NL8602424A

NL8602424A - PROPULSION AND / OR STEERING SYSTEM FOR A VESSEL.

Info

Publication number: NL8602424A
Application number: NL8602424A
Authority: NL
Original assignee: Liaaen As A M
Priority date: 1985-09-25
Filing date: 1986-09-25
Publication date: 1987-04-16
Also published as: NO157168C; SE8604004L; GB2180810B; NO853762L; GB8622401D0; NO157168B; SE8604004D0; GB2180810A; SE464352B

Description

-¾. - -* f V08394-¾. - - * f V08394

Titel: Voortstuwings- en/of stuursysteem voor een vaartuigTitle: Propulsion and / or steering system for a vessel

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een voortstuwings-en/of stuursysteem voor een vaartuig van het type dat een schroef bevat bestemd om om een horizontale as te draaien binnen een gedeelte dat een mondstuk begrenst en dat dient om om een vertikale as onder 5 een ondergedompeld gedeelte van het vaartuig te draaien en voorts met middelen binnen het vaartuig voor het overbrengen van de drijfkracht op de schroefas en een draaikracht op een kolom waarop het mondstuk— orgaan is gemonteerd via verbindingsmiddelen welke demontage onder water mogelijk maken van de schroef met het mcndstukorgaan, waarbij 10 de schroefas en de stuurkolom van het mondstukorgaan in een naar omlaag open holte zijn aangebracht.The present invention relates to a propulsion and / or steering system for a vessel of the type containing a screw intended to rotate about a horizontal axis within a section delimiting a nozzle and serving to be immersed about a vertical axis turn part of the vessel and further with means within the vessel for transmitting the buoyancy to the propeller shaft and a torque on a column on which the nozzle member is mounted via connecting means enabling disassembly of the propeller with the nozzle member, wherein the propeller shaft and the steering column of the nozzle member are arranged in a downwardly open cavity.

In verband met een dergelijk systeem is het van groot belang dit zodanig uit te voeren, dat dit gemakkelijk kan worden vervangen of tijdelijk verwijderd voor onderhoud of reparatie,terwijl dit 15 drijvend is, dat wil zeggen, zonder het vaartuig in het dok te brengen.In connection with such a system, it is of great importance to design it so that it can be easily replaced or temporarily removed for maintenance or repair while floating, that is, without docking the vessel.

Volgens de uitvinding wordt dit bereikt doordat het topgedeelte van de stuurkolom met het tandwiel daarvan axiaal verplaatsbaar is ten opzichte van het onderste gedeelte van de stuurkolom en de aandrijvende krachtmiddelen. Derhalve is het mogelijk, montage en/of 20 demontage te doen plaatsvinden zonder de noodzakelijkheid van het beïnvloeden van de aandrijvende middelen voor de schroef en het hydraulische systeem voor het stellen van de spoed van de schroefbladen.According to the invention this is achieved in that the top part of the steering column with its gear wheel is axially displaceable relative to the bottom part of the steering column and the driving force means. Therefore, it is possible to perform assembly and / or disassembly without the need to affect the propellers for the screw and the hydraulic system for adjusting the pitch of the propeller blades.

Verdere details van het systeem volgens de uitvinding zullen blijken uit de navolgende beschrijving, de tekening en de conclusies.Further details of the system according to the invention will become apparent from the following description, the drawing and the claims.

25 Met verwijzing naar de bijgaande tekeningen wordt een uitvoerings vorm van het systeem volgens de uitvinding thans beschreven.With reference to the accompanying drawings, an embodiment of the system according to the invention is now described.

Pig. 1 is een axiale doorsnede van het systeem met de afzonderlijke delen in gedeeltelijk gedemonteerde toestand;Pig. 1 is an axial section of the system with the individual parts in a partially disassembled state;

Fig. 2 is een overeenkomstig aanzicht met de delen in 30 gemonteerde toestand.Fig. 2 is a similar view with the parts in the assembled state.

In de tekening is door 1 de bodem van het vaartuig weergegeven van een normaal schip, een ponton,of een geheel of gedeeltelijk ondergedompeld werkplatform, bijvoorbeeeld voor de exploitatie of het boren Op de zeebodem. Door middel van wanden 2 en een vloer 3 is een ruimte 35 in het vaartuig gevormd voor het opnemen van het onderste gedeelte van het systeem volgens de uitvinding, nl.een konische doorgang 5, 6 6632424 -2- » Cr bestemd om een holle stuurkolom 7 op te nemen en te monteren voor het overbrengen van het draaimoment op het mondstukgedeelte, dat niet is weergegeven.De holle kolom 7 neemt de vertikale as 8 op voor het overbrengen van de drijfkracht op de schroef welke niet is weergegeven.In the drawing, 1 shows the bottom of the vessel of a normal ship, a pontoon, or a fully or partially submerged working platform, for example for operation or drilling on the seabed. By means of walls 2 and a floor 3, a space 35 is formed in the vessel for receiving the bottom part of the system according to the invention, namely a conical passage 5, 6 6632424 -2- »Cr, which is arranged around a hollow steering column 7 to mount and mount to transmit torque to the nozzle portion, not shown. The hollow column 7 receives the vertical shaft 8 to transmit the buoyancy to the screw not shown.

5 In de top van het kolomdeel 7 is de as 8 verdeeld en verbonden met het topgedeelte van de as via een glij spiewerbinding 9, welke in het asgedeelte 7 gemonteerd is.In the top of the column section 7, the shaft 8 is divided and connected to the top section of the shaft via a sliding spigot connection 9, which is mounted in the shaft section 7.

Het topgedeelte van de as 8 loopt door een hol topgedeelte 10 van de kolom welke axiaal verplaatsbaar is gemonteerd in een lager-10 huis 11 van de stuurmachine 12. Het huis 11 is door middel van bouten 13 bevestigd die elk omgeven zijn door een gespleten afstandsmof 14, zie Fig. 2.The top portion of the shaft 8 passes through a hollow top portion 10 of the column which is mounted axially displaceably in a bearing-10 housing 11 of the steering gear 12. The housing 11 is secured by bolts 13, each surrounded by a split spacer sleeve 14, see FIG. 2.

Het topgedeelte 10 van de kolom bevat een tandwiel 15 dat ingrijpt in het tandwiel 16 op de as van de stuurmachine 17. De tandwielen 15 15 en 16 zijn zodanig bemeten dat het tandwiel 15 axiaal kan verplaatsen terwijl de ingrijpende samenwerking wordt gehandhaafd wanneer het topgedeelte 10 van de kolom met de drijfas axiaal wordt verplaatst onder invloed van de bouten 13 en 28 alsmede de afstandsmof 14.The top portion 10 of the column includes a gear 15 that engages the gear 16 on the shaft of the steering gear 17. The gears 15 and 16 are sized to allow the gear 15 to move axially while maintaining the engaging engagement when the top portion 10 of the column with the drive shaft is moved axially under the influence of the bolts 13 and 28 as well as the spacer sleeve 14.

De drijfas 8 is vrij omgeven door een olietoevoerschacht 18 20 in het hydraulische systeem voor het stellen van de spoed van de schroefbladen. De as 18 is vrij omgeven door een mof 19, zodat de mof 19 en de as 18 ten opzichte van elkaar kunnen verschuiven tezamen met een axiale verplaatsing van een terugloopring 20.The drive shaft 8 is freely enclosed by an oil supply shaft 18 in the hydraulic system for adjusting the pitch of the propeller blades. The shaft 18 is freely surrounded by a sleeve 19, so that the sleeve 19 and the shaft 18 can slide relative to each other, together with an axial displacement of a return ring 20.

Fig. 2 toont het systeem in de gemonteerde toestand onder 25 normale werkomstandigheden, terwijl Fig. 2 de delen toont in gedeeltelijk gedemonteerde toestand.Fig. 2 shows the system in the assembled state under normal operating conditions, while FIG. 2 shows the parts in partially disassembled state.

Voor demonteren worden de twee gedeeltes 7, 10 van de stuurkolom losgemaakt door het demonteren van de bouten 28 en het lichten van het lagerhuis 11 met het topgedeelte 10 van de kolom na het verwijderen 30 van de afstandsmof 14. Voorts wordt het topgedeelte van de drijfas 8 vrijgemaakt van de glijspieverbinding 9. De terugvoermiddelen 26,27 welke verbonden zijn met de ring 12 worden vrijgemaakt in de ruimte tussen de kolomgedeeltes 7,10. Het deksel 22 kan nu op de conus 5 worden gezet alsmede op het kolomgedeelte 7 en het deksel 24 kan 35 op de conus 6 worden geplaatst en door middel van bouten 25 vastgezet.For disassembly, the two sections 7, 10 of the steering column are released by disassembling the bolts 28 and lifting the bearing housing 11 with the top section 10 of the column after removing the spacer sleeve 14. Furthermore, the top section of the drive shaft 8 released from the sliding spline connection 9. The return means 26, 27 connected to the ring 12 are released in the space between the column sections 7, 10. The cover 22 can now be placed on the cone 5 as well as on the column section 7 and the cover 24 can be placed on the cone 6 and fixed by means of bolts 25.

Wanneer de montageschroeven 23 worden losgedraaid kan het 8602424 -3- schroefsysteem met de onderste stuurkolom 7 en de conus 5 naar omlaag worden bewogen en vrijgemaakt van het vaartuig door middel van geschikte hefmiddelen.When the mounting screws 23 are loosened, the 8602424-3 screw system with the lower steering column 7 and the cone 5 can be moved downwards and released from the vessel by means of suitable lifting means.

De montage van het systeem geschiedt in omgekeerde volgorde.The system is assembled in reverse order.

86024248602424

Claims

1. Propulsion and / or steering system for a vessel consisting of a screw designed to rotate about a horizontal axis within a section defining a nozzle and to be rotated about a vertical axis below a submerged part of the vessel 5 and further with means within the vessel for transmitting buoyancy to the propeller shaft and a rotary force on a column (7, 10) mounted on the nozzle member by means of connection for mounting and dismounting the propeller with the nozzle member underwater the drive shaft (8) for the screw 10 and the steering column (7, 10) of the nozzle member being arranged downwardly in an open cavity (4), the top portion (10) of the steering column with its gear (15) axially movable with respect to the lower portion (7) of the steering column and the means (17,16) for the driving force.

System according to claim 1, characterized in that the gear wheel (15) and the gear wheel (16) of the driving force means are axially displaceable, while maintaining the effective cooperation.

System according to claim 1, characterized in that the movable part (10) of the steering column is radially supported in a housing (11) which can move together with the top part (10) of the column.

System according to claim 1, characterized in that the movable part of the steering column is directly connected to the lower part (7).

System according to claim 1, characterized in that the drive shaft (8) for the screw is axially displaceable and provided with a sliding spigot connection (9) which enables connection and release with respect to the driving means. 8602424