NL8503281A

NL8503281A - Kontaktsysteem voor het begrenzen van de vlambooglengte in een foutstroombeveiligingsschakelaar.

Info

Publication number: NL8503281A
Application number: NL8503281A
Authority: NL
Original assignee: Schupa Elektro Gmbh & Co Kg
Priority date: 1984-12-21
Filing date: 1985-11-27
Publication date: 1986-07-16
Also published as: IT1200888B; GB8531125D0; IT8523215A0; FR2575327A1; AT399065B; DE3446765A1; NL192064C; ATA351885A; BE903930A; GB2169450A; GB2169450B; NL192064B; FR2575327B1; ES550214A0; ES8703056A1; DE3446765C2

Description

, i I « -1-

Kontaktsysteem voor het begrenzen van de vlambooglengte in een foutstroombeveiligingsschakelaar.

De uitvinding betreft een kontaktsysteem voor het begrenzen van de vlambooglengte in een foutstroombe-veiligingsschakelaar volgens de aanhef van conclusie 1.

Bij foutstroombeveiligingsschakelaars moet 5 in aanmerking worden genomen, dat fout- en kortsluitstromen gelijktijdig kunnen optreden. Wanneer een hoge stroom van kortsluitkarakter over de zich juist openende kontaktdelen u van de FI (foutstroomisolatie) schakelaar gaat, zal het van het schakelvermogen afhangen of de schakelaar niet 10 wordt beschadigd.

Bij schakelinrichtingen is het bekend (DE-PS-24 29 983) om de vlamboog over de hoornvormige verlengstukken hiervan weg te blazen van de kontaktdelen. Aan de einden van de vlambooghoornen blijft de vlamboog bij wis-15 selstroom branden en zal doven zodra de stroom een nul- gang bereikt. Hierdoor zullen bij een dergelijk branden van de vlamboog de kontaktdelen slechts een geringe afbrand vertonen. Als gevolg van de relatief grote vlambooglengte zal zich ook een overeenkomstig hoge vlamboogarbeid 20 instellen. Door de hierbij ontstane hoge overdruk van de vlambooggassen worden deze in ongewenste richtingen gedrukt, zodat dwars-kortsluitingen tussen de polen en/of kortsluitingen tussen een pool en de eventueel aanwezige metallische onderlaag, waarop de schakelaar is gemonteerd, kunnen 25 ontstaan.

Bij een bekende schakelaar van de betreffende soort (DE-PS 27 39 632) is het kontaktsysteem voorzien van een bluskamer, waarin tegen de vlamboog wordt geblazen teneinde haar gasdruk te verlagen en de vlamboog af te koelen.

30 Een dergelijk systeem is technisch relatief duurde: dan dat met de vlambooghoornen.

Tenslotte is het bekend om de afstand tussen * de vaste en beweegbare kontaktdelen zonder vlambooghoornen te begrenzen tot op de voorgeschreven minimum luchtweg van 35 bijvoorbeeld 3 mm. Hierdoor wordt de gasontwikkeling van de vlamboog en de hierbij voortgebrachte overdruk van de gassen gereduceerd tot een minimum.

g* $ Ά * ft * § rJ v ύ L $ i ----- Η > -2-

Door de ontbrekende blaaswerking blijft de vlamboog tot aan de stroomnuldoorgang tussen de kontakt-delen branden, hetwelk dwangmatig tot een duidelijke afbrand van de kontaktdelen leidt.

5 De uitvinding heeft ten doel om het schakel- vermogen zonder aanvullende middelen zoals bijvoorbeeld blusplaten en met vermijding met meerafbrand aan de kontaktdelen te verhogen doordat het kontaktsysteem voor de FI-schakelaar zodanig wordt uitgevoerd, dat zij enerzijds 10 de vlambooglengte tussen de schakeldelen zo kort als maar even mogelijk is en anderzijds de afbrand aan de kontaktdelen zo gering mogelijk is. Dit oogmerk wordt volgens de uitvinding bereikt door de kenmerken van conclusie 1.

Door vlambooggeleidingsrails, die elk als uit-15 stekend deel aan de schakeldelen zijn aangevormd, wordt be- reikt, dat de bij het openen van de kontakten ontstane vlamboog als gevolg van de blaaswerking wordt gevoerd over deze vlambooggeleidingsrails. Door de afstand tussen de vlambooggeleidingsrails, overeenkomende met de bovengenoemde 20 minimum luchtweg, kan de vlamboog dwangmatig niet worden vergroot totdat zij gedoofd wordt bij de stroomnuldoorgang en derhalve ook niet haar intensiteit. Door isolatiewanden in het gebied van de vlambooggeleidingsrailseinden wordt

...J

bereikt, dat de vlamboog zich niet kan verbreden. In een 25 gunstige uitvoeringsvorm kan voor een verder begrenzen van de vlambooglengte tot op de minimum luchtweg de vlamboog worden verdeeld in twee deelvlambogen. Dit vindt plaats door het invoegen van een vlambooggeleidingsplaat op zodanige wijze, dat deze tussen de beide vlambooggeleidings-30 raileinden wordt geplaatst.

De uitvinding zal hieronder nader worden toegelicht aan de hand van de tekening, waarin bij wijze van voorbeeld een gunstige uitvoeringsvorm van de uitvinding is weergegeven. Hierin toont: 35 fig.1 schematisch het kontaktsysteem voor een FI-schakelaar met enkelvoudige onderbreking, en fig.2 een variant van de uitvoeringsvorm volgens fig.1 met aanvullende vlambooggeleidingsplaat tussen de vlambooggeleidingsraileinden.

40 Het kontaktsysteem volgens de uitvinding Π Λ -* ;Λ Λ 4 g,., ·; o 1 \ * - -3- onderscheidt zich van de bekende systemen door een speciale uitvoering van de beide kontaktdelen 1 en 2. Het beweegbare kontaktdeel 1 zal bij de afschakelbewerking een openingsbeweging uitvoeren in de richting van de pijl; 5 wanneer deze opening volledig is, heeft het beweegbare kontaktdeel 1 een gestippeld weergegeven stand bereikt.

Het beweegbare kontaktdeel 1 en het vaste kontaktdeel 2 zijn voorbij hun kontaktstukken 3 en 4 verlengd tot vlambooggeleidingsrails 5 en 6. Hierbij zijn 10 deze vlambooggeleidingsrails zodanig uitgevoerd, dat de afstand "A" in de uitschakelstand van het kontaktsysteem korrespondeert met de genoemde minimum luchtweg. De bij een afschakeling ontstane vlamboog zal als gevolg van de blaaswerking snel van de kontaktstukken 3 en 4 over de 15 vlambooggeleidingsrails 5 en 6 lopen. Door de afstand "A” in het kontaktsysteem is ook de vlambooglengte begrensd tot deze afstand. Het verbreden van de vlamboog aan de einden van de vlambooggeleidingsrails 5 en 6 wordt begrensd door een isolatiewand 9. Door deze constructieve 20 maatregel wordt het doel van de uitvinding bereikt, te weten een reduceren van de vlambooggasdruk en een zeer geringe afbrand aan de kontaktstukken 3, 4 van de schakel-delen, met relatief geringe kosten.

Fig.2 toont een variant van het kontaktsysteem 25 uit fig.1? hierbij is de vlambooggeleidingsrail 6 uit fig.1 vervangen door een vlambooggeleidingsrail 7, terwijl tussen de vlamboog geleidingsraileinden een vlambooggelei-.dingsplaat 8 is aangebracht. De som van de afstanden B en C tussen de vlambooggeleidingsraileinden en de einden van 30 de vlambooggeleidingsplaat 8 korrespondeert weer met de minimum luchtweg. De werkingswijze van deze variant is derhalve dienovereenkomstig. De bij de afschakelbewerking van de kontaktstukken 3 en 4 op de vlambooggeleidingsrails 5 en 7 gebrachte vlamboog wordt hier weliswaar gedeeld in twee 35 deel-vlambogen.

-conclusies- ^ * Λ ^ a i ---—ff_SÈ.

Claims

1. Kontaktsysteem voor het begrenzen van de vlambooglengte in een foutstroombeveiligingsschakelaar met tenminste één beweegbaar schakeldeel en een vast schakeldeel, die elk verlengd zijn tot een vlambooggeleidingsrail, hierdoor 5 gekenmerkt, dat de -beide vlambooggeleidings-rails (5, 6) van de schakeldelen (1, 2) in de uitschakel-stand een onderlinge afstand (A) hebben (fig.1), die kor-respondeert met de vereiste minimum luchtweg volgens de betreffende (VDE en CEE) voorschriften. 10

2. Kontaktsysteem volgens conclusie 1, hierdoor gekenmerkt , dat tussen de vlambooggeleidingsrails (5, 7), (fig.2) een vlambooggeleidingsplaat (8) is geplaatst, waarvan de uiteinden een afstand (B, resp. C) tot de vlam- 15 booggeleidingsraileinden hebben, waarbij de som van B en C korrespondeert met de vereiste minimum luchtweg.

3. Kontaktsysteem volgens conclusie 1 of 2, hierdoor gekenmerkt , dat het verbreden van de vlamboog 20 aan de einden van de vlambooggeleidingsrails wordt verhinderd door een isolatiewand (9). - - . o i O I