NL8300899A - Alarminrichting voor een rijwiel of dergelijken. - Google Patents

Description

Alarminrichting voor een rijwiel of dergelijken.

De uitvinding heeft betrekking op een alarminrichting voor een rijwiel, brommer, motorfiets of dergelijken.

Om het ontvreemden van rijwielen, brommers, motoren en dergelijken tegen te gaan, worden deze voertuigen indien niet 5 in gebruik meestal door de eigenaar voorzien van sloten.

Meestal worden sloten toegepast die een van de wielen van het voertuig blokkeerd bijvoorbeeld een ketting. Desondanks worden toch veelvuldig rijwielen ontvreemd door het verwijderen van de sloten bijvoorbeeld door het doorknippen met een ijzerschaar 10 van de ketting.

Het doel van de uitvinding is een alarminrichting, die in het rijwiel is opgeborgen en die indien in werking gesteld een signaal kan voortbrengen indien het rijwiel wordt verplaatst zonder eerst de alarminrichting uit te schakèlen.

15 Dit doel wordt bereikt met een alarminrichting volgens de uitvinding, doordat deze omvat een orgaan, dat is bevestigd aan of in het buisvormige deel van de voorvork of stuurstang, dat steekt in de stüurstangbuis van het frame en welk orgaan omvat een electrisch kontakt orgaan, dat tegen de binnenzijde 20 van de stuurstangbuis drukt en dat electrisch is geïsoleerd van de stuurstang en dat aan de binnenzijde, van de stuurstang buis middelen zijn aangebracht zo dat afhankelijk van de stand van het stuur, het electrisch kontakt orgaan massa maakt met de stuurstangbuis of daar van geïsoleerd is en dat het kontakt-25 orgaan is opgenomen in een elctrisch circuit, dat omvat een stroombron, een schakelaar en een alarmorgaan, dat bijvoorbeeld een akoestisch signaal kan voortbrengen. Met een dergelijke inrichting wordt bereikt, dat indien het elektrische circuit met behulp van de schakelaar is ingeschakeld, het rijwiel al-30 leen nog maar kan worden verplaatst, waarbij indien het stuur wordt verdraaid, een geluidssignaal wordt voortgebracht, zodat het hoorbaar wordt dat iemand naar alle waarschijnlijkheid een rijwiel onrechtmatig verplaatst.

In de voorkeurs uitvoering van de alarminrichting volgens 35 de uitvinding zijn alle elementen van de al armi nri chti ng ingebouwd in bijvoorbeeld het stuur en/of in de buizen van het frame. Hierdoor is het voor een buitenstaander moeilijk te konstateren of een rijwiel voorzien is van een alarminrichting.

83 0 0 8 9 9 - 2 -

Bij voorkeur maakt het electrische kontakt orgaan geen massa met de stuurstangbuis indien het stuur in ongeveer de stand staat waarbij het rijwiel rechtvooruit zou rijden en in die standen waarbij het stuur een hoek van ongeveer 60° of 5 groter heeft ten opzichte van de rechte stand. Hierdoor wordt bereikt dat het rijwiel geen alarm zal geven indien het rijwiel tegen een muur geplaatst is of op een standaard is gezet.

In een zeer praktische uitvoering van de alarminrichting reep volgens de uitvinding bestaan de middelen uit een veerkrachtig 10 isolatiemateriaal, waarin een aantal openingen zijn aangebracht en waar doorheen een metalen strip is gevlochten. Een dergelijke reep kan zeer dun gemaakt worden en dan in de stuur-stangbui s' gebracht worden; door de veerkracht zal de reep. tegen de binnenkant van de buis gedrukt worden en die delen 15 van de strip die aan de binnenkant van de reep liggen zullen bepalen wanneer het elektrisch circuit wordt kortgesloten en kan werken, terwijl de achterzijde van de- strip- kontakt maakt met de binnenkant van de stuurstangbuis en aldus massa maken.

Het orgaan dat op óf in het buisvormig deel van de voorvork 20 is aangebracht kan bestaan uit een metalen stift, die in een koker vervaardigd van eenelectrisch isolatie materiaal is geplaatst en dat de stift met behulp van veermiddelen naar buiten wordt gedrukt. Hierdoor wordt bereikt, dat de stift steeds tegen de binnenwand van de stuurstangbuis drukt.

25 Aan de hand van de tekening zal de uitvinding nader worden verklaart. In de tekening toont:

Fig. 1 een deel van een rijwiel voorzien van een alarmin-richting volgens de uitvinding; • Fig. 2 een deel van de alarminrichting dat in een van de 30 handvaten van het stuur is aangebracht, in dwars doorsnede; ‘

Fig. 3 een deel van de inrichting dat is ondergebracht in de stuurstangbuis, in dwarsdoorsnede;

Fig. 4.een detail van de stuurstangbuis in dwarsdoorsnede; 35 Fig. 5 een dwarsdoorsnede door de stuurstangbuis volgens de lijn V-V uit figuur 3.

Figuur 1 toont een deel van een rijwiel 1. De getoonde delen zijn een deel van het frame 2 met de stuurstangbuis 3 een deel van de voorvork 4 met een wiel 5 en een stuur 6 met twee 8300899 * , .3 - 3 - handvaten 7, 8. In het handvat 8 is een slot 9 te zien, dat een deel van de alrmir.richting vormt.

Figuur 2 toont het. inwendige van het handvat 8. In de stuurhuis 10 is een houder 11 bevestigd. In de houder is het kontakt-5 slot 9 en een batterij 12 geplaatst. Aan een van de polen 13 van de batterij 12 is een draad 14 bevestigd, dat door de stuurhuis loopt. De ander pool 15 van de batterij 12 is verbonden met een kontakt 16 van het slot 9. Met behulp van een sleutel 17 kan het kontakt 16 electrisch worden kort geloten met de 10 massa van het stuur 6 of de stuurhuis 10. Hoewel hier niet ge-toont kan dit deel van de inrichting in een bepaalde stand van de sleutel uit de stuurstang worden gehaald om de batterij 12 te kunnen wisselen. In een tweede stand van de sleutel 17 kan | de alrminrichting buiten werking worden gesteld en in een | 15 derde stand van de sleutel 17 kan de alarminrichting in werking j worden gesteld.

Figuur 3 toont een deel van het stuur 6 en de stuurstang- | buis 3 in dwarsdoorsnede. De draad 14 afkomstig van een .van de polen 13 van de batterij 12 loopt door het stuur 6 en het 20 klemblokje 18 waarmede het stuur 6 in de buis 19 van de voorvork 4 wordt geklemd. De draad 14 is bevestigd aan een van de polen 20 van een alarmorgaan 21 dat in de buis 19 is bevestigd.

In een gaatje in de wand van de buis 19 is een kontaktorgaan 22 bevestigd. Het kontaktorgaan 22 omvat een huis 23 van een 25 isolatiemateriaal een soort kokertje waarin een veer 24 en een metalen staafje 25 zijn aangebracht. Met behulp van de veer 24 wordt het staafje 25 naar buiten gedrukt en aldus tegen de binnenkant van de stuurstangbuis 3 van het frame.

Het staafje 25 is met behulp van een draad 26 verbonden met 30 de andere pool 27 van het alarmorgaan 21. Tussen het staafje 25 en de wand van de stuurstangbuis is een reep 28 van een isolatiemateriaal aangebracht, welke reep 28 rust op het kogellager 29.

De figuren 4 en 5 tonen meer in detail de reep 28 zoals 35 deze is geplaatst in de stuurstangbuis 3. De reep 28 bestaat uit een veerkrachtig isolatiemateriaal waarin enkele openingen 29 zijn aangebracht. Door deze openingen 29 is een metalen strip 30 gevlochten. De delen van de metalen strip 30 die naar buiten zijn gericht zullen kontakt maken met de metalen S 3 0 0 8 9 3 - 4 - wand van de stuurstangbuis 3. De delen van de strip 30, die naar binnen zijn gericht kunnen kontakt maken met het metalen staafje 25. Afhankelijk van de stand van het stuur zal het staafje kontakt maken met de massa van het rijwiel en aldus 5 het electrisch circuit sluiten, zodat indien het slot in het handvat 8 in de goede stand is geplaatst het alarm zal overgaan. In de standen waarbij het staafje 25 geen kontakt maakt met het metalen stripje 30 zal het alarm niet overgaan. Door de wijze waarop het metalen stripje 30 in de reep 28 is aan-10 gebracht wordt bepaald'in welke standen van het stuur het alarm kan overgaan.

Uiteraard is het ook mogelijk om het orgaan dat in het buisvormige deel van de stuurstang is aangebracht aan te brengen in een van de frame buizen of aan de buitenzijde van 15 het frame en de reep van isolatiemateriaal met de metalen strip of een isolatie-materiaal aan te brengen op de stuurstang. De werking· is dan even -goed echter de delen zijn van buiten goed zichtbaar of indien in de framebuizen aangebracht dan is het moeilijk om het naderhand aan of in het rijwiel aan te 20 brengen. Ook' zou het systeem van kontakt-orgaan en isolatie-reep met gevlochten strip of een onderbroken isolatielaag op de of nabij de trapas aangebracht kunnen worden. Uiteraard vallen deze uitvoeringen onder de uitvindings gedachte, an dienen als mogelijke uitvoeringen van een alarminrichting voor 25 een rijwiel te worden gezien.

30 8300899

Claims (6)

1. Alarminrichting voor een rijwiels brommer, motor of derge- j lijken, met het kenmerk, dat de inrichting omvat een orgaan, dat is bevestigd aan of in het buisvormige deel van de voorvork of stuurstang, dat steekt in de stuurstangbuis van 5 het frame en welk orgaan omvat een elektrisch kontakt orgaan, dat tegen de binnenzijde van de stuurstangbuis drukt en dat electrisch is geïsoleerd van de stuurstang en dat aan de binnenzijde van de stuurstangbuis middelen zijn aangebracht zo dat afhankelijk van de stand van het stuur, het electrisch kontakt 10 orgaan is opgenomen in een electrisch circuit, dat omvat een stroombron, een schakelaar en een alarm-orgaan, dat bijvoorbeeld een akoestisch signaal kan voortbrengen.

2. Alarminrichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, 15 dat alle elementen van de alarminrichting zijn ingebouwd in het stuur en/of binnenin het frame.

3. Alarminrichting volgens een van de voorgaande conclusies, I i met het kenmerk, dat het electrisch.kontakt-orgaan geen 20 massa maakt met de stuurstangbuis indien het stuur in ongeveer de stand staat waarbij het rijwiel rechtvooruit zou rijden en in die standen waarbij het stuur een hoek van ongeveer 60° of groter maakt ten opzichte van de rechte stand.

254. Alarminrichting volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de middelen die in de stuurstang buis zijn aangebracht omvatten een veerkrachtige reep isolatiemateriaal, waarin een aantal openingen zijn aangebracht en waar doorheen een metalen strip is gevlochten. 30

5. Alarminrichting volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat de middlen bestaan uit het plaatselijk aanbrengen van een electrisch isolatiemateriaal op het binnen oppervlak van de stuurstangbuis. 35

6. Alarminrichitng volgens een van de voorgaande conclusies, met het kenmerk, dat het orgaan bestaat uit een metalen stift in een koker van een isolatiemateriaal en dat de stift 8300899 - 6 - met behulp van een veer naar buiten wordt gedrukt en de stift is opgenomen in het electrische circuit. 8300899