MXPA04007683A - Montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, en particular para automoviles. - Google Patents

Abstract

Un montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, en particular para automoviles que tiene una tapa y un brazo pivotable para la tapa, que incluye las caracteristicas destacables siguientes: la primera parte estructural es desplazable a lo largo de dos ejes ortogonales con respecto a la segunda parte estructural y se asegura de manera aproximadamente fija contra el movimiento a lo largo de un tercer eje que extiende perpendicular respecto al primer y al segundo eje; un primer elemento de ajuste es sostenido de manera movible sobre la segunda parte estructural, un accionamiento del primer elemento ajustable mueve la primera parte estructural a lo largo del primer eje; un segundo elemento ajustable que es sostenido de manera movible sobre la segunda parte estructural, un accionamiento del segundo elemento ajustable mueve la primera parte estructural a lo largo del segundo eje; y medios que estan asociados con el primero y el segundo elemento ajustable par al fijacion liberable de los mismos.

Description

MONTAJE AJUSTABLE DE UNA PRIMERA PARTE ESTRUCTURAL A UNA SEGUNDA PARTE ESTRUCTURAL. EN PARTICULAR PARA AUTOMÓVILES CAMPO DE LA INVENCION La invención se relaciona con un montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, en particular para automóviles que tienen una tapa y un brazo pivotable para la tapa de acuerdo con la reivindicación 1.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Una tapa de llenado de combustible que se monta en el armazón de la carrocería y oculta la abertura que conduce al cuello de llenado para el tanque del automóvil está principalmente articulado de manera pivotante a un brazo o está acoplado a un brazo capaz de pivotar que, en cambio, está articulado en forma pivotante a la carrocería. El montaje del brazo pivotable y aquel de la tapa para el brazo pivotable destacan naturalmente tolerancias. Sin embargo, se tiene que asegurar que el montaje sea tal para asentar la tapa centralmente en la abertura en la carrocería, es decir por ambas razones de funcionalidad y visual. Sin embargo, un ajuste del montaje de la tapa de llenado de combustible es consumidor de tiempo. Además, la tapa requiere del ajuste reciente después de un desmontaje. Es un objeto de la invención proporcionar un montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, particularmente una tapa que tiene un brazo pivotable a la carrocería de un automóvil donde se puede hacer el ajuste por medios simples y es innecesario el nuevo ajuste después de un desmontaje. El objeto se logra por medio de las características de la reivindicación 1.

BREVE DESCRIPCION DE LA INVENCION En el montaje inventivo, la primera parte estructural es sostenida en forma desplazable a lo largo de dos ejes ortogonales con respecto a la segunda parte estructural con las trayectorias de desplazamiento adaptadas para ser relativamente cortas. Con respecto al tercer eje que extiende perpendicularmente respecto a los dos primeros ejes, la primera parte estructural está diseñada para ser sustancialmente inamovible con respecto a la segunda parte estructural. Un segundo elemento ajustable es sostenido de forma movible sobre la segunda parte estructural y un accionamiento de aquel puede mover al primer elemento de ajuste a lo largo del primer eje. Un segundo elemento de ajuste es sostenido en forma movible sobre la segunda parte estructural y un accionamiento de aquel puede mover al primer elemento de ajuste a lo largo del segundo eje. Están asociados medios con el primero y el segundo elementos de ajuste para una fijación liberable de la misma para permitir mantener una posición que se ha alcanzado por medio de la primera parte estructural. Una solución constructiva de la invención consiste en que se localiza un miembro de deslizamiento entre la primera y la segunda partes estructurales y es inamovible a lo largo del primer eje con respecto a la primera parte estructural y es inamovible con respecto a la segunda parte estructural, y en que es capaz de mover a lo largo del segundo eje con respecto a la primera parte estructural y es inamovible con respecto a la segunda parte estructural. El primer elemento de ajuste acopla el miembro de deslizamiento y el segundo elemento de ajuste acopla la primera parte estructural. Esta manera asegura que si la primera parte estructural es ajustada en relación a la segunda parte estructural, ésta será siempre desplazada a lo largo de cada uno de los ejes ortogonales y no se somete a ninguna rotación dentro del plano que se extiende por los ejes. Tal posibilidad de rotación lo haría considerablemente más difícil y consumidor de tiempo para ajustar la primera parte estructural. De acuerdo con un aspecto de la invención, los elementos de ajuste puede definirse por medio de perillas giratorias que se proporcionan cada una con un pasador excéntrico ajustable que interactúa con las aberturas respectivas de la primera parte estructural y de la segunda parte estructural y el miembro de deslizamiento. Ya que los pasadores de las perillas giratorias en la segunda parte estructural que reconocen que describen un arco reducido de un tamaño más o menos grande cuando se hacen girar las perillas giratorias y un desplazamiento de la primera parte estructural por medio del primer elemento de ajuste o la primera perilla giratoria, por ejemplo, no es impedido por la segunda perilla giratoria, la cual no es accionada, las aberturas en la parte estructural y el miembro de deslizamiento son configuradas para permitir que los pasadores apliquen una fuerza directa a cada parte estructural asociada solo a lo largo de un eje, mientras que es posible un movimiento relativo de manera perpendicular a ésta. De acuerdo con otro aspecto de la invención, se hace una provisión para que las perillas giratorias sean sostenidas dentro de las aberturas de soporte de la segunda parte estructural y sean adaptadas para conseguir una primera y una segunda posición axial. En la primera posición que corresponde a una posición de premontaje, por ejemplo, las perillas giratorias pueden ser hechas girar y asumir la función de ajuste descrita. Una vez que se completa el ajuste, las perillas giratorias son movidas axialmente hacia la segunda posición en la cual estas no serán capaces de girar para fijar la posición ajustada por la primera parte estructural con relación a la segunda parte estructural. Para este propósito, pueden actuar dientes de engrane interno entre una porción de la abertura de soporte y una porción de la perilla giratoria, por ejemplo, para evitar la rotación de la perilla giratoria.

Las posiciones axiales de las perillas giratorias en las aberturas de soporte puede ser predeterminadas por medio de conexiones rápidas, por ejemplo dotando a las perillas giratorias con al menos una nervadura en la circunferencia y a la abertura de soporte con al menos una acanaladura anular o viceversa, la cual recibe de forma enganchada la nervadura, pero permita una rotación.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Se describirá en mayor detalle abajo una modalidad de la invención con referencia a los dibujos. La Figura 1 muestra una vista lateral de una tapa con un brazo pivotable para un automóvil como se ve desde el interior. La Figura 2 muestra una vista similar a la Figura 1 , pero con el brazo pivotable omitido. La Figura 3 muestra una sección a través del montaje de la Figura 1 tomada a lo largo de la línea 3-3. La Figura 4 muestra una vista agrandada del componente 4 de la Figura 3. La Figura 5 muestra una sección a través del montaje de la Figura 1 tomada a lo largo de la línea 5-5. La Figura 6 muestra una sección a través del montaje de la Figura 1 tomada a lo largo de la línea 6-6.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION En las Figuras 1 a 6, una tapa ovalada de llenado de combustible es designada por 10 y está destinada a cerrar una abertura en la carrocería de un automóvil que no se muestra, a través de la cual se puede acceder al cuello de llenado. La tapa de llenado de combustible 10 se muestra desde su interior en las Figuras 1 y 2. Un brazo pivotable 12 está conectado de manera fija a la tapa de llenado de combustible 10 en el interior. El brazo pivotable está compuesto de una porción fija 14 y una porción de brazo 16 la cual es sostenida de manera pivotante alrededor de un eje 18 en un soporte que no se muestra. El eje 18 extiende ahí en una dirección aproximadamente vertical. Las dos perillas giratorias 20, 22 se montan mediante una porción de sujeción. Estas sirven para ajusfar la posición relativa del brazo pivotable 12 y la tapa 10 con la perilla 20 que sirve para un ajuste en una dirección horizontal y la perilla 22 para un ajuste en una dirección horizontal como se bosqueja por las flechas en la Figura 1. Además, las perillas giratorias llevan una flecha sobre las mismas que interactúa con una graduación 17 y 19 sobre la porción de sujeción. Una placa receptora 24 está montada en el interior de la tapa 10. Los tres puntos de montaje están designados por 26 en la Figura 2. No se requiere hacer mayor referencia en detalla a esto. Como es específicamente aparente de las Figuras 5 y 6, la placa receptora 24, la cual está dispuesta en un paralelo espaciado de la tapa 10, está a una separación paralela de nuevo de la porción de sujeción 14 del brazo pivotable 12 que es configurado aproximadamente en una forma de U. Las extremidades de la U dan hacia la tapa 10 y agarran a través de la placa receptora 24 en la parte superior y parte inferior a una separación vertical. Un miembro de deslizamiento 26 se dispone entre la placa receptora 24 y la porción de sujeción 14. Esta tiene una porción horizontal 28 y una porción vertical 30. La orilla inferior del miembro de deslizamiento 26 es guiada sobre una tira horizontal de guía 32 de la porción de sujeción 14. Sobre el lado que da hacia la porción de sujeción 14, la placa receptora 24 tiene dos costillas paralelas distanciadas 36, 38 las cuales guían verticalmente a la porción vertical 30 del miembro de deslizamiento 26. Para el soporte, la porción de sujeción 14 está unida a la placa receptora 24 en los puntos 38 de tal manera que se puede realizar un movimiento relativo dentro del plano de la placa receptora 24, pero se impida que la porción de sujeción 14 sea retirada de la placa receptora 24. Como es aparente específicamente de la Figura 4, las perillas giratorias 20, 22 tienen una porción cilindrica 40 y 42 cada una y un pasador ajustable 44 y 46 cada una el cual está orientado en dirección de la tapa 10. Cada porción cilindrica 40, 42 tiene circunferencialmente dos costillas anulares 48 axialmente distanciadas que están adaptadas para ser recibidas en forma enganchada dentro de acanaladuras anulares complementarias 50 mediante aberturas de soporte apropiadas en la porción de sujeción 14. Las perillas giratorias 20, 22 no son capaces de girar en la posición mostrada en la Figura 4 porque una parte (no mostrada a detalle) está dentada e interactúa con una serie de dientes respectivos en la abertura de soporte. Solamente una costilla anular está en acoplamiento con una acanaladura en la posición mostrada por la línea imaginaria en la Figura 4. Cuando está en esta posición, se pueden hacer girar las perillas giratorias 40, 42. Para este propósito, están se proporcionan con ranuras 52, 54 para la rotación por medio de atornillador. El pasador 44 de la perilla giratoria 20 acopla una abertura 56 de la placa receptora 24 con el pasador 44 que es asentado aproximadamente de manera ajustada en la abertura en una dirección vertical, pero tiene una libertad de movimiento en una dirección horizontal como resulta cuando se observan en combinación las Figuras 4 y 5. El pasador 46 acopla una abertura 60 de la porción 30 del miembro de deslizamiento 26, el resultado siendo que el pasador es asentado en forma aproximadamente ajustada en la abertura 60 en una dirección horizontal mientras que tiene una libertad en la dirección vertical, como resulta cuando se ven en combinación las Figuras 4 y 6 (Figura 6). Aunque la tapa 10 está siendo montada sobre el brazo pivotable 12, las perillas giratorias 20, 22 están en la posición mostrada por la línea imaginaria (Figura 4).

Si se va a hacer un ajuste en una dirección vertical, se rota la perilla giratoria 20. Ya que el pasador 44 está dispuesto de manera excéntrica sobre la perilla giratoria 20, éste moverá la placa receptora 24 y, por tanto, la tapa en una dirección vertical. Un desplazamiento horizontal es imposible porque la placa receptora 24 es guiada por el miembro de deslizamiento 30. Si se desea lleva a cabo un ajuste horizontal de manera alternativa o adicional, la perilla giratoria 22 será accionada. Ésta ocasiona que el miembro de deslizamiento 30 desvíe horizontalmente y, por tanto es posible ajustar la tapa 10 a lo largo de los dos ejes horizontales por medio de las perillas giratorias 20, 22 con la tapa 10 que no es deformada o inclinada en su plano. Cuando se termina el ajuste, las perillas giratorias 20, 22 son fijadas en la segunda posición mostrada por las líneas firmes haciendo que las dos costillas 48 cierren rápido en las acanaladuras anulares. Entonces se excluirá una rotación de las perillas giratorias 20, 22. Esto fija la posición relativa de la tapa 10 y el brazo pivotable 12. El montaje mostrado puede ser desmontado sin la necesidad de establecer una nueva posición relativa de la tapa 10 y el brazo pivotable 12 cuando se haga de nuevo un montaje.

Claims (8)

REIVINDICACIONES

1. Un montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, en particular para automóviles que tienen una tapa y un brazo pivotable para la tapa, caracterizado porque incluye los elementos siguientes: la primera parte estructural es desplazable a lo largo de dos ejes ortogonales con respecto a la segunda parte estructural y se asegura de manera aproximadamente fija contra el movimiento a lo largo de un tercer eje que extiende perpendicular respecto al primer y al segundo eje; un primer elemento de ajuste es sostenido de manera movible sobre la segunda parte estructural, un accionamiento del primer elemento ajustable mueve la primera parte estructural a lo largo del primer eje; un segundo elemento ajustable que es sostenido de manera movible sobre la segunda parte estructural, un accionamiento del segundo elemento ajustable mueve la primera parte estructural a lo largo del segundo eje; y medios que están asociados con el primero y el segundo elemento ajustable para la fijación liberable de los mismos.

2. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado además porque el miembro de deslizamiento se sitúa entre la primera y la segunda parte estructural y es inamovible a lo largo del primer eje con relación a la primera parte estructural y es capaz de mover con relación a la segunda parte estructural, siendo el miembro de deslizamiento capaz de mover a lo largo del segundo eje con relación a la primera parte estructural e inamovible con relación a la segunda parte estructural, el primer elemento ajustable acoplando el miembro de deslizamiento, y el segundo elemento ajustable acoplando a la primera parte estructural.

3. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con la reivindicación 1 ó 2, caracterizado además porque los elementos ajustables están definidos por perillas giratorias que se proporcionan con pasados excéntricos ajustables.

4. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con la reivindicación 3, caracterizado además porque las perillas giratorias son sostenidas dentro de las aberturas de soporte de la segunda parte estructural y están adaptadas para conseguir una primera y una segunda posición axial, por lo cual las perillas en la primera posición pueden ser hechas girar y en la segunda posición no son capaces de girar.

5. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con la reivindicación 4, caracterizado además porque las perillas giratorias incluyen dos costillas anulares o acanaladuras anulares axialmente distanciadas en su circunferencia, y las aberturas de soporte incluyen costillas anulares o acanaladuras anulares complementarias para el alojamiento rápido de las perillas giratorias en la primera y la segunda posición.

6. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con una de las reivindicaciones 1 a 5, caracterizado además porque la primera parte estructural es una tapa y la segunda parte estructural es un brazo de pivote, una placa receptora se fija al brazo de pivote que da hacia la tapa y tiene medios de guía para una porción del miembro de deslizamiento que coopera con un elemento ajustable.

7. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque sobre un lado del brazo de pivote que da hacia la tapa se sitúa un medio de guía para otra porción del miembro de deslizamiento.

8. El montaje ajustable de una primera parte estructural a una segunda parte estructural, de conformidad con una de las reivindicaciones 4 a 7, caracterizado además porque en una segunda posición las perillas giratorias se encajan con el lado exterior de la segunda parte estructural.