MXPA98000490A

MXPA98000490A - Filtro de aire

Info

Publication number: MXPA98000490A
Application number: MXPA/A/1998/000490A
Authority: MX
Inventors: Muller Heinz
Original assignee: Filterwerk Mann & Hummel Gmbh 71638 Ludwigsburg De
Priority date: 1995-07-28
Filing date: 1998-01-15
Publication date: 1998-04-01

Abstract

La presente invención se refiere a en combinación, un filtro de aire y un conducto de aspiración para un motor de combustión interna, dicho filtro de aire comprende una carcasa para filtro y un encarte de filtro adaptado en la carcasa para filtro, y un elemento de conexión para unir el filtro de aire al conducto de entrada del motor del motor de combustión interna, en donde dicho elemento de conexión es un elemento de conexión elástico interpuesto entre el filtro de aire y el conducto de aspiración;dicho elemento de conexión tiene una configuración hueca cilíndrica con una pluralidad de entalladuras circunferenciales que se extienden alrededor de la periferia del elemento de conexión, y una brida del filtro de aire es recibida en uno de las entalladuras circunferenciales.

Description

FILTRO DE AIRE La presente invención se refiere a un filtro de aire y conducto de aspiración, en particular para motores de combustión interna del tipo que comprende una carcasa de filtro, un cartucho de filtro de aire dispuesto dentro de dicha carcasa de filtro, un elemento de vinculación para la fijación de filtro de aire en un motor de combustión interna y una vinculación elástica entre el filtro de aire y el conducto de aspiración. Del modelo de utilidad alemán N° 19 60 531 ya es conocido un filtro de aire y conducto de aspiración para motores de combustión interna, compresores y otras máquinas que aspiran aire. La carcasa de filtro de este filtro de aire y conducto de aspiración está conectada en forma flexible a un conducto de aire puro y eventualmente también con un conducto tubular de entrada de aire impuro, presentando la carcasa de filtro dos clips elásticos en forma de horquilla dispuestos en forma fija y distanciadas mutuamente. Dichos clips elásticos pueden encastrar en piezas de caucho que están dispuestas en la carcasa del motor o en otras partes del vehículo, quedando con éstas fijada la carcasa de filtro de aire y conducto de aspiración.

Una desventaja de dicha disposición está dada por el hecho que este método de vinculación no ofrece una seguridad suficien-te en el caso de motores de combustión interna en vehículos automotores. Justamente en vehículos automotores se debe tener en cuenta trepidaciones y golpes de mayor intensidad, los cuales eventualmente pueden provocar que los clips elásticos se desprendan de las piezas de caucho. En este caso el filtro de aire y conducto de aspiración quedaría soportado solamente por los conductos de conexión. Además es conocido del modelo de utilidad alemán N° 18 07 288 un filtro de aire y conducto de aspiración de aspiración que está combinado con un silenciador de ruidos de aspiración. La carcasa de filtro está prevista en este caso con un medio de sujeción que está constituido exclusivamente de piezas elásticas moldeadas. En la pared de carcasa de filtro se han previsto escotaduras, como también en los apoyos de sujeción, enganchándose en dichas escotaduras las piezas elásticas moldeadas. También en esta disposición está dada la desventaja que particularmente en el caso de trepidaciones y golpes muy intensos la carcasa de filtro puede desprenderse de su anclaje y provocar deterioros en el motor. La presente invención tiene por finalidad proveer un filtro de aire y conducto de aspiración que puede ser montado en forma elástica y confiable en una brida de fijación y el cual esté conformado en forma sencilla. Dichas finalidad se satisface inventivamente mediante un filtro de aire y conducto de aspiración del tipo inicialmente mencionado, el cual se caracteriza porque el elemento de vinculación está constituido por un elemento elástico de vinculación, el cual presenta substancialmente una forma cilindrica hueca y está provista por su periferia exterior con entalladuras que se extienden periféricamente por la camisa exterior, quedando insertada una brida del filtro de aire y conducto de aspiración en una de las entalladuras periféricas. Una ventaja substancial de la presente invención está dada por el hecho que el elemento sujetador elástico tiene simultáneamente dos funciones. Por un lado desacopla las oscilaciones que son provocadas por el motor de combustión interna y por otro lado sirve para la sujeción confiable de la carcasa completa de filtro de aire y conducto de aspiración y su medio de obturación del lado del aire puro. Para dicha finalidad el elemento elástico de vinculación, el cual presenta substancialmente forma cilindrica hueca, está provisto con entalladuras periféricas, estando insertado en al menos una de dichas entalladuras una brida del filtro de aire y conducto de aspiración. ediante la provisión de dichas entalladuras es posible ajustar exactamente la elasticidad del elemento de vinculación, siendo posible proveer a este último con características óptimas de amortiguación. De acuerdo con una modalidad de realización de la presente invención las restantes entalladuras periféricas están provista con una mayor profundidad radial. Dicha medida sirve para mejorar el desacoplamiento y asegurar una amortiguación también en el caso de amplitudes de oscilaciones muy intensas. La fijación del elemento de vinculación puede tener lugar de acuerdo a otra modalidad de realización mediante una unión por encastre elástico. Alternativamente a esta medida también está dada la posibilidad de sujetar al elemento de vinculación mediante una brida atornillada. Mientras la unión por encastre elástico simplifica particularmente el montaje, la unión mediante una brida atornillada tiene la ventaja que el desmontaje del filtro solamente es posible con herramientas adecuadas.

Estas y otras características de desarrollos preferidos de la presente invención se desprenden además de las reivindicaciones, también de la memoria y de los dibujos, habiéndose realizados las diferentes características en cada caso por si solas o varias en forma de subcombinaciones en la forma de realización de esta innovación y en otros campos, representando formas de realización ventajosas y protegibles por si mismas, para las cuales se reclama protección. La presente invención será descripta en forma más detallada en conexión con un ejemplo de realización. La figura 1 ilustra en corte un filtro de aire y conducto de aspiración. La figura 2 ilustra la conformación del elemento elástico de vinculación. El filtro de aire según la figura 1 está constituido por una pieza inferior de carcasa 10, una tapa 11, así como por un cartucho de filtro de aire y conducto de aspiración 12 prensado entre la pieza inferior de carcasa 10 y la tapa 11. Dicho cartucho está constituido a modo de ejemplo de un papel filtrante plegado en forma de zig zag y presenta por sus caras frontales discos terminales espumados 13, 14. En la pieza inferior de carcasa 10 se ha dispuesto una tubuladura de entrada de aire impuro 15. La tapa está fijada a la pieza inferior de carcasa por medio de elementos elásticos de cierre 16. La pieza inferior de carcasa 10 presenta en su área de acoplamiento una brida 17, quedando el borde interior de dicha brida 17 insertado en una ranura o entalladura periférica central de un elemento elástico de vinculación 18. Este último está colocado sobre una tubuladura de salida de aire puro 19 y es retenido por medio de una brida de fijación 20, la cual está fijada a su vez mediante tornillos 21, 22. En lugar de la disposición de la brida de fijación también es posible proveer a la tubuladura de aire purificado 19 con elementos de encastre, los cuales están constituidos a modo de ejemplo por conformaciones en forma de escama en la zona de contacto entre el elemento de vinculación 18 y la zona de alojamiento en la tubuladura de aire puro. La figura 2 ilustra una representación en escala aumentada del elemento de vinculación, pudiéndose reconocer en la misma la entalladura central periférica 23 en la cual está insertada la brida. Ambas entalladuras exteriores 24, 25 presentan una mayor profundidad, lo cual conduce a que la zona central del elemento de vinculación presente mejores características elásticas. Mediante la variación de la profundidad de las entalladuras 24, 25 es posible modificar las características elásticas del elemento de vinculación. De hecho también está dada la posibilidad de proveer otras entalladuras ulteriores por ejemplo también con menor ancho. De esta manera el elemento de vinculación resulta apropiado para amortiguar oscilaciones en forma efectiva que son generadas por el motor de combustión interna .

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S 1.- Filtro de aire y conducto de aspiración, en particular para motores de combustión interna, del tipo que comprende una carcasa de filtro, un cartucho de filtro de aire y conducto de aspiración dispuesto dentro de dicha carcasa de filtro, un elemento de vinculación para la fijación del filtro de aire y conducto de aspiración en el motor de combustión interna y una vinculación elástica entre el filtro de aire y el conducto de aspiración, CARACTERIZADO porque el elemento de vinculación está constituido por un elemento elástico de vinculación, el cual presente substancialmente forma cilindrica hueca y está provisto por su periferia exterior con entalladuras que se extienden periféricamente por la camisa exterior, quedando insertada una brida del filtro de aire en una de las entalladuras periféricas.
2.- Filtro de aire y conducto de aspiración según la reivindicación 1, CARACTERIZADO porque las restantes entalladuras periféricas presentan una profundidad mayor que la entalladura prevista para la brida.
3.- Filtro de aire y conducto de aspiración según al menos una de las reivindicaciones 1 o 2, CARACTERIZADO porque el elemento elástico de vinculación encastra elásticamente en un alojamiento previsto en el conducto de aspiración.
4.- Filtro de aire y conducto de aspiración según al menos una de las reivindicaciones 1 o 2, CARACTERIZADO porque el elemento elástico de vinculación es montado en un alojamiento previsto en el conducto de aspiración y siendo dicho elemento de vinculación sujetado mediante una brida atornillada. R E S U M E N La presente invención se refiere a un filtro de aire y conducto de aspiración para motores de combustión interna, del tipo que comprende una carcasa de filtro, un cartucho de filtro de aire dispuesto dentro de la carcasa de filtro, un elemento de vinculación para la fijación del filtro de aire en un motor de combustión interna y una vinculación elástica entre el filtro de aire y el conducto de aspiración, estando el elemento de vinculación constituido por un elemento elástico de vinculación que presenta una configuración substancialmente cilindrica hueca y que presenta por su camisa exterior entalladuras periféricas, estando una brida del filtro de aire insertada en una de dichas entalladuras periféricas.