NL9200519A - Deelbaar kettingwiel. - Google Patents

Description

Titel: Deelbaar kettingwiel

De uitvinding heeft betrekking op een deelbaar, uit kunststof vervaardigd kettingwiel omvattende een tweetal met axiale vlakken tegen elkaar gelegen wielhelften en middelen om de wielhelften aan elkaar te bevestigen.

Een dergelijk kettingwiel is reeds bekend en heeft als voordeel dat in het geval er meerdere kettingwielen op een as naast elkaar aanwezig zijn, zoals bij kettingtransporteurs, het vervangen van een van de kettingwielen kan geschieden zonder dat eerst alle of ten minste een aantal van de wielen van de as verwijderd behoeven te worden en zonder dat de as die de wielen draagt uit zijn lagers genomen behoeft te worden. Een bezwaar van het bekende kettingwiel is echter dat het duur is doordat de twee wielhelften door middel van een verspanende bewerking uit een massief blok materiaal vervaardigd zijn. Er bestaan weliswaar ook deelbare kettingwielen die door middel van spuitgieten zijn vervaardigd, maar deze hebben het bezwaar dat de voor een spuitgietproces karakteristieke holtes en ribben gemakkelijk vuil opnemen. Dit wordt vooral de laatste jaren steeds meer als een probleem gezien, omdat het aan het kettingwiel aangekoekte vuil moeilijk te verwijderen is en een hygiënische produktie verhinderd. In het bijzonder nu tegenwoordig gepoogd wordt bij de produktie van voedingsmiddelen steeds minder conserveringsmiddelen te gebruiken, is het vanzelfsprekend gewenst om in de transportlijnen voor dergelijke produkten een optimale hygiëne na te streven, hetgeen niet mogelijk is indien de in een transport- of verpakkings/vullijn toegepaste kettingwielen gemakkelijk vervuilen en niet goed te reinigen zijn. De eerder genoemde door een verspanende bewerking uit massief materiaal vervaardigde kettingwielen zijn weliswaar gemakkelijk te reinigen, maar houden het bezwaar van een hoge kostprijs.

De uitvinding beoogt te voorzien in een deelbaar kettingwiel, dat enerzijds goedkoop te fabriceren is en anderzijds ongevoelig is voor vervuiling en tevens gemakkelijk te reinigen is.

De uitvinding voorziet hiertoe in een kettingwiel van voornoemde soort, met het kenmerk, dat iedere wielhelft bestaat uit een tweetal door middel van spuitgieten vervaardigde, met een radiaal zijvlak tegen elkaar gelegen en aan elkaar bevestigde delen, waarbij de door het spuitgietproces noodzakelijk aanwezige holtes en ribben in het inwendige van de wielhelft zijn gelegen.

De uitvinding zal aan de hand van een uitvoeringsvoorbeeld worden beschreven onder verwijzing naar de tekening, waarvan de enkele figuur een aanzicht in perspectief toont van de twee wielhelften van het kettingwiel volgens de uitvinding.

De figuur toont een in zijn geheel met verwijzingscijfer 1 aangegeven eerste wielhelft en een in zijn geheel met verwijzingscijfer 2 aangegeven tweede wielhelft. Iedere wielhelft bestaat op zich uit twee verdere, door een radiaal middenvlak gescheiden wielhelftdelen, resp 1', 1*' en 2',2''. De wielhelftdelen Ι',Ι'', 2' en 2" zijn op op zich bekende wijze door middel van een spuitgietproces in een daartoe geschikte matrijs vervaardigd, waarbij steeds de twee, tezamen een wielhelft vormende wielhelftdelen in principe in opeenvolgende spuitgietstappen met dezelfde matrijs vervaardigd kunnen worden. Een matrijs kan bijvoorbeeld zodanig gemaakt zijn dat deze geschikt is om in een spuitgietstap tegelijk een wielhelftdeel 1' en een wielhelftdeel 2' te vervaardigen. Doordat de voor het spuitgietproces karakteristieke ribben en holten bij steeds twee wielhelftdelen, zoals 1' en 1'' of 2' en 2'' naar elkaar gekeerd zijn wanneer de wielhelften aan elkaar bevestigd worden, ontstaat een wielhelft 1 of 2 met in wezen volledig gladde en daardoor moeilijk vervuilende en indien nodig goed en gemakkelijk te reinigen buitenvlakken.

Een verder voordeel van het kettingwiel volgens de uitvinding is, dat de middelen voor het tegen elkaar bevestigen van de axiale vlakken van de wielhelften 1 en 2, wanneer deze op de (niet getoonde) as geplaatst worden, ook grotendeels in de wielhelftdelen weggewerkt kunnen worden .

Zo zijn volgens het getoonde uitvoeringsvoorbeeld twee moeren 3, 3' opgenomen en geborgd in daartoe geschikte uitsparingen in het axiale zijvlak van de wielhelft 2, terwijl bouten 4, 4' zijn opgenomen in daartoe geschikte uitsparingen in het axiale zijvlak van de wielhelft 1. Om de bouten 4, 4' te kunnen aandraaien is in de wielhelft 1 voor iedere bout in een doorgaande opening voorzien, die uitmondt in het vlak van de tandkrans 5 en via welke de desbetreffende bout met een daartoe geschikt gereedschap kan worden aangedraaid. Deze openingen kunnen na het aan elkaar en rond een as bevestigen van de wielhelften 1 en 2 eventueel door een afsluitdop of iets dergelijks worden afgedicht.

Om het kettingwiel na montage ook te kunnen borgen voor verdraaiing ten opzichte van een as, is bij voorkeur een van de twee wielhelften, zoals 1, voorzien van een spiesleuf 6 voor het opnemen van een op de as aanwezige spie. Om beschadiging van de spiesleuf ten gevolge van de relatief grote daarop uitgeoefende krachten te voorkomen is in de spiesleuf bijvoorkeur een verstevigingselement 6, bijvoorbeeld een metalen ü-profiel opgenomen.

De wielhelftdelen 1' en 1'' respectievelijk 2’ en 2·' kunnen op verschillende wijzen aan elkaar zijn bevestigd, zoals door middel van lijmen of lassen, bijvoorkeur wordt echter gebruik gemaakt van een daartoe geschikte klik- of klemverbinding, omdat dit de meest economische oplossing is gebleken. Verder wordt opgemerkt, dat, alhoewel de wielhelften 1 en 2 bijvoorkeur via hun radiale middenvlak in twee wielhelftdelen zijn verdeeld, dit niet noodzakelijk is, de deellijn kan in principe ook in een van beide richtingen ten opzichte van het midden verschoven zijn of zelfs over de omtrek van een wielhelft versprongen zijn aangebracht. Opgemerkt wordt tevens, dat, alhoewel in de figuur de wielhelften in omtreksrichting in hoofdzaak de vorm van een halve cirkel hebben, dit niet noodzakelijk is. De wielhelften kunnen in principe op iedere gewenste wijze zodanig complementair aan elkaar gevomd zijn, dat zij tezamen een kettingwiel vormen, waarbij vanzelfsprekend wel met de diverse door de toepassing van het wiel gegeven randvoorwaarden rekening dient te worden gehouden.

Na het aan elkaar bevestigen van de wielhelftdelen zijn de daarin aanwezige bevestigingselementen, zoals 3 en 4 en verstevigingselementen, zoals 6, onlosmakelijk met de respectieve wielhelft verbonden, hetgeen een verder voordeel is, omdat het verloren gaan daarvan, zoals bij de bekende kettingwielen nog al eens voorkwam hierdoor wordt voorkomen.

Claims (3)

1. Deelbaar, uit kunststof vervaardigd kettingwiel omvattende een tweetal met axiale vlakken tegen elkaar gelegen wielhelften en middelen om de wielhelften aan elkaar te bevestigen, met het kenmerk, dat iedere wielhelft bestaat uit een tweetal door middel van spuitgieten vervaardigde, met een radiaal zijvlak tegen elkaar gelegen en aan elkaar bevestigde delen, waarbij door het spuitgietproces noodzakelijk aanwezige holtes en ribben in het inwendige van de wielhelft zijn gelegen.

2. Deelbaar kettingwiel volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat beide delen een gelijke breedte in axiale richting bezitten.

3. Deelbaar kettingwiel volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk, dat beide delen door middel van een klikverbinding aan elkaar bevestigd zijn.