NL9100024A - Veerinrichting voor een remblok. - Google Patents

Description

UITTREKSEL

Veerinrichting voor een remblok met een draagplaat waaraan remvoe-rlngen zijn bevestigd en twee uitsparingen omvat. In de uitsparingen is een het rammelen van de remblokken belemmerende veer met een ingrijpend gebogen deel geklemd. In het midden van de bovenkant van de draagplaat steekt een in het midden liggend uitsteeksel uit, waarnaast naar elke zijde verplaatst, steeds een zijdelings uitsteeksel zodanig uitsteekt, dat de twee uitsparingen in het vlak van de draagplaat van boven of zijdelings open zijn.

Veerinrichting voor een remblok.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een veerinrichting voor een remblok met een draagplaat waaraan de remvoeringen bevestigd zijn en twee uitsparingen omvat, waarin een het rammelen van de rem belemmerende veer met een ingrijpend, gebogen deel geklemd is.

Een dergelijke veerinrichting is bekend uit DE-A-2.259·^86. Daar wordt de veer, die het rammelen van de rem belemmert, in twee openingen gespannen, die in de draagplaat boven de remvoeringen gevormd zijn. Daar is een verhoudingsgewijs groot deel van de draagplaat voor het opnemen van de veer noodzakelijk, zonder dat dit deel van remvoering is voorzien. De montage van de veer in de gaten is gecompliceerd. Alternatief kan de veer eveneens in een dwarsgroef van de draagplaat verankerd worden. Maar ook bij een dwarsgroef is in vergelijking met de uitvoeringsvorm met twee gaten geen materiaal met betrekking tot de draagplaat te besparen.

Het doel van de uitvinding is een veerinrichting van het hierboven genoemde soort zodanig verder uit te voeren, dat de produktie-inspanning zowel met betrekking tot het materiaal als met betrekking tot de werkzaamheid van het monteren van de veer beperkt is.

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven veerinrichting verwezenlijkt doordat in het midden van de bovenkant van de draagplaat een in het midden liggend uitsteeksel uitsteekt, waarnaast naar elke zijde verplaatst steeds een zijdelings uitsteeksel zodanig uitsteekt, dat de twee uitsparingen in het vlak van de draagplaat van boven of zijdelings open zijn.

Opgemerkt wordt dat uit het Britse octrooischrift 1.219.778 een veerinrichting voor een remblok bekend is, waarbij de veer tegen een uitsteeksel in het vlak van de draagplaat gespannen is. Uitsparingen waarin de veer geklemd is, zijn daar niet aanwezig.

Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding zijn de zijdelingse uitsteeksels zodanig van uitsparingen voorzien, dat de veer niet voorbij de achterzijde van de draagplaat steekt.

De uitvinding zal hieronder aan de hand van in de tekeningen afgeheelde uitvoeringsvoorbeelden nader verduidelijkt worden. Daarbij tonen:

Fig. 1 een eerste uitvoeringsvoorbeeld van een remblokinrichting met veer;

Fig. 2 een detail van een dwarsdoorsnede van de uitvoering volgens fig. 1.

Fig. 3 een dwarsdoorsnede van een detail van een andere uitvoeringsvorm gelijkend op fig. 2 en fig. 4 een detail in zijaanzicht van een mogelijke wijze voor het opsluiten van de veer van een remblokeenheid.

Elk van de vormen van remblokeenheden omvat de steunplaat 1 met een wrijvingsbekleding 2. De steunplaat 1 is voorzien van aan de zijkant uitstekende schouders welke geen wrijvingsmateriaal dragen en welke, wanneer gemonteerd in een glijdende schijfrembeugel, gesteund worden door de geleidingen. Een geschikte schijfrem voor het monteren van de remblokeenheden, zoals in deze uitvinding beschreven, is te lezen in de Britse octrooiaanvrage 55727/74 ter verduidelijking van de onderhavige uitvinding. In de figuren is de antirammelveer met 4 aangegeven en omvat een gebogen gedeelte 5 met rechthoekige vorm en twee naar buiten toe uitstekende armen 6. Indien in een rem aangebracht dienen de armen 6 om het remblok tegen de geleiding daarvan aan te drukken teneinde rammelen van de eenheid te voorkomen of althans te verminderen.

De figuren 1 en 2 tonen een eenheid, waarbij het gebogen gedeelte van de veer in hoofdzaak deel - rechthoekig is, waarbij twee zijden van het gedeelte passen in sleuven 11 aangebracht in een omhoog uitstekend gedeelte ervan de steunplaat 1. In deze vorm zijn uitsparingen 17 aangebracht in één zijde van het gedeelte 8 om de armen 6 van de veer in staat te stellen niet uit te steken voorbij het vlak van het achterop-pervlak IA van de steunplaat.

De eenheid van fig. 3 komt overeen met die van de figuren 1 en 2 behalve dat de inkameringen 17 ontbreken.

Fig. 4 toont een eenheid waarbij de veer gelegen is in een sleuf of inkamering 18 in een opstaand gedeelte 8 van de steunplaat 1 en daarin vastgehouden wordt door na montage omgezette uitsteeksels of lippen 16. De inkameringen zijn bij voorkeur dichtbij de basis van het gedeelte 8.

Hetzal verder duidelijk zijn, dat voor het onderbrengen van het grotere uitsteeksel van de remblokeenheid beschreven in genoemde Britse aanvrage, een uitsparing of inkamering aangebracht was in het U-vormige remlichaam van de schijfrem en dat de hierboven beschreven uitvoeringsvormen veel kleinere uitsparingen of helemaal geen uitsparingen vereisen. Aldus kan de brug compacter en steviger uitgevoerd worden.

Claims (2)

1. Veerinrichting voor een remblok met een draagplaat waaraan de remvoeringen bevestigd zijn en twee uitsparingen omvat, waarin een het rammelen van de rem belemmerende veer met een ingrijpend, gebogen deel geklemd is, met het kenmerk, dat in het midden van de bovenkant van de draagplaat (1) een in het midden liggend uitsteeksel (8) uitsteekt, waarnaast naar elke zijde verplaatst steeds een zijdelings uitsteeksel (22 resp. 22’) zodanig uitsteekt, dat de twee uitsparingen (11,11') in het vlak van de draagplaat (1) van boven of zijdelings open zijn.

2. Veerinrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de zijdelingse uitsteeksels (2,22') zodanig van uitsparingen (17) zijn voorzien, dat de veer (4) niet voorbij de achterzijde (IA) van de draagplaat (1) steekt.