NL8204411A - Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor - Google Patents
Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor Download PDFInfo
- Publication number
- NL8204411A NL8204411A NL8204411A NL8204411A NL8204411A NL 8204411 A NL8204411 A NL 8204411A NL 8204411 A NL8204411 A NL 8204411A NL 8204411 A NL8204411 A NL 8204411A NL 8204411 A NL8204411 A NL 8204411A
- Authority
- NL
- Netherlands
- Prior art keywords
- loading
- wagons
- station
- bottles
- track
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G65/00—Loading or unloading
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
- B65G2201/0235—Containers
- B65G2201/0244—Bottles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
Description
' ‘ν' ·ν - "-". >."" Ν "· ν -" - ". >.
: . -¾ -: - ¾. :λ-: ν ;ΐρ * .· 825148/Tlmmers:. -¾ -: - ¾. : λ-: ν; ΐρ *. 825148 / Tlmmers
Korte aanduiding: Installatie voor het ontladen respectievelijk laden van meerdekslaadwagens.Short designation: Installation for unloading or loading multi-deck loading wagons.
De uitvinding heeft betrekking op een installatie voor het ontladen van met geleegde flessen aangevoerde meerdekslaadwagens en het laden van dergelijke laadwagens met gevulde flessen.The invention relates to an installation for unloading multi-deck loading wagons supplied with empty bottles and loading such loading wagons with filled bottles.
5 In de zuiverindusirie wordt het probleem gesteld op eenvoudige wijze en volautomatisch met grote capaciteit meerdekslaadwagens welke met lege flessen beladen worden aangevoerd te ontladen en lege wagens van deze soort met volle flessen te betalen. Daarbij moet het aantal te ver- --¾ · ' r.In the purification industry, the problem is posed in a simple and fully automatic manner to unload large-capacity multi-deck loading wagons that are supplied loaded with empty bottles and to pay empty wagons of this type with full bottles. The number must be reduced.
10 richten handelingen# zowel bij het ontladen als beladen evenals |>ij hei aan- en afvoeren en positioneren van laadwagens eb flessen zo beperkt mogelijk blijven terwijl het uiteraard ook van groof belang is dat het voor het laden en ontleen te gebruiken vermogen zo klein mogelijk is.10 direct actions # both when unloading and loading, as well as when loading and unloading and positioning loading wagons and bottles remain as limited as possible, while it is of course also very important that the power to be used for loading and borrowing is as small as possible is.
15 Dit doel wordt volgens de uitvinding bereikt door een installatie als bovenomschreven, uit te voeren met een baan voor in baanlangsrichting achter elkaar geplaatste wagens leidend naar resp. komend van een los- resp. laadstation welk station is uitgevoerd met een ondersteuning voor een 20 groep van een aantal naast elkaar staande wagens welke trapsgewijs over een afstand corresponderend met de laad-dekafstand in vertikale richting ten opzichte van het baan-niveau verplaatsbaar is, een en ander zodanig dat de laad-dekken van de respectievelijke wagens in een groep succes-25 sievelijk aansluiten op een ontlaad- resp. laadplatform dat samenwerkt met een afvoerbaan voor lege respectievelijk een toevoerbaan voor gevulde flessen en waarop respectievelijk waarvan de flessen uit respectievelijk in de laaddekken van de wagens van een groep worden geschoven.According to the invention, this object is achieved by carrying out an installation as described above, with a track for wagons arranged one behind the other in the lengthwise direction, leading to resp. coming from an unloading resp. loading station, which station is designed with a support for a group of a number of adjoining wagons which can be moved stepwise in a direction corresponding to the loading deck distance in the vertical direction relative to the runway level, such that the loading -decks of the respective wagons in a group successfully connect to an unloading resp. loading platform co-operating with an empty or empty discharge track for filled bottles and on which respectively the bottles are pushed out of or into the loading decks of the wagons of a group.
30 De opstelling van het los- resp. laadstation in de lengterichting aansluitend op toe- en afvoerbaan der laadwagens maakt het mogelijk dat gelijktijdig met de afvoer van reeds behandeldelaadwagens de toevoer van nog te be-^ handelen laadwagens kan geschieden wat resulteert in een 35 belangrijke tijdwinst bij toe- en afvoer zodat een maximale verwerkingscapaciteit wordt verkregen.30 The arrangement of the unloading resp. longitudinal loading station connecting to the supply and discharge path of the loading wagons makes it possible that the loading of loading wagons which are already treated can take place simultaneously with the removal of loading wagons which have already been treated, which results in an important time saving in supply and discharge, so that a maximum processing capacity is obtained.
8204411 t» 4 -2-8204411 t »4 -2-
Bij voorkeur ligt het laadplatformniveau lager dan dat van de flessenaanvoerbaan, in het laatste gedeelte waarvan de aangevoerde flessen worden gegroepeerd waarbij tussen dit baangedeelte en het laatplatform een overzetinrichting 5 is aangebracht. Hierdoor wordt het voordeel bereikt dat de op het laadplatform neergezette flessen in de laadwagens kunnen worden geschoven, terwijl de overzetinrichting in een terug- en heengaande beweging werkzaam is voor het opnieuw overzetten van een aantal flessen. Het is duidelijk 10 dat hiermee de verwerkingssnelheid aanzienlijk kan worden opgevoerd.Preferably, the loading platform level is lower than that of the bottle feed track, in the last part of which the supplied bottles are grouped, with a transfer device 5 being arranged between this web part and the loading platform. This achieves the advantage that the bottles deposited on the loading platform can be slid into the loading wagons, while the transfer device operates in a back and forth movement for transferring a number of bottles again. It is clear that this can considerably increase the processing speed.
Een niet onbelangrijke energiebesparing kan worden verkregen door een zodanige aandrijving van de laadwagenonder-steuning en het laadstation dat een aangevoerde, te laden 15 laadwagen eerst wordt geheven totdat het onderste laaddek aansluit op het laadplatform en vervolgens trapsgewijs onder het vullen van de respectievelijke laaddekken neerwaarts wordt verplaatst.A not unimportant energy saving can be obtained by driving the loading trolley support and the loading station in such a way that a supplied loading trolley to be loaded is first lifted until the lower loading deck connects to the loading platform and is then stepped downwards while filling the respective loading decks. moved.
De flessen kunnen los op de verschillende laaddekken 20 worden geladen doch het is ook mogelijk dat de flessen rustend op laadborden in de wagens worden gezet. Dergelijke laadborden kunnen aan het laadstation worden aangeboden door een op het laadplatform aansluitende laadbordaanvoer-baan.The bottles can be loaded separately on the different loading decks 20, but it is also possible that the bottles are placed resting on pallets in the wagons. Such pallets can be presented to the loading station by a pallet supply track connecting to the loading platform.
25 Daar de wagens in het los- resp. laadstation moeten worden verwerkt met een open voordeur helt bij voorkeur de baan in het op het station aansluitend gedeelte over een kleine dwarshbek in de richting van de gesloten wagenachter-wand en is de in het station aanwezige wagenondersteuning 30 over een gelijke hoek in tegengestelde richting kantelbaar. Door het hellend in- resp. uitvoeren van de wagens in resp. uit het station wordt voorkomen dat de voorste flessen uit de wagens vallen, tijdens het ontladen resp. laden worden door het kantelen van de wagenondersteuning de wagens in 35 de normale stand voor behandeling gebracht. Om te voorkomen dat in die stand flessen uit de wagens vallen is bij voorkeur elk station voorzien van een zich op een vaste hoogte bevindende, met de wagenondersteuning meekantelbare af- ' 8204411 ' £ -3- scherming voor de open voorzijde der wagens waarvan de bovenrand ligt nabij of op het niveau van het los- resp. laadplateau.25 Since the wagons in the unloading resp. loading station to be handled with an open front door preferably the track in the section adjoining the station inclines over a small transverse jaw in the direction of the closed carriage rear wall and the carriage support 30 present in the station is tiltable by an equal angle in the opposite direction . By inclining in or out. carrying out the vehicles in resp. from the station, the front bottles are prevented from falling out of the trolleys, during unloading resp. drawers bring the trolleys into the normal position for treatment by tilting the trolley support. In order to prevent bottles from falling out of the wagons in that position, each station is preferably provided with a fixed height tilting '8204411' £ -3 shielding for the open front of the wagons with the top edge of the wagons. is near or at the level of the unloading resp. loading platform.
Het verplaatsen van de wagens in resp. uit een station 5 wordt bi| voorkeur teweeggebracht door een door de kantelbare ondersteuning gedragen, in zich gesloten op de wagenbaatt aansluitende transporteur.Moving the wagons in resp. from a station 5, bi | Preferably brought about by a conveyor connected by the tilting support, which is closed to the carriage by means of a carriage.
De nitending wordt toegelicht aan de hand van de tekening» 10 Fig· 1 is een perspektivisch vooraanzicht van een meerdskslaadwagen zoals deze in de installatie volgens de uitvinding wordt gelost en geladen; fig. 2 is een schematisch overzicht van een installatie volgens de uitvinding; 15 fig. 3 is een schematische dwarsdoorsnede door een ontlaadstation volgens de uitvinding; fig. 4 is een schematisch bovenaanzicht van een der-gelijk ontlaadstation; fig. 5 is een schematische dwarsdoorsnede door een 20 laadstation toegepast bij de installatie volgens de uitvinding; fig. 6 is een schematisch bovenaanzicht van een dergelijk laadstation.The nitending is elucidated with reference to the drawing »10 Fig. 1 is a perspective front view of a multi-purpose loading wagon as it is unloaded and loaded in the installation according to the invention; Fig. 2 is a schematic overview of an installation according to the invention; Fig. 3 is a schematic cross section through a discharge station according to the invention; Fig. 4 is a schematic top plan view of such a discharge station; Fig. 5 is a schematic cross section through a loading station used in the installation according to the invention; Fig. 6 is a schematic top view of such a loading station.
In fig. 1 is met het verwijzingscijfer 1 aangegeven 25 een laadwageh omvattende o.a. een gestel 2 met wielen 3, een aantal landdekken 1 t/m 7, en aan de voorzijde een af-sluitdeur 8 die draait om een vertikale as 9. Dergelijke laadwagejts worden in het bijzonder gebruik voor het transport van flessen melk; zij worden gevuld met volle flessen 30 melk afgeleverd en komen gevuld met lege melkflessen weer . ' terug.In Fig. 1, reference numeral 1 denotes a loading trailer comprising, inter alia, a frame 2 with wheels 3, a number of land decks 1 to 7, and at the front a closing door 8 which rotates about a vertical axis 9. Such loading trailers are used in particular for the transport of bottles of milk; they are delivered filled with full bottles of milk and returned filled with empty milk bottles. back.
Fig. 2 toont schematisch de opzet van een installatie voor het behandelen, in het bijzonder ontladen en laden, van dergslijke meerdekslaadwagens. De figuur toont rechts-35 onder een aanvoerbaan 10 waarlangs wagens, zoals de wagens la, lb, je, in lijn met lege melkflessen gevuld worden aangevoerd. De wagens komen in een ontlaadstation 11 waarvan 8204411 ’ .ÉSL . >ν·Γ:·: - ffl.· . . .·. · « i -4- de opbouw in detail in het hiernavolgende zal worden beschreven en worden daar groepsgewijs ontladen. De figuur toont een dergelijke groep van vier wagens ld...lg, die gezamenlijk worden ontladen. De lege wagens worden als groep 5 uit het ontlaadstation afgevoerd; een dergelijke groep wagens is aangegeven met de verwijzingscijfers lh t/m lk. Tijdens het afvoeren van een groep geleegde wagens wordt een groep met nog lege flessen gevulde wagens in het ontlaadstation ingevoerd.Fig. 2 schematically shows the layout of an installation for handling, in particular unloading and loading, such multi-deck loading wagons. The figure shows right-35 below a supply track 10 along which carts, such as carts 1a, 1b, 1, are fed in line with empty milk bottles. The wagons arrive at an unloading station 11, of which 8204411. > ν · Γ: ·: - ffl. . . The structure will be described in detail below and will be discharged in groups. The figure shows such a group of four cars 1d ... 1g, which are discharged together. The empty wagons are removed as group 5 from the unloading station; such a group of wagons is indicated by the reference numerals 1h to 1k. During the removal of a group of emptied wagons, a group of wagons filled with empty bottles is introduced into the unloading station.
10 Links in fig. 2 is met het verwijzingscijfer 12 aange geven een ladstation waarin de wagens groepsgewijs met ' volle flessen worden gevuld. De figuur toont voor dit laadstation een groep van vier laadwagens 1_1 t/m lo die met volle melkflessen wordt gevuld. Ook hier worden de laadwa-15 gens na het vullen als groep afgevoerd naar de afvoerbaan 13 en aansluitend vervangen door een groep nieuwe, te vullen, laadwagens.At the left in Fig. 2, reference numeral 12 denotes a loading station in which the trolleys are filled in groups with full bottles. The figure shows a group of four loading wagons 1_1 to lo for this loading station, which are filled with full milk bottles. Here too, the loading wagons are discharged as a group to the discharge track 13 after filling and are subsequently replaced by a group of new loading wagons to be filled.
De figuur toont tussen het ontlaadstation 11 en het laadstation 12 een haandeel 14 en een wagenreinigingssta-20 tion 15 zodat bij de in de figuur afgebeelde installatie de in het ontlaadstation 11 geleegde wagens na reiniging in het station 15 naar het laadstation 12 worden gevoerd om daar te worden gevuld. Uiteraard kan de installatie ook anders zijn opgezet, dus zonder direkte verbinding tussen 25 ontlaadstation 11 en laadstation 12.The figure shows between the unloading station 11 and the loading station 12 a hand part 14 and a wagon cleaning station 15, so that, in the installation shown in the figure, the wagons emptied in the unloading station 11, after cleaning in the station 15, are transported to the loading station 12 there to be filled. Naturally, the installation can also be set up differently, i.e. without a direct connection between discharge station 11 and charging station 12.
Het kan gewenst zijn dat de volle melkflessen niet los doch op laadborden op de laaddekken worden geplaatst; hiertoe is een laadbordaanvoerbaan 16 aanwezig waarmee laadborden 17 naar het laadstation 12 worden gevoerd.It may be desirable that the full milk bottles are not placed separately on pallets on the loading decks; for this purpose there is a pallet supply conveyor 16 with which pallets 17 are fed to the loading station 12.
30 De op het ontlaadplatform 1 aankomende lege melk flessen worden via de transporteur 18 naar een flessen-reinigingsstation 19 gevoerd; de transporteur 20 voert de gereinigde flessen naar twee flessenvulstations 21 resp.The empty milk bottles arriving at the unloading platform 1 are conveyed via the conveyor 18 to a bottle cleaning station 19; the conveyor 20 feeds the cleaned bottles to two bottle filling stations 21 and 21 respectively.
22 vanwaar de flessen via de transporteur 23 aan het 35 laadstation 12 arriveren. Uiteraard is de afgebeelde opbouw van de installatie slechts bij wijze van voorbeeld gegeven: iedere andere opzet is mogelijk. Het flessenreini- 8204411 ·;* 'W*£ ·: ·· "a' -5- gingsstation en de flessenvulinrichtingen kunnen van elke geschikte, op zich bekende soort zijn.22 from where the bottles arrive at the loading station 12 via the conveyor 23. Naturally, the illustrated structure of the installation is given by way of example only: any other design is possible. The bottle cleaning station and the bottle filling devices may be of any suitable type known per se.
De figuren 3 en 4 tonen schematisch de opbouw van een ontlaadstation, waarin de op de baan 10 aangevoerde met 5 lege flessen gevulde wagens worden ontladen. Het station omvat een ontlaadplateau 25 dat aansluit op de transporteur 18 en waarop de lege flessen uit de, erop aansluitende en op één niveau gelegen laaddekken van een viertal laadwagens worden g$deponerd. De laadwagens worden in het laadstation 10 11 gebraóht door middel van een bandtransporteur 25 met aandrijving 26, gedragen door een ondersteuning 27 die is opgenomen in een frame 28 dat door middel van een geschikte hef inrichting, waarvan in de figuur schematisch een voobeeld|s aangegeven met de hefketting 29 die gaat over de 15 rollen 30 en 31, stapsgewijs in hoogte verstelbaar is. Door middel v$n de pneumatische of hydraulische cilinder 32 die is opgenomen tussen het frame 28 en de ondersteuning 27 kan deze laatste over een kleine dwarshoek in de richting van de achterwand 33 van de wagen ld worden verplaatst tot 20 in de met het verwijzingscijfer l'd aangegeven stand. Het is in deze stand dat de wagens, met open voordeur 8, (zie fig. 4) worden aangevoerd en deze stand wordt verkregen doordat de baan 10 in het laatste gedeelte 10a ervan, dat aansluit op het station 11, enigszins dwars hellend is uit-25 gevoerd. In het ontlaadstation zelf worden de wagens weer » recht gezet door het heffen van de ondersteuning 27 middels de werkcilinder 32. Teneinde te-voorkomen dat in deze stand de voorste flessen uit de wagens vallen is een tot nabij de bovenrand van het ontlaadplatform 25 reikende afscher-30 ming 34 aangebracht.Figures 3 and 4 schematically show the construction of a unloading station, in which the wagons supplied with 5 empty bottles filled to track 10 are unloaded. The station comprises a unloading platform 25 which connects to the conveyor 18 and on which the empty bottles are deposited from the loading decks of a number of loading wagons lying on one level and adjoining them. The loading wagons are built into the loading station 10 11 by means of a belt conveyor 25 with drive 26 carried by a support 27 which is incorporated in a frame 28 which is indicated by means of a suitable lifting device, of which in the figure schematically an example is shown. with the lifting chain 29, which passes over the 15 rollers 30 and 31, is height-adjustable in steps. By means of the pneumatic or hydraulic cylinder 32 included between the frame 28 and the support 27, the latter can be moved through a small transverse angle in the direction of the rear wall 33 of the carriage 1d to 20 in the reference numeral 1 The indicated position. It is in this position that the wagons, with open front door 8, (see fig. 4) are brought in and this position is obtained because the track 10 in the last part 10a thereof, which connects to the station 11, is slightly inclined from -25 lined. In the unloading station itself, the wagons are straightened again by lifting the support 27 by means of the working cylinder 32. In order to prevent the front bottles from falling out of the wagons in this position, a scraper extending close to the top edge of the unloading platform 25 -30 ming 34 applied.
Het ontladen geschiedt door middel van de duwers 35 , t/m 38 elk aangedreven door een hydraulische cilinder 39 t/m 42. Eerst wordt van alle laadwagens het bovenste flessenpakket 43 op het ontlaadplatform 25 geschoven; daarna 35 worden de duwers teruggetrokken en de wagens over een afstand overeenkomend met de afstand tussen de laadborden 4 en 5 geheven en vervolgens wordt het tweede flessenpakket 44 uitgeschoven. Nadat het derde en vierde flessenpakket 8204411The unloading is effected by means of the pushers 35, 38, each driven by a hydraulic cylinder 39 to 42. First, the top bottle package 43 of all loading wagons is pushed onto the unloading platform 25; then the pushers are retracted and the trolleys lifted a distance corresponding to the distance between the pallets 4 and 5 and then the second bottle pack 44 is extended. After the third and fourth bottle pack 8204411
% V% V
-6- * '>· .-6- * '> ·.
45 resp. 46 uit de wagens is geschoven wordt de ondersteuning 27 der wagens teruggebracht naar het oorspronkelijke niveau, wordt de ondersteuning en daarmee de groep wagens weer in de schuine stand gezet, en worden de wagens via de 5 transporteur 25 uit het ontlaadstation gebracht. Tegelijk wordt een nieuwe groep van vier wagens ingevoerd.45 resp. 46 has been pushed out of the carriages, the support 27 of the carriages is returned to the original level, the support and thereby the group of carriages is put back in the oblique position, and the carriages are brought out of the unloading station via the conveyor 25. A new group of four cars is being introduced at the same time.
Het laadstation is schematisch afgebeeld in de figuren 5 en 6. Ook hier worden de wagens per groep van bijv. vier wagens tegelijk geladen. De wagens staan daarbij op een 10 transporteur 50 met aandrijving 51 die wordt gedragen door een ondersteuning 52 opgenomen in‘het frame 53 en over een kleine dwarshoek in de richting van de achterwand 54 van de wagens kantelbaar door middel van de hydraulische of pneumatische werkcilinder 55. Ook hier is er een schematisch 15 aangegeven hef- en daalinrichting met de ketting 56 geleid over de rollen 57 en 58? de aandrijving daarvan is een-voudigheidshalve niet getekend. Voorts is ook hier aanwezig de vaste afscherming 59 die reikt tot nabij het niveau van de individuele laadplatforms 60-63.The loading station is schematically shown in Figures 5 and 6. Here, too, the wagons are loaded per group of, for example, four wagons at the same time. The trolleys stand on a conveyor 50 with drive 51 which is carried by a support 52 incorporated in the frame 53 and can be tilted over a small transverse angle towards the rear wall 54 of the trolleys by means of the hydraulic or pneumatic working cylinder 55 Here, too, there is a schematically shown lifting and lowering device with the chain 56 guided over the rollers 57 and 58? the drive thereof is not shown for the sake of simplicity. Also present here is the fixed guard 59 which extends close to the level of the individual loading platforms 60-63.
20 De via de aanvoerbaan 23 aangevoerde gevulde flessen komen op het uit vier compartimenten 64a, 64b, 64c en 64d, die van elkaar zijn gescheiden door de lijsten 65a, 65b en 65c, bestaande bufferplatform 66. Het niveau daarvan ligt hoger dan dat van de laadplatforms 60 zodat onder dit buf-25 ferplatform plaats is voor de vier werkcilinders 67a...67d die de duwers 68a...68d aandrijven waarmee de flessenpakketten 69 (die duidelijkheidshalve slechts gedeeltelijk zijn getekend) op de laaddekken worden geschoven. De flessenpakketten 69 worden gevormd in de compartimenten 64a... 30 64d uit de via de transporteur 23 ongeordend aangevoerde stroom flessen 70. Een viertal overzetinrichting 71 van op zich bekende soort grijpen elk uit de compartimenten 64a...64d een flessenpakket en deponeren dit via de baan 72 op het laadplatform 60. De flessen kunnen los op het laad-35 -platform 60 worden gezet, doch het is, zoals in het voorgaande toegelicht, ook mogelijk de flessen te plaatsen op laadborden 17 zodat de flessen met laadbord in de gereedstaande wagens worden geschoven.The filled bottles supplied via the supply path 23 enter the four compartments 64a, 64b, 64c and 64d, which are separated from each other by the frames 65a, 65b and 65c, existing buffer platform 66. The level thereof is higher than that of the loading platforms 60 so that under this buffer platform there is room for the four working cylinders 67a ... 67d which drive the pushers 68a ... 68d with which the bottle packages 69 (which are only partly drawn for clarity) are slid onto the loading decks. The bottle packages 69 are formed in the compartments 64a ... 64d from the stream of bottles 70 supplied in a disorderly manner via the conveyor 23. Four transfer device 71 of known type each grab a bottle package from the compartments 64a ... 64d and deposit it. via the track 72 on the loading platform 60. The bottles can be placed separately on the loading 35 platform 60, but it is also possible, as explained above, to place the bottles on pallets 17 so that the bottles with pallet are in the waiting wagons are pushed.
8204411 -7-8204411 -7-
Het direkt aan hef: laadstation 12 grenzend deel 14a van de baan 14 is, evenals dit het geval is met het deel 10a van de baan 10, enigszins dwarshellend uitgevoerd zodat de wagens naar achteren hellend, dus in de stand zoals 5 aangegeven met de stippellijn 75, en met geopende voordeur 8 in het laadstation komen. Door middel van de werkcilinder 55 wordt de ondersteuning 52 horizontaal gezet zodat ook de wage£^s r^cht staan en vervolgens wordt het frame 53 geheven totdat uiteindelijk de wagens de met de stippellijn 76 aan-10 geven st§nd hebben bereikt. Dan worden door middel van de vier duwsèrs 68a...68d|le flessenpakketten die zich bevinden op het laadplatform 60 op het onderste laaddek 77ge-schoven.De groep wagens daalt vervolgens over een afstand gelijk aÉn de laaddekalstand terwijl door middel van de 15 overzetinrichtingen 72 nieuwe flessenpakketten op de laadplatforms 60 worden gedeponeerd die worden geschoven op het tweede laaddek 78. Deze bewerking wordt herhaald totdat de wagens geheel zijn gevuld; de figuur toont de toestand juist voordat het bovenste laaddek 79 met het fles-20 senpakket 80 wordt gevuld.The part 14a of the track 14 adjoining the loading station 12, as is the case with the part 10a of the track 10, is slightly transverse inclined so that the wagons are inclined backwards, i.e. in the position as indicated by the dotted line 75, and enter the charging station with front door 8 open. The support 52 is set horizontally by means of the working cylinder 55 so that the carriage is also upright and then the frame 53 is raised until finally the carriages have reached the positions indicated by the dotted line 76. Then, by means of the four pushers 68a ... 68d | le bottle packages that are located on the loading platform 60 are slid onto the lower loading deck 77. The group of wagons then descends over a distance equal to the loading scale position while using the 15 transfer devices. 72 new bottle packs are deposited on the loading platforms 60 which are slid onto the second loading deck 78. This operation is repeated until the wagons are completely filled; the figure shows the condition just before the top loading deck 79 is filled with the bottle package 80.
Tijdens deze bewerking voorkomt de afscherming 59 dat de voorste flessen uit de wagens vallen.During this operation, the shield 59 prevents the front bottles from falling out of the trolleys.
Wanneer de bewerking is voltooid worden de wagens weer in de met de stippellijn 75 aangegeven, schuine stand ge-25 bracht en uit het laadstation op de baan 13, waarvan het eerste gedeelte 13a enigszins dwarshellend is uitgevoerd, gebracht, worden de deuren gesloten en de gevulde wagens afgevoerd.When the operation has been completed, the wagons are returned to the tilted position indicated by the dotted line 75 and brought out of the loading station onto the track 13, the first portion 13a of which is slightly inclined, the doors are closed and the filled wagons removed.
- Conclusies - 8204411- Conclusions - 8204411
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8204411A NL8204411A (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| NL8204411A NL8204411A (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor |
| NL8204411 | 1982-11-12 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NL8204411A true NL8204411A (en) | 1984-06-01 |
Family
ID=19840587
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NL8204411A NL8204411A (en) | 1982-11-12 | 1982-11-12 | Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| NL (1) | NL8204411A (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5195687A (en) * | 1989-10-26 | 1993-03-23 | W. Schlafhorst Ag & Co. | Textile tube transport assembly having independent loading and unloading capabilities |
| US5588791A (en) * | 1995-08-10 | 1996-12-31 | Intelmatec Corporation | Apparatus for sequentially delivering articles contained in cassettes |
| US5595468A (en) * | 1994-05-20 | 1997-01-21 | Paper Converting Machine Gmbh | Empty bag feeder for packaging machines |
| WO2010009020A2 (en) * | 2008-07-18 | 2010-01-21 | The Procter & Gamble Company | Assembling product |
| EP3572361A1 (en) * | 2018-05-25 | 2019-11-27 | Vacaw AB | Automatic loading of trays into carts |
| WO2020123805A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | Zume, Inc. | Order-fulfillment systems and methods |
-
1982
- 1982-11-12 NL NL8204411A patent/NL8204411A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5195687A (en) * | 1989-10-26 | 1993-03-23 | W. Schlafhorst Ag & Co. | Textile tube transport assembly having independent loading and unloading capabilities |
| US5595468A (en) * | 1994-05-20 | 1997-01-21 | Paper Converting Machine Gmbh | Empty bag feeder for packaging machines |
| US5588791A (en) * | 1995-08-10 | 1996-12-31 | Intelmatec Corporation | Apparatus for sequentially delivering articles contained in cassettes |
| WO2010009020A2 (en) * | 2008-07-18 | 2010-01-21 | The Procter & Gamble Company | Assembling product |
| WO2010009020A3 (en) * | 2008-07-18 | 2010-03-18 | The Procter & Gamble Company | Assembling product |
| CN102099273A (en) * | 2008-07-18 | 2011-06-15 | 宝洁公司 | Assembling product |
| CN102099273B (en) * | 2008-07-18 | 2013-11-20 | 宝洁公司 | Assembling product |
| AU2009271154B2 (en) * | 2008-07-18 | 2014-07-03 | The Procter & Gamble Company | Assembling product |
| EP3572361A1 (en) * | 2018-05-25 | 2019-11-27 | Vacaw AB | Automatic loading of trays into carts |
| US11084671B2 (en) | 2018-05-25 | 2021-08-10 | Vacaw Ab | Automatic loading of trays into carts |
| WO2020123805A1 (en) * | 2018-12-12 | 2020-06-18 | Zume, Inc. | Order-fulfillment systems and methods |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3595407A (en) | Transloading installation for air freight containers | |
| DK2791017T3 (en) | Apparatus for emptying load carriers loaded with cargo | |
| US2655271A (en) | Bag pallet loader | |
| NL1029175C2 (en) | Vehicle for moving individual pieces of luggage between a luggage depot and an aircraft. | |
| US4728241A (en) | Apparatus for lifting and removing garbage containers from garbage trucks | |
| CN110872004A (en) | Method for unloading parcels from a tilted container onto a conveyor belt | |
| CN1232777A (en) | Method and apparatus for high speed article processing | |
| NL8204411A (en) | Multi-shelf bottle truck unloading mechanism - has support indexing trucks upwards to level of conveyor | |
| US3543917A (en) | Inclined elevator conveyor | |
| US3209926A (en) | System for handling bagged mail | |
| NL8702962A (en) | DEVICE FOR IMPORTING PIECES OF GOODS, PARTICULARLY PLACED ON A PALLET, IN A CONTINUOUS OPERATOR. | |
| NL8602846A (en) | CARGO FLOOR AND ONE OF SUCH CARGO FLOOR. | |
| US3767065A (en) | Handling of pulp wood by fork lift truck | |
| US3499551A (en) | Apparatus for loading bagged mail from a loading dock into a highway vehicle | |
| US3273735A (en) | Vertical lift | |
| US3266645A (en) | System for handling bagged mail | |
| JPS6031445A (en) | Load conveyer equipment using pallet | |
| US3458064A (en) | Apparatus for loading bagged mail from a loading dock into a highway vehicle | |
| CN217498047U (en) | Special handling equipment of grain food stream | |
| NL1017265C2 (en) | Equipment for accommodation, loading and discharge of goods, particularly loaded pallets, in ship involves two or more longitudinally extending locations, each with number of accommodation conveyors next to and above each other in rows | |
| CN114029236B (en) | Annular express mail sorting equipment | |
| US4121630A (en) | Method and apparatus for handling containers | |
| JP4090319B2 (en) | Package conversion method and package conversion equipment | |
| RU2019951C1 (en) | Potato storage | |
| NL8702398A (en) | Marine vessel loading conveyor - has parallel conveyor tracks operated independently within casing |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A1B | A search report has been drawn up | ||
| A85 | Still pending on 85-01-01 | ||
| BV | The patent application has lapsed |