NL193842C - Afdichting voor een roterende as met radiale lipafdichting. - Google Patents
Afdichting voor een roterende as met radiale lipafdichting. Download PDFInfo
- Publication number
- NL193842C NL193842C NL8901132A NL8901132A NL193842C NL 193842 C NL193842 C NL 193842C NL 8901132 A NL8901132 A NL 8901132A NL 8901132 A NL8901132 A NL 8901132A NL 193842 C NL193842 C NL 193842C
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- radial
- seal
- lip seal
- shaft
- spare
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/002—Sealings comprising at least two sealings in succession
- F16J15/008—Sealings comprising at least two sealings in succession with provision to put out of action at least one sealing; One sealing sealing only on standstill; Emergency or servicing sealings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/162—Special parts or details relating to lubrication or cooling of the sealing itself
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/46—Sealings with packing ring expanded or pressed into place by fluid pressure, e.g. inflatable packings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/321—Bearings or seals specially adapted for propeller shafts
- B63H2023/327—Sealings specially adapted for propeller shafts or stern tubes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Architecture (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Sealing With Elastic Sealing Lips (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
1 193842
Afdichting voor een roterende as met radiale iipafdichting
De uitvinding heeft betrekking op een afdichting voor een roterende as met ten minste een op de as of een asbus afdichtend aanliggende radiale hoofdlipafdichting en ten minste een radiale reservelipafdichting, die 5 met zijn afdichtrand in een eerste bedrijfstoestand bij normaal bedrijf en op de gewenste wijze functioneren van elke hoofdlipafdichting op afstand van de as of asbus ligt en in een tweede bedrijfstoestand bij het uitvallen van ten minste een radiale hoofdlipafdichting en althans normaal bedrijf in afdichtend aanliggend contact met de as of asbus brengbaar is.
Een dergelijke afdichting is bekend uit DE-A-2.028.427. Hierbij is een radiale reservelipafdichting 10 aanwezig, die tezamen met de drager daarvan axiaal verschuifbaar is opgesteld ten opzichte van de as of asbus teneinde de radiale reservelipafdichting in en uit een afdichtend werkzame stand te kunnen brengen. Dit betekent niet alleen een vrij dure en gecompliceerde constructie, maar brengt ook nog aanzienlijke werkzaamheden met zich om de radiale reservelipafdichting in geval dat nodig is, in de werkzame stand te brengen.
15 Met de uitvinding wordt beoogd bovenomschreven problemen weg te nemen door het voorzien in een relatief snel in werking te stellen en goedkope radiale reservelipafdichting.
Dit wordt overeenkomstig de uitvinding bereikt, doordat als radiale reservelipafdichting voor het afdichten van de as of de asbus ten minste een holle ringvormige radiale Iipafdichting aanwezig is, die via een drukleiding met een drukmedium, bij voorkeur lucht, belastbaar is, waarbij de holle ringvormige radiale 20 Iipafdichting zodanig elastisch vervormbaar is, dat zijn afdichtrand in althans de eerste bedrijfstoestand op enige afstand van de as of asbus is gelegen en in althans de tweede bedrijfstoestand een afdichtende stand inneemt. Door deze maatregelen is met relatief geringe kosten te voorzien in een radiale reservelipafdichting die bovendien snel door oppompen in de werkzame stand is te brengen zonder dat daarbij constructie-elementen ten opzichte van elkaar hoeven te verschuiven, hetgeen niet alleen de constructiekosten 25 aanzienlijk vermindert doch tevens ook de bedrijfszekerheid vergroot, omdat lange tijd niet geactiveerde, ten opzichte van elkaar verschuifbare delen klem kunnen gaan zitten.
Overeenkomstig een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding is er in voorzien bij een constructie, waarbij een schroefaskoker van een schip is af te dichten tegen omgevend water en waarbij naast elkaar drie radiale hoofdlipafdichtingen zijn opgesteld, waarvan de twee buitenste naar het omgevende water zijn 30 gekeerd en de binnenste naar een, een vloeibaar smeermiddel, bij voorkeur smeerolie, bevattende ruimte is gekeerd, de radiale reservelipafdichting in de richting van de smeermiddelruimte is aangebracht voor de binnenste radiale hoofdlipafdichting. Door deze maatregelen wordt verder bewerkstelligd, dat bij het in het ongerede raken van de hoofdlipafdichting die naar de het smeermiddel bevattende ruimte is toegekeerd, op eenvoudige wijze is vermeden, dat smeermiddel in het omgevingswater terecht kan komen, zodat ook 35 voldaan kan worden aan strenge mllieu-eisen.
Overeenkomstig een verdere uitvoeringsvorm van de uitvinding verdient het bij een constructie, waarbij een vloeibaar medium, zoals water, is af te dichten ten opzichte van een gasvormig medium, zoals lucht, en waarbij naast elkaar twee naar het vloeibare medium gekeerde radiale hoofdlipafdichtingen zijn opgesteld, de voorkeur, dat de radiale reservelipafdichting in de richting van het vloeibare medium is opgesteld voor de 40 aan de vloeistofzijde geplaatste radiale hoofdlipafdichting, zodat bij het uitvallen van een van de hoofdlipafdichtingen het binnendringen van water in de luchtruimte op effectieve wijze wordt voorkomen.
In dat geval verdient het verder de voorkeur, dat de radiale reservelipafdichting met water onder druk belastbaar is en voorzien is van een reeks in omtreksrichting verdeeld, dicht naast de afdichtrand aan de gaszijde uitmondende boringen, die eindigen in zich in omtreksrichting in het buitenvlak van de reservelipaf-45 dichting uitstrekkende groeven, die een zodanig hydrodynamisch effect bewerkstelligen, dat de uit de boringen tredende vloeistof in de richting van de afdichtrand wordt gestuwd. Door deze maatregelen wordt er voorzien in een watersluier, waarmee onder het bewust op de koop toe nemen van een geringe lekkage de smering van de holle ringvormige radiale Iipafdichting door middel van het perswater gewaarborgd dan wel verbeterd wordt.
50 Gezien de relatief lage kosten en geringe noodzakelijke constructieve maatregelen, kan er voor het verder vergroten van de betrouwbaarheid van de calamiteitenafdichting in zijn voorzien, dat voor elke actieve radiale Iipafdichting een holle ringvormige reservemanchet aanwezig is, terwijl het verder eenvoudig mogelijk is, dat naar wens de aanligdruk van de holle ringvormige radiale Iipafdichting regelbaar Is.
Opgemerkt wordt, dat uit het artikel ’’Improvements in Stern tube seals", Marine Engineer and Naval 55 Architect, June 1971, pag. 230 en 231, een afdichting bekend is, die voorzien is van een opblaasbaar lichaam. Deze afdichting is echter slechts bedoeld voor activeren onder statische omstandigheden bij reparaties aan de hoofdafdichting; derhalve geen reserveafdichting bedoeld voor gebruik op volle zee tijdens 193842 2 uitval van een hoofdafdichting, hetgeen ook blijkt uit het feit dat het opblaasbare lichaam niet voorzien is van een afdichtrand.
Verder wordt opgemerkt, dat het aanbrengen van groeven en boringen voor het verbeteren van het smeereffect op zich in algemene zin bekend is uit het handboek Dubbel, Band 1, Springer Verlag Berlin 5 1970, pag. 713-719.
In de tekening is het onderwerp van de uitvinding aan de hand van twee uitvoeringsvoorbeelden schematisch weergegeven. Daarbij toont: figuur 1 een radiale reservelipafdichting in samenhang met een gebruikelijke asafdichting bij een 10 schroefaskoker; figuur 2 een radiale reservelipafdichting in samenhang met een asafdichting voor een vloeibaar medium ten opzichte van een gasvormig medium; en figuur 3 de radiale reservelipafdichting volgens figuur 2 op vergrote schaal.
15 In figuur 1 is een afdichting weergegeven, waarbij op een schroefas 1 een loopbus 2 is aangebracht. De as 1 is gelagerd in een niet weergegeven lagerbus, die gedragen wordt door een nok 3 van de askoker, waaraan ook een afdichthuis 4 is bevestigd, dat bestaat uit vijf axiaal vlaksgewijs tegen elkaar aan gelegen huisringen 4.1, 4.2,4.3, 4.4 en 4.5 en vier telkens tussen twee huisringen opgestelde, radiale lipafdichtingen 5.1, 5.2,5.3 en 6.
20 De radiale lipafdichtingen 5.1 en 5.2 zijn naar het omgevingswater A toegekeerd, terwijl de radiale lipafdichting 5.3 naar een smeermiddelruimte S toe is gekeerd. Gezien in de richting van de smeermiddel-ruimte S bevindt zich voor de radiale lipafdichting 5.3 een verdere, naar die ruimte toe gekeerde radiale lipafdichting 6. De radiale lipafdichtingen 5.1, 5.2 en 5.3 zijn zoals gebruikelijk uitgevoerd als massieve afdichtringen en doen dienst als hoofdafdichtingen, terwijl de radiale lipafdichting 6 is uitgevoerd als holle 25 afdichtring en als reserveafdichting is in te zetten. De holle ruimte 7 van deze afdichting 6 is via een met een streeplijn aangeduide leiding 8, waarin een niet weergegeven afsluit- resp. stuurorgaan is opgenomen, verbonden met een eveneens niet weergegeven, perslucht leverende drukbron.
De holle-ringafdichting 6 is elastisch vervormbaar en zodanig uitgevoerd, dat deze bij uitgeschakeld drukmedium op grond van zijn elastische terugstelkracht met zijn afdichtrand 6' op kleine afstand van het 30 oppervlak van de loopbus 2 ligt. Deze bedrijfstoestand is vastgelegd in figuur 1.
Bij belasten met drukmedium vervormt de holle-ringafdichting zodanig, dat zijn afdichtrand 6' op het oppervlak van de loopbus 2 rust, waarbij de gewenste aanligdruk op eenvoudige wijze instelbaar is door corresponderende sturing van de drukmediumdruk.
De holle-ringafdichting 6 bevindt zich tijdens normaal bedrijf, dat wil zeggen bij het normaal functioneren 35 van de naar de smeermiddelruimte S toegekeerde massieve-ringafdichting 5.3, in zijn op afstand gelegen positie.
Doet zich het uitvallen of ondicht worden van de genoemde massieve-ringafdichting voor, dan wordt met behulp van een niet weergegeven voeler- of meldsysteem de holle-ringafdichting omgeschakeld in zijn werkstand en treedt zodoende als volwaardige vervangingsafdichting in werking.
40 In figuur 2 is een asafdichting weergegeven, waarbij op een as 1 een loopbus 2 is aangebracht De as 1 is gelagerd in een niet weergegeven lager, dat gedragen wordt door een nok, waaraan een afdichthuis 4 is bevestigd, dat bestaat uit vier axiaal vlaksgewijs tegen elkaar aan gelegen huisringen 4.1,4.2, 4.3 en 4.4 alsmede drie telkens tussen twee huisringen opgestelde radiale lipafdichtingen 5.1,5.2 en 6.
Hier zijn alle radiale lipafdichtingen gelijk gericht en wel naar de in het onderhavige uitvoeringsvoorbeeld 45 met water gevulde ruimte W toe.
! De radiale lipafdichtingen 5.1 en 5.2 zijn op gebruikelijke wijze uitgevoerd als massieve-ringafdichtingen en doen dienst als hoofdafdichtingen, terwijl de radiale lipafdichting 6 is uitgevoerd als holle-ringafdichting en als reserveafdichting is in te zetten.
De holle ruimte 7 van deze afdichting 6 is via een met een streeplijn aangeduide leiding 8 verbonden met 50 een niet weergegeven, in dit geval water leverende drukbron. De wand van de holle-ringafdichting 6 is vlak naast zijn afdichtrand 6' voorzien van een krans zich in omtreksrichting uitstrekkende, fijne boringen 9, die zodanig gedimensioneerd en aangebracht zijn, dat deze een voor het smeren van de afdichtrand 6' van de holle-ringafdichting 6 voldoende watersluier beschikbaar houden.
Bij in de figuur 3 getoonde variant zijn aanvullend op de genoemde fijne boringen 9 in omtreksrichting 55 groeven 10 aanwezig, die zodanig zijn uitgevoerd, dat ze hydrodynamisch werkzaam de uit de boringen 9 tredende watersluier in de richting van de afdichtrand 6' sturen en zodoende het smeren verder ondersteunen.
Claims (6)
1. Afdichting voor een roterende as met ten minste een op de as of een asbus afdichtend aanliggende radiale hoofdlipafdichting en ten minste een radiale reservelipafdichting, die met zijn afdichtrand in een 5 eerste bedrijfstoestand bij normaal bedrijf en op de gewenste wijze functioneren van elke hoofdlipafdichting op afstand van de as of asbus ligt en in een tweede bedrijfstoestand bij het uitvallen van ten minste een radiale hoofdlipafdichting en althans normaal bedrijf in afdichtend aanliggend contact met de as of asbus brengbaar is, met het kenmerk, dat als radiale reservelipafdichting voor het afdichten van de as (1) of de asbus (2) ten minste een holle ringvormige radiale lipafdichting (6) aanwezig is, die via een drukleiding (8) 10 met een drukmedium, bij voorkeur lucht, belastbaar is, waarbij de holle ringvormige radiale lipafdichting zodanig elastisch vervormbaar is, dat zijn afdichtrand (θ') in althans de eerste bedrijfstoestand op enige afstand van de as of asbus is gelegen en in althans de tweede bedrijfstoestand een afdichtende stand inneemt
2. Afdichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat bij een constructie, waarbij een schroefaskoker van 15 een schip is af te dichten tegen omgevend water (A) en waarbij naast elkaar drie radiale hoofdlipafdichtin· gen (5.1-5.3) zijn opgesteld, waarvan de twee buitenste (5.1, 5.2) naar het omgevende water zijn gekeerd en de binnenste (5.3) naar een, een vloeibaar smeermiddel, bij voorkeur smeerolie, bevattende ruimte (S) is gekeerd, de radiale reservelipafdichting (6) in de richting van de smeermiddelruimte is aangebracht voor de binnenste radiale hoofdlipafdichting. (Figuur 1)
3. Afdichting volgens conclusie 1, met het kenmerk, dat bij een constructie, waarbij een vloeibaar medium, zoals water, is af te dichten ten opzichte van een gasvormig medium, zoals lucht, en waarbij naast elkaar twee naar het vloeibare medium gekeerde radiale hoofdlipafdichtingen (5.1, 5.2) zijn opgesteld, de radiale reservelipafdichting (6) in de richting van het vloeibare medium is opgesteld voor de asm de vloeistofzijde geplaatste radiale hoofdlipafdichting (5.2). (Figuur 2)
4. Afdichting volgens conclusie 3, met het kenmerk, dat de radiale reservelipafdichting (6) met water onder druk belastbaar is en voorzien is van een reeks in omtreksrichting verdeeld, dicht naast de afdichtrand (θ') aan de gaszijde uitmondende boringen (9), die eindigen in zich in omtreksrichting in het buitenvlak van de reservelipafdichting uitstrekkende groeven (10), die een zodanig hydrodynamisch effect bewerkstelligen, dat de uit de boringen tredende vloeistof in de richting van de afdichtrand wordt gestuwd. (Figuur 2)
5. Afdichting volgens conclusie1, met het kenmerk, dat voor elke actieve radiale lipafdichting een holle ringvormige reservemanchet aanwezig is.
6. Afdichting volgens conclusie 1 en 2, met het kenmerk, dat de aanligdruk van de holle ringvormige radiale lipafdichting regelbaar is. Hierbij 3 bladen tekening
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE3815655 | 1988-05-07 | ||
DE3815655A DE3815655C2 (de) | 1988-05-07 | 1988-05-07 | Abdichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
NL8901132A NL8901132A (nl) | 1989-12-01 |
NL193842B NL193842B (nl) | 2000-08-01 |
NL193842C true NL193842C (nl) | 2000-12-04 |
Family
ID=6353897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
NL8901132A NL193842C (nl) | 1988-05-07 | 1989-05-03 | Afdichting voor een roterende as met radiale lipafdichting. |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH086818B2 (nl) |
CN (1) | CN1015401B (nl) |
DE (1) | DE3815655C2 (nl) |
GB (1) | GB2218162B (nl) |
NL (1) | NL193842C (nl) |
SE (1) | SE501939C2 (nl) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4028048C2 (de) * | 1990-09-05 | 1994-12-08 | Blohm Voss Ag | Abdichtungsvorrichtung für rotierende Wellen, insbesondere Stevenrohrabdichtung für Schiffspropellerwellen |
US5184681A (en) * | 1991-09-03 | 1993-02-09 | Cooper Industries, Inc. | Telescoping riser joint and improved packer therefor |
DE4222564C2 (de) * | 1992-07-09 | 2001-12-13 | Blohm & Voss Ind Gmbh | Abdichtungsanordnung von Propellerantrieben für Schiffe mit zwei konzentrischen gegenläufigen Propellerwellen |
DE4306323A1 (de) * | 1993-03-01 | 1994-09-08 | Schottel Werft | Schiffsantriebsanlage mit einem unter dem vorzugsweise im wesentlichen oder im Bereich der Antriebsanlage ebenen Schiffsboden angeordneten Antriebspropeller |
EP0916877A3 (de) * | 1997-11-14 | 2000-04-26 | J.M. Voith Ag | Hochdruckfeste Dichtungseinrichtung sowie Verwendung einer derartigen Dichtungseinrichtung |
GB2333331A (en) * | 1997-12-31 | 1999-07-21 | Lewis Patrick | A marine propeller shaft seal |
DE10031800C2 (de) * | 2000-07-04 | 2002-08-08 | Krones Ag | Vorrichtung zum Einbringen und/oder Ausbringen von Gegenständen, insbesondere Behältern, in bzw. aus einem Behandlungsraum |
DE60102064T2 (de) * | 2000-12-08 | 2004-12-30 | Kobelco Marine Engineering Co., Ltd., Takasago | Abdichtung für einen Gehäusepropeller |
DE10125148A1 (de) * | 2001-04-23 | 2002-10-24 | Wittenstein Ag | Getriebe, insbesondere Planetengetriebe |
AU2003212555A1 (en) * | 2002-03-13 | 2003-09-22 | Thomas W. Ramsay | Installation and deployment sleeves for lip seals |
DE102009030064A1 (de) * | 2009-06-22 | 2010-12-30 | Aerodyn Engineering Gmbh | Dichtungsanordnung für eine Welle |
CN102147013A (zh) * | 2010-02-08 | 2011-08-10 | 祥景精机股份有限公司 | 气囊式防漏装置 |
DE102010020139A1 (de) * | 2010-05-11 | 2011-11-17 | Maschinenfabrik Reinhausen Gmbh | Transformatordurchführung |
DE102011005308A1 (de) | 2011-03-09 | 2012-09-13 | Lenze Drives Gmbh | Wellendichtungssystem |
CN102606740B (zh) * | 2011-11-28 | 2014-08-13 | 佛山市科达液压机械有限公司 | 旋转轴旋转密封结构 |
DE102012009478B4 (de) * | 2012-05-12 | 2017-07-20 | Skf Blohm + Voss Industries Gmbh | Abdichtung für rotierende Wellen von Schiffspropellern |
CN103994094B (zh) * | 2014-06-17 | 2016-08-24 | 东营海森密封技术有限责任公司 | 一种微接触式轴端密封装置 |
EP2993123B1 (en) * | 2014-09-02 | 2017-03-08 | ABB Oy | Seal arrangement in a vessel |
JP6735259B2 (ja) * | 2017-09-28 | 2020-08-05 | 株式会社神戸製鋼所 | 流体機械およびそのスリーブの取り外し方法 |
CN107985540B (zh) * | 2017-11-27 | 2020-04-14 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种船艉轴包制造方法 |
CN108302205A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-07-20 | 爱发科东方真空(成都)有限公司 | 一种气胀式密封 |
EP3837456B1 (en) | 2018-08-15 | 2023-03-01 | Sulzer Management AG | Shut-off device for sealing a shaft of a rotary machine and rotary machine |
CN110588941A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-12-20 | 武汉船用机械有限责任公司 | 一种全回转推进装置的密封系统 |
CN114653605B (zh) * | 2022-03-23 | 2024-07-02 | 潍坊路加精工有限公司 | 一种油门把手终检设备 |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1269571A (en) * | 1969-02-05 | 1972-04-06 | Crane Packing Ltd | Seal assemblies |
JPS4722340U (nl) * | 1971-03-25 | 1972-11-13 | ||
FR2315045A1 (fr) * | 1975-06-20 | 1977-01-14 | Petroles Cie Francaise | Joint a levre gonflable |
DE2606813A1 (de) * | 1976-02-20 | 1977-09-01 | Agfa Gevaert Ag | Dichtsystem |
JPS58187656A (ja) * | 1982-04-28 | 1983-11-01 | Honda Motor Co Ltd | オイルシ−ル |
DE3220595A1 (de) * | 1982-06-01 | 1983-12-01 | Howaldtswerke-Deutsche Werft Ag Hamburg Und Kiel, 2300 Kiel | Hilfsdichtung fuer wellen, insbesondere propellerwellen |
NO841210L (no) * | 1983-04-21 | 1984-10-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Tetningsanordning for aksel |
JPH0411918Y2 (nl) * | 1985-03-11 | 1992-03-24 |
-
1988
- 1988-05-07 DE DE3815655A patent/DE3815655C2/de not_active Expired - Lifetime
-
1989
- 1989-05-03 NL NL8901132A patent/NL193842C/nl active Search and Examination
- 1989-05-05 SE SE8901613A patent/SE501939C2/sv unknown
- 1989-05-06 JP JP1114010A patent/JPH086818B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1989-05-06 CN CN89103905A patent/CN1015401B/zh not_active Expired
- 1989-05-08 GB GB8910555A patent/GB2218162B/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
NL193842B (nl) | 2000-08-01 |
DE3815655A1 (de) | 1989-11-16 |
SE8901613L (sv) | 1989-11-08 |
GB8910555D0 (en) | 1989-06-21 |
DE3815655C2 (de) | 1994-04-14 |
CN1015401B (zh) | 1992-02-05 |
SE8901613D0 (sv) | 1989-05-05 |
NL8901132A (nl) | 1989-12-01 |
CN1041030A (zh) | 1990-04-04 |
GB2218162A (en) | 1989-11-08 |
GB2218162B (en) | 1992-08-19 |
JPH0211969A (ja) | 1990-01-17 |
JPH086818B2 (ja) | 1996-01-29 |
SE501939C2 (sv) | 1995-06-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NL193842C (nl) | Afdichting voor een roterende as met radiale lipafdichting. | |
US5209497A (en) | Sealing apparatus for rotating shafts, in particular stern tube seal for the propeller shafts of a ship | |
US4448425A (en) | Shaft seal assembly with inflatable annular member | |
US5356320A (en) | Seal arrangement for propeller shafts of ships | |
US5267736A (en) | Sealing apparatus for rotating shafts, in particular stern tube seal for the propeller shaft of a ship | |
US6007105A (en) | Swivel seal assembly | |
US4585236A (en) | Double jointed coolant seal | |
US3985365A (en) | Remotely actuated emergency shaft seal | |
EP0232178A2 (en) | A fitting for use in a pressurised fluid line | |
GB2089909A (en) | Shaft sealing assembly | |
JP2019516929A (ja) | 圧力作動可能な回転シールを有する回転シールアセンブリ、及び回転シール | |
RU2041133C1 (ru) | Приспособление для уплотнения вращающегося вала | |
US4749282A (en) | Hydrostatic supporting device | |
GB2140880A (en) | Shaft sealer | |
US6193639B1 (en) | Deflection compensation roll | |
GB1599307A (en) | Screw propeller attachment | |
US11754183B2 (en) | Marine slide ring seal arrangement | |
US4673332A (en) | Lubrication seals | |
KR20020015739A (ko) | 선미관시일장치 | |
JP2005041348A (ja) | 船舶用推進軸の軸封装置及び軸封方法 | |
CN221120906U (zh) | 船舶隔舱用柔性环密封器 | |
JP3513442B2 (ja) | メカニカルシール | |
GB2155120A (en) | Mechanical face seal | |
FI75038B (fi) | Anordning foer att foerbaettra drivfoerhaollandena foer axeltaetningar pao dynamiskt och/eller statiskt belastade axlar, speciellt pao propelleraxlar. | |
JPH0665558B2 (ja) | 隔壁シ−ル |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BA | A request for search or an international-type search has been filed | ||
BB | A search report has been drawn up | ||
BC | A request for examination has been filed | ||
CNR | Transfer of rights (patent application after its laying open for public inspection) |
Free format text: BLOHM + VOSS INDUSTRIE GMBH |
|
DNT | Communications of changes of names of applicants whose applications have been laid open to public inspection |
Free format text: BLOHM + VOSS HOLDING AG |