NL1012212C2

NL1012212C2 - Wagen voorzien van drager voor emmers.

Info

Publication number: NL1012212C2
Application number: NL1012212A
Authority: NL
Inventors: Frank Peter Bendrot
Original assignee: Jac Van Dillewijn Verpakkingen
Priority date: 1999-06-01
Filing date: 1999-06-01
Publication date: 2000-12-04

Description

Wagen vóórzien van drager voor emmers.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een drager voor emmers op te nemen in een wagen, welke drager een in hoofdzaak rechthoekig omtreksffame omvat 5 waarbij de hoekpunten voorzien van koppelmiddelen voor verbinding met die wagen, waarbij binnen dat omtreksframe ringen aangebracht zijn voor het opnemen van emmers, welke ringen volgens twee evenwijdige rijen gerangschikt zijn.

Een dergelijke drager is in de stand der techniek algemeen bekend. Deze wordt bijvoorbeeld toegepast bij veilingwagens. Daarbij worden bossen bloemen in emmers 10 geplaatst en deze emmers worden vervolgens in dragers geplaatst. Bij de zogenaamde "Deense'' veilingkar is het gebruikelijk dat een drager twee rijen van elk vier openingen omvat voor het in totaal ontvangen van acht emmers. Deze dragers zijn met behulp van een koppellip bevestigd in verticale sleufvormige openingen in de staanders.

Het is het doel van de onderhavige uitvinding de transportcapaciteit van 15 dergelijke wagens te vergroten.

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven drager verwezenlijkt doordat dat omtreksframe nabij de hoekpunten daarvan van afschuiningen voorzien is, respectievelijk ingesprongen is voor het begrenzen van uitsparingen voor het opnemen van de staanders van die wagen en dat de buitenomtrek van de steeds buiten liggende 20 ring zich buitenwaarts in hoofdzaak gelijkliggend of voorbij het meest naar binnen liggende punt van die uitsparing uitstrekt.

Gebleken is dat het mogelijk is door het op bovenstaande wijze uitvoeren van de positionering van de ringen ten opzichte van het omtreksframe in elke rij een extra positie voor de emmers te creëren. Dat wil zeggen, in het totaal kunnen tien emmers per 25 drager getransporteerd worden, hetgeen een rendementstoename van 25% betekent. Dit tien emmers per drager getransporteerd worden, hetgeen een rendementstoename van 25wordt verwezenlijkt doordat de ringen zich zoveel mogelijk naar buiten ten opzichte van de staanders uitstrekken. Dit is mogelijk doordat het omtreksframe van een afschuining voorzien is waardoor de buitenbegrenzing van het frame en met name aan 30 de korte zijde daarvan zich verder naar buiten kan uitstrekken om zo plaats te geven voor het naar buiten brengen van de ringen. Begrepen zal worden dat door wijziging van de vorm van het omtreksframe het mogelijk is de ringen op andere wijze uit elkaar te verplaatsen om zo ruimte te verschaffen voor het aanbrengen van twee rijen van vijf 1012212 2 ringen.

Deze vijf ringen zijn uitgevoerd voor het ontvangen van zogenaamde 10 liter emmers. Gebleken is dat indien de inwendige diameter van de ringen ongeveer 22 cm is eveneens 5 liter emmers opgenomen kunnen worden. Daardoor wordt de drager 5 volgens de uitvinding universeel bruikbaar voor 5 en 10 liter emmers die zelfs naar wens door elkaar in eenzelfde drager geplaatst kunnen worden.

Verbinding tussen drager en staanders kan elke in de stand der techniek bekende verbinding omvatten.

Vastklemmen van de emmers in de ringen kan voorkomen worden door deze 10 getrapt uit te voeren en de diameter van de verschillende trappen zodanig te verwezenlijken, dat de ring precies onder een trap komt te liggen, d.w.z. in hoofdzaak niet aangrijpt op het conische deel van de emmer maar op het getrapte deel daarvan. De ringen volgens de uitvinding hebben een diameter die iets kleiner is dan in de stand der techniek. Daar werden verhoudingsgewijs grote ringen toegepast waarop de 15 omtreksrand, d.w.z. de bovenrand van de emmer viel. Indien deze uitgevoerd was voor een 10 liter emmer was het niet mogelijk een 5 liter emmers te gebruiken. Met de constructie volgens de uitvinding is dit wel mogelijk.

Door het getrapt uitvoeren van de emmers ontstaat bovendien het voordeel dat bij het in elkaar stapelen van de emmers deze ook op de getrapte randen van elkaar rusten 20 zodat ook hier geen klemmen optreedt.

De hierboven beschreven drager is primair bedoeld om aangebracht te worden binnen de vier verticale staanders van een veilingwagen. Het is echter ook goed mogelijk de drager daaruit te verwijderen en schuin tegen enigerlei constructie zoals diezelfde veilingwagen aan te brengen. Daardoor wordt een presentatievlak voor de 25 emmers en meer in het bijzonder de inhoud daarvan verkregen hetgeen op verkooppunten van voordeel kan zijn.

De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij tonen:

Fig. 1 schematisch afgebeeld een veilingwagen voorzien van de dragers volgens 30 de uitvindmg;

Fig. 2 een detail van de drager ten opzichte van de staanders; en

Fig. 3 schematisch de samenwerking tussen een 10 liter emmer en een ring vertoont, en i n i ? ? 1 9 3

Fig. *4 schematisch de samenwerking tussen een 5 liter emmer en een ring vertoond..

In fig. 1 is een wagen en meer in het bijzonder een veilingwagen zoals een Deense kar in het geheel met 1 aangegeven. Deze is voorzien van een onderstel 2 met 5 wielen 4 en verticale staanders 3. De verticale staanders zijn uitgevoerd voor het opnemen van dragers 5, 6. Deze dragers zijn nabij de uiteinden van koppellippen voorzien waarin een zaagsnede aangebracht is en deze grijpen in langwerpige verticale openingen aangebracht in de staanders 3. Een dergelijke bevestigingsconstructie is in de stand der techniek algemeen bekend.

10 De dragers bestaan elk uit een omtreksframe 7 waarbinnen ringen 9 gelast zijn.

Uit fïg. 2 blijkt dat het omtreksframe 7 nabij de staanders 3 van een afschuining voorzien is teneinde een uitsparing te begrenzen voor het opnemen van de staanders 3. Deze uitsparing begint vanaf lijn 16 in fig. 2. Hierdoor is het mogelijk de zijde 17 van het omtreksframe 7 meer naar buiten te verplaatsen waardoor ook buitenste ring 9 meer 15 naar buiten verplaatst kan worden welke ring zich op aanzienlijke afstand voorbij lijn 16 bevindt en waarvan de buitenomtrek ongeveer gelijk ligt met de staander 13 of zich zelfs daar voorbij uitstrekt. In plaats van de afschuining kan het frame op elke andere wijze van een uitsparing of ingesprongen deel voorzien zijn.

De ring is zodanig uitgevoerd dat een daarin geplaatste 10 liter emmer niet 20 volledig tot aan de omtreksrand daarin wegzakt. Dit is schematisch in fig. 3 getoond. In fig. 3 is een emmer 14 weergegeven, in dit geval een 10 liter emmer. Dit is een getrapte emmer en de trappen zijn voorzien van verwijzingscijfer 15. Het blijkt dat ring 9 met het bovenvlak daarvan rust op een dergelijke trap 15 en dat de emmer zich boven die ring verder uitstrekt. Dat wil zeggen, een 10 liter emmer aangebracht in de positie 25 volgens fig. 2 zal zich uitstrekken voorbij het omtreksframe in de ruimte begrensd tussen de linker en rechter staander 3 in fig. 2. Op deze wijze kan in optimale benutting van de ruimte voorzien worden die door de verticale staanders, d.w.z. door de wagen 2, begrensd wordt.

De hier getoonde constructie is zodanig dat indien een kleinere emmer, 30 bijvoorbeeld een 5 liter emmer (zie fig. 4), gebruikt wordt deze niet door ring 9 heen zal zakken, maar bijvoorbeeld met de omtreksrand daarvan op ring 9 ligt. Het is vanzelfsprekend ook mogelijk ring 9 enigszins kleiner uit te voeren waardoor deze in fig. 3 bij een 10 liter emmer op een lagere trap 15 komt te liggen zodat bij een 5 liter 10 12 212 4 emmer ring 9 niet op de omtreksrand steunt maar op een hogere trap 15. Immers, 5 liter emmers kunnen eveneens van een dergelijke getrapte uitvoering voorzien zijn.

Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding is de inwendige diameter van de ring 22 cm. Begrepen zal worden dat afhankelijk van de gebruikte 5 emmers en de afmeting van de wagen deze afmetingen kunnen afwijken. Zo kunnen niet getrapte emmers gebruikt worden. Degene bekwaam in de stand der techniek zal zonder inventieve werkzaamheden tot deze gewijzigde afmetingen kunnen komen. Deze en verdere wijzigingen worden geacht binnen het bereik van de bijgaande conclusies te liggen.

10 12 2 12

Claims

1. Drager (5, 6) voor emmers (13, 14) op te nemen in een wagen (1), welke drager een in hoofdzaak rechthoekig omtreksframe (7) omvat waarbij de hoekpunten 5 voorzien zijn van koppelmiddelen (11) voor verbinding met die wagen, waarbij binnen dat omtreksframe (7) ringen (9) aangebracht zijn voor het opnemen van emmers, welke ringen volgens twee evenwijdige rijen gerangschikt zijn, met het kenmerk, dat dat omtreksframe nabij de hoekpunten daarvan van afschuiningen voorzien is, respectievelijk ingesprongen is, voor het begrenzen van uitsparingen (8) voor het 10 opnemen van de staanders (13) van die wagen en dat de buitenomtrek van de steeds buiten liggende ring (9) zich buitenwaarts in hoofdzaak gelijkliggend of voorbij het meest naar binnen liggende punt (16) van die uitsparing (8) uitstrekt.

2. Drager volgens conclusie I, waarbij de inwendige diameter van die ring (9) 15 ongeveer 22 cm is.

3. Drager volgens een van de voorgaande conclusies, waarbij die koppelmiddelen een van een uitsparing voorziene koppellip (11) omvatten.

4. Wagensamenstel omvattende een wagen (1) voorzien van een onderstel (2) met wielen (4) vanwaar zich in gebruikstoestand verticale staanders (3) uitstrekken, welke op regelmatige afstanden voorzien zijn van openingen voor het ontvangen van die koppellippen alsmede ten minste een drager voor emmers volgens een van de voorgaande conclusies. 25

5. Wagen-emmersamenstel omvattende een wagen (1) voorzien van een onderstel (2) met wielen (4) vanwaar zich vier in gebruikstoestand verticale staanders (3) uitstrekken, alsmede ten minste een drager voor emmers en in die ringen geplaatste emmers, waarbij een deel van de steeds meest buiten liggende emmer ligt in het gebied 30 tussen twee tegenoverliggende staanders, waarbij die drager en staander op losneembare wijze aan elkaar bevestigd zijn.

6. Wagen-emmersamenstel volgens conclusie 5, waarbij die emmers uitwendig 1012212 getrapt (15) uitgevoerd zijn.

7. Wagen-emmersamenstel volgens conclusie 5 of 6, waarbij de randen van elke trap en de inwendige diameter van die ringen zodanig uitgevoerd zijn, dat een rand van 5 die trap op de bovenzijde van een ring komt te liggen.

8. Wagen-emmersamenstel volgens een van de conclusies 5-7, waarbij die emmer 5 en/of 10 liter emmers omvatten.

9. Wagen-emmersamenstel volgens een van de conclusies 5-8, omvattende tien emmers per drager.

10. Emmer te gebruiken bij een wagen-emmersamenstel volgens een van de conclusies 5-9. |^ ******* . .· n * *7 1 0 1 i- ~ ^