MXPA96004241A - Dispositivo para el tratamiento superficial de carrocerias de vehiculos - Google Patents

Abstract

La presente invención se refiere a un dispositivo para el tratamiento de la superficie de unao más carrocerías de vehículo, caracterizado porque comprende:un dispositivo giratorio al cual al menos una carrocería de vehículo montada sobre un soporte de carga es conectable desprendiblemente y el cual sumerge la carrocería del vehículo en un baño de tratamiento por rotación y a su vez guía a la carrocería fuera del baño por rotación;un medio transportador para transportar el soporte de carga sobre, acercándolo o alejándolo del dispositivo giratorio;el medio transportador estáunido fuera del baño de tratamiento;y el medio transportador se localiza dentro delárea de rotación del dispositivo giratorio y se puede mover fuera o dentro delárea de rotación.

Description

DISPOSITIVO PARA EL TRATAMIENTO SUPERFICIAL DE CARROCERÍAS DE VEHÍCULOS DESCRIPCIÓN DE L INVENCIÓN La invención se refiere a un dispositivo para -I :rá:ap?ißpt3 superficial de una o más carrocerías de •/ehir io con un ;a arato de giro, con el cual una carrocería de vehículo puesta en un montacargas, es unible de manera quitable y por medio del giro de la carrocería del vehículo se sumerge en un baño de tratamiento, y luego, por otro giro se saca de él, así omo instalaciones de transporte para el transporte hacia adentro y hacia afuera del montacargas, hacia o desde el dispositivo giratorio. Un dispositivo para el tratamiento superficial e carrocerías de vehículo, que se sumergen o se sacan de él por un giro o un contra giro con respecto a un baño de tratamiento, se conoce por la patente británica GB 2 229 381. En este dispositivo conocido, se une fijamente una carrocería de vehículo con una paleta de carga; esta unidad de la paleta de carga con la carrocería del vehículo allí puesta, se coloca sobre un deslizador de rodillo. Este deslizador de rodillo, está equipado con rodillos no impulsados, que permiten un desplazamiento lateral con respecto al eje longitudinal de la carrocería. Con ayuda de tal deslizador de rodillos no impulsados, se transporta la paleta de carga con la .¡arrocería del vehículo desde el baño de tratamiento a REF: 23162 otras estaciones de elaboraación. El conjunto total consistente de la carrocería del vehículo, la j»al )eta de carga, así como el deslizador de rodillos, se empuja a una retención que está arriba 5 ie baño de tratamiento. Esta retención o soporte, p es nta un eje de giro perpendicular al eje longitudinal de la carrocería del vehículo, o paralelo a la dirección e transporte, por el giro de 180°, alrededor del eje " •' pueden ahora todo el conjunto de la carrocería del 0 vehículo, ia paleta de carga y el deslizador de rodillos, sumergirse en el baño de tratamiento. Durante el proceso de inmersión, se unen la retención mencionada y la unidad formada por ia carrocería del vehículo, la paleta de carga y el deslizador de rodillos, por medio de pernos. Para el transporte de la carrocería del vehículo o del deslizador de rodillos, sirve una banda transportadora que se extiende a través de varias estaciones de tratamiento, con correspondientes cubas o lechos de tratamiento. Estas estaciones de tratamiento, quedan una junto a la otra lateralmente; la banda impulsora transporta el deslizador de rodillos sobre el cual o sobre los cuales están puestos una paleta de carga - correspondiente con una carrocería de vehículo moviéndose de lugar en lugar para el tratamiento, en la banda impulsora están montadas para ello, piezas de placa paradas verticalmerjte , que se apoyan en el deslizador de rodillos. Este tipo de dispositivos, para colocar una carrocería de vehículo tiene la ventaja que con un mecanismo sencillo, se lleva a un mínimo la agitación del liquido de tratamiento en el baño de tratamiento, de tal modo que la carrocería del vehículo se hace girar sobre el lado frontal o trasero en el baño de tratamiento. La cantidad de aire que esté encerrada en la carrocería del vehículo, puede 3alir con el proceso de giro continuamente por las ventanas de la carrocería del vehículo. La estructura de este dispositivo, eß relativamente complicada y es únicamente apropiada para pequeñas instalaciones; si una carrocería de vehículo se sumerge, debe la siguiente carrocería esperar en tanto, que el tiempo de procesamiento de la primera carrocería haya transcurrido. Este tiempo de procesamiento dura en las etapas de procesamiento individual hasta tres minutos y todavía más en el caso de la aplicación de laca con inmersión en forma catódica. En el escrito de patente alemán DE 43 04 145 Cl, se describe un dispositivo del tipo mencionado en el cual igualmente per giros se 3umerge una carrocería de ver.i: le n el baño de tratamiento. Aquí = posible además, que ccn uijia carrocería sumergida, se empuje otra carrocería de vehículo 3?bre el dispositivo giratorio y se una de manera quitable, o que el dispositivo giratorio pueda seguir adelante. Sn el dispositivo conocido, sirve un montacargas para la toma y fijación de la carrocería del vehículo, el montacargas ccn la carrocería del vehículo, se empuja por medio de uno o varios rodillos de marcha impulzados sobre el dispositivo giratorio, y allí se une ?or aparatos de fijación de manera quitable. El dispositivo giratorio, es llevable sobre el baño de tratamiento y comprende un eje de giro transversal a la dirección de transporte de las carrocerías de loe vehículos. La colocación de la carrocería del vehículo, tiene lugar ahora por el giro del dispositivo giratorio, de tal modo» que la carrocería del vehículo se sumerge en el baño de tratamiento por su lado frontal o trasero. Para continuar el transporte del montacargas con las carrocerías de vehículo, se impulsan ahora uno o más de los rodillos de marcha sobre el lado superior y el lado inferior del dispositivo giratorio. Desventajosamente se presenta en esta c construcción que, el dispositivo giratorio presenta una mv.l ip l: liad de partes movibles mecánicamente (rodillos de marcha de guia y rodilI03 i pulzados para el movimiento del montacargas), que debido al proceso de aplicación de laca se llenan fuertemente de mugre y llenan de impurezas con. reatos de laca seca, ai baño, por !ñe:li:> de ia inmersión repetido de los rodillos en el baño de tratamiento, después de un corto tiempo su funcionamiento no presenta garantías. El problema técnico que se propone resolver la presente invención, consiste en crear un dispositivo para el tratamiento superficial de carrocerías en las cuales se evite el enmugrecimiento de las partes movibles mecánicas, al colocar las carrocerías de los vehículos debido al giro. Ese objetivo técnico se consigue por un dispositivo de la especie mencionada, que lleva las instalaciones de transporte fuera del baño de tratamiento y siendo estas movibles, en la zona de giro del dispositivo giratorio, hacia adentro y hacia afuera. La invención se basa en la idea básica en disponer de tal modo las instalaciones de transporte que sirven para el transporte hacia adentro y afuera del montacargas con la carrocería allí fija, así como los rodillos de impulsión y de guia, las bandas de marcha, etc., de tal modo que, al tratarse las carrocerías del vehículo no penetren en las cubas de tratamiento, esto e=. estén fijas d* manera separada del montacargas y del dispositivo giratorio. De esta manera, pueden evitarse ampliamente la acumulación de mugre y trastornos eventuales del funcionamiento en los rodillos de impulsión y de guía, asi como en las bandas de marcha que en caso dado se necesiten. Además, debido a la conformación movible de la instalación de transporte que quedan en la zona de giro del dispositivo giratorio con la carrocería del vehículo allí puesta, puede sacarse y si es necesario volver a meterse en la zona de giro. De esta manera, puede tener lugar un movimiento de giro del dispositivo giratorio ilimitado en su ángulo de giro; además se permite que la instalación de transporte desplazables hacia adentro y afuera puedan realizar un baßculamiento de la carrocería del vehículo puesta en el dispositivo giratorio cuando esté sumergida, ccn lo cual, las burbujas de aire encerradas se escaparán más fácilmente, lo que conduce a un resultado de alta calidad del recubrimiento. Por medio de la conducción hacia afuera de las instalaciones de transportes movibles, desde la zona de giro del dispositivo 'giratorio durante el movimiento de ¿ ro p ra sacar de ia inmersión, también se lleva a un mínimo el enmugr,ecimiento de las instalaciones de tran=perte o impulsión ocasionado por la laca que se escurre por la carrocería del vehículo, y con e3to se disminuye notablemente el peligro del enmugrecimiento del baño de tratamiento, por los restos de laca secos que luedan en las instalaciones de transporte e impulsión. Además, se simplifica notablemente el aparato constructivo en la conformación del dispositivo giratorio alcanzándose costos de producción más bajos, así como también bajos costos en el control de la instalación y el mantenimiento . Especialmente permite la estructura sencilla del dispositivo de acuerdo con la invención, un aumento de ia tasa de acciones para colocar la carrocería del vehículo en el baño de tratamiento, en donde con una carrocería de vehículo todavía no completamente sumergida, ya se puede empezar el transporte de otra carrocería de vehículo a través del baño de tratamiento, con lo cual la capacidad de la instalación conjunta (varios baños conectados en serie), se aumenta. En conjunto, por medio de estas medidas se mejora el procedimiento de inmersión consiguiendo mejor calidad del recubrimiento y más economía. 3 - . Ventajosamente poseen las instalaciones de transporte, para ei transporte en una dirección y en otra del montacargas ion ia carrocería del vehículo allí puesta, sobre el dispositivo giratorio rodillos de guía y rodillos impuizados. Por medio de esta estructura sencilla, se conduce un montacargas entre un número de rodillos opuestos, donde uno o varios de estos rodillos están i pulzados, de modo que, el montacargas se mueve por la transmisión de una fuerza de fricción. Además, puede moverse de manera sencilla un montacargas de una estación de tratamiento a la otra, puesto que, las instalaciones de transporte que quedan en ia zona de giro del disposituvo de giro en caso de necesidad, pueden introducirse y sacarse de la zona de giro, se hace posible la inclinación u oscilación ilimitada de una carrocería de vehículo sumergida, a esto se agrega como ya se ha mencionado, que se evita que restos de laca y de pintura, que ensuciarían en baño, puesto que al sacarse la carrocería del vehículo ya tratada, esas instalaciones pueden moverse alejándolas de ia zona de goteo. Una solución muy simple y económica constructivamente para introducir y sacar la instalación de transporte, consiste el proveerla con un aparato de 3 • .. desplazamiento, por ejemplo, un cilindro, un impulsor el-'ct.ie: o un impulsor de cadena que sea desplazabie .robre el baño dej tratamiento para llevarla al lado opuesto, de modo, que el montacargas con su3 zonas de borde. pueda ser transportado sobre los rodillos impulsores. Igualmente adecuado, es también un giro de las instalaciones de transporte donde entran en consideración mpulsores hidráulicos, neumáticos o eléctricos: para que el giro del dispositivo giratorio sea realizable sin problemas con el montacargas sobre él puesto de manera ?uitable, es especialmente ventajoso que, ios rodillos de g.?ia impulsión individuales de las instalaciones de transporte, cada vez cuando menos en un lado de les rodillos estén equipados con un borde elevado, de modo que ios montacargas puedan ser guiados e impulzados, pero, que permanezca un giro hacia arriba alejante del montacargas guiado. Para que las burbujas de aire encerradas en la carrocería del vehículo sumergido, pueden escaparse completamente por el lado frontal o trasero de la carrocería del vehículo es especialmente ventajoso, que las carrocerías por un giro de hasta 210* , sean sumergibles en el baño de tratamiento, donde, cuando sea necesario se muevan las instalaciones de transporte que están en la zona de giro hacia adentro o hacia afuera. i por ejemplo, en i zón de la disposición de le 3 ¡.anos c tratamiento individuales es deseable que, las carro ,-er las de ios vehículos se sumerjan o salgan del 5 o de tratamiento por un giro de 360", entonces, es especialmente conveniente que todas las instalaciones de transporte -j e estén en ia zona de giro, estén dispuestas de manera movible. De manera ventajosa, es posible en el ° dispositivo de acuerdo con la invención, que las : arrocerías del vehículo en estado sumergido puedan ser i a as en ambas direcciones de giro hasta 30", para permitir un escape mejorado de las burbujas del aire enc r do . il Ventajosamente, están dispuestas las instalaciones de transporte con loe rodillos de guia e impulsión de manera movible pero fuera del dispositivo giratorio, de modo que, durante el proceso de inmersión puedan conducirse en una cierta posición, que permita el sobrepasar la cuba o el baño de tratamiento por una o varias carrocerías subsiguientes, con lo cual, 3ß puede aumentar ampliamente ia tasa de acciones para tratar las carrocerías de vehículo en baños de tratamiento dispuestos uno detrás de otro. 5 Si el dispositivo giratorio está equipado con dispositivos de bloqueo y de fijamiento para la fijación -.--al: le de un montacargas, no únicamente sobre ei lado ¿ [•: ;• sino tam?(ién? por el lado inferior, entonces 3e hace posible en una carrocería sumergida la colocación de 5 .tía ."arrocería sobre el mismo dispositivo giratorio, por instalac ones de transporte puestas en el borde del baño ie tratamiento. Ventajosamente, en el dispositivo giratorio de acuerdo con la invención, 3e utilizan para el tratamiento i "< superficial simultáneo de varias carrocerías de vehículo, únicamente las instalaciones de transporte puestas arriba .-el baño de tratamiento y Í como en los dispositivos hasta ahora conocidos con sendas instalaciones en lado í f r. r e inferior. 15 Con el dispositivo, de acuerdo con la invención, en el cual encuentra aplicación la técnica conocida del montacargas, se hace posible la combinación necesaria de los procesos de inyección e inmersión, tanto en el pretratamiento, como en la inmersión para el 23 proceso de aplicación de laca a ia carrocería del vehículo. A continuación, para una mejor representación y explicación de la invención, se describirá un ejemplo de realización haciendo referencia a los dibujos anexos.

Donde muestra: La Figura 1, un corte longitudinal esquemático .:e ;..a ...'o a de tratamiento con un dispositivo de acuerdo con la invenció i a »a el tratamiento superficial de car ocerías de vehículo; La Figura 2, un corte transversal esquemático .l í dispositivo 3egún la Fig. 1; la Figura 3, una vista de planta del dispositivo según ia invención con dispositivo giratorio e instalaciones de transporte parcialmente desplazables en ia cual no se representa la carrocería del vehículo. Como muestra ia Fig. 1, en el dispositivo de acuerdo ccn ia invención, se pone =obre una cuba de tratamiento para ei baño de tratamiento 1, un dispositivo giratorio 2, aiui se apoya el dispositivo giratorio 2. sobre los extremos de un eje de giro 3, a la derecha y a ia izquierda con las armaduras de soporte 4, sobre una pared de recipiente 5. Sobre la cuba de tratamiento 1, están puestas las instalaciones de transporte construidas de rodillos de guia 12, rodillos de impulsión 13, y rodillos de guia e impulsión desplazables 17 y 18. Los rodillos de impulsión 13, son impulzados por un motor eléctrico 15, a través de una banda de impulsión 14, un montacargas 11, con una carrocería de vehículo 16, allí fija está en el estado que se muestra en la Fig. 1, siendo transportado por medio de los rodillos de guía 12. no ..o impulsados y ios roai--:= se impulsión impulsados 13, ? -Z V ~ el dispositivo giratorio 2. ?n la dirección de transporte antes <¿ la carrocería de vehículo 16, y el mcntaa cargas 11, están puestos otros rodillos de guia 12, lateralmente arriba del baño de tratamiento 1, asi cerno los rodillos de guia y de impulsión 17 y 18, que son r'.es l zable= . *omo se representa esquma icamente en la Figura 2. está ei dispositivo giratorio equipado con un marco 8, aparato= de fijación 9 aili puestos aasi como aparatos de bloqueo 10. Igualmente se ve claramente como el montaje oiel dispositivo giratorio 2 se hace por armaduras de montaje 4, en donde los extremos del eje giratorio agarran. Aquí e3tá el eje giratorio 3, como ya se ha mencionado, impulsado por un impulsor 6 a través de un engranaje 7. El montacargas 11, representados aqui sin la carrocería 16 del vehículo agarra con sus portadores longitudinales en el dispositivo de fijación 3 construido en forma de horquilla, y asi es guiado. los dispositivos de fijación 9 sirven para la guia lateral del montacargas 11 en el transporte a sobre el dispositivo de giro 2. El aparato de bloqueo 10 abarca un perno desplazable, el cual cada vez encaja en una escotadura provista lateralmente en el montacargas 11. ? aparato de bloqueo, sin embargo, puede también estar ::;'-.Í:; c rno horquilla de modo que ai bloquear el montacargas 11 la ¡ ho *rquilla agarre #n una escot dur co respondient . ?n la vista de planta representada en la Figura 0 se muestra de manera especialmente ciara la distribución regular de los rodillos de guia 11 y de los i.np lsadores 13, asi como los rodillos de guía e impulsores desplazables 17 y 18. Las distancias de esos rodillos 12, 13,17 y 18 se rigen por la longitud representad esquemáticamente del montacargas 11, de modo ? e este siempre durante el transportesea trasnportado y guiadoEn este ejemplo de realización únicamente los rodillos de guia y de impulsión 17 y 18, que quedan antes del dispositivo giratorio no sumergido 3, están construidos desplazables.Aquí es sin embargo pensable, que en un giro de 360" del dispositivo giratorio tambie'n loe rodillos 12 y 13 estén construidos desplazables. A continuación se describirá el funcionamiento de esa forma de realización del dispositivo de la presente invención. Antes del principio del tratamiento de las superficies de las carrocerías de los vehículos en un conjunto de varias estaciones de tratamiento se une fijamente ia carrocería de vehículo 16 con un monta cargas 11. El montacargas 11 se transporta por medio de 1 : rodill.s de guia 12 y con ayuda de io3 rodillos impulsores 12 a q«edír sobre el dispositivo giratorio 2. A:ui se c nduce la paleta de carga del montacargas 11 a través de las guías laterales del aparato de fijación 3, ¿ue existen en ei marco del dispositivo giratorio 2. Si el montacargas está en la posición correcta sobre ei dispositivo giratorio 2, entonces el motor impulsor 15 de ios rodillos impulsados 13 3ß detendrá y el montacargas quedará fijamente unido con el dispositivo giratorio 2 por medio del aparato de bloqueo 10. Esto sucede sor enganchamiento o por medio de pernos del aparato de bloqueo 10, ^u agarran en el montacargas ^# Después se conducen hacia afuera los rodillos de guia 17 y los rodillos de impulsión movibles 13 sobre la zona delantera de la cubas de tratamiento 1 desde la zona de giro del dispositivo giratorio 2 por medio del cilindro de desplazamiento, que los empuja para facilitar un giro a continaución de la carrocería de vehículo 16 con el dispositivo giratorio de hasta 180° o más. En el proceso de giro se sumerge el dispositivo giratorio 1 con el montacargas 11 y la carrocería de vehículo uni a fijamente al ultimo, en el baño de tratamiento. Después de terminado el proceso de giro estará ia carrocería de vehículo totalmente sumergida en 1S ei baño de tratamiento i. por el giro se habrán cambiado -nt e ¿i l s lados superior e inferior del dispositivo giratorio 2. ; Para el caso, de que se deba sumergir ia carrocería de vehículo 16 con una dirección diferente de giro, se pondrán las instalaciones de trasnporte movibles 1 y 13 sobre ia zona trasera de ia cuba 1. Si se desea un giro de más de 180*, entonces pueden los rodillos de guía e impulsión movibles 17 y 18 según sea el ngulo de giro necesario, ajustarse de tal manera tanto con respecto a la zona delantera como a la trasera de la cuba detratamiento 1, que puedan meterse o sacarse de la zona de giro. Con eeto se dejará libre toda la zona sobre la cuba de tratamiento 1, para un movimiento de giro en la dirección que se quiera con el ángulo que se desee. Tan pronto como el proceso de inmersión o el movimiento de giro alcanza una posición, en la cual los rodillos de guia 17 e impulsión 13 metibles o sacables de la zona de giro, ya no impidan un movimiento de giro, esos rodillos 17 y 18 regresaran a su posición de partida. Ahora será posible, el paso a través de la cuba de tratamiento 1 por otra carroceria de vehículo 16 puesta sobre un montacargas 11. Si se desea un ba3culamiento de la carroceria ¿si vehículo l en ei estade de inmersión, entonces -c en les rodillos de guía 17 y de impulsión 13 llevacles y juitables a y de la zona de giro, llevarse o quitarse de la zona de giro, para permitir ei bascuíamiento u oscilación de la carrocería del vehículo en ambas direcciones de giro. En otra modalidad de la presente invención, no ilustrada, ??o únicamente el lado superior del dispositivo giratorio está provisto con un aparato de fijación 9 y bloqueo 10, sino también lo tendrá el lado inferior. Con esto se hace posible al estar sumergida la carrocería del vehículo 16, la fijación por el entonces lado superior de otro montacargas 11. por un giro de otros 180" o un giro de regreso de 180", la nueva carroceria de vehículo colocada se sumerge en ei baño de tratamiento, y simultáneamente se saca del baño la carroceria acabada de tratar. Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el convencional para la manufactura de los objetos o productos a que la misma se refiere. Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes:

Claims (4)

13 REIVINDICACIONES i . -Dispositivo para ei tratamiento de la superficie de una más carrocerías de vehículo con un dispositivo de giro, con el cual es unible cuando menos una carroceria de vehículo de manera soitable, que se haya puesto en un montacargas y el cual por un giro sumerge ia carroceria del vehículo en un baño de ratamiento, y ia vuelve a sacar por otro giro, e instalaciones de transporte para poner y quitar el montacargas en o del dispositivo giratorio, dispositivo caracterizado porque, las instalaciones de transporte están puestas fuera del baño de tratamiento, y las instalaciones de transporte que quedan dentro de la zona de g ro del dispositivo giratorio se mueven para meterlas y sacarlas de esa zona. 2. -Dispositivo de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque las instalaciones de transporte consisten de rodillos de guia y de impulsión. 3. -Dispositivo de acuerdo con la reivindicación i o la 2, caracterizado porque las instalaciones de transporte que se pueden poner y quitar, son desplazables por un aparato de tracción tal como un cilindro elevador, un impulsor eléctrico o también un impulsor de cadena. 4.-Di3positivo de acuerdo con una de las i anteriores reivindicaciones 1 a 5. caracterizado porque, las insolaciones de transporte incluyen rodillos de marcha. ^ue cuando menos por un lado del rodillo presentan un borde- levantado, de modo que los montacargas son guiables e impuisables. .- Dispositivo de acuerdo con la reivindicación i. caracterizado porque, ia carroceria de vehículo, por un giro de más de 210' es sumergida en la cuba de tratamiento y con otro giro es sacada del mismo . o.- Dispositivo según la reivindicación 1, caracterizado porque. la carroceria de vehículo por un giro e 360" es 3umergida y extraída de la cuba de tratamiento . '" . - Dispositivo de acuerdo con ia reivindicación 1. caracterizado porque, la carroceria iei vehículo en el estado sumergido puede girar en ambas direcciones de giro hasta 30", para permitir el escape de las burbujas del aire encerrado. 3. -Dispositivo de acuerdo con una o mas de las reivindicaciones l 5. caracterizado porque las instalaciones necesarias para el transporte de las carrocerías de vehículo, están dispuestas de tai modo en forma de rodillos de guia y de impulsión fuera del dispositivo giratorio, que durante el proceso de inmersión, pueden llevarse a una posición, que permita el ote cut o>r una c mas carrocerías de ?'e estén esterando tratamiento.