MXPA02008107A

MXPA02008107A - Aparato para levantar, manejar y transportar un contenedor.

Info

Publication number: MXPA02008107A
Application number: MXPA02008107A
Authority: MX
Inventors: Peter S Warhurst
Original assignee: Pods Inc
Priority date: 2000-02-28
Filing date: 2000-10-18
Publication date: 2004-11-12
Also published as: EP1259398A4; ES2298161T3; US6155770A; WO2001064476A1; DE60037454D1; EP1259398B1; AU2001212183A1; PT1259398E; ATE380709T1; CA2309295C; DK1259398T3; CA2309295A1; EP1259398A1; DE60037454T2; HK1050880A1

Abstract

Se describe un armazon transportador movil hidraulicamente accionado que se envuelve alrededor del contenedor de almacenamiento de tamano estandar y levanta el contenedor del piso sobre un vehiculo de transporte. El armazon transportador subsecuentemente regresa el contenedor al piso. El armazon transportador permanece con el vehiculo en una facilidad de almacenaje para mantener los contendedores dentro de la facilidad. El armazon transportador puede expenderse transversalmente para despejar el vehiculo para cargar y descargar.

Description

APARATO PARA LEVANTAR. MANEJAR Y TRANSPORTAR UN CONTENEDOR CAMPO DE LA INVENCIÓN La invención se refiere generalmente al campo de los contenedores de almacenamiento y pertenece, más específicamente a un método y aparato para levantar y manejar un contenedor de almacenamiento, que se carga en un vehículo de camino, transportándolo para proporcionar una ubicación y descargar el contenedor del vehículo.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La industria comúnmente tiene requerimientos para levantar y transportar contenedores. Muchos depósitos de carga y muelles de embarcación marítima usan grúas de varios tipos con cables de elevación que se unen a los soportes de esquina que se encuentran en la mayoría de los contenedores de embarque. Los métodos y aparatos para levantar y transportar los contenedores se conocen y hasta ahora, se han configurado en diferentes maneras. Algunos ejemplos de los sistemas para manejo de contenedores del arte previo se observan en las siguientes Patentes Norteamericanas: Dousset, Patente Norteamericana No. 3,541 ,598 muestra dos estructuras empotradas en el extremo, llamadas portales, que tienen ruedas y tienen gatos hidráulicos. Están unidos en las esquinas inferiores y superiores del contenedor, No existen elementos de montura longitudinal, solamente algunos transversales. El contenedor además sirve como un marco estructural y deberá ser lo suficientemente fuerte para soportar típicamente más de 6804 kg de carga. No existe un método o aparato para mover y posicionar los portales del vehículo para el contenedor y viceversa. Esto al parecer se hace a mano, una tarea difícil y peligrosa. No existe una estructura que bloquee segura y rápidamente los portales dentro del vehículo para transportarlo con o sin el contenedor.

Fossing, Patente Norteamericana No. 5,006,031 también usa dos estructuras pero no se conectan de manera conjunta para el levantamiento. Las dos secciones de ruedas, con gatos hidráulicos, se unen a los costados longitudinales del contenedor, no a los extremos. Las piezas de cruce se conectan por debajo del contenedor. Los soportes de unión tienen una forma de H .

Bury, Patente Norteamericana No. 3,881 ,689, describe un armazón de cuatro lados para levantar los cuerpos del camper. Está en forma de U para empotrarlo alrededor del cuerpo y tiene una barra de cruce empotrada a través del extremo abierto. Los gatos son mecánicos y levantan el contenedor con respecto al armazón. No existe un método o aparato para mover y colocar el armazón del vehículo en el cuerpo y viceversa. El cuerpo del camper no puede bajarse al piso. El armazón debe desmantelarse a mano y almacenarse o cargarse en el vehículo.

Dafnis, Patente Norteamericana No. 2,197,375 ilustra un elevador con ruedas y un transportador para los carros de ferrocarril. El armazón se coloca sobre la parte superior del contenedor, no alrededor de él. Los gatos hidráulicos se empotran debajo de los soportes de proyección en el carro, elevando el carro con respecto al armazón. No existe vehículo de transporte.

Lion, Patente Norteamericana No. 2,937,879, muestra un contenedor con gatos hidráulicos formados en el mismo con ruedas, en cada esquina. Las estructuras del contenedor sirven como un marco. No existe vehículo de transporte.

Fulmer, Patente Norteamericana No. 3,243,193, describe un engranaje de marcha sujetable para empotrarse a los extremos de un contenedor. Este consiste de un par de soportes y ruedas. Los soportes se unen a los extremos del contenedor, posteriormente se conectan por debajo de manera conjunta. Los gatos hidráulicos levantan el contenedor.

Concha, Patente Norteamericana No. 4,297,068, también describe un engranaje de marcha sujetable para empotrarse a los extremos de un contenedor. Este consiste de un par de soportes y ruedas con gatos hidráulicos.

Gross, Patente Norteamericana No. 4,712,966, ilustra un bastidor transportable y que se eleva para la carga apilable. No existe un contenedor cerrado o estructura en forma de caja. Un par de soportes con ruedas con gatos hidráulicas se empotra dentro de los extremos del bastidor.

Riedl, Patente Norteamericana No. 4,765,594, despliega cuatro montajes de gato y ruedas separadas que se unen en las esquinas del contenedor, los gatos son de tipo bastidor o de piñón. Los montajes no se interconectan.

Fulmer, Concha, Riedl y Fossing no muestran un vehículo de transporte. Las ruedas montadas al contenedor forman un trailer.

Mientras que las invenciones descritas anteriormente sirven para levantar y mover un contenedor, son inoportunos en la posición alrededor del contenedor. Muestran dificultad en el movimiento del armazón y el contenedor dentro de posición. Los dispositivos del arte previo no describen la forma de cambiar el ancho del armazón para proporcionar holgura alrededor del vehículo. No hay forma de unir libremente el armazón al vehículo para el transporte seguro.

Por consiguiente, existe una necesidad de proporcionar un medio para colocar fácilmente el armazón alrededor del contenedor y para mover y colocar el armazón y el contenedor de manera conjunta.

Existe una necesidad adicional para proporcionar un método para ajustar el ancho del armazón bajo tracción para liberar el vehículo y el contenedor cuando se mueve y colocar el armazón.

Existe aún una necesidad adicional para proporcionar un medio para unir libremente el armazón al vehículo para el transporte seguro.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN La presente invención es un armazón transportador hidráulicamente accionado que se enrolla alrededor de un contenedor de almacenamiento de un tamaño estándar y levanta el contenedor del piso en un vehículo de transporte y subsecuentemente regresa al piso. Los contenedores son típicamente de 2.44 metros de ancho por 2.44 metros de altura por 4.88 metros de largo y con un peso de más de 6804 kilos. El armazón transportador no es una parte permanente del vehículo, pero se almacena normalmente en el vehículo. Los accionadores de la presente invención se accionan mediante gasolina o motor de diesel que manejan bombas hidráulicas montadas en el armazón transportador. El armazón transportador tiene montajes de rueda de montaje oscilante incorporando motores hidráulicos y una cadena y montaje del mecanismo impulsor de piñón instalado en el extremo inferior de los miembros perpendiculares frontales para proporcionar un armazón transportador dirigible y autopropulsado. En otra modalidad, las ruedas incorporadas en el extremo inferior de los miembros perpendiculares frontales no son de soporte oscilante. En esta modalidad, los montajes de rueda de soporte oscilante son incorporados en vez de los miembros perpendiculares posteriores en el extremo inferior. Estos montajes de rueda de soporte oscilante no tendrían la cadena y los mecanismos impulsores de piñón. Los montajes de rueda que no son de soporte oscilante mantendrían, sin embargo la cadena y los mecanismos impulsores de piñón. Las ruedas en el extremo inferior de los miembros perpendiculares posteriores y frontales son ruedas opcionalmente individuales o ruedas duales montadas en un eje individual. Se anticipa que la rueda dual será capaz de usar el aparato para manejar cargas más grandes.

Las características anteriores, así como las características y ventajas adicionales se alcanzan mediante la presente invención que puede describirse brevemente como un aparato para levantar y transportar un contenedor que tiene laterales Izquierdos y derechos y extremos posteriores y frontales, el aparato comprende: un armazón transportador que tiene elementos longitudinales izquierdos y derechos yuxtapuestos con los laterales izquierdos y derechos, respectivamente del contenedor, cada elemento longitudinal extendiéndose entre los extremos primero y segundo opuestos, el armazón transportador que tiene elementos transversales posteriores y frontales en longitud selectivamente ajustable yuxtapuestos con los extremos posteriores y frontales, respectivamente del contenedor, cada elemento transversal extendiéndose entre los extremos derechos e izquierdos opuestos, los extremos izquierdos de los elementos transversales posteriores y frontales siendo adyacentes al primero y segundo extremos, respectivamente del elemento longitudinal izquierdo y los extremos derechos de los elementos posteriores y frontales siendo adyacentes al primero y segundo extremos, respectivamente del elemento longitudinal derecho, el armazón transportador además incluyendo una pluralidad de miembros perpendiculares generalmente verticales unidos al armazón transportador, cada miembro perpendicular extendiéndose entre los extremos inferiores y superiores opuestos, soportando los medios, unidos a cada extremo inferior del miembro perpendicular para soportar el piso y el movimiento relativo de los miembros perpendiculares con el piso, los medios de soporte siendo uno de un montaje de rueda individual o un montaje de eje individual de rueda dual; los medios de elevación para elevar y bajar el armazón transportador con respecto al piso, un montaje de rueda fijado lateralmente dirigido extendiéndose hacia debajo de una distancia predeterminada de cada uno de los elementos longitudinales izquierdo y derecho cerca del elemento transversal frontal, los montajes de rueda fijados lateralmente dirigidos para permitir la expansión lateral selectiva del armazón transportador para desmontar una plataforma de vehículo de transporte, el contenedor o ambos para posicionam iento y para permitir la contracción del armazón transportador dentro de la yuxtaposición cercana con una plataforma de vehículo de transporte, el contenedor o ambos para la transportación, los medios para proporcionar energía hidráulica para los accionadotes; medios de conducción y movilidad, conectados al armazón transportador, para el movimiento direccional y la movilidad autopropulsada del armazón transportador y los medios de soporte conectados al armazón transportador y al contenedor para soportar el contenedor mediante el armazón transportador.

El aparato puede usarse para levantar, bajar o de otra manera manejar los contenedores en y fuera de la plataforma del vehículo de transporte, así como en alrededor del área del piso de almacenaje de una instalación de almacenaje.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS DIBUJOS La invención se entenderá mejor, mientras que las características y ventajas serán aparentes a partir de la siguiente descripción detallada de modalidades preferidas de las mismas ilustrada en los dibujos que las acompañan, en los cuales: La Figura 1 es una vista en elevación lateral de un vehículo transportador que transporta un contenedor de almacenaje y un armazón transportador construido de conformidad con una modalidad de la invención; La Figura 2 es una vista en plano del vehículo de transporte, el contenedor de almacenaje y el armazón transportador de la Figura 1; La Figura 3 es una vista seccional del vehículo de transporte, el contenedor de almacenaje y el armazón transportador de la Figura 1 , la sección siendo tomada a lo largo de las líneas 3-3 de la Figura 1 ; La Figura 4 es una vista en elevación lateral del vehículo de transporte, el contenedor de almacenaje y otra modalidad del armazón transportador mostrando los elementos perpendiculares extendidos en el piso y el armazón transportador y el contenedor elevado arriba de la plataforma del vehículo de transporte; La Figura 5 es una vista en plano de la Figura 4, mostrando el vehículo de transporte, el contenedor de almacenaje y el armazón transportador; La Figura 6 es una vista en elevación lateral del contenedor de almacenaje y el armazón transportador de la Figura 4, mostrando el armazón transportador y el contenedor elevado arriba de la plataforma del vehículo de transporte; La Figura 7 es una vista en plano de la Figura 6; La Figura 8 es una vista en elevación del contenedor de almacenaje y el armazón transportador de la Figura 4, mostrando el armazón transportador y el contenedor bajado con el contenedor descansando en el piso; La Figura 9 es una vista en elevación lateral del contenedor de almacenaje y el armazón transportador de la Figura 4, mostrando el armazón transportador elevado amba del nivel de la plataforma del vehículo de transporte con el contenedor descansando arriba del piso; La Figura 10 es una vista en plano de la Figura p; La Figura 11 es una vista en elevación seccional frontal del armazón transportador, mostrando el armazón transportador bajado, la sección tomada a lo largo de las líneas 11-11 de la Figura 8; La Figura 12 es una vista en elevación lateral del armazón transportador, mostrando el armazón transportador con motor de gasolina auto-contenida conducido con bombas hidráulicas y posición alta relativa del elemento transversal posterior; La Figura 12A es una vista en elevación del armazón transportador de la Figura 12 representando el motor de gasolina conducido por bombas hidráulicas; La Figura 12B es una vista en elevación seccional del armazón transportador de la Figura 12 representando el elemento transversal posterior; La Figura 13 es una vista en perspectiva de una modalidad de los medios de movilidad y conducción representando el montaje de rueda de soporte oscilante frontal incluyendo el motor hidráulico y el mecanismo impulsor de la cadena del piñón; La Figura 14 es una vista en elevación lateral del armazón transportador de la Figura 1 pasando sobre el contenedor; La Figura 15 es una vista en perspectiva de una modalidad de los medios de movilidad y conducción representando una conexión no oscilante con el mecanismo Impulsor de cadena del piñón y el montaje de eje simple de rueda dual para los extremos inferiores de los miembros perpendiculares posteriores; La Figura 16 es una representación de un montaje de eje simple de rueda dual incorporando una conexión oscilante para los extremos inferiores de los miembros perpendiculares derechos y La Figura 17 es una vista en perspectiva de una modalidad alternativa de un armazón transportador de la Figura 8 sin el contenedor.

DESCRIPCIÓN DETALLADA Con referencia a los dibujos y especialmente a las Figuras 1 , 2, 4, 5 y 7, un aparato para levantar y transportar un contenedor 34 que tiene laterales izquierdos y derechos, 30 y 32 respectivamente y extremos posteriores y frontales, 31 y 33 respectivamente, se muestra en 20. EL aparato incluye un amnazón transportador 24 que tiene elementos longitudinales izquierdo 28 y derecho 26 fijos yuxtapuestos con el costado derecho 30 e izquierdo 32, respectivamente del contenedor 34. el elemento longitudinal derecho 26 se extiende entre el primer extremo opuesto 36 y el segundo extremo 38. El elemento longitudinal 28 se extiende entre el primer extremo opuesto 40 y el segundo extremo 42. El armazón transportador 24 tiene elementos transversales posteriores 46 y frontales 44 yuxtapuestos con los extremos posterior 33 y frontal 31 , respectivamente del contenedor 34. El elemento transversal frontal 44 se extiende entre los extremos opuestos derecho 48 e izquierdo 50. El elemento transversal posterior 46 se extiende entre los extremos opuestos izquierdo 54 y derecho 52. El extremo izquierdo 50 del elemento transversal frontal 44 es adyacente al primer extremo 40 del elemento longitudinal izquierdo 28. El extremo izquierdo 54 del elemento transversal posterior 46 y el extremo derecho 52 del elemento transversal posterior 46 se fijan a los miembros perpendiculares respectivos 56 en una altura suficiente para permitir que el aparato se mueva sobre el contenedor 34 mientras se extienden, posteriormente se baja para la unión del armazón transportador 24 al contenedor 34. El extremo derecho 48 del elemento transversal frontal es adyacente al primer extremo 36 del elemento longitudinal derecho 26.

El armazón transportador 24 incluye cuatro miembros perpendiculares generalmente verticales 56 unidos al armazón transportador 24, cada miembro perpendicular 56 extendiéndose entre los extremos opuestos superior 58 e inferior 60. Las ruedas 62 se unieron a cada extremo inferior del miembro perpendicular 60 para soportar el piso 110 y el movimiento relativo de los miembros perpendiculares 56 con el piso 110. Cada miembro perpendicular 56 comprende un elemento fijo tubular 64 unido al armazón transportador 24 y un elemento de deslizamiento tubular 66 montado para el movimiento deslizante dentro del elemento fijado 64.

Los medios de elevación, específicamente una pluralidad de accionadores 68, se monta dentro de los miembros perpendiculares 56, para elevar y disminuir el armazón transportador 24 con respecto al piso 110. Cada accionador 68 tiene primeros 70 y segundos 72 extremos opuestos. El primer extremo 70 se une al elemento fijo del miembro perpendicular 64. El segundo extremo 72 se une al elemento deslizante 66 del miembro perpendicular. Además, al ser accionado en una dirección extendiéndose como se muestra por la flecha 74 en la Figura 11 , los accionadores 68 extenderán deslizablemente el elemento deslizante 66 de dentro del elemento fijado 64 en una manera telescópica, de manera que se eleve el armazón transportador 24. Contrariamente, siendo accionado en una dirección retractable como se muestra mediante la fecha 76 en la Figura 11 , los accionadores 68 retractarán deslizablemente el elemento deslizable 66 dentro del elemento fijado 64 en una manera telescópica, de manera que baje el armazón transportador 24.

En un intento por mejorar la versatilidad de la invención desde la presentación de la solicitud madre, se ha determinado que cambiar los medios de soporte bajo los extremos inferiores 60 de los miembros perpendiculares posteriores y frontales 56 de un montaje de rueda individual 62 para un montaje de eje individual de rueda dual 62A como se muestra en las Figuras 15 y 17 proporcionarán capacidades de manejo de peso incrementado para el aparato.

En una solicitud práctica de esta modalidad así como la modalidad que usa una rueda individual 62, se encuentra que en lugar de incorporar la conexión de soporte oscilante 116 como se representa en la Figura 13, fue deseable en lugar de hacer la rueda 62, 62A tal como la conexión no es un soporte oscilante 130 bajo el extremo inferior 60 de los miembros perpendiculares frontales 56 como se representan en las Figuras 4, 6, 15 y 17. Sin embargo, las ruedas 62, 62A en los extremos inferiores 60 de los miembros perpendiculares posteriores 56 que tendrían una conexión de soporte oscilante en 116 como se representa en la Figura 16. Estos montajes de rueda de soporte oscilante combinado, 120b en la Figura 17, no incluirían una cadena e impulsor de piñón; sin embargo, el montaje de rueda que no es de soporte oscilante combinado, 120a en la Figura 17 mantendría la característica de impulsor de cadena 1 18 y de piñón. Como se muestra en la Figura 17, una aplicación típica de la invención también incluiría una bomba hidráulica y un montaje de motor 128, generalmente operado con gasolina o diesel, montado en el frente del armazón transportador 24. Los controles hidráulicos 126 se accedan rápidamente por un operador para manipular el armazón transportador 24 para manejar y transportar contenedores 34.

Para proporcionar versatilidad adicional para maniobrar el aparato en una dirección lateral para la expansión y contracción del armazón transportador 24 cuando el aparato se fabrica con conexiones no oscilantes bajo los miembros frontales 56 y las conexiones oscilantes bajo los miembros perpendiculares posteriores 56, un montaje de rueda fijada lateralmente dirigido 124 extendiéndose hacia debajo de una distancia predeterminada de cada uno de los elementos longitudinal derechos e izquierdos 26, 28 cerca del elemento transversal frontal 44. Los montajes de rueda fijada lateralmente dirigida 124 como se muestra en las Figuras 4, 6, 8, 9, 10 y 17 permiten la expansión lateral selectiva del armazón transportador 24 para despejar una plataforma de vehículo de transporte 80, el contenedor 34 o ambos para el posicionamiento y permitir la contracción del armazón transportador 24 dentro de la yuxtaposición cercana con una plataforma de vehículo de transporte 80, el contenedor 34 o ambos para el transporte.

Típicamente, los elementos longitudinales 26, 28 podrían bajarse hasta que se fijen los montajes de rueda lateralmente dirigidos 124 contactando el piso 110. Donde los montajes de rueda 124 se ubican cerca del elemento transversal frontal 44, los miembros perpendiculares frontales 56 elevarán dichas ruedas 62, 62A que no tendrán más contacto con el piso 110. El armazón transportador 24 posteriormente puede expandirse o contraerse como sea necesario para acomodar en forma despejada un contenedor 34 o plataforma 80. Cuando se alcanza la posición deseada, los accionadores frontales 68 se extenderán deslizablemente el elemento deslizable 66 dentro del elemento fijado 64 en una manera telescópica de manera que reanude el contacto del piso 110 con las ruedas 62, 62A. Los montajes de rueda fijos lateralmente dirigidos 124 posteriormente se elevan adicionalmente para facilitar el movimiento y conducción del armazón transportador 24 para manejar los contenedores 34.

Un vehículo de transporte 78, tal como un camión especialmente modificado se proporciona y tiene una plataforma 80 apropiada para transportar el contenedor 34 y el armazón transportador 24 simultáneamente.

Aunque el uso de los medios de movilidad y conducción 120 como se representan en la Figura 3 o 120a, 120b en la Figura 17 son modalidades preferidas, un montacargas 98 y el cable 100 puede alternativamente o en conjunción con los medios de movilidad y conducción 120, 120a, 120b se conectan al armazón transportador 24 para mover y colocar el armazón transportador 24 con respecto al contenedor 34 y para mover y colocar el armazón transportador 24 y el contenedor 34 de manera conjunta con respecto con el vehículo 78. En esta modalidad, el montacargas 98 se monta típicamente en el elemento transversal frontal 44, como se muestra en la Figura 11. El montacargas 98 se opera típicamente mediante un motor eléctrico 102, que se energiza medíante una batería de almacenamiento 104. Las conexiones eléctricas para estas partes no se muestran en el dibujo, pero se conocen por cualquier experto en la técnica.

Los medios de soporte 82 se conectan al armazón transportador 24 y al contenedor 34 para soportar el contenedor 34 mediante el armazón transportador 24. Típicamente, los medios de soporte serán cuatro de seis cadenas 82, cada una fijada en un extremo del armazón transportador 24 como se representa en la Figura 17. Un gancho se localiza en el otro extremo de cada cadena 82 para acoplarla en un ojillo) no mostrado en el contenedor 34.

El armazón transportador 24 incluye un par de ruedas guía 122, cada rueda siendo montada para la rotación en un eje generalmente vertical en un miembro perpendicular 56 adyacente al elemento transversal posterior 46, con las ruedas guía 122 enfrentando el interior hacia el contenedor 34. A medida que el armazón transportador 24 se está moviendo en posición alrededor del contenedor 34, las ruedas guía 122 ruedan en contra del contenedor 34 para reducir además la fricción y por lo tanto facilitar el posicionamiento del armazón transportador 24 con el contenedor 34.

Los elementos transversales posteriores 46 y frontales 44 se ajustan selectivamente en longitud, de manera que permita la expansión del armazón transportador 24 para despejar el vehículo 78 y el contenedor 34 para el posicionamiento y la contracción del armazón transportador 24 dentro de la yuxtaposición cercana con el vehículo 78 y el contenedor 34 para transportarlo.

El elemento transversal frontal 44 además comprende un elemento fijado tubular 84 y un elemento de deslizamiento tubular 86 montado para el movimiento deslizante dentro del elemento fijado 84. Un accionador 88 se monta dentro del elemento transversal 44. El accionador 88 tiene extremos primeros 90 y segundos 92 opuestos, el primer extremo 90 siendo unido al elemento fijado 84 y el segundo extremo 92 siendo unido al elemento de deslizamiento 86. Además, al ser accionado en una dirección extendiéndose como se muestra mediante la flecha 94 en la Figura 11 , el accionador 88 extenderá deslizablemente el elemento deslizante 86 de dentro del elemento fijado 84 en una manera telescópica, de manera que se expanda el armazón 24. Contrariamente, al ser accionado en una dirección retractable como se muestra mediante la flecha 96 en la Figura 11 , el accionador 88 retractará deslizablemente el elemento deslizante 86 dentro del elemento fijado 84 en una manera telescópica, de manera que el armazón transportador 24 se contraiga.

Todos los accionadores, en los elementos perpendiculares y en los elementos transversales y frontales, son accionadores de tipo cilindro típicamente hidráulico. Los accionadores se accionan mediante motores de gasolina conducidos con bombas hidráulicas 112 montadas en el armazón transportador. Las mangueras, las válvulas, etc., no se muestran en el dibujo, pero son bien conocidas y pueden adaptarse por cualquier experto en la tónica. Alternativamente, los accionadores pueden ser accionadores de tipo tornillo manejados por motor eléctrico.

Como se muestra en las Figuras 12-14 y 17, los medios de movilidad y conducción 120, 120a, 120b se incluyen con los extremos inferiores 60 del miembro perpendicular o los extremos inferiores 60 del miembro perpendicular posterior y frontal, como se describen previamente en este documento. Usando estas modalidades del elemento transversal posterior 46 se muestra en una posición suficiente para despejar la altura del contenedor 34 como se representa en las Figuras 12B y 14.

Una plataforma de vehículo 80 puede incluir muescas 108 en el costado para recibir y retener libremente los miembros perpendiculares 56 en la contracción del armazón transportador 24 dentro de la yuxtaposición cercana con el vehículo 78, por lo tanto cerrando el armazón transportador 24 para el vehículo 78, permitiendo el transporte seguro. Sin embargo, en la mayoría de los casos, las muescas 108 no son necesarias y el aparato como se describe en este documento opera bien con o sin las muescas 108.

Se entiende que la descripción detallada anterior de las modalidades de la invención se proporciona solo como ejemplo. Varios detalles del diseño y construcción pueden modificarse sin apartarse del real alcance y espíritu de la invención como se establece en las siguientes reivindicaciones.

Claims

REIVINDICACIONES

1. Un aparato para levantar, manejar y transportar un contenedor que tiene extremos posteriores y frontales y costados derechos e izquierdos, el aparato comprende: 5 un armazón transportador que incluye elementos longitudinales izquierdos y derechos yuxtapuestos con los costados derechos e izquierdos, respectivamente del contenedor para ser manejado y transportado, cada elemento longitudinal extendiéndose entre los primeros y segundos extremos opuestos, el armazón transportador teniendo en longitud selectivamente ajustable ^ elementos transversales posteriores y frontales yuxtapuestos con los extremos posteriores y 10 frontales respectivamente, del contenedor para manejarse y transportarse, cada elemento transversal extendiéndose entre los extremos izquierdos y derechos opuestos, los extremos izquierdos de los elementos posteriores y frontales siendo adyacentes a los primeros y segundos extremos, respectivamente del elemento longitudinal izquierdo y los extremos derechos de elementos posteriores y frontales siendo adyacentes al primero y segundo extremos, ^15 respectivamente, del elemento longitudinal derecho, el armazón transportador además incluye una pluralidad de miembros perpendiculares generalmente verticales, cada miembro perpendicular extendiéndose entre los extremos inferiores y superiores opuestos; medios de soporte unidos a cada extremo inferior del miembro perpendicular, para soportar el piso y el movimiento relativo de los miembros perpendiculares con el piso, los medios de soporte 20 siendo uno de un montaje de rueda simple y un montaje de eje simple de rueda dual; medios de elevación para elevar y bajar el armazón transportador con respecto al piso; un montaje de rueda fijo lateralmente dirigido extendiéndose hacia debajo de una distancia predeterminada de cada uno de los elementos longitudinales izquierdo y derecho cerca del elemento transversal, los montajes de rueda fijos lateralmente dirigidos para permitir la expansión 25 lateral selectiva del armazón transportador para despejar una plataforma de vehículos de transporte, el contenedor o ambos para el posicionamiento y para permitir la contracción del armazón transportador dentro de la yuxtaposición cercana con la plataforma del vehículo de transporte, el contenedor o ambos para el trasporte; medios de soporte conectados al armazón transportador y al contenedor para soportar el conector al armazón; medios para proporcionar la energía hidráulica a los accionadores y medios de movilidad y conducción en los extremos inferiores del miembro perpendicular, los medios de movilidad y conducción incluyendo una conexión de soporte oscilante entre los medios de soporte y el extremo inferior correspondiente de los miembros perpendiculares posteriores, una conexión no oscilante entre los medios de soporte y el extremo inferior correspondiente de los miembros perpendiculares frontales, un motor hidráulico con un árbol secundario para montar un engranaje de piñón y un engranaje de piñón correspondiente unido a los medios de soporte en el extremo inferior de los miembros perpendiculares frontales para conectar una cadena de piñón entre el árbol secundario del motor hidráulico y los medios de soporte en el extremo inferior de los miembros perpendiculares frontales, en donde el armazón transportador es capaz de ser elevado para moverse sobre el contendor y es capaz de ser bajado alrededor para unir el armazón transportador al contenedor para el levantamiento subsecuente, manejo y transportación del contenedor.

2. El aparato de conformidad con la reivindicación 1 , en donde los miembros perpendiculares, cada uno comprende un elemento fijado tubular unido al armazón transportador y un elemento de deslizamiento tubular montado para el movimiento deslizante dentro del elemento fijado.

3. El aparato de conformidad con la reivindicación 2, en donde los medios de elevación además comprende una pluralidad de accionadores, cada accionador montado dentro de un miembro perpendicular, cada accionador teniendo primeros y segundos extremos opuestos, el primer extremo siendo unido al elemento fijado tubular del miembro perpendicular, el segundo extremo siendo unido al elemento deslizante tubular del miembro perpendicular, de manera que sea accionado en una dirección extendiéndose, los accionadores extenderán deslizablemente el elemento deslizante de dentro del elemento fijado en una manera telescópica para elevar el armazón transportador y siendo accionado en una dirección retractante, los accionadores retractarán desiizabiemente el elemento deslizante dentro del elemento fijado en una manera telescópica para bajar el armazón deslizante.

4. El aparato de conformidad con la reivindicación 1 , en donde el armazón transportador incluye un par de ruedas gula, cada rueda guía montada por rotación en un eje generalmente vertical en un miembro perpendicular adyacente al elemento transverso posterior, con las ruedas guía confrontando el interior hacia el contenedor para el acoplamiento con el contenedor para facilitar el posicionamiento del armazón transportador con el contenedor. 10

5. El aparato de conformidad con la reivindicación 1 , en donde cada elemento transversal posterior y frontal comprende: un elemento fijado tubular; un elemento deslizante tubular montado para el movimiento de deslizamiento dentro del (15 elemento fijado; un accionador montado dentro de cada elemento transversal posterior y frontal, el accionador teniendo primeros y segundos extremos opuestos, el primer extremo unido al elemento fijado, el segundo extremo siendo unido al elemento deslizante, de manera que siga siendo accionado en una dirección de expansión, el accionador entenderá desiizabiemente el elemento 20 deslizante desde dentro del elemento fijado en una manera telescópica para expandir el armazón transportador y siendo accionado en una dirección de contracción, el accionador retracta desiizabiemente el elemento deslizante dentro del elemento fijo en una manera telescópica para contraer el armazón transportador y en donde los accionadores montados dentro de cada elemento transversal de los extremos 25 posteriores y frontales son accionadores de tipo cilindrico hidráulico.

6. El aparato de conformidad con la reivindicación 5, en donde los accionadores montados dentro de cada elemento transversal y frontal son accionadores de tipo de tornillo conducidos por motores eléctricos.

7. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, en donde los medios de soporte incluyen una pluralidad de cadenas, cada cadena siendo fijada en un extremo al armazón transportador y el otro extremo de la cadena en el acoplamiento libre con el contenedor.

8. El aparato de conformidad con la reivindicación 1, en donde el contenedor y el armazón transportador puede transportarse simultáneamente en la plataforma del vehículo de transporte. ??& ?? - RESUMEN Se describe un armazón transportador móvil hidráulicamente accionado que se envuelve alrededor del contenedor de almacenamiento de tamaño estándar y levanta el contenedor del piso sobre un vehículo de transporte. El armazón transportador subsecuentemente regresa el contenedor al piso. El armazón transportador permanece con el vehículo en una facilidad de almacenaje para mantener los contendedores dentro de la facilidad. El armazón transportador puede expenderse transversalmente para despejar el vehículo para cargar y descargar.