NL1033273C2 - Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart - Google Patents
Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart Download PDFInfo
- Publication number
- NL1033273C2 NL1033273C2 NL1033273A NL1033273A NL1033273C2 NL 1033273 C2 NL1033273 C2 NL 1033273C2 NL 1033273 A NL1033273 A NL 1033273A NL 1033273 A NL1033273 A NL 1033273A NL 1033273 C2 NL1033273 C2 NL 1033273C2
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- cassette
- luggage
- pieces
- aircraft
- conveyor belt
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/32—Ground or aircraft-carrier-deck installations for handling freight
- B64F1/324—Luggage loaders specially adapted for loading individual luggage items into or out of the aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
- B64F1/366—Check-in counters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
- B64F1/368—Arrangements or installations for routing, distributing or loading baggage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/022—Large containers rigid in multiple arrangement, e.g. stackable, nestable, connected or joined together side-by-side
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
- B65D88/127—Large containers rigid specially adapted for transport open-sided container, i.e. having substantially the whole side free to provide access, with or without closures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/008—Doors for containers, e.g. ISO-containers
- B65D90/0086—Doors for containers, e.g. ISO-containers rotating or wound around a horizontal axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
- B65G65/23—Devices for tilting and emptying of containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D88/00—Large containers
- B65D88/02—Large containers rigid
- B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/0033—Lifting means forming part of the container
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
- B65D90/00—Component parts, details or accessories for large containers
- B65D90/004—Contents retaining means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0264—Luggage
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
Abstract
Description
Korte aanduiding: Werkwijze voor het transporteren van bagagestukken alsmede cassette en laadinrichting, in het bijzonder toepasbaar bij een dergelijke werkwijze.Brief indication: Method for transporting luggage items as well as cassette and loading device, in particular applicable in such a method.
5 BESCHRIJVING5 DESCRIPTION
De uitvinding heeft betrekking op een werkwijze voor het transporteren van bagagestukken en/of dergelijke voorwerpen vanaf een balie voor het inchecken van passagiers naar een vliegtuig met behulp van transportwagens en/of voor het afvoeren van bagagestukken en/of dergelijke voorwerpen uit een 10 vliegtuig.The invention relates to a method for transporting pieces of luggage and / or similar items from a counter for checking passengers in to an aircraft with the aid of transport trolleys and / or for discharging pieces of luggage and / or similar items from an aircraft.
Het is bekend, om bagagestukken en/of dergelijke voorwerpen los op een transportwagen te laden en zo naar het vliegtuig te transporteren resp. vanaf het vliegtuig af te voeren. Dit vereist echter veel arbeidskrachten voor het laden van de transportwagen en dit vormt tevens een bron van beschadigingen van de 15 bagagestukken en/of dergelijke voorwerpen.It is known to load pieces of luggage and / or similar items loosely onto a transport trolley and thus transport them respectively to the aircraft. from the plane. However, this requires a great deal of labor for loading the transport vehicle and this also forms a source of damage to the pieces of luggage and / or the like.
Het is ook reeds bekend om met de hand cassettes te beladen met de bagagestukken of dergelijke en de zo geladen cassettes in het vliegtuig te plaatsen. Van nadeel is daarbij, dat in het algemeen voor ieder vliegtuigtype aparte cassettes moeten worden vervaardigd, terwijl deze cassettes in grote aantallen op 20 de verschillende vliegvelden beschikbaar moeten zijn. Daarnaast gaat het gewicht van de cassettes ten nadele van de nuttige belasting van het vliegtuig.It is also already known to load cassettes by hand with the pieces of luggage or the like and to place the cassettes so loaded in the aircraft. A disadvantage here is that in general separate cassettes must be manufactured for each aircraft type, while these cassettes must be available in large numbers at the various airports. In addition, the weight of the cassettes is detrimental to the useful load of the aircraft.
De vanaf het vliegtuig afgevoerde bagage moet daarna nog worden gesorteerd op bagage voor verder vliegende personen, zogenaamde “transferbagage” en bagage voor passagiers, die hun eindbestemming hebben 25 bereikt, zogenaamde “arrival bagage”, hetgeen tijdrovend is en in het bijzonder problemen kan veroorzaken met tijdig overbrengen van transferbagage van het ene vliegtuig na het andere. Ook hierbij vindt het uitsorteren tussen zogenaamde “transfer bagage" en “arrival bagage” in het algemeen plaats na lossen van de transportwagens, hetgeen eveneens tijdrovend is.The baggage removed from the aircraft must then be sorted by baggage for people flying by, so-called "transfer baggage" and baggage for passengers who have reached their final destination, so-called "arrival baggage", which is time-consuming and can cause problems in particular with timely transfer of transfer baggage from one aircraft to another. Here too, sorting between so-called "transfer baggage" and "arrival baggage" generally takes place after unloading the transport vehicles, which is also time-consuming.
30 Met de uitvinding wordt beoogd een werkwijze van bovengenoemde soort te verkrijgen, waarbij de aan de bekende werkwijzen klevende nadelen kunnen worden vermeden.The object of the invention is to obtain a method of the above-mentioned type, wherein the drawbacks associated with the known methods can be avoided.
Volgens de uitvinding kan dit worden bereikt doordat de bagagestukken of dergelijke op boven elkaar gelegen steunorganen in boven elkaar 1033273 2 gelegen lagen in een cassette worden geplaatst, waarna de cassette met behulp van een transportwagen naar of van een vliegtuig wordt getransporteerd en de cassette vervolgens laagsgewijs wordt gelost op een de bagagestukken of dergelijke verplaatsende transportinrichting.According to the invention this can be achieved in that the pieces of luggage or the like on superimposed support members are placed in layers above one another 1033273 2, after which the cassette is transported to or from an aircraft with the aid of a transport wagon and the cassette is then layered is unloaded on a transport device moving the baggage items or the like.
5 Op deze wijze kan een effectieve verplaatsing van de in het vliegtuig te laden bagagestukken of dergelijke met behulp van eventueel automatisch te beladen cassettes worden verkregen, terwijl de cassettes niet in het vliegtuig worden meegenomen, maar de bagagestukken of dergelijke onder optimale benutting van de laadruimte van het vliegtuig in het vliegtuig kunnen 10 worden geladen. Daarbij is het ook niet noodzakelijk om voor ieder vliegtuigtype afzonderlijke cassettes te vervaardigen.In this way an effective displacement of the pieces of luggage to be loaded in the aircraft or the like can be obtained with the aid of cassettes that can be loaded automatically, while the cassettes are not carried along in the aircraft, but the pieces of luggage or the like while optimally utilizing the loading space from the aircraft to the aircraft can be loaded. In addition, it is not necessary to manufacture separate cassettes for each aircraft type.
Bij het ontladen van een vliegtuig kan de “transfer bagage” in andere cassettes worden geplaatst dan de “arrival bagage”, zodat de “transfer bagage” rechtstreeks naar het beoogde vliegtuig voor de verdere vlucht of voor 15 voorlopige opslag kan worden getransporteerd. Dit bespaart veel tijd in het systeem voor het afhandelen van bagage. Eventueel kan men bij het laden van het voertuig “transfer bagage” en "arrival bagage” reeds in aparte cassettes aanvoeren, zodat bij het laden van het vliegtuig al een zekere scheiding tussen deze bagagesoorten kan worden gehandhaafd.When an aircraft is unloaded, the "transfer luggage" can be placed in cassettes other than the "arrival luggage", so that the "transfer luggage" can be transported directly to the intended aircraft for the further flight or for temporary storage. This saves a lot of time in the baggage handling system. Optionally, when loading the vehicle, "transfer luggage" and "arrival luggage" can already be supplied in separate cassettes, so that a certain separation can be maintained between these types of luggage when loading the aircraft.
20 Een verder voordeel van de werkwijze volgens de uitvinding is dat vroeg afgegeven bagage in cassettes kan worden opgeslagen en deze cassettes op het gewenste tijdstip naar het desbetreffende vliegtuig kunnen worden getransporteerd.A further advantage of the method according to the invention is that baggage that is delivered early can be stored in cassettes and these cassettes can be transported to the aircraft concerned at the desired time.
Bij voorkeur lost men de cassette door de cassette op te stellen in 25 een hellende stand, zodanig, dat de bagagestukken of dergelijke onder invloed van de zwaartekracht van de steunorganen in de cassette afglijden. Zodoende behoeven voor het lossen van de cassette geen aandrijforganen of dergelijke in de cassette te worden aangebracht.The cassette is preferably released by arranging the cassette in an inclined position such that the pieces of luggage or the like slide off the supporting members in the cassette under the influence of gravity. Thus, for releasing the cassette, no drivers or the like need be provided in the cassette.
Daarbij kan een gelijkmatig lossen van de cassette worden 30 bewerkstelligd doordat men tijdens lossen van de bagagestukken of dergelijke nabij de uiteinden van de steunorganen gelegen afsluitorganen een voor een opent, zodat de cassette laagsgewijs wordt geledigd.A uniform unloading of the cassette can herein be effected by opening one-by-one closing members during unloading of the pieces of luggage or the like near the ends of the supporting members, so that the cassette is emptied layer by layer.
Een snel en effectief laden van de cassettes kan worden bewerkstelligd, doordat men de bagagestukken vanaf een toevoerorgaan in de 3 cassette schuift, waarbij het toevoerorgaan en de cassette tijdens het beladen van de cassette relatief ten opzichte van elkaar in hoogterichting worden verplaatst voor het opeenvolgend beladen van de in de cassette boven elkaar gelegen steunorganen.Fast and effective loading of the cassettes can be effected by sliding the pieces of luggage from a feeder into the cassette, the feeder and the cassette being moved relative to each other in height direction during loading of the cassette for successive loading of the support members located one above the other in the cassette.
5 Een verder aspect van de uitvinding heeft betrekking op een cassette voor het transporteren van bagagestukken of dergelijke voorwerpen, welke cassette voorzien is van boven elkaar gelegen steunorganen voor het laagsgewijs ondersteunen van bagagestukken of dergelijke voorwerpen.A further aspect of the invention relates to a cassette for transporting pieces of luggage or similar objects, which cassette is provided with superimposed support members for layerwise supporting pieces of luggage or similar objects.
Volgens de uitvinding is de cassette nabij een uiteinde ter hoogte 10 van de steunorganen voorzien van boven elkaar gelegen afsluitorganen en van middelen voor het opeenvolgend vanuit een gesloten naar een geopende stand verzwenken van de afsluitorganen.According to the invention, the cassette is provided near an end at the level of the support members with closing members located one above the other and with means for successively pivoting the closing members from a closed to an open position.
Een dergelijke cassette leent zich in het bijzonder goed voor het gelijkmatig lossen van de cassette door het schuin opstellen van de cassette.Such a cassette is particularly suitable for uniformly releasing the cassette by tilting the cassette.
15 Verder heeft de uitvinding betrekking op een laadinrichting voor het laden van cassettes voor bagagestukken of dergelijke voorwerpen, waarbij de cassettes zijn voorzien van boven elkaar gelegen steunorganen voor het laagsgewijs ondersteunen van bagagestukken of dergelijke.The invention furthermore relates to a loading device for loading cassettes for items of luggage or the like, wherein the cassettes are provided with superimposed support members for layerwise supporting items of luggage or the like.
Volgens de uitvinding is de laadinrichting voorzien van een 20 toevoerorgaan voor bagagestukken of dergeiijke, van middelen om de bagagestukken of dergelijke vanaf het toevoerorgaan in de cassette te verplaatsen en van middelen voor het relatief ten opzichte van elkaar in hoogterichting verplaatsen van de cassette en het toevoerorgaan.According to the invention, the loading device is provided with a feed piece for items of luggage or the like, with means for moving the pieces of luggage or the like from the feed piece into the cassette and with means for displacing the cassette and the feed piece relative to each other in height direction .
Door toepassing van de laadinrichting volgens de uitvinding kan op 25 effectieve wijze een laagsgewijs beladen van de cassette worden bewerkstelligd.By using the loading device according to the invention, layer-loading of the cassette can be effected in an effective manner.
De uitvinding zal hieronder nader worden uiteengezet aan de hand van een in bijgaande figuren schematisch weergegeven uitvoeringsvorm van verschillende delen van de constructie volgens de uitvinding.The invention will be explained in more detail below with reference to an embodiment of various parts of the construction according to the invention schematically shown in the accompanying figures.
Figuur 1 toont schematisch in perspectief een uitvoeringsvorm van 30 een cassette volgens de uitvinding.Figure 1 schematically shows an embodiment of a cassette according to the invention in perspective.
Figuur 2 toont delen van boven elkaar gelegen cassettes.Figure 2 shows parts of cassettes located one above the other.
Figuur 3 toont schematisch een vertrekhal van een vliegveld.Figure 3 shows schematically a departure hall of an airport.
Figuur 4 toont schematisch in perspectief een inrichting voor het beladen van cassettes.Figure 4 shows a schematic perspective view of a device for loading cassettes.
44
Figuren 5 en 6 tonen schematisch op kleinere schaal een dwarsdoorsnede over figuur 4 in twee verschillende standen van de in figuur 4 weergegeven inrichting.Figures 5 and 6 schematically show, on a smaller scale, a cross-section through Figure 4 in two different positions of the device shown in Figure 4.
Figuur 7 toont schematisch in perspectief een vliegtuig en middelen 5 voor het beladen van het vliegtuig.Figure 7 schematically shows an aircraft and means 5 for loading the aircraft.
Figuur 8 toont schematisch een dwarsdoorsnede over een romp van een vliegtuig en middelen voor het beladen van het vliegtuig.Figure 8 shows diagrammatically a cross section through a fuselage of an aircraft and means for loading the aircraft.
De in figuur 1 weergegeven cassette 1 omvat een basisplaat 2 met een steunorgaan voor bagagestukken of dergelijke voorwerpen vormende 10 afdekplaat 3. Op regelmatige afstand van elkaar zijn zich evenwijdig aan de plaat 3 uitstrekkende steunorganen of platen 4 aangebracht waarop eveneens bagagestukken of dergelijke voorwerpen kunnen worden geplaatst. Aan de bovenzijde van de cassette is een op enige afstand boven de bovenste plaat 4 aangebrachte afsluitplaat 5 aangebracht. De basisplaat 2, de platen 4 en de 15 afdekplaat 4 zijn onderling verbonden door verticale staanders 6.The cassette 1 shown in figure 1 comprises a base plate 2 with a cover plate 3 forming a support member for luggage pieces or similar objects. Supporting members or plates 4 extending parallel to the plate 3 are arranged on which luggage pieces or similar objects can also be attached. placed. On the upper side of the cassette a closing plate 5 is arranged some distance above the upper plate 4. The base plate 2, the plates 4 and the cover plate 4 are mutually connected by vertical uprights 6.
In de basis 2 zijn een tweetal op afstand van elkaar gelegen kokers 7 aangebracht voor het insteken van de tanden van een vorkheftruck of dergelijke. Nabij de uiteinden van de basisplaat 2 zijn naar onderen toe open driehoekige uitsparingen 8 gevormd. Op de uiteinden van de afdekplaat 5 zijn in doorsnede 20 driehoekige uitstekende delen 9 aangebracht. Zoals uit figuur 2 duidelijk zal zijn kunnen de cassettes bovenop elkaar worden gestapeld, waarbij de uitstekende delen 9 van een onderste cassette komen te liggen in de uitsparingen 8 van een daarboven gelegen cassette, zodat de cassettes tegen verschuiving ten opzichte van elkaar in lengterichting zullen zijn geborgd. Zoals verder uit figuur 2 blijkt is 25 nabij het midden van een uitsparing 8 een uitstekende neus 10 aangebracht, die bij het op elkaar plaatsen van de cassettes zal komen te vallen in een overeenkomstig gevormde uitsparing 11 in een uitstekend deel 9, zodat de cassettes ook tegen verschuiving dwars op hun lengterichting ten opzichte van elkaar zullen zijn geborgd.Arranged in the base 2 are two spaced-apart tubes 7 for inserting the teeth of a fork-lift truck or the like. Near the ends of the base plate 2, downwardly open triangular recesses 8 are formed. Triangular protruding parts 9 are arranged on the ends of the cover plate 5 in section 20. As will be apparent from Figure 2, the cassettes can be stacked on top of each other, the protruding parts 9 of a lower cassette coming to lie in the recesses 8 of an above-lying cassette, so that the cassettes will be against displacement relative to each other in the longitudinal direction guaranteed. As is furthermore apparent from Fig. 2, a protruding nose 10 is arranged near the center of a recess 8, which nose will come to fall when the cassettes are placed on top of each other in a correspondingly shaped recess 11 in a protruding part 9, so that the cassettes also against displacement transversely of their longitudinal direction relative to each other will be secured.
30 Aan een langseinde kan de cassette zijn afgesloten door een traliewerk 12 , zeil, net of dergelijke. Aan de langszijden van de cassette kunnen, indien gewenst ook zeilen, netten of dergelijke zijn aangebracht voor afsluiting tijdens transport.At a longitudinal end, the cassette can be closed by a railing 12, sail, net or the like. If desired, sails, nets or the like can also be arranged on the longitudinal sides of the cassette for closure during transport.
Nabij het tegenover liggende uiteinde van de cassette is ter hoogte 5 van iedere ruimte voor het opnemen van bagagestukken of dergelijke een klep 13 aangebracht, die om een horizontale, zich loodrecht op de lengterichting van de cassette uitstrekkende scharnieras 14 verzwenkbaar is vanuit de in figuur 1 met stippellijnen weergegeven open stand naar een gesloten stand, waarin de 5 desbetreffende klep 13 een bagagestukken of dergelijke opnemend vak van de cassette aan een uiteinde afsluit. Bij voorkeur zijn de kleppen 13 met behulp van niet nader weergegeven middelen opeenvolgend vanuit de gesloten stand naar de open stand te verzwenken voor een hieronder nader te omschrijven doel. Uiteraard is het ook mogelijk aan beide einden van de cassette dergelijke kleppen 13 aan te 10 brengen.Near the opposite end of the cassette a flap 13 is arranged at the level of each space for receiving pieces of luggage or the like, which flap 13 can be pivoted about a horizontal pivot axis 14 extending perpendicularly to the longitudinal direction of the cassette from the hinge axis 14 shown in Figure 1. open position represented by dashed lines to a closed position, in which the relevant valve 13 closes a piece of luggage or the like receiving compartment of the cassette at one end. The valves 13 can preferably be pivoted successively from the closed position to the open position by means of means not shown in more detail for a purpose to be described below. It is of course also possible to arrange such valves 13 at both ends of the cassette.
Zoals in figuur 3 is weergegeven worden de door passagiers bij incheckbalies 15 afgegeven bagagestukken 16 of dergelijke op gebruikelijke wijze met behulp van een achter de incheckbalies 15 langs verlopende transportband 17 afgevoerd. Hier wordt met behulp van een barcode of dergelijke op de bagage de 15 identiteit en bestemming van de bagage aangegeven. Daarbij zullen bij voorkeur de bagagestukken 16 worden getransporteerd door een inrichting 18 voor het vaststellen van de vorm en/of afmetingen van de desbetreffende bagagestukken 16 om vervolgens te worden gevoerd door een inrichting 19, welke de bagagestukken in een gewenste stand zal uitrichten. Ter hoogte van een wisselstation 20, waarvan 20 er meerdere langs de lengterichting van de transportband 17 kunnen zijn opgesteld, zal afhankelijk van de beoogde bestemming voor het bagagestuk 16 dit bagagestuk worden doorgelaten of worden omgeleid naar een zich dwars op de lengterichting van de transportband 17 uitstrekkende verdere transportband 21. Langs deze transportband 21 kunnen een of meer leesinrichtingen 22 of dergelijke zijn 25 opgesteld om te bepalen naar welke van de in de nabijheid van de transportband 21 achter elkaar opgestelde cassettes 1 de desbetreffende bagagestukken 16 zullen worden toegevoerd.As shown in Figure 3, the baggage items 16 or the like delivered by passengers at check-in counters 15 are discharged in the usual manner with the aid of a conveyor belt 17 running past the check-in counters 15. Here the identity and destination of the baggage is indicated on the baggage with the help of a barcode or the like. Preferably, the pieces of luggage 16 will be transported by a device 18 for determining the shape and / or dimensions of the relevant pieces of luggage 16 and then be passed through a device 19, which will align the pieces of luggage in a desired position. At a change station 20, of which several can be arranged along the longitudinal direction of the conveyor belt 17, depending on the intended destination for the piece of luggage 16, this piece of luggage will be passed through or be diverted to a longitudinal direction of the conveyor belt 17 extending further conveyor belt 21. Along this conveyor belt 21, one or more reading devices 22 or the like can be arranged to determine to which of the cassettes 1 arranged one behind the other in the vicinity of the conveyor belt 21, the relevant pieces of luggage 16 will be supplied.
Bagagestukken van ongebruikelijke afmetingen kunnen worden toegevoerd naar een rondlopende transportband 23 waarvan deze onregelmatige 30 gevormde bagagestukken met de hand kunnen worden afgenomen en in verdere cassettes 1 kunnen worden geplaatst.Pieces of luggage of unusual dimensions can be supplied to a revolving conveyor belt 23 from which these irregular shaped pieces of luggage can be removed manually and placed in further cassettes 1.
Voor het laden van de cassettes omvat de laadinrichting naast de aanvoertransporteur of transportband 21 een tweetal verdere in eikaars verlengde gelegen en zich evenwijdig aan de transportband 21 uitstrekkende transportbanden 6 24 en 25. Aan de van de transportband 24 afgekeerde zijde van de transportband 21 is aan het de transportbanden ondersteunende gestel 27 een zich horizontaal en loodrecht op de lengterichting van de transportband 21 uitstrekkende verstelcilinder 28 bevestigd. Met behulp van een zuigerstang 29 van deze verstelcilinder 28 kan 5 een aan het vrije uiteinde van de zuigerstang bevestigde duwplaat 30 over de transportband 21 heen en weer worden geschoven.For loading the cassettes, the loading device comprises, in addition to the feed conveyor or conveyor belt 21, two further conveyor belts 6 24 and 25 extending parallel to the conveyor belt 21, and on the side of the conveyor belt 24 remote from the conveyor belt 24. the frame 27 supporting the conveyor belts fixes an adjusting cylinder 28 extending horizontally and perpendicularly to the longitudinal direction of the conveyor belt 21. With the aid of a piston rod 29 of this adjusting cylinder 28, a push plate 30 attached to the free end of the piston rod can be slid back and forth over the conveyor belt 21.
Indien daardoor aangestuurd door een leesinrichting 22 kan met behulp van de duwplaat een aangevoerd bagagestuk van de transportband 21 worden afgeschoven op de transportband 24. Daarbij zijn aan weerszijden van de 10 verstelcilinder 28 opklapbare schermen 31 en 32 aangebracht, waarbij het gezien in de verplaatsingsrichting A van de voorwerpen bovenstroomse scherm 31 in de in figuur 4 neergeklapte boven de transportband gelegen stand een toevoer van aankomende bagagestukken tegengaat, terwijl het meer stroomafwaarts gelegen scherm 32 in de in figuur 4 weergegeven neergeklapte stand een te ver 15 doorschuiven van het op de transportband 24 af te voeren bagagestuk 16 verhindert. Na het afvoeren van het bagagestuk op de transportband 24 kunnen de schermen 31 en 32 weer omhoog geklapt worden om de doorvoer van verdere bagagestukken mogelijk te maken.If driven thereby by a reading device 22, a supplied piece of luggage can be pushed from the conveyor belt 21 onto the conveyor belt 24 by means of the push plate. Foldable screens 31 and 32 are provided on either side of the adjusting cylinder 28, wherein viewed in the direction of movement A of the objects upstream screen 31 in the position folded down above the conveyor belt in Figure 4 prevents a supply of arriving pieces of luggage, while the more downstream screen 32 in the folded down position shown in Figure 4 shifts a too far 15 of the on the conveyor belt 24 baggage 16 to be removed. After the baggage has been discharged onto the conveyor belt 24, the screens 31 and 32 can be folded up again in order to make it possible to carry on further baggage items.
Met behulp van de transportband 24 wordt het op deze 20 transportband 24 afgelegde bagagestuk overgebracht op de in het verlengde van de transportband 24 gelegen transportband 25. Door opeenvolgend met behulp van de een aanvoerband voor de transportband 25 vormende transportband 24 toevoeren van de bagagestukken 16 of dergelijke op de transportband 25 kunnen de bagagestukken dicht tegen elkaar liggend op de transportband 25 worden 25 aangeschoven.With the aid of the conveyor belt 24, the piece of luggage deposited on this conveyor belt 24 is transferred to the conveyor belt 25. which is in line with the conveyor belt 24. By feeding the luggage pieces 16 successively with the aid of the conveyor belt 24 forming the conveyor belt 25 such on the conveyor belt 25, the pieces of luggage can be pushed close to each other on the conveyor belt 25.
Nabij de uiteinden van de transportband 25 zijn zich dwars over de uiteinden van de transportband 25 uitstrekkende kasten 33 aangebracht, waarin eindloze kettingen 33' zijn gelegen, die geleid zijn om kettingwielen 34, die draaibaar zijn om zich evenwijdig aan de lengterichting van de transportband 25 30 uitstrekkende draaiingsassen. De beide kettingen zijn onderling verbonden door een zich evenwijdig aan de lengterichting van de transportband 25 uitstrekkende as 35, die in draaiing te brengen is met behulp van een aandrijfmotor 36. Aan de kettingen is een zich in de lengterichting van de transportband 25 uitstrekkende duwbalk 37 bevestigd, die door aandrijven van de kettingen 33 heen en weer te bewegen is 7 zoals aangegeven met behulp van de pijl B in figuren 5 en 6.Near the ends of the conveyor belt 25 there are arranged cabinets 33 extending transversely over the ends of the conveyor belt 25, in which endless chains 33 'are situated, which are guided around sprockets 34, which are rotatable about parallel to the longitudinal direction of the conveyor belt 25 30 extending axes of rotation. The two chains are interconnected by a shaft 35 extending parallel to the longitudinal direction of the conveyor belt 25, which shaft can be rotated with the aid of a drive motor 36. On the chains there is a push bar 37 extending in the longitudinal direction of the conveyor belt 25. 1, which can be moved back and forth by driving the chains 33 as indicated by means of the arrow B in figures 5 and 6.
Uit de figuren 5 en 6 zal het duidelijk zijn, dat de op de een toevoerorgaan voor de cassette 1 vormende transportband 25 liggende bagagestukken 16 van de transportband 25 in een naast de transportband 5 opgestelde cassette 1 kunnen worden geschoven.It will be apparent from Figures 5 and 6 that the luggage pieces 16 of the conveyor belt 25 forming a feeder for the cassette 1 can be slid into a cassette 1 disposed next to the conveyor belt 5.
Zoals in het bijzonder uit figuren 3, 5 en 6 blijkt is daarbij de cassette opgesteld op een hefinrichting, in het weergegeven uitvoeringsvoorbeeld een schaarmechanisme 38. Een te beladen cassette kan bijvoorbeeld met behulp van een heftruck 39 op een desbetreffend schaarmechanisme 38 worden geplaatst. 10 Door de cassette naast de transportband 25 op een hefinrichting, zoals een schaarmechanisme 38, te plaatsen kunnen de transportband 25 van de laadinrichting en de desbetreffende cassette 1 relatief ten opzichte van elkaar in hoogterichting worden verplaatst, zodat steeds een te beladen steunorgaan 3, 4 van de cassette ter hoogte van het bovenpart van de transportband 25 kan worden 15 opgesteld om achtereenvolgens de verschillende steunorganen 3, 4 met bagagestukken te beladen.As is apparent in particular from Figures 3, 5 and 6, the cassette is thereby arranged on a lifting device, in the embodiment shown a scissor mechanism 38. For example, a cassette to be loaded can be placed on a corresponding scissor mechanism 38 by means of a forklift truck 39. By placing the cassette next to the conveyor belt 25 on a lifting device, such as a scissor mechanism 38, the conveyor belt 25 of the loading device and the relevant cassette 1 can be moved relative to each other in height direction, so that a supporting member 3, 4 that is always loaded of the cassette at the height of the upper part of the conveyor belt 25 can be arranged to successively load the various supporting members 3, 4 with pieces of luggage.
Zoals verder nog uit de figuren 4-6 blijkt zijn ter hoogte van de uiteinden van de transportband 25 naar buiten uitstekende vleugels 40 aangebracht om bij het plaatsen van een cassette 1 op een desbetreffende hefinrichting 38 de 20 cassette 1 in de juiste stand ten opzichte van de transportband 25 te geleiden.As is furthermore apparent from Figs. 4-6, wings 40 projecting outwards at the ends of the conveyor belt 25 are arranged to place the cassette 1 in the correct position relative to to guide the conveyor belt 25.
Lege cassettes 1 kunnen, zoals aangeduid in figuur 3, met transportwagens 41 worden toegevoerd en na te zijn beladen weer naast en/of boven elkaar op de transportwagens 41 worden geplaatst voor afvoer naar een opslag of naar een te beladen vliegtuig.Empty cassettes 1 can, as indicated in figure 3, be supplied with transport carriages 41 and, after being loaded, can again be placed next to and / or above each other on transport carriages 41 for discharge to a storage or to an aircraft to be loaded.
25 Zoals schematisch in figuren 7 en 8 is weergegeven kunnen de bij een vliegtuig 42 aangekomen cassettes 1 met behulp van een vorkheftruck 43 een voor een van de transportwagen 41 worden opgenomen. Bij voorkeur wordt daarbij gebruik gemaakt van een vorkheftruck met een aan de zijkant uit te steken vork, zodat de cassette zich met zijn lengterichting tenminste nagenoeg evenwijdig aan 30 de lengterichting van de vorkheftruck 43 uitstrekt. Dit vergemakkelijkt het zicht van de bestuurder van de vorkheftruck op het van de afsluitorganen 13 voorziene uiteinde van de cassette 1. Voor het beladen van het vliegtuig 42 met de bagagestukken 16 worden transportbanden 44 toegepast, die zich tot in het inwendige van de laadruimte van het vliegtuig 42 kunnen uitstrekken.As schematically shown in figures 7 and 8, the cassettes 1 arriving at an aircraft 42 can be picked up one by one from the transport truck 41 by means of a fork-lift truck 43. Use is herein preferably made of a fork-lift truck with a fork to be projected on the side, so that the cassette with its longitudinal direction extends at least substantially parallel to the longitudinal direction of the fork-lift truck 43. This facilitates the forklift operator's view of the end of the cassette 1 provided with the closing members 13. For loading the aircraft 42 with the luggage pieces 16, conveyor belts 44 are used which extend into the interior of the loading space of the truck. plane 42 can extend.
88
Vanuit de cassette 1 worden de bagagestukken of dergelijke op een transportband 44 gebracht door het met behulp van de vork van de heftruck kantelen van de cassette 1 om een zich horizontaal en dwars op de lengterichting van de cassette uitstrekkende draaiingsas. Daarbij zal men de afsluitorganen 13 bij 5 voorkeur een voor een vanuit de gesloten naar de open stand zwenken om te bewerkstelligen, dat de bagagestukken 16 opeenvolgend van de boven elkaar gelegen steunorganen 3, 4 in de cassette uit de cassette en op de desbetreffende transportband 44 glijden.From the cassette 1 the pieces of luggage or the like are brought onto a conveyor belt 44 by tilting the cassette 1 with the aid of the fork of the forklift truck about an axis of rotation extending horizontally and transversely to the longitudinal direction of the cassette. Thereby, the closing members 13 will preferably be pivoted one by one from the closed to the open position in order to ensure that the pieces of luggage 16 successively from the superimposed support members 3, 4 in the cassette from the cassette and on the respective conveyor belt 44 to slide.
Bij het lossen van een vliegtuig kan men eveneens gebruik maken 10 van de cassettes. De uit het vliegtuig afgevoerde bagage kan dan in de cassettes worden geplaatst. Daarbij kan gelijk onderscheid worden gemaakt tussen zogenaamde “transfer bagage” en zogenaamde “arrival bagage” door de “transfer bagage” in een andere cassette(s) te plaatsen dan de “arrival bagage”. De “transfer bagage” kan in opslag worden geplaatst en/of naar het beoogde vliegtuig voor de 15 verdere vlucht worden getransporteerd. De "arrival bagage" kan naar het systeem voor afhandelen van de bagage worden getransporteerd , waar de cassettes weer door kantelen van de cassettes kunnen worden geleegd op een deel van dit systeem vormende transportinrichting.When unloading an aircraft one can also use the cassettes. The luggage removed from the aircraft can then be placed in the cassettes. A distinction can be made here between so-called "transfer luggage" and so-called "arrival luggage" by placing the "transfer luggage" in a different cassette (s) than the "arrival luggage". The "transfer baggage" can be placed in storage and / or transported to the intended aircraft for the further flight. The "arrival baggage" can be transported to the baggage handling system, where the cassettes can again be emptied by tilting the cassettes on a transport device forming part of this system.
Uit het bovenstaande zal het duidelijk zijn, dat door toepassing van 20 de onderhavige uitvinding een doelmatig transport van bagagestukken en dergelijke evenals een effectief beladen van cassettes en een effectief lossen van de cassette kan worden bewerkstelligd.It will be clear from the above that by applying the present invention an efficient transport of pieces of luggage and the like as well as an effective loading of cassettes and an effective unloading of the cassette can be achieved.
10332731033273
Claims (16)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1033273A NL1033273C2 (en) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL1033273 | 2007-01-23 | ||
| NL1033273A NL1033273C2 (en) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL1033273C2 true NL1033273C2 (en) | 2008-07-24 |
Family
ID=38519647
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL1033273A NL1033273C2 (en) | 2007-01-23 | 2007-01-23 | Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL1033273C2 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2457964B (en) * | 2008-06-27 | 2010-06-16 | Halsmith Ltd | Baggage Handling at air terminals |
| WO2014053293A1 (en) * | 2012-10-01 | 2014-04-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Storage device for storing a container unit and system for storing container units |
| EP2821324A1 (en) * | 2013-07-05 | 2015-01-07 | Vanderlande Industries B.V. | Method for transporting an object with an automatically controllable vehicle in an object processing system, vehicle and object processing system. |
| WO2016107845A1 (en) * | 2014-12-29 | 2016-07-07 | Bbhs A/S | A cart and a method for transport and storage of items |
| CN105883193A (en) * | 2016-06-06 | 2016-08-24 | 河海大学 | Fixing device suitable for GFRP reinforced concrete barrier board transport and loading method |
| US10077120B2 (en) | 2014-12-29 | 2018-09-18 | Bbhs A/S | System for handling of luggage or parcel items |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3651967A (en) * | 1969-03-07 | 1972-03-28 | Sovex Ltd | Container-unloading apparatus |
| US3838763A (en) * | 1971-08-31 | 1974-10-01 | Sovex Ltd | Container loading arrangements |
| DE3844598A1 (en) * | 1988-05-30 | 1989-12-28 | Shirakawa Shiro | Device for attaching a trailer to the handle of a luggage item |
| FR2870208A1 (en) * | 2004-05-17 | 2005-11-18 | Squarcle Sa | Luggage transferring installation for air terminal, has loading/unloading device to connect cargo compartment and trolley and to transfer luggage by rolling luggage rows perpendicular to their longitudinal axis, between device and trolley |
| NL1028534C1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-18 | Vanderlande Ind Nederland | Luggage pieces moving vehicle for aeroplane, has bridging conveyor system with bridging conveyor and guide system for extending conveyor from vehicle into aeroplane by guide system |
| WO2006098617A1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Vanderlande Industries Nederland B.V. | Vehicle for moving separate pieces of luggage between a luggage depot and an aeroplane |
-
2007
- 2007-01-23 NL NL1033273A patent/NL1033273C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3651967A (en) * | 1969-03-07 | 1972-03-28 | Sovex Ltd | Container-unloading apparatus |
| US3838763A (en) * | 1971-08-31 | 1974-10-01 | Sovex Ltd | Container loading arrangements |
| DE3844598A1 (en) * | 1988-05-30 | 1989-12-28 | Shirakawa Shiro | Device for attaching a trailer to the handle of a luggage item |
| FR2870208A1 (en) * | 2004-05-17 | 2005-11-18 | Squarcle Sa | Luggage transferring installation for air terminal, has loading/unloading device to connect cargo compartment and trolley and to transfer luggage by rolling luggage rows perpendicular to their longitudinal axis, between device and trolley |
| NL1028534C1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-18 | Vanderlande Ind Nederland | Luggage pieces moving vehicle for aeroplane, has bridging conveyor system with bridging conveyor and guide system for extending conveyor from vehicle into aeroplane by guide system |
| WO2006098617A1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Vanderlande Industries Nederland B.V. | Vehicle for moving separate pieces of luggage between a luggage depot and an aeroplane |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2457964B (en) * | 2008-06-27 | 2010-06-16 | Halsmith Ltd | Baggage Handling at air terminals |
| WO2014053293A1 (en) * | 2012-10-01 | 2014-04-10 | Siemens Aktiengesellschaft | Storage device for storing a container unit and system for storing container units |
| CN104684814A (en) * | 2012-10-01 | 2015-06-03 | 西门子公司 | Storage device for storing a container unit and system for storing container units |
| CN104684814B (en) * | 2012-10-01 | 2016-12-21 | 西门子公司 | For depositing the storing unit of cargo unit and for depositing the equipment of cargo unit |
| EP2821324A1 (en) * | 2013-07-05 | 2015-01-07 | Vanderlande Industries B.V. | Method for transporting an object with an automatically controllable vehicle in an object processing system, vehicle and object processing system. |
| WO2016107845A1 (en) * | 2014-12-29 | 2016-07-07 | Bbhs A/S | A cart and a method for transport and storage of items |
| US10077120B2 (en) | 2014-12-29 | 2018-09-18 | Bbhs A/S | System for handling of luggage or parcel items |
| CN105883193A (en) * | 2016-06-06 | 2016-08-24 | 河海大学 | Fixing device suitable for GFRP reinforced concrete barrier board transport and loading method |
| CN105883193B (en) * | 2016-06-06 | 2018-09-21 | 河海大学 | A kind of fixing device and stowage suitable for the transport of GFRP tendons concrete barrier board |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109879078B (en) | Automatic loading equipment for bagged objects | |
| NL1033273C2 (en) | Transport method for luggage between check in desk and aircraft, has items placed on top of supports arranged one above the other in cassette which can be transported by cart | |
| CA2843174C (en) | System and method for loading a transport unit in which goods are distributed onto conveyers according to sorting criterion relating to physical attributes | |
| NL1028534C1 (en) | Luggage pieces moving vehicle for aeroplane, has bridging conveyor system with bridging conveyor and guide system for extending conveyor from vehicle into aeroplane by guide system | |
| US7753191B2 (en) | System and method for automated handling of baggage objects | |
| US10077120B2 (en) | System for handling of luggage or parcel items | |
| US2710105A (en) | Vehicle body for handling and transporting palletized cargo | |
| US20180155059A1 (en) | A system for handling of luggage or parcel items | |
| US20100040440A1 (en) | Method for transferring air cargo loading units, and transfer and screening system for carrying out said method | |
| JP2023529804A (en) | buffer sorting | |
| CN115362112B (en) | Method and device for classifying articles | |
| DK177412B1 (en) | Loading of a moveable storage | |
| JP4425276B2 (en) | A system for loading and unloading of aircraft cargo compartments. | |
| US3804274A (en) | Article handling transfer mechanism | |
| NL7908406A (en) | METHOD AND APPARATUS FOR SORTING AND PROCESSING OF EGGS. | |
| DE102017123776A1 (en) | Autonomous distribution vehicle | |
| RU2700517C2 (en) | Assortment truck | |
| JPH07196166A (en) | Article loading method and device | |
| US3266645A (en) | System for handling bagged mail | |
| NL2024122B1 (en) | Unit for unloading general cargo | |
| JP4090319B2 (en) | Package conversion method and package conversion equipment | |
| NL8204411A (en) | Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor | |
| NL1028147C2 (en) | Device and method for sorting and / or automatically packing fragile fruits. | |
| NL8301397A (en) | Mail sack container unloading feed - has vessel with conveyor below, tilting between vertical and horizontal positions | |
| NZ734064A (en) | A system for handling of luggage or parcel items |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD2B | A search report has been drawn up | ||
| V1 | Lapsed because of non-payment of the annual fee |
Effective date: 20100801 |