CZ23798A3 - Vzduchový filtr - Google Patents

Description

Vynález se týká vzduchového filtru podle předvýznakové části patentového nároku 1.

225avadní_stav_techniky

Z DE-GM 19 60 531 je známý vzduchový filtr pro spalovací motory, kompresory a jiné vzduch nasávající stroje. Skříň filtru tohoto vzduchového filtru je pružně připojena na kanál vyčištěného vzduchu a případně také na vstupní kanál nevyčištěného vzduchu, přičemž skříň filtru je opatřena dvěma ve vzájemném odstupu pevně uspořádanými vidlicovými pružinovými svorkami. Tyto pružinové svorky mohou zaskočit do pryžových částí, které jsou uspořádány na skříni motoru nebo na jiných částech vozidla a fixu-jí tak skříň vzduchového filtru.

Nevýhoda tohoto zařízení spočívá v tom, že tato metoda spojení neposkytuje žádnou dostatečnou bezpečnost u spalovacích motorů ve vozidlech. Zejména v zemědělských vozidlech je třeba počítat s většími otřesy nebo rázy, které mohou případně vést k tomu, že pružinové svorky vyskočí z těchto pryžových částí. V takovém případě by byl vzduchový filtr držen již jen spojovacími potrubími.

Dále je z DE-GM 18 07 288 známý nasávací filtr, který je kombinován s tlumičem hluku. Skříň filtru je opatřena držákem, kte’¥ý sestává výlučně z pružných tvarových částí.

• · • · · · • 9 • · · · · · 9 9999

9 9 9 9 9 9 •999 9 99 999 99

- 2 Ve stěně skříně filtru jsou upravena vybrání, která jsou také v podpěrách držáku. Do těchto vybrání zaskakují pružné tvarové části.

Také u tohoto uspořádání je nevýhodné, že při zvláště silných otřesech nebo rázech je skříň filtru vytržena ze své ho ukotvení a že mohou vzniknout škody na motoru.

Podstata_vynálezu

Vynález si klade za úkol vytvořit filtr vzduchu, který by bylo možné uspořádat pružně a spolehlivě na upevňovací přírubě a který by byl jednoduše vytvořen.

Vytčený úkol se řeší vycházeje z předvýznakové části hlavního patentového nároku prostřednictvím znaků jeho význakové části.

Podstatná výhoda vynálezu spočívá v tom, že pružný spo jovací element současně plní dvě funkce. Jednak odpojuje kmity, které vystupují ze spalovacího motoru, a jednak slou ží pro spolehlivé upevnění kompletní skříně filtru vzduchu a utěsnění, které je upraveno na straně vyčištěného vzduchu. K tomu účelu je pružný spojovací element, který má v podstatě tvar dutého válce, opatřen obvodovými zápichy, při čemž nejméně do jednoho ze zápichů vyčnívá příruba filtru vzduchu. Prostřednictvím zápichů lze přesně nastavit pružnost spojovacího elementu, což umožňuje opatřit spojovací element optimálními tlumicími vlastnostmi.

Podle výhodného vytvoření vynálezu jsou další obvodové zápichy opatřeny větší radiální hloubkou. Tím se zajis• · · tí zdokonalení odpojení a vytvoří se tlumení také při značných amplitudách kmitů.

Upevnění spojovacího elementu lze podle dalšího výhodného vytvoření uskutečnit prostřednictvím zaskakovacího spoje. Alternativně k tomu je také možné upevnit spojovací element prostřednictvím příruby a šroubů. Zatímco zaskakovací spojení zvláště zjednodušuje montáž, má spojení prostřednict vím příruby a šroubů tu výhodu, že odstranění filtru vzduchu je možné jen odpovídajícími nástroji.

Tyto a další znaky výhodných dalších provedení vynálezu vyplývají kromě z patentových nároků také z popisu a z výkresů, přičemž jednotlivé znaky samy o sobě nebo společně v podobě závislých kombinací mohou být uskutečněny u provede ní podle vynálezu a v jiných oblastech a mohou představovat výhodná a ochrany schopná provedení, pro která se zde nárokuje ochrana.

?Ě®hled_obrázků^na_yýkresech

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn filtr vzduchu v řezu.

Na obr. 2 je schematicky znázorněno uspořádání pružného spojovacího elementu.

?£íklad_provedení„vynálezu

Filtr vzduchu podle obr. 1 sestává ze spodní skříňové • · · · • · • · · · • · · · • · · ·

části 10, z víka 11 a z vložky 12 vzduchového filtru, která je upnuta mezi spodní skříňovou částí 10 a mezi víkem 11.

Tato vložka 12 vzduchového filtru sestává například z klikatě poskládaného filtračního papíru a má na svých čelních stra nach vypěněné koncové kotouče 13, 14. Na spodní skříňové části 10 je uspořádán vstup 15 atmosférického vzduchu. Víko 11 je na spodní skříňové části 10 upevněno upínacími uzávěry

16.

Spodní skříňová část 10 má ve své připojovací oblasti přírubu 17. Tato příruba ,17 prochází do střední drážky, případně do středního obvodového zápichu 23 pružného spojovacího elementu 18. Pružný spojovací element 18 je nasunut na výstupní hrdlo 19 vyčištěného vzduchu a je držen upevňovací přírubou 20. Upevňovací příruba 20 je fixována prostřednictvím šroubů 21, 22.

Místo uspořádání upevňovací příruby 20 může být výstupní hrdlo 19 vyčištěného vzduchu opatřeno také zaskakovacími elementy. Tyto zaskakovací elementy jsou vytvořeny například jako šupinovitá uspořádání kontaktní oblasti spojovacího elementu 18 s úložnou oblastí výstupního hrdla 19 vyčištěného vzduchů.

Na obr. 2 je znázorněn spojovací element 18 ve větším měřítku. Zde je patrný střední obvodový zápich 23, ve kterém je uspořádána příruba 17. Oba vnější zápichý 24, 25 mají větší hloubku. To vede k tomu, že střední oblast spojovacího elementu 18 má lepší pružné vlastnosti. Změnou hloubky vnějších zápichů 24, 25 lze měnit pružné vlastnosti spojovacího elementu 18. Je samozřejmě také možné upravit další zápichy, například také s menší šířkou. Spojovací ele-

ment 18 je tak vhodný k tomu, aby s vysokou účinností tlumil kmity, které jsou vytvářeny spalovacím motorem.

Claims (4)

1. Vzduchový filtr pro spalovací motory, který má skříň filtru, ve skříni filtru upravenou vložku vzduchového filtru, spojovací element pro upevnění vzduchového filtru na spalovacím motoru a pružné spojení mezi vzduchovým filtrem a mezi nasávacím traktem, vyznačující se tím, že spojovací element (18) je pružný spojovací element (18), který má v podstatě tvar dutého válce a na svém vnějším obvodu má upraveny obvodové zápichy (23, 24, 25), přičemž do jednoho z obvodových zápichů (23) zasahuje příruba (17) vzduchového filtru.

2. Vzduchový filtr podle nároku 1, vyznačující se tím, že ostatní obvodové zápichy (24, 25) mají vzhledem k zápichu (23) pro přírubu (17) větší radiální hloubku.

3. Vzduchový filtr podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružný spojovací element (18) je zaskočen v uložení (19) nasávacího traktu.

4. Vzduchový filtr podle jednoho z nároků 1 nebo 2, vyznačující se tím, že pružný spojovací element (18) je vložen do uložení (19) nasávacího traktu a je upevněn šroubovací upevňovací přírubou (20).