. Fylling av et lagringsrom med blokker av et sådant materiale reduserer det volum som er disponibelt for flytende last bare med noen få prosent. Blokkene kan forbindes med hverandre ved bruk av et klebemiddel. I realiteten kan en kjerne utgjøres av ett styk-ke, hvilket er særlig viktig for mindre lagringsrom ombord på et can be stacked at intervals. For large storage rooms, blocks of a few cubic meters can be used. The weight of these can be 30 kg/m 3. Filling a storage room with blocks of such material reduces the volume available for liquid cargo by only a few percent. The blocks can connected to each other using an adhesive. In reality, a core can be made up of one piece, which is particularly important for smaller storage spaces on board a

skip eller sådanne som finnes i tankere for vei- eller skinnetrans-port. ships or such contained in tankers for road or rail transport.

Det kan være etterlatt kanaler i kjernen om den består av stabelelementer eller ikke. Et midtre rom kan også etterlates. På denne måte spares materialer for kjernen uten at det oppstår vanskeligheter ved bevegelser av lagringsrommet. There may be channels left in the core whether it consists of stack elements or not. A middle room can also be left. In this way, materials are saved for the core without difficulties arising from movements of the storage space.

Kjernen kan også bestå av tynnveggede rør med en eller flere åpninger ved eller nær endene. På denne måte hemmes bevegelser av den flytende last meget sterkt, således at de førnevnte for-deler fortsatt oppnås. Rørene kan plasseres innbyrdes parallelt, i det minste i hvert lag. De anbringes fortrinnsvis vertikalt eller horisontalt, men en skrå stilling er også mulig. I ett lag kan rø-rene være vinkelrette på rørene i et annet lag på en sådan måte at de to retninger er likelig fordelt over kjernen. Konsekutive lag kan være vinkelrette på hverandre, men det er også mulig at pakker av to eller flere lag ensrettede rør er vinkelrette på hverandre. Rørene kan ligge an' mot hverandre, men de kan også være plassert med innbyrdes mellomrom. Særlig i det siste tilfelle er en forbindelse mellom rørene nødvendig. Hvis rørene er plassert mot hverandre, er en forbindelse ikke nødvendig. Hvis det er ønsket å forbinde røre-ne innbyrdes, kan dette gjøres ved hjelp av passende midler, f.eks. ved bruk av lim, bolter, punktsveising, lange stenger osv. Rommene - mellom rørene kan eventuelt utfylles, i det minste delvis ved støp-ning eller sprøyting med et stivt skumformig materiale med en åpen cellestruktur. The core can also consist of thin-walled tubes with one or more openings at or near the ends. In this way, movements of the floating load are inhibited very strongly, so that the aforementioned advantages are still achieved. The pipes can be placed parallel to each other, at least in each layer. They are preferably placed vertically or horizontally, but an inclined position is also possible. In one layer, the tubes can be perpendicular to the tubes in another layer in such a way that the two directions are equally distributed over the core. Consecutive layers can be perpendicular to each other, but it is also possible for packages of two or more layers of unidirectional pipes to be perpendicular to each other. The pipes can lie next to each other, but they can also be spaced apart. Especially in the latter case, a connection between the pipes is necessary. If the pipes are placed against each other, a connection is not necessary. If it is desired to connect the tubes together, this can be done by means of suitable means, e.g. by using glue, bolts, spot welding, long rods, etc. The spaces - between the pipes can possibly be filled, at least partially by casting or spraying with a rigid foamy material with an open cell structure.

Også i dette tilfelle kan det etterlates et midtre rom. Dette kan oppnås ved å legge inn rør av kortere lengde sett i for-hold til tankens dimensjoner. Disse kortere rør må legges inn motsatt hverandre med den ene ende mot en sidevegg. På denne måte spares det materiale, mens fordelene, som de er nevnt ovenfor, ved den stive utforming av kjernen bevares. In this case too, a middle space can be left. This can be achieved by inserting pipes of shorter length in relation to the dimensions of the tank. These shorter pipes must be laid opposite each other with one end against a side wall. In this way, material is saved, while the advantages, as mentioned above, of the rigid design of the core are preserved.

Passende materiale for rørene er polyvinylklorid eller lav-trykkspolyethylen. Dessuten kan forsterket polyester benyttes. Veggtykkelsen kan være 1-5 mm og diameteren 0,5-1 m. Som regel vil det bli anvendt rør med sirkulært tverrsnitt, men andre former, f. eks. kvadratiske, rektangulære eller hexagonale, kan også brukes. Profilering av tverrsnittet kan øke stivheten og hindre bøyning av rørene. Suitable material for the pipes is polyvinyl chloride or low-pressure polyethylene. Reinforced polyester can also be used. The wall thickness can be 1-5 mm and the diameter 0.5-1 m. As a rule, pipes with a circular cross-section will be used, but other shapes, e.g. square, rectangular or hexagonal, can also be used. Profiling the cross-section can increase rigidity and prevent bending of the pipes.

Rørene er ved oppvarming av kjernen utsatt for krefter på veggene som søker å lage fordypninger i disse. Dette kan hindres ved å forsyne rørene med langsgående profiler, f.eks. ved å forme dem som et antall stablede muttere alternativt vekslet i retninger perpendikulært på rørenes senterlinje på en sådan måte at naborøre-ne passer tett sammen. When the core is heated, the tubes are exposed to forces on the walls which seek to create indentations in them. This can be prevented by supplying the pipes with longitudinal profiles, e.g. by shaping them as a number of stacked nuts alternatively alternated in directions perpendicular to the center line of the tubes in such a way that the neighboring tubes fit tightly together.

Inspeksjon av en kjerneoppbygging med rør kan gjøres let-tere ved å forsyne rørene med mannhull motsatt hverandre. Utstyr, såsom et televisjonskamera eller fleksible lysledere, kan føres inn gjennom disse hull. Store rør med tilstrekkelig store hull er til-gjengelige for en mann til inspeksjon og/eller reparasjon. Inspection of a core structure with pipes can be made easier by providing the pipes with manholes opposite each other. Equipment, such as a television camera or flexible light guides, can be inserted through these holes. Large pipes with sufficiently large holes are accessible to one man for inspection and/or repair.

I henhold til oppfinnelsen gis det dessuten anvisning på en fremgangsmåte til fremstilling av et lagringsrom av den art som er beskrevet ovenfor, hvor en kjerne med varmeisolerende sjikt anbringes 'innenfor den stive ytre vegg etter å være samlet forut som en helhet. På denne måte kan det oppnås den viktige fordel at f.eks. et tankfartøy med hensyn til sin stålkonstruksjon kan bygges samti-dig med kjernen og det varmeisolerende sjikt forbundet med denne. Kjernen med varmeisolerende sjikt kan bygges for de ulike tanker i serieproduksjon. Til tross for de store dimensjoner av sådanne kjerner kan de lett bringes i posisjon på grunn av den lave vekt og den store stivhet. According to the invention, instructions are also given for a method for producing a storage room of the kind described above, where a core with a heat-insulating layer is placed 'within the rigid outer wall after having been previously assembled as a whole. In this way, the important advantage can be achieved that e.g. a tanker with regard to its steel construction can be built simultaneously with the core and the heat-insulating layer connected to it. The core with a heat-insulating layer can be built for the various tanks in series production. Despite the large dimensions of such cores, they can be easily brought into position due to their low weight and great rigidity.

Kjernen kan sammentrekkes noe før den anbringes innenfor den stive ytre vegg. Sammentrekkingen oppnås fortrinnsvis ved av-kjøling, men det'er også mulig å opprettholde et mindre undertrykk i kjernen, f.eks. noen få cm vannsøyle. Sammentrekking ved avkjøling bringer den ytterligere fordel at kjernen med isolasjonssjiktet blir prøvet under de forventede arbeidsbetingelser før innbyggingen. Under- anbringelsen blir rommet mellom den stive ytre vegg og yttersiden av isolasjonssjiktet noe større på grunn av sammentrekkingen. Også uten sammentrekking kan kjernen allerede ha sådanne dimensjoner at det er et snevert rom mellom innersiden av den stive ytre vegg og yttersiden av isolasjonssjiktet. Det er forskjellige muligheter til å fullende samlingen av den stive vegg, isolasjonen og kjernen. En meget tiltrekkende mulighet er å fylle det snevre rom med en væske. Denne væske er utenfor det varmeisolerende sjikt og har omgivelsestemperatur. Her forblir kjernen med isolasjonssjikt løs fra veggen, således at deformasjoner av denne, f.eks. et skipsskrog, ik-ke får noen innflytelse på isolasjonssjiktet. Det er viktig her at trykket av væsken i det snevre rom kan justeres. På denne måte kan spenningen i isolasjonssjiktet holdes under kontroll. Det er da mulig å utelukke strekkspenningen fra dette sjikt, hvilket øker drifts-sikkerheten sterkt. Den eneste mekaniske egenskap ved materialet i isolasjonssjiktet som forblir av viktighet, er kompresjonsstyrken. The core can be compressed somewhat before it is placed within the rigid outer wall. The contraction is preferably achieved by cooling, but it is also possible to maintain a smaller negative pressure in the core, e.g. a few cm water column. Contraction on cooling brings the additional advantage that the core with the insulation layer is tested under the expected working conditions before installation. Under the installation, the space between the rigid outer wall and the outer side of the insulation layer becomes somewhat larger due to the contraction. Even without contraction, the core can already have such dimensions that there is a narrow space between the inner side of the rigid outer wall and the outer side of the insulation layer. There are different possibilities to complete the assembly of the rigid wall, the insulation and the core. A very attractive possibility is to fill the narrow space with a liquid. This liquid is outside the heat-insulating layer and is at ambient temperature. Here, the core with insulation layer remains detached from the wall, so that deformations of this, e.g. a ship's hull, does not have any influence on the insulation layer. It is important here that the pressure of the liquid in the narrow space can be adjusted. In this way, the voltage in the insulation layer can be kept under control. It is then possible to exclude the tensile stress from this layer, which greatly increases operational reliability. The only mechanical property of the material in the insulation layer that remains of importance is the compressive strength.

En annen fordel ved det lagringsrom som er beskrevet ovenfor, er at væskelaget er en sikkerhet mot utstrømning av kald, flytende last i tilfelle av brudd på isolasjonssjiktet, f.eks. på grunn av et uhell. Dessuten kan reparasjon av fartøy og/eller kjerne med isolasjonssjikt utføres relativ billig da kjernen lett kan fjernes fra fartøyet. Another advantage of the storage space described above is that the liquid layer is a safeguard against the outflow of cold, liquid cargo in the event of a breach in the insulation layer, e.g. due to an accident. Moreover, repair of vessels and/or cores with insulation layers can be carried out relatively cheaply as the core can be easily removed from the vessel.

Egnede væsker for fylling av det snevre rom er gelatiner- te hydrokarboner, lette hydrokarboner, vann og gelatinert vann eventuelt i et skum med åpen cellestruktur eller i en glassullpakking. Som regel tillates væsken ikke å komme inn under kjernen, eller i det minste vil kommunikasjon mellom væske under og på sidene av kjernen bli unngått for å hindre kjernen i å bli presset oppover. Suitable liquids for filling the narrow space are gelatinized hydrocarbons, light hydrocarbons, water and gelatinized water, possibly in a foam with an open cell structure or in a glass wool packing. As a rule, the liquid is not allowed to enter under the core, or at least communication between liquid under and on the sides of the core will be avoided to prevent the core from being pushed upwards.

Oppfinnelsen vil nå bli nærmere forklart under henvisning The invention will now be explained in more detail under reference

til tegningene, hvor:to the drawings, where:

Fig. 1 er et perspektivriss med en del skåret bort som viser en ennå ikke fullført kjerne med oppstablede blokker, fig. 2 og 3 viser andre eksempler på en kjerne, og fig. 4,5 og 6 viser eksempler på kjerner fremstilt av rør. Fig. 1 is a perspective view with a portion cut away showing an unfinished core with stacked blocks, Fig. 2 and 3 show other examples of a core, and fig. 4,5 and 6 show examples of cores made from pipes.

På fig. 1 angir tallet 1 en stiv ytre vegg, i dette tilfelle en skipstank med store dimensjoner som vist med en person 2 tegnet i målestokk. I rommet er det allerede et antall blokker 3 av stivt, skumformet materiale med åpen ceilestruktur. Til sammen ut-gjør disse blokker en kjerne når stablingen er komplettert. Mellom kjernen og den stive ytre vegg er det et varmeisolerende sjikt 4 som her består av stivt, skumformet materiale med lukket porestruk-tur. På figuren er det også vist hvorledes det isolerende sjikt kan påføres, idet det er truffet foranstaltninger til at sjiktet ik-ke hefter til den stive vegg. Til dette formål er et bevegelig fyl-leapparat 5 opphengt på en skinne 6. Mens stablingen skrider frem, suppleres det isolerende sjikt. Når kjernen er fullført, er rommet innenfor veggen 1 på figuren helt opptatt av blokker 3. Fylling og tømming av rommet med den avkjølte, flytende last finner sted gjennom et halsparti 7 som kan lukkes. Fig. 2 viser et eksempel på en stabel av blokker 11 med innbyrdes mellomrom.12. Dessuten er det her latt.igjen et midtre rom 13 som kan benyttes til montering av ledninger som fører til bunnen av lagringsrommet for tømming eller In fig. 1, the number 1 indicates a rigid outer wall, in this case a ship's tank of large dimensions as shown with a person 2 drawn to scale. In the room there are already a number of blocks 3 of rigid, foam-shaped material with an open ceile structure. Together, these blocks form a core when the stacking is completed. Between the core and the rigid outer wall, there is a heat-insulating layer 4 which here consists of rigid, foam-shaped material with a closed pore structure. The figure also shows how the insulating layer can be applied, since measures have been taken to ensure that the layer does not stick to the rigid wall. For this purpose, a movable filling device 5 is suspended on a rail 6. While the stacking progresses, the insulating layer is supplemented. When the core is completed, the space within the wall 1 in the figure is completely occupied by blocks 3. Filling and emptying of the space with the cooled, liquid cargo takes place through a neck part 7 which can be closed. Fig. 2 shows an example of a stack of blocks 11 with spaces between them. 12. In addition, a middle room 13 is left here, which can be used for the installation of cables leading to the bottom of the storage room for emptying or

påfylling av den flytende last. Blokkene 11 er innbyrdes forbundet, f.eks. ved hjelp av et klebemiddel. replenishment of the liquid cargo. The blocks 11 are interconnected, e.g. using an adhesive.

Fig. 3 gir et eksempel på en blokk 21 av skummatériale med åpen ceilestruktur, i hvilken det er dannet kanaler 22 og et midtre rom 23. En blokk 21 av denne type kan være så stor at den opptar he-le rommet, men det er også mulig at kjernen sammensettes ved stab-ling av disse blokker med mindre dimensjoner. Fig. 3 gives an example of a block 21 of foam material with an open ceiling structure, in which channels 22 and a central space 23 are formed. A block 21 of this type can be so large that it occupies the entire space, but it is it is also possible for the core to be assembled by stacking these blocks with smaller dimensions.

På fig. 4 omfatter kjernen vertikalt plasserte rør 31 som er åpne i begge ender. Laterale åpninger er også mulige. Omkring rørsettet er det påført et sjikt 32 av varmeisolerende materiale. Dette sjikt er forbundet med rørene og det kan omfatte lag av for-skjellig materiale. Dessuten kan det være en eller flere væsketette skillevegger til stede, f.eks. av aluminiumfolie. Påfylling og tømming av den avkjølte, flytende last finner sted gjennom et halsparti 33 som kan lukkes. I dette tilfelle danner kjernen bestående av rørene 31 og det Isolerende sjikt 32 en helhet hvis ytre dimensjoner omtrent svarer til tankens. Kjernen med det isolerende sjikt plasseres som et hele i tanken og festes i. denne ved hjelp av et kleberniddel eller ved å omgi den med væske som kan tilføres i et sjikt i det smale rom mellom det isolerende sjikt og den stive ytre vegg som ikke er vist her. In fig. 4, the core comprises vertically placed pipes 31 which are open at both ends. Lateral openings are also possible. A layer 32 of heat-insulating material is applied around the pipe set. This layer is connected to the pipes and may include layers of different material. In addition, one or more fluid-tight partitions may be present, e.g. of aluminum foil. Filling and emptying of the cooled, liquid load takes place through a neck part 33 which can be closed. In this case, the core consisting of the pipes 31 and the Insulating layer 32 forms a whole whose outer dimensions roughly correspond to those of the tank. The core with the insulating layer is placed as a whole in the tank and fixed in it using a glue stick or by surrounding it with liquid that can be supplied in a layer in the narrow space between the insulating layer and the rigid outer wall which is not shown here.

På fig. 5 består kjernen også av rør, men disse er her horisontalt plassert. Rørene i de suksessive lag krysser hverandre vinkelrett således at lag av typen 41 kan skjelnes fra lag av typen 42. Rørene er åpne i begge ender og sideåpninger kan også være til stede. For isolasjonssjiktet 43 og halspartiet 44 gjelder.samme be-skrivelse som for de tilsvarende deler på fig. 4. Dette er også tilfelle for delene 51,52,53 og 54 på fig. 6, som svarer til delene 41,42,43 og 44 på fig. 5. På fig. 6 er bare kjernen oppbygget av rør med rektangulært tverrsnitt. In fig. 5, the core also consists of pipes, but these are here placed horizontally. The tubes in the successive layers cross each other at right angles so that layers of type 41 can be distinguished from layers of type 42. The tubes are open at both ends and side openings may also be present. For the insulation layer 43 and the neck portion 44, the same description applies as for the corresponding parts in fig. 4. This is also the case for parts 51, 52, 53 and 54 in fig. 6, which corresponds to parts 41, 42, 43 and 44 in fig. 5. In fig. 6, only the core is made up of tubes with a rectangular cross-section.

Claims

1. Storage space for cooled, liquid cargo, comprising a rigid outer wall with a heat-insulating layer on the inner side, characterized in that the space contains a core of thin-walled, polymeric material which divides it into a large number of small spaces connected to each other, which core is connected to the inner side of the insulating layer, the outer side of which is not connected to the inner side of the rigid outer wall.

2. Storage room according to claim 1, characterized in that materials are used in it which have such coefficients of thermal expansion that the core's contraction upon cooling is at least the same as the contraction of the heat-insulating layer in the cold boundary layer area thereof.

3. Storage room according to claim 1, characterized in that the coefficient of thermal expansion for the material in the core is the same as or greater than half of the coefficient of expansion for the material in the heat-insulating layer.

4. Storage room according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the core at least partially consists of stackable elements of the thin-walled material.

5. Storage room' according to claim 4, characterized in that the aforementioned stacking elements are interconnected.

6. Storage room according to claim 4 or 5, characterized in that the stacking elements consist of blocks of rigid, foam-shaped material with an open cell structure.

7. Storage room according to claim 6, characterized in that the blocks are stacked with spaces between them.

8. Storage room according to one of claims 1-7, characterized in that channels are formed in the core.

9. Storage room according to one of claims 1-5, characterized in that the core consists of thin-walled tubes with one or more openings at or near the ends.

10. Storage room according to claim 9, characterized in that the pipes are placed parallel to each other, at least in one layer.

11. Storage room according to claim 9, characterized in that the pipes are placed vertically.

12. Storage room according to claim 9 or 10, characterized in that the pipes are placed horizontally.

13. Storage room according to claim 11 or 12, characterized in that in one layer the pipes are perpendicular to the pipes in another layer in such a way that the two directions are equally distributed over the core.

14. Storage room according to one of claims 9-13, characterized in that the diameter of the pipes is 0.5-1 m.

15. Storage space according to one of claims 1-14, characterized in that a central space is formed in the core.

Storage room according to one of claims 9-15, characterized in that the pipes are provided with transverse and/or longitudinal profiles.

17. Storage room according to one of claims 9-16, characterized in that the pipes are equipped with manholes opposite each other.

18.. Core with heat-insulating layer according to one of claims 1-17.

19. Method for assembling a storage room according to one of claims 1-17, characterized in that a core with a heat-insulating layer according to claim 18, which has been prepared in advance, is placed as a whole within the rigid outer wall.

20. Method according to claim 19, characterized in that the core is shrunk to a certain extent before it is placed within the rigid outer wall.

21. Method according to claim 20, characterized in that the shrinkage is provided by cooling.

22. Storage space according to one of claims 1-17 or produced by a method according to claim 19, 20 or 21, characterized in that it comprises a narrow space between the inner side of the rigid outer wall and the outer side of the insulating layer.

23. Storage space according to claim 22, characterized in that the narrow space is liquid-filled.

24. Storage space according to claim 23, characterized in that the pressure of the liquid in the narrow space can be regulated.