CZ288711B6 - Vzduchový filtr - Google Patents

Abstract

Vzduchov² filtr pro spalovac motory m sk° filtru, ve sk° ni filtru upravenou vlo ku /12/ vzduchov ho filtru, spojovac element /18/ pro upevn n vzduchov ho filtru na spalovac m motoru a pru n spojen mezi vzduchov²m filtrem a mezi nas vac m traktem. Spojovac element /18/ je pru n² spojovac element /18/, kter² m v podstat tvar dut ho v lce a na sv m vn jÜ m obvodu m upraveny obvodov z pichy /23, 24, 25/, p°i em do jednoho z obvodov²ch z pich /23/ zasahuje p° ruba /17/ vzduchov ho filtru.\

Description

Oblast techniky

Vynález se týká vzduchového filtru pro spalovací motory se skříní filtru, se vzduchovou filtrační vložkou uspořádanou ve skříni filtru, se spojovacím elementem pro upevnění vzduchového filtru na spalovacím motoru a s pružným spojem mezi vzduchovým filtrem a sacím traktem.

Dosavadní stav techniky

Z užitného vzoru DE-GM 19 60 531 je známý vzduchový filtr pro spalovací motory, kompresory a jiné stroje nasávající vzduch. Skříň tohoto vzduchového filtru je pružně připojena na kanál vyčištěného vzduchu a případně také na vstupní kanál nevyčištěného vzduchu, přičemž skříň filtru je opatřena dvěma ve vzájemném odstupu pevně uspořádanými vidlicovými pružinovými svorkami. Tyto pružinové svorky mohou zaskočit do piyžových dílů, které jsou uspořádány na skříni motoru nebo na jiných částech vozidla a fixují tak skříň vzduchového filtru.

Nevýhoda tohoto zařízení spočívá v tom, že tato metoda spojení neposkytuje dostatečnou bezpečnost u spalovacích motorů ve vozidlech. Zejména v zemědělských vozidlech je třeba počítat s většími otřesy nebo rázy, které mohou případně vést k tomu, že pružinové svorky vyskočí z těchto pryžových dílů. V takovém případě by byl vzduchový filtr držen již jen spojovacími potrubími.

Dále je z DE-GM 18 07 288 známý nasávací filtr, který je kombinován s tlumičem hluku. Skříň filtru je opatřena držákem, který sestává výlučně z pružných tvarových částí. Ve stěně skříně filtru jsou upravena vybrání, která jsou také v podpěrách držáku. Do těchto vybrání jsou se zaskočením vloženy pružné tvarové části.

Také u tohoto uspořádání je nevýhodné, že při zvláště silných otřesech nebo rázech je skříň filtru vytržena ze svého ukotvení a že mohou vzniknou škody na motoru.

Podstata vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvořit filtr vzduchu, který by bylo možné uspořádat pružně a spolehlivě na upevňovací přírubě, a který by byl jednoduše vytvořen.

Uvedený úkol splňuje vzduchový filtr pro spalovací motory se skříní filtru, se vzduchovou filtrační vložkou uspořádanou ve skříni filtru, se spojovacím elementem pro upevnění vzduchového filtru na spalovacím motoru a s pružným spojem mezi vzduchovým filtrem a sacím traktem, podle vynálezu, jehož podstatou je, že spojovací element je pružným spojovacím elementem, který má v podstatě tvar dutého válce a na svém vnějším obvodu je opatřen obvodovými zápichy, přičemž do jednoho z obvodových zápichů zasahuje příruba vzduchového filtru.

Podstatná výhoda vynálezu spočívá v tom, že pružný spojovací element současně plní dvě funkce. Jednak izoluje od kmitání, které pochází ze spalovacího motoru, a jednak slouží ke spolehlivému upevnění kompletní skříně filtru vzduchu a k utěsnění na straně vyčištěného vzduchu. K tomu účelu je pružný spojovací element, který má v podstatě tvar dutého válce, opatřen obvodovými zápichy, přičemž nejméně do jednoho ze zápichů vyčnívá příruba filtru vzduchu. Prostřednictvím zápichů lze přesně nastavit pružnost spojovacího elementu, což umožňuje opatřit spojovací element optimálními tlumicími vlastnostmi.

-1CZ 288711 B6

Podle výhodného provedení vynálezu mají další obvodové zápichy větší radiální hloubku. Tím se zajistí zdokonalení odpojení a vytvoří se tlumení také při značných amplitudách kmitů.

Upevnění spojovacího elementu lze podle dalšího výhodného vytvoření uskutečnit 5 prostřednictvím zaskakovacího spoje. Alternativně ktomu je také možné upevnit spojovací element prostřednictvím příruby a šroubů. Zatímco zaskakovací spojení zvláště zjednodušuje montáž, má spojení prostřednictvím příruby a šroubů tu výhodu, že odstranění filtru vzduchu je možné jen odpovídajícími nástroji.

Tyto a další znaky výhodných dalších provedení vynálezu vyplývají kromě z patentových nároků také z popisu a z výkresů, přičemž jednotlivé znaky samy o sobě nebo společně v podobě závislých kombinací mohou být uskutečněny u provedení podle vynálezu a v jiných oblastech a mohou představovat výhodná a ochrany schopná provedení, pro která se zde nárokuje ochrana.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn filtr vzduchu v řezu.

Na obr. 2 je schematicky znázorněno uspořádání pružného spojovacího elementu.

Příklady provedení vynálezu

Filtr vzduchu podle obr. 1 sestává ze spodní skříňové části 10, z víka 11 a z vložky 12 vzduchového filtru, která je upnuta mezi spodní skříňovou částí 10 a mezi víkem U. Tato vložka 12 vzduchového filtru sestává například z klikatě poskládaného filtračního papíru a má na svých 30 čelních stranách vypěněné koncové kotouče 13,14. Na spodní skříňové části 10 je uspořádán vstup 15 atmosférického vzduchu. Víko lije na spodní skříňové části 10 upevněno upínacími uzávěry 16.

Spodní skříňová část 10 má ve své připojovací oblasti přírubu 17. Tato příruba 17 prochází do 35 střední drážky, případně do středního obvodového zápichu 23 pružného spojovacího elementu

18. Pružný spojovací element 18 je nasunut na výstupní hrdlo 19 vyčištěného vzduchu a je držen upevňovací přírubou 20. Upevňovací příruba 20 je fixována prostřednictvím šroubů 21, 22.

Místo uspořádání upevňovací příruby 20 může být výstupní hrdlo 19 vyčištěného vzduchu 40 opatřeno také zaskakovacími elementy. Tyto zaskakovací elementy jsou vytvořeny například jako šupinovitá uspořádání kontaktní oblasti spojovacího elementu 18 s úložnou oblastí výstupního hrdla 19 vyčištěného vzduchu.

Na obr. 2 je znázorněn spojovací element 18 ve větším měřítku. Zde je patrný střední obvodový 45 zápich 23, ve kterém je uspořádána příruba 17. Oba vnější zápichy 24. 25 mají větší hloubku.

To vede k tomu, že střední oblast spojovacího elementu 18 má lepší pružné vlastnosti. Změnou hloubky vnějších zápichů 24, 25 lze měnit pružné vlastnosti spojovacího elementu 18. Je samozřejmě také možné upravit další zápichy, například také s menší šířkou. Spojovací element 18 je tak vhodný k tomu, aby s vysokou účinností tlumil kmity, které jsou vytvářeny 50 spalovacím motorem.

Claims (4)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Vzduchový filtr pro spalovací motory se skříní filtru, se vzduchovou filtrační vložkou uspořádanou ve skříni filtru, se spojovacím elementem pro upevnění vzduchového filtru na spalovacím motoru a s pružným spojem mezi vzduchovým filtrem a sacím traktem, vyznačující se tím, že spojovací element (18) je pružným spojovacím elementem, který má v podstatě tvar dutého válce a na svém vnějším obvodu je opatřen obvodovými zápichy >

   (23, 24, 25), přičemž do jednoho z obvodových zápichů (23) zasahuje příruba (17) vzduchového filtru. j
2. 2. Vzduchový filtr podle nároku 1,vyznačující se tím, že ostatní obvodové zápichy (24,25) mají oproti obvodovému zápichu (23) pro přírubu (17) větší radiální hloubku.
3. 3. Vzduchový filtr podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružný spojovací element (18) je zaskočen v uložení (19) sacího traktu.
4. 4. Vzduchový filtr podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružný spojovací element (18) je vložen do uložení (19) sacího traktu a upevněn šroubovací upevňovací přírubou (20).