NL8004540A - Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen. - Google Patents

Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen. Download PDF

Info

Publication number
NL8004540A
NL8004540A NL8004540A NL8004540A NL8004540A NL 8004540 A NL8004540 A NL 8004540A NL 8004540 A NL8004540 A NL 8004540A NL 8004540 A NL8004540 A NL 8004540A NL 8004540 A NL8004540 A NL 8004540A
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
layer
elastic
carcass
cuff
weldable material
Prior art date
Application number
NL8004540A
Other languages
English (en)
Original Assignee
Michelin & Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Michelin & Cie filed Critical Michelin & Cie
Publication of NL8004540A publication Critical patent/NL8004540A/nl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/26Folded plies
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29DPRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/08Building tyres
    • B29D30/20Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
    • B29D30/22Breaker plies being applied in the unexpanded state
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/0042Reinforcements made of synthetic materials
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/18Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers
    • B60C9/20Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel
    • B60C9/2003Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords
    • B60C9/2009Structure or arrangement of belts or breakers, crown-reinforcing or cushioning layers built-up from rubberised plies each having all cords arranged substantially parallel characterised by the materials of the belt cords comprising plies of different materials
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10Tires, resilient
    • Y10T152/10495Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10765Characterized by belt or breaker structure
    • Y10T152/10783Reinforcing plies made up from wound narrow ribbons

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)

Description

CAS 527
Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen.
De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voorzien van een kruinwapening gevormd uit ten minste twee lagen van draden of koorden die in elke laag evenwijdig zijn en die in de opvolgende lagen kruiselings verlopen onder 5 vorming van scherpe hoeken met de omtreksrichting van de luchtband.
Het is bekend afzonderlijk een kruinwapening te vervaardigen in de vorm van een ring, daarna deze ring om een expandeerbaar karkas met toroïdale vorm aan te brengen, welk karkas twee zijden bevat die met elkaar zijn verenigd door een equatoriaal verbindingselement en 10 die elk eindigen in een hiel, welk karkas eventueel is voorzien van een radiale of gekruiste wapening, ofwel een gedeeltelijke radiale en gedeeltelijk gekruiste wapening. Op het moment dat de kruin en karkaswapening worden verenigd, kan het karkas hetzij in de toestand van een ruwe expandeerbare cilindrische voorvorm zijn, in welk geval de combinatie 15 (karkas + kruinwapening) vervolgens wordt aangepast aan de toroïdale vorm, hetzij in een geëxpandeerde toroïdale toestand, in welk geval de kruinwapening op het equatoriale verbindingselement van het karkas wordt aangebracht.
Het vervaardigen van een ringvormige kruinwapening 20 door het op elkaar stapelen van verschillende lagen van draden of koorden geeft aanleiding tot een aantal bezwaren. Allereerst moet men de beschikking hebben over een groot aantal vervaardigingstrommels met verschillende diameters afhankelijk van de afmetingen van de luchtbanden.
Het aanbrengen van de lagen rondom de trommel is een langdurige zaak.
25 Hetzelfde geldt voor het samenvoegen van de uiteinden van elke laag, waarbij de verbindingen van de verschillende lagen onder andere langs de omtrek ten opzichte van elkaar verschoven moeten zijn. Het is moeilijk ringen te vervaardigen die allen nauwkeurig dezelfde omtreksuitslag hebben voor eenzelfde afmeting van de karkaswapening. Dit betreft aldus 30 'een evenwichtsvorm die van luchtband tot luchtband verschillend is. Het opslaan van ringen voordat deze moeten worden gemonteerd op de karkaswapeningen vereist veel ruimte en kan leiden tot deformatie van de ringen.
Het is een hoofddoel van de uitvinding enerzijds de laagsgewijze vervaardiging van ringvormige kruinwapeningen en de bezwa 800 45 40 r ,.ΐτ 2 ren daarvan, en anderzijds de vervaardiging van ringvormige wapeningen met de diameter van de kruinwapening van de gerede luchtband te vermijden.
Aldus is de werkwijze van de uitvinding daardoor geken-5 merkt dat men als kruinwapening gebruik maakt van ten minste een ringvormig filetvormig orgaan, hierna aangeduid als manchet, in de omtreks-richting van de luchtband continu verlopend en elastisch deformeerbaar op zodanige wijze dat in de gedeformeerde toestand de ontwikkelde lengte daarvan gelijk is aan de ontwikkelde lengte van het equatoriale verbin-10 dingselement van het karkas, welke manchet is gevormd uit twee op elkaar gestapelde lagen met in elke laag evenwijdige en in de aangrenzende laag met een hoek die ten hoogste gelijk is aan 90° met betrekking tot de omtreksrichting van de luchtband kruiselings verlopende draden, waarbij ten minste uitwendig de draden van elastisch materiaal zijn 15 waardoor de draden in de aangrenzende lagen op de punten waar zij elkaar kruisen aan elkaar kunnen worden gelast.
Het basisprincipe van de uitvinding schuilt in de toepassing van elastisch deformeerbare manchetten omdat de draden daarvan zijn vervaardigd, bij voorbeeld door extrusie, ten minste wat het uit-20 wendige van de draden betreft, uit een elastisch en lasbaar materiaal, zoals mengsels op basis van vulcaniseerbare elastomeren volgens gebruikelijke methoden en/of op basis van thermoplastische elastomeren en thermoplastische polymeren.
Onder lasbaar materiaal verstaat men een materiaal met 25 de eigenschap dat de draden van een laag met die van de andere laag kunnen worden verbonden op punten waar deze elkaar kruisen, zonder dat het materiaal dat de verbindingspunten tussen de lagen vormt, zijn elasticiteit verliest. Aldus wordt om deze reden, wanneer men een dergelijke manchet elastisch uitrekt om deze volgens de uitvinding aan te brengen 30 op het equatoriale verbindingselement van het karkas, de omtreksuitslag groter, terwijl de hoek gevormd door de draden van de ene laag ten opzichte van die van de andere laag aiheemt, evenals de axiale breedte van de manchet. Aldus kan men op deze wijze nadat men een dergelijke manchet rondom een karkas in de ruwe cilindrische voorvorm heeft aange-35 bracht, de combinatie (karkas + manchet) aan de toroïdale vorm aanpassen. De manchet blijft gemakkelijk op zijn plaats op het karkas dankzij zijn 800 4 5 40 3 % elastische neiging terug te keren tot zijn oorspronkelijke niet-gede-formeerde omtrekstoestand.
Aldus wordt de eerste variant daardoor gekenmerkt dat het karkas zich in cilindrische toestand bevindt en dat de manchet in 5 zijn niet-gedeformeerde toestand een uitslaglengte heeft die ten hoogste gelijk is aan de uitslaglengte van het karkas, waarbij de combinatie (karkas + manchet) vervolgens wordt geëxpandeerd tot de toroïdale vorm van de band.
De tweede variant wordt daardoor gekenmerkt dat het 10 karkas in de toroïdale vorm van de luchtband is en dat de manchet, in niet-gedeformeerde toestand, een kleinere uitslaglengte dan, en in de gedeformeerde toestand een uitlaglengte die ten minste gelijk is aan, de uitslag van het equatoriale verbindingselement van het karkas heeft.
Het karkas kan zijn vervaardigd uit ëën of meer pasta-15 vormige materialen die in een vorm vast worden en de elastomere massa van de luchtband vormen of door, in niet-gevulcaniseerde toestand, elastomere verbindingen op elkaar te leggen en een gebruikelijk type wapening al of niet aan te brengen, radiaal of kruiselings, of ook wel gedeeltelijk radiaal en gedeeltelijk kruiselings.
20 Voor het volgens de uitvinding vervaardigen van een kruinwapening met twee gekruiste lagen met identieke axiale breedte, worden de draden van de twee lagen van de manchet gevormd uit koorden bekleed met een elastisch en lasbaar materiaal.
De werkwijze volgens de uitvinding voor het vervaardi-25 gen van een kruinwapening, waarvan de twee lagen axiaal verschillende breedten hebben, bestaat uit het toepassen van twee manchetten, waarvan de ëën radiaal buiten de ander is opgesteld, welke eerste manchet op het equatoriale verbindingselement van het karkas is opgesteld en is gevormd uit een laag draden die geheel zijn samengesteld uit elastisch 30 en lasbaar materiaal en een andere laag koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal, welke tweede manchet een axiale breedte heeft die kleiner is dan die van de eerste en wordt gevormd uit een laag die is samengesteld uit koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal en kruiselings ten opzichte van die van de eerste manchet, en een andere 35 laag draden die geheel is samengesteld uit elastisch en lasbaar materiaal, welk elastisch en lasbaar materiaal bij voorkeur voor de vier lagen het- 800 4 5 40 - 4 - r zelfde is, waarbij de lagen van de koorden bekleed met elastifch en lasbaar materiaal van de eerste en tweede manchet bij voorkeur tegenover elkaar zijn opgesteld.
Voor het volgens de uitvinding vervaardigen van een kruin-5 wapening met omgevouwen randen maakt men gebruik van een manchet waarvan een laag gevormd is van draden die geheel zijn samengesteld uit elastiscn en lasbaar materiaal, terwijl de andere laag is gevormd van koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal, bij voorkeur identiek aan die van de boven-10 genoemde laag, waarbij de randen van de manchet zodanig zijn omgevouwen dat de randen al of niet aan elkaar grenzen, of elkaar bedekken.
De werkwijze volgens de uitvinding voor het vervaardigen van een kruinwapening gevormd uit een omgevouwen laag en een 15 nietomgevouwen laag is daardoor gekenmerkt dat de randen van de manchet die de grootste axiale breedte hebben zijn omgevouwen om de randen van de andere manchet, op zodanige wijze dat de randen van de eerste manchet al of niet aan elkaar grenzen of elkaar bedekken, waarbij elke manchet voorzien is 20 van een laag koorden, die bekleed zijn met elastisch en las-baar inater_iaal,_bij, vqorkeur_gelijk voor de vier lagen van , de manchet en waarbij de twee beklede koordlagen bij voor- j keur tegenover elkaar zijn geplaatst.
De samenstelling en vervaardiging van de combinaties 25 (karkas + kruinwapening) volgens de uitvinding wordt op L gebruikelijke wijze met gebruikelijke middelen voltooid.
Het elastische en lasbare materiaal van de tweelaags-manchetten is bij voorkeur identiek voor elke laag en identiek aan, of ten minste verenigbaar met, de bestanddelen 30 van de luchtbanden die in contact zijn met de genoemde ; manchetten.
De uitdrukking koord (waarmede eventueel één of beide lagen van de manchetten worden bewapend) geeft collectief elk draadvormig doorlopend element aan waarmede de wapenings-35 lagen van luchtbanden kunnen worden versterkt, in het bijzonder natuurlijke, kunstmatige of synthetische textielkoorden of koorden van glasvezels, of metallische koorden, bij voorbeeld van draden of vezels van roestvrij staal.
De tekening en het deel van de beschrijving dat daarop 300 4 5 40
V
- 5 - betrekking heeft illustreren de uitvoeringsvoorbeelden van de uitvinding.
In deze tekening toont fig. 1 een elastische manchet in de begintoestand na de fabricage daarvan en voor de omtreks-5 uitzetting; fig. 2 is een aanzicht in doorsnede van de kruispunten van de draden van de twee lagen die de manchet vormen; fig. 3 toont een elastische manchet die een karkas in de toestand van een ruwe cilindrische voorvorm bedekt en een 10 tweelaagse kruinwapening vormt; fig. 4 toont een helft van de combinatie volgens fig. 3 aangepast aan de toroïdale toestand, of een elastische manchet die een karkas bedekt dat zich reeds in de toroïdale toestand bevindt vóór het voltooien van de luchtband; 15 fig. 5 toont een meridionale doorsnede van een manchet die is omgevouwen ter vorming van een kruinwapening met omgevouwen' randen; fig. 6 toont in meridionale doorsnede twee op elkaar gestapelde manchetten die een andere wapening vormen, en 20 fig. 7 toont in meridionale doorsnede twee op elkaar gestapelde manchetten die een andere kruinwapening met omgebogen randen vormen.
In de tekening zijn de afstand van de draden en in het geval van fig. 1 en 2 de diameters daarvan terwille van een 25 duidelijker begrip overdreven voorgesteld.
Men ziet in fig. 1 een manchet 1 met een geschikte breedte voorgesteld in de cilindrische begintoestand (niet-gedefor-meerd)- De draden 2 van de laag 3 zijn aan de draden 4 van de laag 5 gelast,, waarbij aldus de elastische knopen 6 30 worden gevormd die een elastische deformatie van de manchet mogelijk maken. Het aan elkaar lassen van de twee draden 2 en 4 wordt voorgesteld in fig. 2. Deze las vormt een elastische knoop 6 waardoor de elastische deformatie van de combinatie van manchet 1 mogelijk is. Ten minste bepaalde 35 draden 2 en/of 4 van de lagen 3 en/of 5 kunnen elk zijn samengesteld uit een koord 8 (zoals hierboven gedefinieerd) gewikkeld in een koker van elastisch en lasbaar materiaal 9, 800 4 5 40 f - 6 - waarbij de andere draden van deze lagen niet uit een dergelijk materiaal zijn samengesteld.
In fig. 3 ziet men dat een manchet 1 geplaatst is rond het equatoriale verbindingselement 13 van een cilindrische 5 voorvorm van een karkas van een luchtband 11 voorzien van koorden 12 die evenwijdig aan de omwentelingsas A van deze karkas zijn opgesteld. Het equatoriale element 13 verbindt de twee zijden 14, die elk eindigen in een hiel 15, van karkas 11. Deze manchet 1 is analoog aan die beschreven in 10 fig· 1 en 2.
Alle draden van de lagen 3 en 5 van deze manchet zijn samengesteld uit een bekleed koord, zoals draad 4 van fig. 2.
Op deze cilindrische ruwe voorvorm 11, vormen de draden van de lagen 3 en 5 een hoek c( met de lengterichting aangeduid 15 door pijl F.
Wanneer de cilindrische voorvorm 11 die is omringd door de manchet 1, op gebruikelijke wijze is aangepast aan de toridale vorm dicht bij die van de uiteindelijke luchtband, ziet men in fig. 4, bij vergelijking met fig. 3, dat de 20 manchet 1 axiaal is versmald dat de uitgeslagen omtrek daarvan tegelijk met die van de voorvorm is toegenomen, en dat de hoeken c{', die de draden van de twee lagen, die de manchet vormen, met de lengterichting aangeduid door pijl F vormen, kleiner zijn geworden dan de hoeken ζ( gemeten aan de cylindri-25 sche voorvorm 11.
De kruinwapening als geïllustreerd in fig. 5 wordt gevormd door een manchet 50 samengesteld uit een laag van draden 51 geheel samengesteld uit elastisch en lasbaar materiaal, en een laag van koorden 52 die elk zijn gewikkeld 30 in een koker van elastisch en lasbaar materiaal.
De randen 50', 50'1 van deze manchet 50 zijn zodanig omgebogen dat de laag van koorden 52 over zichzelf is platgevou-wen.
In fig, 6 ziet men een kruinwapening samengesteld uit 35 twee op elkaar gestapelde manchetten 61 en 62 met verschillende breedte. Elk van deze manchetten is samengesteld uit een laag van draden 61A, 62A in zijn geheel van elastisch en lasbaar materiaal, gelast aan een laag van 'koorden, resjs.
800 4 5 40
V
- 7 - 6lB en 62B, die elk zijn gewikkeld in een koker van elastisch en lasbaar materiaal· Deze twee manchetten zijn ten opzichte van elkaar zodanig opgesteld dat de lagen van in kokers opgenomen koorden 61B en 62B elkaar raken.
5 De kruinwapening 70 volgens fig. 7 onderscheidt zich slechts van de voorafgaande door het feit dat de breedste randen van de manchet 61 zijn omgeslagen over de minder brede manchet 62 en met elkaar zijn samengevoegd.
Het is duidelijk dat men met een of meerdere manchetten 10 volgens de uitvinding kruinwapeningen met al of niet omgebogen randen kan samenstellen, op dezelfde wijze als met klassieke individuele koordlagen.
Als elastische en lasbare materialen die bruikbaar zijn in het kader van de uitvinding kan men noemen : thermo-15 plastische polyalkenen (zoals polytheen met hoge dichtheid, polypropeen, polymethyIpentenen en copolymeren daarvan), acrylonitril-butadieen-styreen (ABS), thermoplastische elastomeren (thermoplastische polyurethanen, polyethers-esters), polyamiden, polyesters en mengsels van niet-gevul-20 caniseerde rubbers.
800 4 5 40

Claims (6)

1. Werkwijze voor het vervaardigen van een luchtband om vattende enerzijds een karkas dat tot een toroïdale vorm uitzetbaar is met twee zijden die met elkaar zijn verenigd door een equatoriaal verbindingselement en die elk eindigen in een hiel en anderzijds een kruin-5 wapening gevormd uit ten minste twee lagen van versterkingselementen die in elke laag evenwijdig verlopen en in de aangrenzende laag kruiselings verlopen onder vorming van scherpe hoeken met de omtreksrichting van de luchtband, in welke werkwijze in wezen een ringvormige kruinwapening wordt toegepast die rond het karkas van de luchtband wordt aange-10 bracht, met het kenmerk, dat men als kruinwapening gebruik maakt van ten minste een ringvormig orgaan in de vorm van een manchet, die continu in de omtreksrichting van de luchtband verloopt en die zodanig elastisch deformeerbaar is dat in de gedeformeerde toestand de uitslaglengte gelijk is aan de uitslaglengte van het equatoriale verbindingselement van 15 het karkas, welke manchet is gevormd uit twee op elkaar gestapelde lagen met in elke laag evenwijdige draden, die in de aangrenzende laag o gekruist zijn onder een hoek die ten hoogste gelijk is aan 90 met betrekking tot de omtreksrichting van de luchtband, waarbij ten minste het uitwendige van de draden van elastisch materiaal is waardoor het 20 mogelijk is de draden van de ene laag aan die van de andere laag te lassen op de punten waar zij elkaar kruisen.
2. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het karkas zich in cilindrische toestand bevindt en dat het ringvormige orgaan in niet-gedeformeerde toestand, een uitslaglengte heeft die ten 25 hoogste gelijk is aan de uitslaglengte van het karkas, waarbij de combinatie (karka.s + manchet) vervolgens tot de toroïdale vorm van de luchtband wordt geëxpandeerd.
3. Werkwijze volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat het karkas de toroïdale vorm van de luchtband heeft en dat het ringvormige 30 orgaan in niet-gedeformeerde toestand een kleinere uitslaglengte dan, en in gedeformeerde toestand een uitslaglengte die ten minste gelijk is aan, de uitslag van het equatoriale verbindingselement van het karkas heeft. 800 4 5 40 k. Werkwijze volgens conclusies 1-3, met het kenmerk, dat het karkas een radiale of gekruiste wapening of een gedeeltelijk radiale en gedeeltelijk gekruiste wapening omvat.
5. Werkwijze volgens conclusies 1 - H, met het kenmerk, 5 dat de draden van de twee lagen van het ringvormige orgaan zijn gevormd uit koorden die bedekt zijn met elastisch en lasbaar materiaal.
6. Werkwijze volgens conclusies 1 - k, met het kenmerk, dat men gebruik maakt van twee ringvormige organen in de vorm van een manchet die radiaal buiten elkaar zijn opgesteld, waarbij het eerste 10 orgaan wordt opgesteld op het equatoriale verbindingselement van het karkas en gevormd wordt uit een laag van draden die geheel zijn samengesteld uit elastisch en lasbaar materiaal en uit een andere laag van koorden bedekt met elastisch en lasbaar materiaal, waarbij het tweede orgaan een axiale breedte heeft die kleiner is dan die van het eerste 15 orgaan en is gevormd uit een laag samengesteld uit koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal welke koorden ten opzichte van die van het eerste orgaan kruiselings verlopen, en een andere laag van draden, welke draden geheel zijn samengesteld uit elastisch en lasbaar materiaal, waarbij het elastische en lasbare materiaal bij voorkeur voor de 20 vier lagen hetzelfde is, welke lagen van koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal van het eerste en het tweede orgaan bij voorkeur tegenover elkaar zijn opgesteld. T. Werkwijze volgens conclusies 1 - H, met het kenmerk, dat men een manchet gebruikt waarvan een laag is gevormd uit draden die 25 geheel zijn samengesteld uit elastisch en lasbaar materiaal en de andere laag is gevormd uit koorden bekleed met elastisch en lasbaar materiaal, dat bij voorkeur gelijk is aan dat van de voornoemde laag, en dat de randen van de manchet zodanig zijn omgevouwen dat de randen al of niet aan elkaar grenzen of elkaar bedekken.
8. Werkwijze volgens conclusie 6, met het kenmerk, dat de randen van de manchet met de grootste axiale breedte zodanig om de randen van de andere manchet zijn gevouwen dat de randen van de eerste manchet al of niet aan elkaar grenzen, of elkaar bedekken. 800 4 5 40
NL8004540A 1979-08-13 1980-08-11 Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen. NL8004540A (nl)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7920755 1979-08-13
FR7920755A FR2462993A1 (fr) 1979-08-13 1979-08-13 Procede de fabrication de pneumatiques pour roues de vehicules

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL8004540A true NL8004540A (nl) 1981-02-17

Family

ID=9228875

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL8004540A NL8004540A (nl) 1979-08-13 1980-08-11 Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen.

Country Status (17)

Country Link
US (1) US4302265A (nl)
JP (1) JPS5655242A (nl)
AT (1) AT388134B (nl)
AU (1) AU536004B2 (nl)
BE (1) BE884426A (nl)
BR (1) BR8005108A (nl)
CA (1) CA1125643A (nl)
DE (1) DE3030603A1 (nl)
EG (1) EG14830A (nl)
ES (1) ES8104061A1 (nl)
FR (1) FR2462993A1 (nl)
GB (1) GB2055709B (nl)
IN (1) IN152741B (nl)
IT (1) IT1129243B (nl)
LU (1) LU82702A1 (nl)
NL (1) NL8004540A (nl)
ZA (1) ZA804957B (nl)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2204888A (en) * 1987-05-18 1988-11-23 Textilver Sa Fibre reinforced matrix
FR2707553B1 (fr) * 1993-07-13 1995-09-22 Hutchinson Pièce en élastomère et son procédé de réalisation.
EP0942838B1 (en) * 1996-11-27 2002-06-05 The Goodyear Tire & Rubber Company Aircraft tire with improved high speed properties
US6460585B1 (en) 1998-10-02 2002-10-08 Michelin Recherche Et Techniques, S.A. Tire with tread compound contacting belt cords
JP3641203B2 (ja) * 2000-12-12 2005-04-20 住友ゴム工業株式会社 空気入りタイヤおよびその製造方法
JP4586466B2 (ja) * 2004-09-08 2010-11-24 横浜ゴム株式会社 建設車両用ラジアルタイヤの製造方法

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2273200A (en) * 1938-11-01 1942-02-17 Du Pont Artificial structure
US2749959A (en) * 1951-10-19 1956-06-12 Kunel Heinrich Vehicular tire
DE893305C (de) * 1951-10-20 1953-10-15 Heinrich Kunel Fahrzeugreifen aus Gummi od. dgl. Materialien mit Einlagen aus Metalldraht und Textilgeweben
DE940753C (de) * 1951-11-07 1956-03-22 Dunlop Rubber Co Verstaerkungseinlage fuer Fahrzeugradreifen und Verfahren zu ihrer Herstellung
GB883644A (en) * 1959-12-10 1961-12-06 Firestone Tire & Rubber Co Improvements in pneumatic tires
DE1272753B (de) * 1960-10-19 1968-07-11 Freudenberg Carl Fa Fahrzeugluftreifen mit einer zwischen dem Laufstreifen und der Karkasse angeordnetenVerstaerkungseinlage
GB1025174A (en) * 1962-02-16 1966-04-06 Dunlop Rubber Co Improvements in or relating to the manufacture of pneumatic tyres
US3373066A (en) * 1964-01-02 1968-03-12 Uniroyal Inc Method and intermediate article of manufacture for making radial tires
FR1437415A (fr) * 1964-12-18 1966-05-06 Michelin & Cie Perfectionnements aux enveloppes de pneumatiques
DE1918424A1 (de) * 1969-04-11 1970-10-15 Continental Gummi Werke Ag Rohling fuer Luftreifen
US3698983A (en) * 1970-04-16 1972-10-17 Burlington Industries Inc Method of improving the adhesion of glass cloth to rubber
US3674079A (en) * 1970-10-23 1972-07-04 Deering Milliken Res Corp Method for producing endless reinforcements for vulcanized pneumatic tires
FR2130765A5 (nl) * 1970-12-18 1972-11-10 Bourcier Carbon Christian
AU6440574A (en) * 1973-01-17 1975-07-10 Dunlop Australia Ltd Reinforcing materials
DE2355308A1 (de) * 1973-11-06 1975-05-15 Phoenix Gummiwerke Ag Einlage fuer im giess- oder spritzguss hergestellten reifen
DE2535439A1 (de) * 1975-08-08 1977-02-24 Continental Gummi Werke Ag Fahrzeugluftreifen
US4231410A (en) * 1976-01-28 1980-11-04 The Goodyear Tire & Rubber Company Pre-shaped plastic reinforcing member and a tire encapsulating said member
JPS53109304A (en) * 1977-03-04 1978-09-25 Fuji Shoji Elements for pneumatic tire and method of manufacturing the same
FR2460200A1 (fr) * 1979-06-29 1981-01-23 Michelin & Cie Procede de fabrication de pneumatiques par moulage, et pneumatiques obtenus par ce procede

Also Published As

Publication number Publication date
AU6136880A (en) 1981-02-19
AU536004B2 (en) 1984-04-12
LU82702A1 (fr) 1980-12-15
JPS646020B2 (nl) 1989-02-01
BR8005108A (pt) 1981-05-12
US4302265A (en) 1981-11-24
DE3030603C2 (nl) 1989-12-28
ZA804957B (en) 1981-08-26
IN152741B (nl) 1984-03-24
CA1125643A (en) 1982-06-15
FR2462993A1 (fr) 1981-02-20
GB2055709A (en) 1981-03-11
ES494184A0 (es) 1981-04-01
FR2462993B1 (nl) 1985-01-25
IT8068284A0 (it) 1980-08-12
ES8104061A1 (es) 1981-04-01
EG14830A (en) 1985-12-31
GB2055709B (en) 1984-01-25
IT1129243B (it) 1986-06-04
JPS5655242A (en) 1981-05-15
AT388134B (de) 1989-05-10
BE884426A (fr) 1980-11-17
ATA411780A (de) 1988-10-15
DE3030603A1 (de) 1981-02-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2982327A (en) Pneumatic tire
US3935894A (en) Tire having ends of carcass cords extending circumferentially in bead area
US3356553A (en) Method of making pneumatic tires
JPH03500992A (ja) ビードフイラーの組立方法
NL8004540A (nl) Werkwijze voor het vervaardigen van luchtbanden voor voertuigen.
JP2613286B2 (ja) ビード強化物の組立法
NL8003668A (nl) Werkwijze voor de vervaardiging van luchtbanden door vormen.
US4140165A (en) Reinforced tire and method of manufacturing same
RU2221695C2 (ru) Способ изготовления каркасной структуры для шин, в особенности для двухколесных транспортных средств, и каркасная структура для шин
JPS60255504A (ja) タイヤ用ブレーカーベルトおよびその製造方法
JPH026641B2 (nl)
PT89152B (pt) Processo para ligar topo a topo os bordos de um tecido impregnado com borracha, para fabrico de uma armadura de carcaca, e pneumatico com armadura de carcaca radial assim obtido
US2692005A (en) Method for making reinforcing members for tires
US1350995A (en) Vehicle-tire
US4360397A (en) Process for the manufacture of radial tires
US6105647A (en) Radial tire with an obliquely lap-welded carcass ply
JP2005096755A (ja) タイヤビード構造
KR960015015B1 (ko) 공기 타이어
US2081096A (en) Device for reenforcing tire beads and the like
US3496984A (en) Pneumatic tires
GB2043831A (en) Rolling Diaphragms
US3186885A (en) Method and apparatus for making a resilient rolling lobe diaphragm of cord and elastomeric material
US5261473A (en) Assembly of concentric layers of filaments
US1559142A (en) Pneumatic-tire construction
JPH0811239A (ja) ラジアルタイヤの成形装置におけるブラダ

Legal Events

Date Code Title Description
BATV A request for search has been withdrawn
A85 Still pending on 85-01-01
BA A request for search or an international-type search has been filed
BB A search report has been drawn up
BC A request for examination has been filed
BV The patent application has lapsed