NL8602424A - Voortstuwings- en/of stuursysteem voor een vaartuig. - Google Patents

Description

-¾. - -* f V08394

Titel: Voortstuwings- en/of stuursysteem voor een vaartuig

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voortstuwings-en/of stuursysteem voor een vaartuig van het type dat een schroef bevat bestemd om om een horizontale as te draaien binnen een gedeelte dat een mondstuk begrenst en dat dient om om een vertikale as onder 5 een ondergedompeld gedeelte van het vaartuig te draaien en voorts met middelen binnen het vaartuig voor het overbrengen van de drijfkracht op de schroefas en een draaikracht op een kolom waarop het mondstuk— orgaan is gemonteerd via verbindingsmiddelen welke demontage onder water mogelijk maken van de schroef met het mcndstukorgaan, waarbij 10 de schroefas en de stuurkolom van het mondstukorgaan in een naar omlaag open holte zijn aangebracht.

In verband met een dergelijk systeem is het van groot belang dit zodanig uit te voeren, dat dit gemakkelijk kan worden vervangen of tijdelijk verwijderd voor onderhoud of reparatie,terwijl dit 15 drijvend is, dat wil zeggen, zonder het vaartuig in het dok te brengen.

Volgens de uitvinding wordt dit bereikt doordat het topgedeelte van de stuurkolom met het tandwiel daarvan axiaal verplaatsbaar is ten opzichte van het onderste gedeelte van de stuurkolom en de aandrijvende krachtmiddelen. Derhalve is het mogelijk, montage en/of 20 demontage te doen plaatsvinden zonder de noodzakelijkheid van het beïnvloeden van de aandrijvende middelen voor de schroef en het hydraulische systeem voor het stellen van de spoed van de schroefbladen.

Verdere details van het systeem volgens de uitvinding zullen blijken uit de navolgende beschrijving, de tekening en de conclusies.

25 Met verwijzing naar de bijgaande tekeningen wordt een uitvoerings vorm van het systeem volgens de uitvinding thans beschreven.

Pig. 1 is een axiale doorsnede van het systeem met de afzonderlijke delen in gedeeltelijk gedemonteerde toestand;

Fig. 2 is een overeenkomstig aanzicht met de delen in 30 gemonteerde toestand.

In de tekening is door 1 de bodem van het vaartuig weergegeven van een normaal schip, een ponton,of een geheel of gedeeltelijk ondergedompeld werkplatform, bijvoorbeeeld voor de exploitatie of het boren Op de zeebodem. Door middel van wanden 2 en een vloer 3 is een ruimte 35 in het vaartuig gevormd voor het opnemen van het onderste gedeelte van het systeem volgens de uitvinding, nl.een konische doorgang 5, 6 6632424 -2- » Cr bestemd om een holle stuurkolom 7 op te nemen en te monteren voor het overbrengen van het draaimoment op het mondstukgedeelte, dat niet is weergegeven.De holle kolom 7 neemt de vertikale as 8 op voor het overbrengen van de drijfkracht op de schroef welke niet is weergegeven.

5 In de top van het kolomdeel 7 is de as 8 verdeeld en verbonden met het topgedeelte van de as via een glij spiewerbinding 9, welke in het asgedeelte 7 gemonteerd is.

Het topgedeelte van de as 8 loopt door een hol topgedeelte 10 van de kolom welke axiaal verplaatsbaar is gemonteerd in een lager-10 huis 11 van de stuurmachine 12. Het huis 11 is door middel van bouten 13 bevestigd die elk omgeven zijn door een gespleten afstandsmof 14, zie Fig. 2.

Het topgedeelte 10 van de kolom bevat een tandwiel 15 dat ingrijpt in het tandwiel 16 op de as van de stuurmachine 17. De tandwielen 15 15 en 16 zijn zodanig bemeten dat het tandwiel 15 axiaal kan verplaatsen terwijl de ingrijpende samenwerking wordt gehandhaafd wanneer het topgedeelte 10 van de kolom met de drijfas axiaal wordt verplaatst onder invloed van de bouten 13 en 28 alsmede de afstandsmof 14.

De drijfas 8 is vrij omgeven door een olietoevoerschacht 18 20 in het hydraulische systeem voor het stellen van de spoed van de schroefbladen. De as 18 is vrij omgeven door een mof 19, zodat de mof 19 en de as 18 ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven tezamen met een axiale verplaatsing van een terugloopring 20.

Fig. 2 toont het systeem in de gemonteerde toestand onder 25 normale werkomstandigheden, terwijl Fig. 2 de delen toont in gedeeltelijk gedemonteerde toestand.

Voor demonteren worden de twee gedeeltes 7, 10 van de stuurkolom losgemaakt door het demonteren van de bouten 28 en het lichten van het lagerhuis 11 met het topgedeelte 10 van de kolom na het verwijderen 30 van de afstandsmof 14. Voorts wordt het topgedeelte van de drijfas 8 vrijgemaakt van de glijspieverbinding 9. De terugvoermiddelen 26,27 welke verbonden zijn met de ring 12 worden vrijgemaakt in de ruimte tussen de kolomgedeeltes 7,10. Het deksel 22 kan nu op de conus 5 worden gezet alsmede op het kolomgedeelte 7 en het deksel 24 kan 35 op de conus 6 worden geplaatst en door middel van bouten 25 vastgezet.

Wanneer de montageschroeven 23 worden losgedraaid kan het 8602424 -3- schroefsysteem met de onderste stuurkolom 7 en de conus 5 naar omlaag worden bewogen en vrijgemaakt van het vaartuig door middel van geschikte hefmiddelen.

De montage van het systeem geschiedt in omgekeerde volgorde.

8602424

Claims (5)

1. Voortstuwings- en/of stuursysteem voor een vaartuig bestaands uit een schroef bestemd om om een horizontale as te draaien binnen een gedeelte dat een mondstuk begrenst en dient om te worden gedraaid om een vertikale as onder een ondergedompeld gedeelte van het vaartuig 5 en voorts met middelen binnen het vaartuig voor het overbrengen van de drijfkracht naar de schroefas en een draaiende kracht op een kolom(7,10) welke gemonteerd is op het mondstukorgaan door verbindingsmiddelen die het mogelijk maken onder water de propeller met het mondstukorgaan te monteren en te demonteren, waarbij de aandrijfas (8) voor de schroef 10 en de stuurkolom(7,10) van het mondstukorgaan neerwaarts in een open holte(4)zijn aangebracht, waarbij het topgedeelte(lO)van de stuurkolom met het tandwiel(15)daarvan axiaal verplaatsbaar zijn met betrekking tot het onderste gedeelte(7)van de stuurkolom en de middelen (17,16)voor de drijfkracht.

2. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het tandwiel (15) en het tandwiel (16) van de middelen voor de aandrijvende kracht onderling axiaal verplaatsbaar zijn, terwijl de ingrijpende samenwerking gehandhaafd blijft.

3. Systeem volgens conclusie 1, met het.kenmerk, dat het verplaats-20 bare deel (10) van de stuurkolom radiaal gesteund wordt in een huis (11) dat tesamen met het topgedeelte (10) van de kolom kan verplaatsen.

4, Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het verplaatsbare deel van de stuurkolom rechtstreeks verbonden is met het onderste gedeelte (7).

5. Systeem volgens conclusie 1, met het kenmerk,dat de drijfas (8) voor de schroef axiaal verplaatsbaar is en voorzien van een glijspie-verbinding (9) welke het verbinden en losmaken met betrekking tot de aandrijvende middelen mogelijk maakt. 8602424