NL8501619A - Instelbare hoofdsteun. - Google Patents
Instelbare hoofdsteun. Download PDFInfo
- Publication number
- NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A NL 8501619 A NL8501619 A NL 8501619A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- support frame
- rings
- headrest
- frame
- luminaire
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
- B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
- B60N2/838—Tiltable
- B60N2/853—Tiltable characterised by their adjusting mechanisms, e.g. electric motors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
«- ' i VO 7229
Instelbare hoofdsteun.
De uitvinding heeft betrekking op een instelbare hoofdsteun in het bijzonder voor de ruggen van autostoelen.
Volgens de uitvinding wordt beoogd een instelbare hoofdsteun te verschaffen,welke eenvoudig en goedkoop kan worden gefabriceerd, alle 5 waarborgen wat betreft da veiligheid en het gemak biedt, wanneer deze eenmaal gemonteerd is en een nauwkeurige instelling garandeert en in geval van een schok door het voertuig de grote krachten veroorzaakt * door de schok kan opvangen en dempen ter hoogte van het niveau van het hoofd.
10 De hoofsteun volgens de uitvinding is gekenmerkt, doordat deze bestaat uit een steunframe, waarvan de zijstijlen één geheel vormen met de rug van een stoel, terwijl een dwarsas, welke die stijlen verbindt, een beperkteverdraaiing van het armatuur van de hoofdsteun mogelijk maakt, welke in de werkzame periode stevig is vast-15 gezet ten opzichte van het steunframe door elastisch opsluiten met de mogelijkheid de stand onder een grote steunkracht te veranderen.
Verdere bijzonderheden zullen nog verder worden besproken met verwijzing naar de bijgaande tekeningen. Daarin toont: fig. 1 een aanzicht, gedeeltelijk doorsnede van een hoofd-20 steun in een uitvoeringsvorm volgens de uitvinding; fig. 2 een gedeeltelijk bovenaanzicht van de middelen welke een beperkte verdraaiing van het armatuur ten opzichte van het steunframe mogelijk maken; fig. 3 een gedeeltelijk bovenaanzicht en doorsnede van de 25 middelen welke een beperkte vedraaiing van het armatuur ten opzichte van het steunframe mogelijk maken; fig. 4 een zijaanzicht van de hoofdstem in twee uiterste hoekstanden van het armatuur ten opzichte van het steunframe; fig. 5 en 6 doorsneden resp. over de lijnen V-V van fig. 2 30 en VI-VI van fig. 3, met de koppelmiddelen voor het tijdelijk regelen en instellen van de hoekstand tussen het armatuur en het steunframe; fig. 7 een doorsnede van een hoofdstem volgens een andere uitvoeringsvorm van de uitvinding; fig. 8 een zijaanzicht van fig. 7 van de twee uiterste hoek-35 standen van het armatuur ten opzichte van het steunframe.
8501618 -2- V* -δ
Volgens een eerste uitvoeringsvorm weergegeven in fig.1-6 wordt de hoofdsteun volgens de uitvinding gevormd door een steunframe (B) met een tussenas 1 waarvan de uiteinden la een kleinere diameter hebben, en voorzien zijn van stijlen gevormd door een ring 2, draag-5 stang 3 of dergelijk orgaan en een tussenas 4.
Het is duidelijk dat de stangen 3 zijn opgenomen in daartoe geschikte openingen van de rug tot aan aanslagen van de tussenas 4 en worden aldaar door moeren of dergelijke vastgezet.
De ringen 2 steunen tegen kragen waarvan de tussenas 1 en 10 blokkeermiddelen zoals kartelmoeren 5 bijvoorbeeld zijn op de draad-einden la geschroefd van die as om de ringen 2 vast te houden tegen de kragen onder toepassing van wrijving of blokkeren van dé moeren.
Het armatuur A van de hoofdsteun omvat een U-vormig gestel 6 met een geschikte stoffering waarvan de vrije uiteinden 6a verbonden 15 zijn met een ingesneden mof 7 en kunnen samenwerken met een insnijding 8a van de ring 8, welke om de as 1 kan draaien voor het verkrijgen van een bepaalde hoekstand. De overliggende vlakken van de ringen 2 en 8 hebben radiale en complementaire inkepingen 2a en 8b en ronde elastische aandrukmiddelen 9 en bevinden zich tussen het achtervlak 20 8c van de ringen 8 en de bodem 7a van de mof.
Aldus kan men met de hand de hoekstand van de hoofdsteun ten opzichte van het steunframe wijzigen (pijl F, fig.4), hetgeen nauwkeurig (inkeping na inkeping) voor het verkrijgen van de meest gunstige stand waarbij de weerstand van de aandrukmiddelen 9 wordt overwonnen. 25 Het regelen van de hoekstand wordt beperkt (18° bijvoorbeeld ) door een aanslag welke wordt gevormd door beugels 10, welke één geheel vormen met de kragen 7a van de mof en het gestel 6 en waarvan de benen 10a zich boven de ringen 2 uitstrekken en ze kunnen alternatief steunen tegen een uilsteeksel 2b van die ringen.
30 Volgens een eenvoudige uitvoeringsvorm volgens fig. 7 en 8 bevat de hoofdsteun volgens de uitvinding een steunframe van hetzelfde type als hiervoor, behoudens de buitenringen 2 welke een binnenkraag 2c bevatten voor het opnemen van een torusvormige ring 11 uit elastomeer materiaal welke dient om te worden samengedrukt tussen de opgewijde 35 einden 12a van een mof 12 welke het gestel 6 draagt, wanneer moeren 5 daarop worden vastgezet teneinde de hoofdsteun in de gekozen hoekstand -3- vast te zetten, waarbij de regeling· met de hand kan ges'öhieden.
Evenals hiervoor wordt de hoekstand beperkt tussen twee uiterste st.anden bijvoorbeeld door het aanslaan van een nok 6b welke één geheel vormt met het gestel tegen de vlakken van een insnijding 2d 5 aangebracht in de ringen 2.
De voordelen van de uitvinding zijn zonder meer duidelijk en in het bijzonder zij opgemerkt:
De sterke en betrouwbare constructie waarborgt veiligheid en het noodzakelijke gemak door de wijze van het snel en precies 10 instellen alsmede de mogelijkheid schokken te dempen door het automatisch verdraaien onder invloed van een door die schokken uitgeoefende kracht.
De uitvinding is uiteraard niet beperkt tot de besproken en weergegeven uitvoeringsvormen doch varianten zijn uiteraard mogelijk.
!
85C161Q
Claims (6)
1. Instelbare hoofdsteun in het bijzonder voor de rug van stoelen voor automobielen, met het kenmerk, dat deze bestaat uit een steun-frame (B) waarvan de zijstijlen één geheel vormen met de rug van een stoel, terwijl een dwarsas (1), welke die stijlen verbindt een be- 5 perkte verdraaiing van het armatuur (A) van de hoofdsteun mogelijk maakt, welke in de werkzame periode stevig is vastgezet ten opzichte van het steunframe door elastisch opsluiten, met de mogelijkheid de stand onder een grote steunkracht te veranderen.
2. Hoofdsteun volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat de rege-10 ling van de hoekstand van het armatuur (A) ten opzichte van het steunframe (B) geschiedt door complementaire inkepingen (2a-8b) welke radiaal gevormd zijn op de vlakken tegenover de binnenringen (2) en de buitenringen (8) welke deel uitmaken, resp. van het armatuur en de steunframe; een of meer elastische middelen van het type drukplaat (9) 15 of dergelijke geplaatst zijn tussen de binnenringen (2) en de bodem van de eindsteunvlakken (7a) gevormd door een mof (7) welke concentrisch om de dwarsas (1) ligt en vast aan het armatuur (A) is verbonden om de stevige verbinding van de inkepingen te verzekeren.
3. Hoofsteun volgens conclusies 1 en 2, met het kenmerk, dat de 20 regeling van de hoekstand van het aramatuur (A) ten opzichte van het steunframe (B) beperkt wordt door een steuninrichting, bestaande uit beugels (10) vast met kragen (7a) van de mof en het frame (6) dat het armatuur vormt en waarvan de benen (10a) zich boven de buitenringen (2) van het steunframe uitstrekken en alternatief kunnen steunen 25 tegen een uitsteeksel (2b) van die ringen.
4. Hoofdsteun volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het frame (6) een armatuur (A) in de vorm van een ü waarvan de vrije einden (6a) door een borst (7a) van een mof (7) reikt en samenvalt met een insnijding(8a) van de naar binnen toe gekartelde ringen (8a) 30 om een verbinding onder een hoek te realiseren.
5. Hoofdsteun volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het in een bepaalde stand blokkeren, met de mogelijkheid het armatuur (8) ten opzichte van het steunframe (B) te regelen, plaatsvindt door het platdrukken van een torusvormige ring (11) gemonteerd op een borst (2c) 8501619 -5- van de buitenringen. (2) van het steunframe en waarop de verwijde einden (12a) van een mof (12) werken, welke het armatuur (A) draagt, waarbij het blokkeren gewaarborgd wordt door moeren (5) welke geschroefd zijn op de draadeinden (la) van de dwarsas (1). 5
6. Hoofdsteun volgens conclusie 5, met het kenmerk, dat het regelen van de hoekstand van het armatuur (A) ten opzichte van het steunframe (B) beperkt wordt door het aanslaan van lippen (6b) welke e^n geheel vormen met het frame (6) dat het armatuur vormt, tegenvlakken van een insnijding (2d) op de buitenringen (2) van het 10 steunframe. © i 8501679
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR8409163 | 1984-06-06 | ||
FR8409163A FR2565478B1 (fr) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Appui-tete orientable notamment pour dossiers de sieges d'automobiles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8501619A true NL8501619A (nl) | 1986-01-02 |
Family
ID=9304912
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8501619A NL8501619A (nl) | 1984-06-06 | 1985-06-05 | Instelbare hoofdsteun. |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3519722A1 (nl) |
FR (1) | FR2565478B1 (nl) |
GB (1) | GB2161702A (nl) |
IT (1) | IT1185586B (nl) |
NL (1) | NL8501619A (nl) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5177823A (en) * | 1992-05-13 | 1993-01-12 | Oakworks, Inc. | Adjustable headrest |
JPH07289387A (ja) * | 1994-04-21 | 1995-11-07 | Aisin Seiki Co Ltd | ヘツドレスト装置 |
US5427436A (en) * | 1994-05-26 | 1995-06-27 | Lloyd; John T. | Adjustable headrest |
DE4421825C2 (de) * | 1994-06-22 | 1998-07-16 | Keiper Recaro Gmbh Co | Kopfstütze für Fahrzeugsitze, insbesondere für Kraftfahrzeug-Rücksitze |
JPH08266368A (ja) * | 1995-03-24 | 1996-10-15 | R Schmidt Gmbh | 自動車用頭部支持装置 |
US6397414B1 (en) | 2000-06-21 | 2002-06-04 | John T. Lloyd | Adjustable face rest |
US6899395B2 (en) * | 2003-10-28 | 2005-05-31 | Lear Corporation | Cam-driven four-way head restraint assembly |
US7644987B2 (en) | 2004-09-27 | 2010-01-12 | Lear Corporation | Vehicle seat having active head restraint system |
US7152928B2 (en) | 2005-04-20 | 2006-12-26 | Lear Corporation | Head restraint assembly for a vehicle seat assembly |
US7073863B1 (en) | 2005-04-21 | 2006-07-11 | Lear Corporation | Infinitely adjustable head restraint assembly for a vehicle seat assembly |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB680854A (en) * | 1950-07-20 | 1952-10-15 | Tan Sad Chair Co 1931 Ltd | Improvements relating to the pivotal backs of chairs and the like |
US2973029A (en) * | 1958-06-16 | 1961-02-28 | Clifford F Schlosstein | Passenger safety equipment for automobile |
CH432747A (de) * | 1966-05-17 | 1967-03-31 | Lindenberg Alois | Verstellmechanismus an Rückenlehnen von Sitzmöbeln, insbesondere Fauteuils |
US3528703A (en) * | 1967-07-11 | 1970-09-15 | Toyota Motor Co Ltd | Headrest for vehicle seats |
DE6910443U (de) * | 1968-03-19 | 1969-10-02 | Marinus Stidsen | Staender fuer nackenstuetze fuer sitze mit rueckenlehne |
US3825301A (en) * | 1969-01-23 | 1974-07-23 | B Schwarz | Head and neck rest |
CH514449A (de) * | 1969-01-23 | 1971-10-31 | Schwarz Bernhard Dr Oec | Kopf- und Nackenstütze |
DE1938253A1 (de) * | 1969-07-28 | 1971-02-11 | Keiper Recaro Gmbh Co | Gelenk |
DE1944414A1 (de) * | 1969-09-02 | 1972-03-16 | Herzer Fa Kurt | Kopfstuetze mit Verstelleinrichtungen fuer ihre Schwenk- und Hoehenverstellung,insbesondere fuer Fahrzeugsitze |
US3603642A (en) * | 1969-10-13 | 1971-09-07 | Sybron Corp | Articulated headrest for dental chairs and the like |
DE2004731A1 (de) * | 1970-02-03 | 1971-09-09 | Dr Ing h c F Porsche KG, 7000 Stuttgart Zuffenhausen | Kopfstutze fur Sitze, insbesondere für Kraftfahrzeugsitze |
DE2115220A1 (de) * | 1971-03-30 | 1972-10-19 | Pfau D | Kopf- bzw. Nackenstütze |
DE2340530C3 (de) * | 1973-08-10 | 1980-01-03 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | In ihrer Neigungslage stufenlos einstellbare Kopfstütze für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge |
DE2515010A1 (de) * | 1975-04-07 | 1976-10-21 | Vogel Ignaz Fahrzeugsitze | Kopfstuetze |
DE3138851A1 (de) * | 1981-09-30 | 1983-04-14 | Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München | Kopfstuetze in personenkraftfahrzeugen |
-
1984
- 1984-06-06 FR FR8409163A patent/FR2565478B1/fr not_active Expired
-
1985
- 1985-05-28 IT IT20925/85A patent/IT1185586B/it active
- 1985-06-01 DE DE19853519722 patent/DE3519722A1/de not_active Withdrawn
- 1985-06-05 NL NL8501619A patent/NL8501619A/nl not_active Application Discontinuation
- 1985-06-06 GB GB08514273A patent/GB2161702A/en not_active Withdrawn
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB2161702A (en) | 1986-01-22 |
FR2565478A1 (fr) | 1985-12-13 |
GB8514273D0 (en) | 1985-07-10 |
IT8520925A0 (it) | 1985-05-28 |
IT1185586B (it) | 1987-11-12 |
FR2565478B1 (fr) | 1988-09-09 |
DE3519722A1 (de) | 1985-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL8501619A (nl) | Instelbare hoofdsteun. | |
CN103108774B (zh) | 具有两个翼元件的头部保护装置 | |
EP0659642B1 (fr) | Siège d'aéronef et notamment de giravion, à dispositif d'absorption d'énergie automatiquement ajustable en fonction de la taille de l'occupant | |
US7204559B2 (en) | Device for locking the legs of a passenger in a seat | |
US4324431A (en) | Vehicle seat with individual adjustable front thigh support | |
US6055780A (en) | Retractable stairs-like stand | |
EP1731351B1 (fr) | Accoudoir central pour sièges latéraux | |
EP1149729A1 (fr) | Assise de siège ayant un effet massant, notamment pour véhicule automobile | |
RU2729839C2 (ru) | Узел сидения и основание сиденья (варианты) для транспортного средства | |
FR2716418B1 (fr) | Siège de véhicule comportant un dossier divisé en hauteur. | |
EP0385861B1 (fr) | Siège de passagers convertible à tablette escamotable | |
CN112498394A (zh) | 用于运输工具的座椅装置 | |
CA2333422C (fr) | Siege a assise basculante | |
FR2649943A1 (fr) | Dispositif permettant la compensation des jeux entre satellite et dentures des flasques de mecanismes reducteurs pour le reglage des positions des sieges, en particulier de sieges d'automobiles | |
KR20220057938A (ko) | 좌석부 회동 지연기능이 있는 관람석 의자 | |
NL2021772B1 (nl) | Attractie voor amusementsritten | |
AU665208B2 (en) | Weight compensating chair backrest | |
FR2710012A1 (fr) | Siège pour véhicule automobile adaptable à la morphologie d'un enfant. | |
FR2749812A1 (fr) | Siege avant de vehicule automobile avec appui-tete asservi | |
CA3134292A1 (fr) | Amenagement interieur d'une cabine d'aeronef et procede associe | |
EP3300489B1 (fr) | Véhicule de transport destiné à être tracté par un câble aérien et installation comprenant un tel véhicule | |
CA1054505A (en) | Dual seats rotatable for forward or rearward facing in transport means | |
EP1400397A3 (de) | Fahrzeugsitz | |
FR2759039A1 (fr) | Table amovible pour vehicule | |
FR2708237A1 (fr) | Articulation pour siège de véhicule. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BV | The patent application has lapsed |