NO117054B - - Google Patents

Abstract

Fremgangsmåte til redigering av dataord i elektroniske databehandlingsmaskiner.

Description

Anordning ved kopling for valg av omsetningsforhold mellom en drivende og en dreven aksel.

Foreliggende oppfinnelse angår en

anordning ved kopling for valg av omsetningsforhold mellom en drivende og en

dreven aksel, der den drivende aksel er

forsynt med to frittløpende hjul, f. eks.

tannhjul eller friksjonshjul, som etter

valg kan koples fast sammen med akselen

ved hjelp av et på akselen forskyvbart anordnet koplingsorgan. De nevnte hjul står

i stadig inngrep med hjul som er fast

anordnet på den drevende aksel, bg de to

hjulsett har forskjellig omsetningsforhold.

Slike drivanordninger har en utstrakt

anvendelse i de fleste typer konsum-målere som f. eks. elektriske forbruks-målere, gassmålere, væskemålere og taksa-metre.

Ved å sette det ene eller det annet av

de to hjulsett i drift oppnås to forskjellige

måleområder etter valg.

Selve anordningen for innkopling av

det ene eller det annet hjulsett etter valg,

er blitt utført på mange forskjellige måter,

f. eks. i form av klokoplinger og liknende,

men samtlige av disse anordninger har

vært forbundet med den ulempe at det

oppstår forholdsvis stor tilleggsfriksjon på

grunn av at hjulene blant annet har måt-tet holdes innkoplet ved fjærtrykk, og selv

en liten økning av friksjonen og motstan-den mot rotasjon vil være av betydning

ved drivanordninger av denne-art; fordi de

dreiemomenter som skal overføres er svært

små og skal bare drive f. eks. et telleverk

av en eller annen art.

Oppfinnelsen tar sikte på å tilveie-bringe en koplingsanordning særlig for de

formål som er nevnt ovenfor, der de på-kjenninger som oppstår er redusert til et

minimum, og der koplingsanordningen be-

står av et vesentlig mindre antall deler enn ved de tidligere kjente anordninger av denne art.

Dette er i henhold til oppfinnelsen oppnådd ved at de aktive deler av koplingen er utført magnetiske slik at de i kop-lingsstilling vil klebe til hverandre, og de-lene er slik dimensjonert at den magnetiske klebning vil være tilstrekkelig til å kunne overføre de dreiemomenter som kreves.

For ytterligere å øke gripeevnen mellom koplingens deler kan disse videre i henhold til oppfinnelsen utføres som ko-nuskoplinger, og på grunn av de magnetiske krefter som oppstår vil en få en for-delaktig kippvirkning uten anvendelse av fjærer eller andre innretninger.

Oppfinnelsen består således i en anordning ved kopling for valg av omsetningsforhold mellom en drivende og en dreven aksel der den ene aksel er forsynt med to frittløpende hjul, f. eks. tannhjul, friksjonshjul eller liknende, som etter valg kan koples fast sammen med akselen ved hjelp av et på akselen forskyvbart anordnet koplingsorgan, hvilke hjul står i stadig inngrep med to hjul som er fast anordnet på den annen aksel, og oppfinnelsen er i det vesentlige kjennetegnet ved at koplingsorganet omfatter ett eller flere magnetiske elementer som er innrettet til å bli ført i anlegg mot det ene eller det annet av de fritt løpende hjul eller mot ferromagnetiske anslag på disse, for derved å kople det valgte hjul fast sammen med akselen ved hjelp av magnetisk klebning.

Et ytterligere trekk ved oppfinnelsen består i at koplingsorganet omfatter en på den ene aksel forskyvbar hylse som ikke er dreibar i forhold til akselen, hvilken

hylse i hver ende er forsynt med et ring-

formet eller skiveformet magnetisk ele-

ment, som etter valg er innrettet til å bli brakt i kontakt med det ene eller annet av de to hjul eller i kontakt med ferromag-

netiske anslag på disse.

To skjematiske og sterkt forenklede utførelseseksempler vil i det følgende bli beskrevet under henvisning til tegningen,

der

Fig. 1 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen med et omsetningsforhold irmkoplet,

fig. 2 viser anordningen i fig. 1 med det annet omsetningsforhold i drift, og fig. 3 viser anordningen i henhold til oppfinnelsen utført som en konuskopling.

I det eksempel som er vist drives en

aksel 1 fra en aksel 2 ved hjelp av et tann-

hjulsett 3 eller ved hjelp av et annet tann-

hjulsett 4.

Hjulsettet 3 omfatter' et tannhjul 5

som løper løst på akselen 2 og som står i stadig inngrep med et tannhjul 6 som f. eks. ved hjelp av en settskrue 7 sitter fast på akselen 1.

Tannhjulsettet 4 består likeledes av et

tannhjul 8 som løper med minst mulig frik-

sjon på akselen 2 og som står i inngrep med et tannhjul 9, som på samme måte som hjulet 6 sitter fast på akselen 1.

Hjulsettene 3 og 4 er slik dimensjonert

at de har forskjellige omsetningsforhold,

og akselen 1 kan således drives med for-

skjellig omsetning fra akselen 2 ved å

kople tannhjulet 5 eller tannhjulet 8 fast sammen med akselen 2.

Denne kopling, etter valg, foretas ved

hjelp av et koplingsorgan som omfatter en hylse 10 som er anordnet på akselen 2 og forsynt med f. eks. en skrue 11 hvis nedre del løper i et kilespor 12 i akselen, således at hylsen 10 blir forskyvbar, men ikke drei-

bar i forhold til denne.

I henhold til oppfinnelsen er i det viste utførelseseksempel hylsen 10 i begge ender forsynt med magnetiske elementer 13 og 14,

som ved forskyvning av hylsen inntil de magnetiske elementer kommer tilstrekke-

lig nær ferromagnetiske anslag 15, 16 på

hjulene 5 resp. 8, vil trekke seg selv i stil-

ling og klebe magnetisk til de nevnte an-

slag, således at f. eks. hjulet 5 koplet fast sammen med akselen 2 som vist i fig. 1,

idet den magnetiske klebning mellom det magnetiske element 13 og det ferromagnet-

iske anslag 15 på hjulet 5 er tilstrekkelig til overføring av dreiemomenter av den størrelse det er tale om i dette tilfelle. I

fig. 1 vil hjulet 8 løpe fritt på akselen 2 og

kraftoverføringen vil derfor foregå over tannhjulet 5 og 6 til akselen 1.

Forskyvning av koplingsorganet 10, 13,

14 kan foretas ved hjelp av en arm 17 eller

liknende, som kan betjenes fra måleappa-

ratets utside.

Armen 17 kan stoppes i sine ytterstil-

linger ved hjelp av en eller annen stopp-

anordning, f. eks. knaster 18, 19, slik at ar-

men bare er i stand til å føre det ene eller det annet av de magnetiske elementer 13,

14 på hylsen 10 nær inntil de ferromag-

netiske anslag 15, 16 idet som tidligere nevnt, de magnetiske krefter selv vil trekke koplingsorganet 10, 13, 14 til arbeidsstil-

ling, og ved dette oppnås at armen 17 ikke vil være i berøring med de magnetiske ele-

menter når drivanordningen er i drift.

Når det annet omsetningsforhold øn-

skes innkoplet svinges armen 17 i den ret-

ning som er vist ved pilen i fig. 1, og armen vil da støte an mot det magnetiske element 14 og vil utløse koplingen mellom det mag-

netiske element 13 og det ferromagnetiske anslag 15 på hjulet 5. Når det magnetiske element 14 kommer tilstrekkelig nær det ferromagnetiske anslag 16 på hjulet 8 vil det som beskrevet tidligere selv trekke koplingsorganet 10, 13, 14 i stilling uten ytter-

ligere hjelp av armen 17 på grunn av den magnetiske kippvirkning som oppstår, og stillingen av de forskjellige deler vil da som vist i fig. 2 der hjulet 5 løper fritt på akse-

len 2 mens kraftoverføringen foregår over tannhjulet 8 og tannhjulet 9.

Om det ønskes, eller viser seg å være

nødvendig, kan som vist i fig. 3, de ferro-

magnetiske anslag 20 og koplingsorganets magnetiske elementer 21 utføres som ko-nuskoplinger, mens virkemåten og betje-

ningen av koplingen forøvrig vil være som beskrevet ovenfor.

De viste utførelseseksempler tjener

bare til å illustrere oppfinnelsen og dan-

ner ingen begrensning for denne, idet det også kan tenkes andre utførelsesformer som alle vil falle innenfor oppfinnelsens ramme, f. eks. kan de magnetiske elemen-

ter virke direkte på tannhjulene hvis disse er av et dertil egnet materiale, og dessuten kan hjulenes anslag utføres magnetiske mens koplingsorganets elementer utføres av ferromagnetisk materiale, men virknin-

gen vil hele tiden være den samme.

Claims (5)

1. Anordning ved kopling for valg av omsetningsforhold mellom en drivende og en dreven aksel, der den ene aksel er forsynt med to frittløpende hjul, for eksem-

pel tannhjul eller friksjonshjul, som etter valg kan koples fast sammen med akselen ved hjelp av et på akselen forskyvbart anordnet koplingsorgan, hvilke hjul står i stadig inngrep med to hjul som er fast anordnet på den annen aksel, karakterisert ved at koplingsorganet omfatter ett eller flere magnetiske elementer som er innrettet til å bli ført i anlegg mot det ene eller det annet av de frittløpende hjul eller mot ferromagnetiske anslag på disse, for derved å kople det valgte hjul fast sammen med den ene aksel ved hjelp av magnetisk klebning.

2. Anordning som angitt i påstand 1, karakterisert ved at koplingsorganet omfatter en på den ene aksel forskyvbar hylse som ikke er dreibar i forhold til akselen, hvilken hylse i hver ende er forsynt med et ringformet eller skiveformet magnetisk element, som etter valg er innrettet til å bli brakt i kontakt med det ene eller annet av de to hjul eller i kontakt med ferromagnetiske anslag på disse.

3. Anordning som angitt i påstand 1 og 2, karakterisert ved at det eller de magnetiske elementer og de på hjulene anord-nede anslag er utformet som konuskoplin-ger.

4. Anordning som angitt i de foregå-ende påstander, karakterisert ved at den er forsynt med et betjeningsorgan, f. eks. omfattende en arm som er innrettet til å føre koplingsorganet forbi det magnetiske kippunkt til den ene eller annen side av dette, hvilket betjeningsorgan er slik anordnet at det ikke berører koplingsorganet etter at kopling har funnet sted.

5. Anordning som angitt i de foregå-ende påstander, karakterisert ved at hjulene eller deres anslag er magnetiske og at koplingsorganet er utført av ferromagnetisk materiale.