MXPA06013741A - Instalacion de ascensor con equipo para compensar la diferencia de peso entre los ramales de la cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentacion, y metodo para realizar esta compensacion. - Google Patents

Abstract

En una instalación de ascensor con una cabina de ascensor, un contrapeso y al menos un cable suspendido (309) que tiene integrados conductores para transmisión de energía y/o señales de control se proporciona compensación para la diferencia en peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación mediante cables suspendidos (309) que se encuentran suspendidos entre un punto fijo de la instalación de ascensor y la cabina del ascensor o el contrapeso, siendo que el cable suspendido (309) comprende medios (311) para incrementar su peso por metro.

Description

INSTALACION DE ASCENSOR CON EQUIPO PARA COMPENSAR LA DIFERENCIA DE PESO ENTRE LOS RAMALES DE LA CABINA Y LOS RAMALES DEL CONTRAPESO DEL MEDIO DE SUSTENTACION, Y METODO PARA REALIZAR ESTA COMPENSACION DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una instalación de ascensor con equipo para compensar la diferencia de peso, que depende de la posición de la cabina del ascensor, entre los ramales de la cabina, que soportan la cabina del ascensor, y los ramales del contrapeso, que soportan el contrapeso, del medio de sustentación, y a un método para realizar esta compensación. Una instalación de ascensor conocida por el documento EP 1445229 comprende una cabina de elevador y un contrapeso, una unidad de impulsión con una polea motriz y medios de sustentación que corren sobre la polea motriz, en donde entre la cabina del elevador y una pared del cubo paralela a un cable suspendido con lineas para la transmisión de energía o señales de control se instala un tramo flexible de compensación de peso. Este tramo de compensación de peso puede estar presente, por ejemplo, como una cadena de eslabones o en la forma de cables o correas de alambre y se extiende en la forma de un bucle suspendido desde un punto de fijación que se dispone aproximadamente a la mitad de la altura de la instalación de ascensor hasta la parte inferior de la cabina de elevador. Sin equipo de compensación, la combinación de las secciones de medio de sustentación que son largas en el lado de la cabina y cortas en el lado del contrapeso ejercen - por ejemplo, en la posición más baja de la cabina del elevador - un par de giro sustancial sobre la polea motriz. En la posición más alta de la cabina de elevador, la combinación de las secciones del medio de sustentación, que son cortas en el lado de la cabina y largas en el lado del contrapeso, ejercen un par de giro en la otra dirección de rotación de la polea motriz. En función de la respectiva situación de carga, sin equipo de compensación la unidad de impulsión tiene que aplicar este par de giro adicionalmente al par de giro que resulta de la diferencia de peso entre la cabina y el contrapeso. En la instalación de ascensor de conformidad con el documento EP 144 5229 la compensación de la influencia indeseada debida al peso del medio de sustentación descrita se proporciona mediante un tramo de compensación de peso o varios tramos de compensación de peso, el peso por metro corresponde aproximadamente al doble del peso por metro de todos los medios de sustentación dispuestos en paralelo. La instalación de ascensor revelada en el documento EP 1445229 adolece de ciertas desventajas. Una de las desventajas consiste en que, además del cable suspendido con los conductores integrados para la transmisión de energía o de señales de control es necesario instalar al menos un tramo flexible de compensación de peso separado que se dispone paralelo al cable suspendido, lo cual tiene por consecuencia costos adicionales para el tramo de compensación de peso mismo, y también para su producción, mantenimiento de existencias y montaje. Una desventaja adicional reside en el hecho de que este tipo de tramos flexibles de compensación de peso sólo están disponibles en un número limitado de variantes en lo que se refiere a su peso por metro. Por lo tanto, frecuentemente no es posible realizar una compensación óptima de la diferencia de peso entre los tramos de la cabina y los tramos del contrapeso del medio de sustentación, los cuales tienen diferentes pesos por metro, de acuerdo a la respectiva configuración del ascensor. Además, el mantenimiento de la existencia que se requiere en varias variantes de peso por metro de estos tramos de compensación de peso, como también el gasto logístico adicional que se requiere ocasiona un incremento sustancial de los costos. Además, en instalaciones de ascensor con cubos transparentes los tramos de compensación de peso adicionales menoscaban la apariencia de toda la instalación .

La invención tiene por objeto proponer una instalación de ascensor que no tiene las desventajas enumeradas con relación a la instalación de ascensor que se cita como estado de la técnica. En particular se deberá crear, de esta manera, una instalación de ascensor con equipo para compensar la diferencia de peso entre los ramales del lado de la cabina (ramales de cabina) y los ramales del lado del contrapeso (ramales del contrapeso) del medio de sustentación que no obliga al uso de un tramo de compensación de peso adicional y mediante ello ahorra costos de producción, logística y montaje, se puede adaptar a todas las condiciones de una instalación de ascensor de manera que se proporciona una compensación óptima de la diferencia de peso indeseada entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso de un medio de sustentación y menoscaba lo menos posible la apariencia de una instalación de ascensor con un cubo transparente. El objeto se logra mediante una instalación de ascensor de conformidad con la invención y mediante un método de conformidad con la invención. En el caso de la instalación de ascensor de conformidad con la invención se encuentra presente un cable suspendido con conductores integrados para la transmisión de energía y/o señales de control, el cual proporciona compensación al menos parcial de la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación, siendo que el cable suspendido comprende menos para incrementar su peso por metro. Por le término "peso por metro" se entiende el peso referido a un metro de longitud de un cable suspendido o de un medio de sustentación. En le método de conformidad con la invención, para compensar la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación se proporcionan medios para incrementar el peso por metro de un cable suspendido que tiene conductores integrados para la transmisión de energía y/o señales de control, el cual está instalado en una instalación de ascensor . Por lo tanto, la invención se basa en el concepto de incrementar mediante medidas adecuadas el peso por metro de cables suspendidos que se encuentran presentes de cualquier manera, y que tienen integrados conductores para transmisión de energía y/o señales de control, de manera que proporcionen compensación de la diferencia de peso indeseada entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación cuyas longitudes son diferentes en función de la respectiva posición instantánea de la cabina del elevador. Las ventajas que se obtienen mediante la invención sustancialmente consiste en que es posible prescindir de tramos de compensación de peso adicionales y todas sus desventajas previamente mencionadas. Los refinamientos y perfeccionamientos favorables de la invención y del método de conformidad con la invención son evidentes por las reivindicaciones subordinadas, y se describen a continuación. En una forma de realización preferida de la invención, al cable suspendido se le fijan elementos de lastre a lo largo de su longitud. Con esta sencilla forma de realización los cables suspendidos que se obtienen en el comercio se pueden equipar de manera que ellos pueden compensar de manera óptima la influencia de peso indeseada del medio de soporte. Ventajosamente los elementos de lastre se fijan al cable suspendido a intervalos regulares. La invención se puede realizar de una manera particularmente sencilla si el cable suspendido con los conductores integrados es un cable plano, siendo que los elementos de lastre se fijan en solamente uno o en ambos de los lados planos del cable suspendido. Un montaje sencillo y ahorrador de tiempo de los elementos de lastre en el cable suspendido se logra si a lo largo del cable suspendido están presentes a intervalos regulares, agujeros de fijación a través de los que se pueden insertar elementos de sujeción para fijar los elementos de lastre. Es posible usar cables suspendidos obtenibles en el comercio y que por lo tanto tienen precios favorables si los elementos de lastre - preferiblemente en forma de placas - se fijan exclusivamente mediante aprisionamiento al cable suspendido a intervalos regulares a lo largo de este . Ventajosamente, a intervalos regulares a lo largo del cable suspendido se encuentran presentes marcas - por ejemplo, marcas o impresiones de color en el forro del cable suspendido - que facilitan colocar los elementos de lastre a intervalos regulares. Si para la compensación de la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso de todos los medios de sustentación se requieren dos o más cables suspendidos dispuestos en paralelo, es ventajoso empalmar los cables suspendidos dispuestos en paralelo con elementos de lastre en forma de placa de anchura correspondiente. Mediante esta medida es posible estabilizar el grupo de cables suspendidos contra oscilaciones en todas las direcciones horizontales. En una forma de realización de la invención que requiere de pocos gastos de logística y montaje, adicionalmente a las líneas de energía y/o señales, en el forro del cable suspendido se encuentran presentes cavidades que se llenan al menos parcialmente con materiales de relleno que incrementan el peso, para incrementar el peso por metro. Para este tipo de materiales de relleno entran en consideración arena, chatarra de acero, chatarra de plomo, o tiras de metal que se vuelven flexibles mediante muescas transversales, etc. Ventajosamente las cavidades se encuentran presentes en el cable suspendido en forma de canales longitudinales continuos, siendo que convenientemente el llenado de estas cavidades con dichos materiales de relleno que incrementan el peso se lleva a cabo durante la producción del cable suspendido, por ejemplo, durante el proceso de extrusión. Se obtiene un alto nivel de flexibilidad del método de conformidad con la invención al adaptar el peso por metro del cable suspendido a una situación dada no solamente seleccionando de manera correspondiente el espaciado entre los elementos de lastre individuales o el peso de los elementos de lastre individuales o solamente el espaciado, sino que también el peso de los elementos de lastre . De conformidad con una forma de realización preferida de la invención la compensación por la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales de contrapeso del medio de sustentación se proporciona de manera completa y exclusiva mediante al menos un cable suspendido que tiene medios para incrementar su peso por metro . Los ejemplos de las modalidades de la invención se explican a continuación mediante los dibujos anexos, en donde el respectivo primer número de la designación de referencia corresponde al número de la figura en que se ilustra la parte indicada por la designación de referencia, y en donde la Figura 1A muestra una sección transversal esquemática a través de una instalación de ascensor con una cabina de elevador en la posición más baja, un contrapeso, medios de sustentación y un cable suspendido que se dispone entre la cabina del elevador y el contrapeso, y que compensa la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación; Figura IB muestra una instalación de ascensor de conformidad con la figura 1A, en donde la cabina del elevador se encuentra localizada en la posición más alta; Figura 2A muestra una segunda instalación de ascensor en la que se dispone un cable suspendido adicional entre el contrapeso y la pared del cubo, y la cabina del elevador se localiza en la posición más baja; Figura 2B muestra la cabina de elevador de conformidad con la figura 2A, en donde la cabina del elevador se localiza en la posición más alta; Figura 3 muestra una sección de un cable suspendido de conformidad con la invención al que están fijados elementos de lastre; Figura 4 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido de conformidad con la invención que tiene un elemento de lastre fijo en un lado del cable suspendido; Figura 5 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido de conformidad con la invención, con dos elementos de lastre, cada uno fijo en un lado respectivo del cable suspendido; Figura 6 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido de conformidad con la invención, con dos elementos de lastre, fijos mediante aprisionamiento en cada lado del cable suspendido; Figura 7 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido de conformidad con la invención, con cavidades integradas en su forro y llenas con material de relleno que incrementa el peso; y Figura 8 muestra dos cables suspendidos de conformidad con la invención los cuales se encuentran dispuestos en paralelo y que están empalmados mediante elementos de lastre.

La figura 1A muestra una sección transversal esquemática a través de una instalación 101 de ascensor con un cubo 102 de ascensor, una cabina 103 de elevador y un contrapeso 104, en que una unidad 105 de impulsión soporta e impulsa la cabina del elevador y el contrapeso mediante una polea motriz 106 y medios de sustentación 107 flexibles. La cabina de elevador se ilustra en su posición más baja. Un cable suspendido 109 con conductores integrados y con medios (no ilustrados aquí) para incrementar su peso por metro se encuentra dispuesto entre la cabina 103 del elevador y una pared 108 del cubo 102 del ascensor. Este cable suspendido 109 tiene por una parte la tarea de transmitir energía y señales de control a la cabina 103 del elevador, y por otra parte la de compensar la influencia de las fuerzas de lastre de los dos ramales 107.1 y 107.2 que actúan sobre la polea motriz 106, cuya relación varía en función de la posición de la cabina del elevador . La figura IB muestra la instalación de ascensor de conformidad con la figura 1A, en donde, sin embargo, la cabina 103 del elevador se ilustra en este caso en su posición más alta. Se puede apreciar claramente por ambas figuras 1A y IB que cuando la cabina del elevador se encuentra localizada en el fondo, los ramales 107.1 del medio de sustentación 107 que conducen a la cabina del elevador tienen un peso sustancialmente mayor que los ramales 107.2 que conducen al contrapeso 107. En contraste con esto, en el caso de la cabina del elevador localizada en la parte superior (figura IB), los ramales 107.1 del medio de sustentación 107 que conducen a la cabina del elevador tienen mucho menor peso que los ramales 107.2 que conducen al contrapeso 104. Sin medios de compensación de peso adicionales la unidad 104 de impulsión tendría que ser diseñada de manera que puede superar el par de giro en la polea motriz 106 que resulta de la diferencia de longitud de los ramales 107.1, 107.2 del medio de sustentación 107, adicionalmente al par de giro que resulta de la diferencia máxima entre los pesos de la cabina 103 de elevador completamente llena o vacía y el contrapeso 104. En la instalación de ascensor ilustrada en las figuras 1A y IB el cable suspendido 109 provisto con medios para incrementar su peso por metro proporciona compensación para el desequilibrio de peso presente entre los dos ramales 107.1, 107.2 del medio de sustentación 107 en cada posición de la cabina 103 de elevador, de manera que la potencia de impulsión de la unidad 105 de impulsión solamente se necesita diseñar en correspondencia con el máximo desequilibrio de peso posible entre el peso de la cabina del elevador y el peso del contrapeso. El peso por metro del cable suspendido 109 corresponde aquí al doble de los pesos por metro sumado de los tramos 107 del medio de sustentación presentes en paralelo, siendo que para obtener el peso por metro requerido del cable suspendido 109 también es posible disponer en paralelo dos o más tramos de cable suspendido. La figura 2A y la figura 2B muestran una segunda instalación 201 de ascensor con una cabina 203 de elevador y un contrapeso 204 en las dos posiciones extremas de la cabina del elevador, en donde la cabina del elevador está suspendida de los ramales 207.1 de cabina y el contrapeso de los ramales 207.2 del contrapeso del medio de sustentación 207. En esta instalación la unidad 205 de impulsión está dispuesta sobre el contrapeso 304 e impulsa una polea motriz 206, la cual mediante cooperación con un tramo 220 de impulsión flexible estacionario impulsa la cabina 203 de elevador suspendida de los ramales 207.1 de cabina y el contrapeso 204 suspendido de los ramales 207.2 del contrapeso. Un primer cable suspendido 209.1 provisto con medios para incrementar su peso por metro se guia desde una primera pared 208.1 de cubo del cubo 202 del elevador a la cabina 203 del elevador, y un segundo cable suspendido 209.2 similar se guia desde una segunda pared 208.2 de cubo del cubo 202 del elevador al contrapeso 304. Esta forma de realización es práctica debido a que se requiere un respectivo cable suspendido al menos para la transmisión de energía en cada uno de la cabina 203 del elevador y el contrapeso 304. El peso por metro de cada uno de los dos cables suspendidos 209.1, 209.2 corresponde aquí a los pesos por metro sumados de los tramos de medios de sustentación presentes en paralelo. La figura 3 muestra una sección de un cable suspendido 309 de conformidad con la invención que tiene fijos a él elementos 311 de lastre como medio para incrementar su peso por metro. El cable suspendido 309 comprende un forro 310 sustancialmente plano de un material flexible capaz de ser extruido - por ejemplo, de hule o de un material de plástico elástico - en el cual se encuentran integradas hilos 312 de material eléctricamente conductor. Con el fin de poder fijar los elemento 311 de lastre al cable suspendido 309, este está provisto a lo largo de su longitud con una multitud de agujeros 313 de sujeción, en donde entre los agujeros de sujeción adyacentes siempre está presente el mismo espacio a. En función del peso por metro que se requiere en el cable suspendido 309, al cable suspendido se fijan elementos de lastre espaciados por un solo espacio a o por un múltiplo de los espacios a. Esto preferiblemente se efectúa mediante tornillos 314 insertados a través de los agujeros 313 de sujeción del cable suspendido, tal como se ilustra en detalle con relación a las figuras 4 y 5. Es obvio que en lugar de tornillos también es posible usar otros elementos de sujeción o conexión como, por ejemplo, remaches, remaches ciegos, grapas de presión, etc. En correspondencia con el peso por metro requerido, los elementos 311 de lastre se montan ya sea en uno solo de los lados planos del cable suspendido 309 o en ambos lados, y en combinación con el uso de elementos de lastre que se seleccionan en correspondencia con el peso por metro que se deberá obtener, escogidos de una serie de elementos de lastre disponibles con pesos diferentes es posible adaptar el peso por metro de los cables suspendidos con un alto grado de precisión a los requerimientos específicos de la instalación de ascensor. La figura 4 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido 409 de conformidad con la invención conforme a la cual se fijan elementos 11 de lastre con forma de placa en solamente uno de los lados planos del cable suspendido. La fijación de los elementos de lastre se lleva a cabo mediante una conexión atornillada, siendo que el vástago del tornillo 414 se inserta a través de uno de los agujeros de sujeción presentes a intervalos regulares en el cable suspendido. Para la conexión atornillada se usa ventajosamente una tuerca 415 para tornillos que se traba sola. La forma de realización de conformidad con la figura 4 es particularmente adecuada para cables suspendidos en los que el peso por metro solamente se deberá incrementar muy poco. La figura 5 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido 509 de conformidad con la invención conforme a la cual se fijan elementos 511 de lastre con forma de placa en ambos lados planos del cable suspendido, siendo que los elementos de lastre tienen bordes 511.1 laterales elevados que centran y alinean a los elementos 511 de lastre con relación al cable suspendido 509. La fijación de los elementos 511 de lastre se lleva a cabo de manera similar mediante una conexión atornillada que se traba sola, en donde el vástago del tornillo 514 se inserta a través de uno de los agujeros de sujeción presentes en el cable suspendido a intervalos regulares. La forma de realización de conformidad con la figura 5 es particularmente adecuada para cables suspendidos en los cuales el peso por metro relativo se deberá incrementar sustancialmente . La figura 6 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido 609 de conformidad con la invención conforme a la cual se fijan elementos 611 de lastre con forma de placa en ambos lados planos del cable suspendido 609 exclusivamente mediante aprisionamiento. Las dimensiones de los elementos 611 de lastre son tales que sobresalen naturalmente más allá del cable suspendido 609.

La fuerza de apriete que se requiere es generada por tornillos 616 de aprisionamiento que se disponen lateralmente adyacentes al cable suspendido 609 y que conectan uno con otro los dos elementos de lastre en la región de sus extremos que sobresalen más allá del cable suspendido. También en este caso es ventajoso usar conexiones de tornillos que se traban solas. Una forma de realización de conformidad con la figura 6 es particularmente adecuada para cables suspendidos no provistos con agujeros de sujeción que se obtienen comercialmente . La figura 7 muestra una sección transversal a través de un cable suspendido 709 de conformidad con la invención que en el interior de su forro 710 tiene integradas cavidades 718 llenadas con material 719 de relleno que incrementa el peso. Las cavidades 718 se producen y llenan durante la producción del cable suspendido, la cual se efectúa mediante extrusión, siendo que como material de relleno es posible usar, por ejemplo, chatarra de plomo, chatarra de acero, arena o capas de metal que se tornan flexibles mediante muescas transversales . La figura 8 muestra una forma de realización de la invención en la cual al menos dos cables suspendidos 809 dispuestos en paralelo se empalman uno con otro mediante una pluralidad de elementos 811 de lastre con forma de placa. Mediante esto se mejora la estabilidad de la totalidad del equipamiento de cable suspendido y se reduce considerablemente su tendencia a oscilar. Adicionalmente se ilustran en la figura 8 marcas 817 que se encuentran presentes a intervalos regulares en los cables suspendidos 809 con el fin de facilitar la fijación de los elementos 811 de lastre a intervalos regulares similares. Las marcas 817 se pueden formar, por ejemplo, en la producción de aquellos en forma de marcas de color, marcas láser o ranuras transversales impresas en el forro del cable suspendido. Estas marcas en el cable suspendido son factibles en todas las formas de realización de la presente invención en la que los intervalos regulares no se encuentran predeterminados en el cable suspendido mediante agujeros de fijación. En los cables suspendidos que se encuentran expuestos a cargas adicionales relativamente altas debido a los medios para incrementar su peso por metro es posible proporcionar refuerzos de tracción en la forma de cables de acero o material plástico que se empotran de la misma manera que los conductores eléctricos en el forro del cable suspendido y se fijan individualmente en la región de los puntos de fijación del cable suspendido. La aplicación de los elementos de lastre preferiblemente se lleva a cabo en las instalaciones del proveedor que prepara los componentes del ascensor. Es obvio que los elementos de lastre también se pueden fijar por primera vez al cable suspendido o a los cables suspendidos al instalar el ascensor, lo cual es racional en particular en el caso de disposiciones de cables suspendidos en las que varios cables suspendidos se empalman mediante elementos de lastre.

Claims (16)

REIVINDICACIONES

1. Instalación de ascensor con al menos un medio de sustentación, que comprende al menos un ramal de cabina que soporta una cabina y al menos un ramal del contrapeso que soporta un contrapeso, siendo que está presente al menos un cable suspendido con conductores integrados para la transmisión de energía y/o señales de control, y se encuentra instalado en la forma de un bucle suspendido entre un punto de fijación y la cabina del elevador o el contrapeso, caracterizada porque el cable suspendido comprende medios para incrementar su peso por metro.

2. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada en que el cable suspendido proporciona compensación al menos en parte para una diferencia de peso entre el mínimo de un ramal de cabina y el mínimo de un ramal del contrapeso del medio de sustentación .

3. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 2, caracterizada en que se fijan elementos de lastre al cable suspendido a lo largo de este.

4. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 3, caracterizada en que los elementos de lastre se fijan al cable suspendido a intervalos regulares.

5. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 4, caracterizada en que el cable suspendido es un cable plano, siendo que los elementos de lastre se fijan en solamente uno o en ambos lados planos.

6. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada en que a lo largo del cable suspendido están presentes agujeros de sujeción a través de los que se pueden insertar elementos de sujeción para fijar los elementos de lastre.

7. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 5, caracterizada en que los elementos de lastre se fijan a lo largo del cable suspendido exclusivamente mediante aprisionamiento.

8. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 7, caracterizada en que a lo largo del cable suspendido se encuentran presentes a intervalos regulares marcas que facilitan colocar los elementos de lastre a intervalos regulares.

9. Instalación de ascensor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 8, caracterizada en que varios cables suspendidos dispuestos en paralelo se empalman mediante elementos de lastre con forma de placa.

10. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizada en que para incrementar el peso por metro en el cable suspendido, además de las líneas de energía y/o señales se encuentra presente al menos una cavidad llena al menos parcialmente con material de relleno que incrementa el peso.

11. Instalación de ascensor de conformidad con la reivindicación 10, caracterizada en que la cavidad está presente en el cable suspendido en la forma de un canal longitudinal continuo.

12. Instalación de ascensor de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 2 a 11, caracterizada en que la compensación de la diferencia de peso entre los ramales de cabina y los ramales del contrapeso del medio de sustentación es proporcionada completa y exclusivamente mediante al menos un cable suspendido que comprende medios para incrementar su peso por metro.

13. Método para configurar o instalar una instalación de ascensor en la que al menos un cable suspendido con conductores integrados para la transmisión de energía y/o señales de control se instala para quedar suspendido entre un punto fijo y una cabina de elevador o un contrapeso, caracterizado en que se incrementa el peso por metro del cable suspendido.

14. Método de conformidad con la reivindicación 13, caracterizado en que para el propósito de incrementar el peso por metro del cable suspendido se fijan a intervalos regulares elementos de lastre a lo largo del cable suspendido.

15. Método de conformidad con la reivindicación 14, caracterizado en que el peso por metro del cable suspendido se adapta a la configuración de una instalación especifica seleccionando correspondientemente el espacio (a) entre los elementos de lastre individuales o el peso de los elementos de lastre individuales o ambos la separación y el peso de los elementos de lastre.

16. Método para producir un cable suspendido con peso por metro incrementado que se caracteriza porque en el cable suspendido se produce al menos una cavidad que se extiende paralela a las lineas de energía y/o señal y se llena al menos parcialmente con material de relleno que incrementa el peso.