NL1012212C2

NL1012212C2 - Trolley to carry buckets of cut blooms at auction has capacity increased by 25 per cent by minor alteration to tray geometry

Info

Publication number: NL1012212C2
Application number: NL1012212A
Authority: NL
Inventors: Frank Peter Bendrot
Original assignee: Jac Van Dillewijn Verpakkingen
Priority date: 1999-06-01
Filing date: 1999-06-01
Publication date: 2000-12-04

Abstract

A standard Danish' trolley has frames (5,6) modified to hold ten welded rings (9) instead of the usual eight. The extra space is created by bevelling the ends of the cross members.

Description

Wagen vóórzien van drager voor emmers.Vehicle fitted with a bucket carrier.

De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een drager voor emmers op te nemen in een wagen, welke drager een in hoofdzaak rechthoekig omtreksffame omvat 5 waarbij de hoekpunten voorzien van koppelmiddelen voor verbinding met die wagen, waarbij binnen dat omtreksframe ringen aangebracht zijn voor het opnemen van emmers, welke ringen volgens twee evenwijdige rijen gerangschikt zijn.The present invention relates to a carrier for accommodating buckets in a trolley, which carrier comprises a substantially rectangular circumferential frame, the corners being provided with coupling means for connection to that trolley, wherein rings are provided within that circumferential frame for receiving buckets which rings are arranged in two parallel rows.

Een dergelijke drager is in de stand der techniek algemeen bekend. Deze wordt bijvoorbeeld toegepast bij veilingwagens. Daarbij worden bossen bloemen in emmers 10 geplaatst en deze emmers worden vervolgens in dragers geplaatst. Bij de zogenaamde "Deense'' veilingkar is het gebruikelijk dat een drager twee rijen van elk vier openingen omvat voor het in totaal ontvangen van acht emmers. Deze dragers zijn met behulp van een koppellip bevestigd in verticale sleufvormige openingen in de staanders.Such a carrier is generally known in the prior art. This is used, for example, with auction vehicles. Bunches of flowers are thereby placed in buckets 10 and these buckets are then placed in carriers. In the so-called "Danish" auction cart, it is common for a carrier to have two rows of four openings each to receive eight buckets in total. These carriers are secured by means of a coupling lip in vertical slit-shaped openings in the uprights.

Het is het doel van de onderhavige uitvinding de transportcapaciteit van 15 dergelijke wagens te vergroten.The object of the present invention is to increase the transport capacity of such wagons.

Dit doel wordt bij een hierboven beschreven drager verwezenlijkt doordat dat omtreksframe nabij de hoekpunten daarvan van afschuiningen voorzien is, respectievelijk ingesprongen is voor het begrenzen van uitsparingen voor het opnemen van de staanders van die wagen en dat de buitenomtrek van de steeds buiten liggende 20 ring zich buitenwaarts in hoofdzaak gelijkliggend of voorbij het meest naar binnen liggende punt van die uitsparing uitstrekt.This object is achieved with a carrier described above in that the circumferential frame is provided with chamfers near the corners thereof, or is respectively indented for delimiting recesses for receiving the uprights of that car and in that the outer circumference of the always outer ring is extends outwardly substantially flush or beyond the most inward point of said recess.

Gebleken is dat het mogelijk is door het op bovenstaande wijze uitvoeren van de positionering van de ringen ten opzichte van het omtreksframe in elke rij een extra positie voor de emmers te creëren. Dat wil zeggen, in het totaal kunnen tien emmers per 25 drager getransporteerd worden, hetgeen een rendementstoename van 25% betekent. Dit tien emmers per drager getransporteerd worden, hetgeen een rendementstoename van 25wordt verwezenlijkt doordat de ringen zich zoveel mogelijk naar buiten ten opzichte van de staanders uitstrekken. Dit is mogelijk doordat het omtreksframe van een afschuining voorzien is waardoor de buitenbegrenzing van het frame en met name aan 30 de korte zijde daarvan zich verder naar buiten kan uitstrekken om zo plaats te geven voor het naar buiten brengen van de ringen. Begrepen zal worden dat door wijziging van de vorm van het omtreksframe het mogelijk is de ringen op andere wijze uit elkaar te verplaatsen om zo ruimte te verschaffen voor het aanbrengen van twee rijen van vijf 1012212 2 ringen.It has been found that by performing the positioning of the rings relative to the circumferential frame in each row it is possible to create an extra position for the buckets. That is to say, a total of ten buckets can be transported per 25 carriers, which means an increase in efficiency of 25%. These ten buckets per carrier are transported, which results in an increase in efficiency of 25 because the rings extend as far as possible with respect to the uprights. This is possible because the peripheral frame is provided with a bevel, so that the outer boundary of the frame, in particular on the short side thereof, can extend further outwards in order to make room for the rings to be brought out. It will be understood that by changing the shape of the circumferential frame it is possible to move the rings apart in another way, so as to provide space for two rows of five rings.

Deze vijf ringen zijn uitgevoerd voor het ontvangen van zogenaamde 10 liter emmers. Gebleken is dat indien de inwendige diameter van de ringen ongeveer 22 cm is eveneens 5 liter emmers opgenomen kunnen worden. Daardoor wordt de drager 5 volgens de uitvinding universeel bruikbaar voor 5 en 10 liter emmers die zelfs naar wens door elkaar in eenzelfde drager geplaatst kunnen worden.These five rings are designed to receive so-called 10 liter buckets. It has been found that if the internal diameter of the rings is approximately 22 cm, 5 liter buckets can also be included. As a result, the carrier 5 according to the invention can be used universally for 5 and 10 liter buckets which can even be placed together in the same carrier as desired.

Verbinding tussen drager en staanders kan elke in de stand der techniek bekende verbinding omvatten.Connection between carrier and uprights can comprise any connection known in the art.

Vastklemmen van de emmers in de ringen kan voorkomen worden door deze 10 getrapt uit te voeren en de diameter van de verschillende trappen zodanig te verwezenlijken, dat de ring precies onder een trap komt te liggen, d.w.z. in hoofdzaak niet aangrijpt op het conische deel van de emmer maar op het getrapte deel daarvan. De ringen volgens de uitvinding hebben een diameter die iets kleiner is dan in de stand der techniek. Daar werden verhoudingsgewijs grote ringen toegepast waarop de 15 omtreksrand, d.w.z. de bovenrand van de emmer viel. Indien deze uitgevoerd was voor een 10 liter emmer was het niet mogelijk een 5 liter emmers te gebruiken. Met de constructie volgens de uitvinding is dit wel mogelijk.Clamping of the buckets in the rings can be prevented by designing them stepwise and realizing the diameter of the different steps in such a way that the ring will lie exactly under a step, ie essentially not engaging the conical part of the bucket on the stepped part of it. The rings according to the invention have a diameter which is slightly smaller than in the prior art. There relatively large rings were used on which the peripheral edge, i.e. the top edge of the bucket, fell. If it was designed for a 10 liter bucket, it was not possible to use a 5 liter bucket. This is possible with the construction according to the invention.

Door het getrapt uitvoeren van de emmers ontstaat bovendien het voordeel dat bij het in elkaar stapelen van de emmers deze ook op de getrapte randen van elkaar rusten 20 zodat ook hier geen klemmen optreedt.The stepped design of the buckets also provides the advantage that when the buckets are stacked together they also rest on the stepped edges of each other, so that no clamps occur here either.

De hierboven beschreven drager is primair bedoeld om aangebracht te worden binnen de vier verticale staanders van een veilingwagen. Het is echter ook goed mogelijk de drager daaruit te verwijderen en schuin tegen enigerlei constructie zoals diezelfde veilingwagen aan te brengen. Daardoor wordt een presentatievlak voor de 25 emmers en meer in het bijzonder de inhoud daarvan verkregen hetgeen op verkooppunten van voordeel kan zijn.The carrier described above is primarily intended to be fitted within the four vertical uprights of an auction trolley. However, it is also possible to remove the carrier therefrom and to arrange it obliquely against any construction such as the same auction trolley. As a result, a presentation surface for the buckets and more in particular the contents thereof is obtained, which can be advantageous at points of sale.

De uitvinding zal hieronder nader aan de hand van een in de tekening afgebeeld uitvoeringsvoorbeeld verduidelijkt worden. Daarbij tonen:The invention will be explained in more detail below with reference to an illustrative embodiment shown in the drawing. Show:

Fig. 1 schematisch afgebeeld een veilingwagen voorzien van de dragers volgens 30 de uitvindmg;Fig. 1 schematically depicts an auction trolley provided with the carriers according to the invention;

Fig. 2 een detail van de drager ten opzichte van de staanders; enFig. 2 a detail of the carrier relative to the uprights; and

Fig. 3 schematisch de samenwerking tussen een 10 liter emmer en een ring vertoont, en i n i ? ? 1 9 3Fig. 3 schematically shows the cooperation between a 10 liter bucket and a ring, and i n i? ? 1 9 3

Fig. *4 schematisch de samenwerking tussen een 5 liter emmer en een ring vertoond..Fig. * 4 schematically shows the cooperation between a 5 liter bucket and a ring.

In fig. 1 is een wagen en meer in het bijzonder een veilingwagen zoals een Deense kar in het geheel met 1 aangegeven. Deze is voorzien van een onderstel 2 met 5 wielen 4 en verticale staanders 3. De verticale staanders zijn uitgevoerd voor het opnemen van dragers 5, 6. Deze dragers zijn nabij de uiteinden van koppellippen voorzien waarin een zaagsnede aangebracht is en deze grijpen in langwerpige verticale openingen aangebracht in de staanders 3. Een dergelijke bevestigingsconstructie is in de stand der techniek algemeen bekend.In Fig. 1 a wagon and more in particular an auction wagon such as a Danish cart is indicated in its entirety by 1. This is provided with a base 2 with 5 wheels 4 and vertical uprights 3. The vertical uprights are designed to receive carriers 5, 6. These carriers are provided with coupling lips near the ends in which a saw cut is made and they engage in elongated vertical openings provided in the uprights 3. Such a fixing construction is generally known in the prior art.

10 De dragers bestaan elk uit een omtreksframe 7 waarbinnen ringen 9 gelast zijn.The carriers each consist of a circumferential frame 7 within which rings 9 are welded.

Uit fïg. 2 blijkt dat het omtreksframe 7 nabij de staanders 3 van een afschuining voorzien is teneinde een uitsparing te begrenzen voor het opnemen van de staanders 3. Deze uitsparing begint vanaf lijn 16 in fig. 2. Hierdoor is het mogelijk de zijde 17 van het omtreksframe 7 meer naar buiten te verplaatsen waardoor ook buitenste ring 9 meer 15 naar buiten verplaatst kan worden welke ring zich op aanzienlijke afstand voorbij lijn 16 bevindt en waarvan de buitenomtrek ongeveer gelijk ligt met de staander 13 of zich zelfs daar voorbij uitstrekt. In plaats van de afschuining kan het frame op elke andere wijze van een uitsparing of ingesprongen deel voorzien zijn.From fig. 2 it appears that the circumferential frame 7 is provided with a chamfer near the uprights 3 in order to define a recess for receiving the uprights 3. This recess starts from line 16 in fig. 2. This makes it possible to side 17 of the circumferential frame 7 can be moved more outwards, as a result of which outer ring 9 can also be moved more outwards, which ring is situated at a considerable distance beyond line 16 and whose outer circumference is approximately equal to or even extends beyond upright 13. Instead of the chamfer, the frame can be provided with a recess or indented part in any other way.

De ring is zodanig uitgevoerd dat een daarin geplaatste 10 liter emmer niet 20 volledig tot aan de omtreksrand daarin wegzakt. Dit is schematisch in fig. 3 getoond. In fig. 3 is een emmer 14 weergegeven, in dit geval een 10 liter emmer. Dit is een getrapte emmer en de trappen zijn voorzien van verwijzingscijfer 15. Het blijkt dat ring 9 met het bovenvlak daarvan rust op een dergelijke trap 15 en dat de emmer zich boven die ring verder uitstrekt. Dat wil zeggen, een 10 liter emmer aangebracht in de positie 25 volgens fig. 2 zal zich uitstrekken voorbij het omtreksframe in de ruimte begrensd tussen de linker en rechter staander 3 in fig. 2. Op deze wijze kan in optimale benutting van de ruimte voorzien worden die door de verticale staanders, d.w.z. door de wagen 2, begrensd wordt.The ring is designed such that a 10 liter bucket placed therein does not sink completely to the peripheral edge therein. This is shown schematically in Fig. 3. Fig. 3 shows a bucket 14, in this case a 10 liter bucket. This is a stepped bucket and the stairs are provided with reference numeral 15. It has been found that ring 9 with its top surface rests on such a step 15 and that the bucket extends further above that ring. That is, a 10 liter bucket mounted in the position 25 of Figure 2 will extend beyond the circumferential frame in the space bounded between the left and right uprights 3 in Figure 2. In this way, optimum space utilization can be provided which is bounded by the vertical uprights, ie by the carriage 2.

De hier getoonde constructie is zodanig dat indien een kleinere emmer, 30 bijvoorbeeld een 5 liter emmer (zie fig. 4), gebruikt wordt deze niet door ring 9 heen zal zakken, maar bijvoorbeeld met de omtreksrand daarvan op ring 9 ligt. Het is vanzelfsprekend ook mogelijk ring 9 enigszins kleiner uit te voeren waardoor deze in fig. 3 bij een 10 liter emmer op een lagere trap 15 komt te liggen zodat bij een 5 liter 10 12 212 4 emmer ring 9 niet op de omtreksrand steunt maar op een hogere trap 15. Immers, 5 liter emmers kunnen eveneens van een dergelijke getrapte uitvoering voorzien zijn.The construction shown here is such that if a smaller bucket, for example a 5 liter bucket (see fig. 4), is used, it will not sink through ring 9, but for instance with its peripheral edge on ring 9. It is of course also possible to make ring 9 somewhat smaller, so that in fig. 3 it comes to lie on a lower stage 15 with a 10 liter bucket, so that with a 5 liter 10 12 212 4 bucket ring 9 does not rest on the peripheral edge but on a higher stage 15. After all, 5 liter buckets can also be provided with such a stepped design.

Volgens een van voordeel zijnde uitvoering van de uitvinding is de inwendige diameter van de ring 22 cm. Begrepen zal worden dat afhankelijk van de gebruikte 5 emmers en de afmeting van de wagen deze afmetingen kunnen afwijken. Zo kunnen niet getrapte emmers gebruikt worden. Degene bekwaam in de stand der techniek zal zonder inventieve werkzaamheden tot deze gewijzigde afmetingen kunnen komen. Deze en verdere wijzigingen worden geacht binnen het bereik van de bijgaande conclusies te liggen.According to an advantageous embodiment of the invention, the internal diameter of the ring is 22 cm. It will be understood that these dimensions may differ depending on the 5 buckets used and the size of the car. For example, non-stepped buckets can be used. Those skilled in the art will be able to arrive at these changed dimensions without inventive work. These and further changes are considered to fall within the scope of the appended claims.

10 12 2 1210 12 2 12

Claims

1. Bucket carrier (5, 6) for receiving (13, 14) in a trolley (1), the carrier comprising a substantially rectangular circumferential frame (7), the corners of which are provided with coupling means (11) for connection to said carriage, wherein rings (9) are arranged within said circumferential frame (7) for receiving buckets, which rings are arranged in two parallel rows, characterized in that said circumferential frame is chamfered or indented near the corners thereof , for defining recesses (8) for receiving the uprights (13) of said carriage and for the outer circumference of the always outer ring (9) to be outwardly substantially flush or beyond the most inward point (16 ) of said recess (8).

2. Carrier according to claim I, wherein the internal diameter of said ring (9) is about 22 cm.

Carrier according to one of the preceding claims, wherein said coupling means comprise a coupling lip (11) provided with a recess.

Trolley assembly comprising a trolley (1) provided with a chassis (2) with wheels (4) from which extend vertical uprights (3) in use, which are provided at regular distances with openings for receiving said coupling lips and at least one bucket support according to any one of the preceding claims. 25

A trolley-bucket assembly comprising a trolley (1) provided with a chassis (2) with wheels (4) from which extend four uprights (3) in use, as well as at least one carrier for buckets and buckets placed in said rings, wherein a part of the bucket, which is always the most outwardly located, lies in the region 30 between two opposite uprights, the carrier and upright being connected to each other in a detachable manner.

The trolley-bucket assembly according to claim 5, wherein said buckets are stepped (15) externally.

A trolley-bucket assembly according to claim 5 or 6, wherein the edges of each step and the internal diameter of said rings are designed such that an edge of said step lies on the top of a ring.

A trolley-bucket assembly according to any one of claims 5-7, wherein said bucket comprises 5 and / or 10 liter buckets.

The trolley-bucket assembly according to any one of claims 5-8, comprising ten buckets per carrier.

Bucket for use with a trolley-bucket assembly according to any one of claims 5-9. | ^ *******. N * * 7 1 0 1 i- ~ ^