MX2012008743A - Transmisión que tiene una cubierta de enfriamiento con fluido. - Google Patents

Abstract

Se describe una transmisión (10) que tiene componentes de disipación térmica mejorados. La transmisión incluye un cárter (12) que tiene paredes de cárter (18, 20, 22) que definen una cámara (30) interna y un árbol de entrada rotativo (14) que se extiende a través de una de las paredes de cárter (20) hacia la cámara interna. Se describen componentes de transmisión (29) de potencia en la cámara interna y se impulsan rotativamente por el árbol de entrada. Un árbol de salida (16) se extiende a través de una de las paredes de cárter (22) desde la cámara interna y se impulsa rotativamente por los componentes de transmisión de potencia. Un fluido lubricante (32) se dispone en la cámara interna y lubrica los componentes de transmisión de potencia. Una cubierta de enfriamiento (40) rodea el cárter e incluye un pasaje de enfriamiento en comunicación de fluido con la cámara interna. El fluido lubricante fluye fuera de la cámara interna hacia el pasaje de enfriamiento, a través del pasaje de enfriamiento y nuevamente hacia la cámara interna.

Description

TRANSMISIÓN QUE TIENE UNA CUBIERTA DE ENFRIAMIENTO CON FLUIDO CAMPO TÉCNICO Esta invención se refiere a transmisiones que tienen enfriadores con fluido externos.

Transmisiones, tales como cajas de engranajes industriales son capaces de transmitir una gran cantidad de potencia mecánica. Desafortunadamente, parte de la potencia transmitida se convierte en calor que puede incrementar la temperatura de la transmisión a un nivel inaceptablemente elevado. Tales temperaturas pueden provocar que el fluido lubricante dentro del cárter de transmisión se deteriore de manera rápida y al final lleve a un desgaste o falla del componente .

Como tal, muchas transmisiones incluyen componentes de disipación térmica para impedir el sobrecalentamiento. Por ejemplo, algunas transmisiones simplemente incluyen un ventilador para suministrar enfriamiento convectivo al soplar aire sobre las superficies externas del cárter de transmisión. Sin embargo, estos sistemas de disipación térmica, a pesar de ser estructuralmente simple y relativamente baratos, típicamente son ineficientes para disminuir significativamente la temperatura de transmisión a menos que sean más grandes que la misma transmisión.

Como otro ejemplo, algunas transmisiones incluyén radiadores externos o tuberías térmicas que tienen cámaras internas para incorporar el fluido lubricante y permitir el enfriamiento fuera del cárter de transmisión. Similar a los sistemas de ventilador descritos en lo anterior, los radiadores relativamente grandes, por ejemplo, aquellos que tienen una superficie relativamente grande, son más eficientes para enfriar una transmisión. Como tal, los componentes de disipación térmica más eficientes pueden incrementar significativamente el espacio requerido para una transmisión.

Considerando los antecedentes de los diseños anteriores, es necesaria una transmisión que tiene componentes de disipación térmica mejorados.

COMPENDIO DE LA INVENCIÓN En un aspecto, la presente invención proporciona una transmisión que incluye un cárter que tiene paredes de cárter que definen una cámara interna y un árbol de entrada rotativo que se extiende a lo largo de una de las paredes del cárter de la cámara interna. Los componentes de transmisión de potencia se disponen en la cámara interna y se impulsan rotativamente por el árbol de entrada. Un árbol de salida se extiende a lo largo de una de las paredes del cárter desde la cámara interna y se impulsa rotativamente por los componentes de transmisión de potencia. Un fluido lubricante se dispone en la cámara interna y lubrica los componentes de transmisión de potencia. Una cubierta de enfriamiento rodea el cárter y define un espacio libre entre al menos una de las paredes del cárter. La cubierta de enfriamiento incluye un pasaje de enfriamiento en comunicación fluida con la cámara interna. El fluido lubricante fluye fuera de la cámara interna en el pasaje de enfriamiento, a través del pasaje de enfriamiento, y vuelve a la cámara interna. La transmisión además incluye un ventilador que expulsa aire a través del espacio libre enfriando al menos una de las paredes de cárter y el fluido lubricante fluye a lo largo del pasaje de enfriamiento.

En algunas modalidades, la cubierta de enfriamiento incluye una cubierta del ventilador que rodea el ventilador y una cubierta del cárter que rodea el cárter.

Lo anterior y ventajas de la invención aparecerán en la siguiente descripción detallada. En la descripción, se hace referencia a los dibujos anexos los cuales ilustran una modalidad preferida de la invención.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La invención se describirá a continuación con referencia a los dibujos anexos, en donde los números de referencia similares indican elementos similares, y: La FIGURA 1 es una vista en perspectiva de una transmisión que incluye una cubierta de enfriamiento de acuerdo con la presente invención; la FIGURA 2 es una vista en perspectiva en despiece que muestra un ventilador de la transmisión de la FIGURA 1; la FIGURA 3 es una vista frontal de la transmisión de la FIGURA 1 con el ventilador y una cubierta del ventilador removidos; la FIGURA 4 es una vista esquemática "aplanada" de una cubierta del cárter que muestra una trayectoria de flujo de fluido pasante; la FIGURA 5 es una vista en corte superior de la cubierta del ventilador a lo largo de la línea 5-5 de la FIGURA 2; La FIGURA 6 es una vista en corte detallada de la transmisión a lo largo de la línea 6-6 de La FIGURA 2; la FIGURA 7 es una vista en corte detallada de la transmisión a lo largo de la línea 7-7 de La FIGURA 2; la FIGURA 8 es una vista en perspectiva de una segunda modalidad de una transmisión que incluye una cubierta de ventilador de acuerdo con la presente invención; la FIGURA 9 es una vista en corte superior de la cubierta de ventilador a lo largo de la línea 9-9 de la FIGURA 8; la FIGURA 10 es una vista frontal de una tercera modalidad de una transmisión de acuerdo con la presente invención con el ventilador y la cubierta del ventilador removidos ; la FIGURA 11 es una vista en corte detallada de la transmisión de la FIGURA 10.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN Los detalles mostrados en la presente son a modo de ejemplo y solamente para propósitos de fines de discusión ilustrativa de las modalidades de la invención. Los detalles mostrados en la presente se presentan para proporcionar lo que se cree que es la descripción más útil y fácilmente comprensible de los principios y aspectos conceptuales de la invención. En este respecto, no se intenta mostrar detalles estructurales de la invención con más detalles que sean necesarios para la comprensión fundamental de la invención. La descripción tomada con los dibujos que se debe hacer evidente para aquellos expertos en la técnica cómo las diversas formas de la presente invención puede realizarse en la práctica.

Con referencia a la FIGURA 1 y la FIGURA 2, una transmisión 10 de acuerdo con la presente invención incluye un cárter 12 que soporta rotativamente un árbol de entrada 14 y un árbol de salida 16 impulsado por el árbol de entrada 14.

El cárter 12 incluye un cárter de paredes 18 que tiene una superficie frontal 20 y la superficie lateral derecha 22 de la cual el árbol de entrada 14 y el árbol de salida 16 se extienden, respectivamente. Como tal, la transmisión 10 es una transmisión de árbol de ángulo derecho. El árbol de salida 16 puede también extenderse desde una superficie lateral izquierda 24 del cárter 12. Además, el árbol de salida 16 puede extenderse desde una superficie opuesta a la superficie frontal 20, es decir, una superficie posterior 26 del cárter 12, para proporcionar una transmisión de árbol en paralelo sin apartarse del alcance de la invención. Las paredes del cárter 18 también incluyen una superficie superior 28 que tiene una cubierta de inspección removible (no mostrada) . La superficie superior 28 es adyacente a la superficie frontal 20, la superficie lateral derecha 22, la superficie lateral izquierda 24, y la superficie posterior 26. Como se utiliza en la presente, el término "adyacentes" significa que dos superficies comparten un borde común. En contraste y como se utiliza en la presente, el término "opuesto" significa que dos superficies no comparten un borde común .

El árbol de entrada 14 soporta un ventilador 27 que extrae el aire hacia el cárter de transmisión 12 conforme el árbol de entrada 14 gira. El ventilador 27 también puede impulsarse por el árbol de salida 16 o puede ser completamente independiente de los árboles 14 y 16 sin apartarse del alcance de la invención. Independientemente de la estructura especifica, el ventilador 27 expulsa aire a lo largo de las paredes del cárter 18 para enfriar el cárter 12 e impedir asi que la transmisión 10 se sobrecaliente. Otros componentes que además disipan el calor de la transmisión 10 se describen en mayor detalle a continuación.

Como se muestra de manera más claramente en la FIGURA 2, las paredes del cárter 18 definen una cámara interna 30 en la cual se disponen los componentes de transmisión de potencia 29. Los componentes de transmisión de potencia 29 pueden ser, por ejemplo, engranajes cónicos y engranajes helicoidales. Sin embargo, otros tipos de engranajes, por ejemplo, engranajes cilindricos rectos, engranajes de tornillos sin fin, engranajes planetarios, engranajes helicoidales, combinaciones de los mismos, o incluso otros tipos de componentes de transmisión de potencia pueden utilizarse sin apartarse del alcance de la invención. En cualquier caso, los componentes de transmisión de potencia proporcionan la relación de impulso entre el árbol de entrada 14 y el árbol de salida 16.

La cámara interna 30 del cárter 12 también incorpora un fluido lubricante 32 que reduce el desgaste de transmisión al absorber el calor generado por los componentes de transmisión. Como tal, la cámara interna 30 también incorpora de preferencia una bomba 34 que entrega el fluido lubricante 32 a una lumbrera de salida del cárter 36 para el enfriamiento posterior. Sin embargo, el fluido lubricante 32 puede dirigirse a la lumbrera de salida 36 por otro medio, por ejemplo, gravedad, sin apartarse del alcance de la invención. En cualquier caso, después de enfriar el fluido lubricante 32 regresa a la cámara interna 30 a través de la lumbrera de entrada del cárter 38.

Con referencia ahora a la FIGURA 1, la FIGURA 2, la FIGURA 3, la FIGURA 4, la FIGURA 5, la FIGURA 6, y la FIGURA 7, el cárter de transmisión 12 soporta una camisa de radiador o cubierta de enfriamiento 40 que tiene un circuito de enfriamiento o pasaje a través del cual el fluido lubricante 32 fluye para enfriar. La forma de la cubierta de enfriamiento 40 de manera ventajosa coincide con la forma externa del cárter de transmisión 12, y por lo tanto, la cubierta de enfriamiento 40 no incrementa significativamente el espacio requerido por la transmisión 10. Es decir, la cubierta de enfriamiento 40 incluye una cubierta de ventilador 42 que rodea el árbol de entrada 14 y el ventilador 27 y una cubierta del cárter 60 que rodea el cárter 12. La cubierta del ventilador 42 y la cubierta del cárter 60 se describen con mayor detalle en los siguientes párrafos, aunque debe observarse que como se utiliza en la presente, el término "alrededor" y variaciones del mismo significa una cubierta que se dispone próxima a al menos dos superficies opuestas de otro objeto.

La cubierta del ventilador 42 tiene una forma general de cuenca abierta a través de la cual el aire se extrae mediante el ventilador 27 se dirige hacia las paredes del cárter 18. Es decir, el aire se extrae a través de una entrada de aire 43 y se dirige hacia la salida de aire 45 próxima a la superficie frontal 20 del cárter 12. La entrada de aire 43 y la salida de aire 45 están separadas por paredes diagonalmente extendidas que proporcionan la forma de cuenca abierta de la cubierta del ventilador 42. La forma de cuenca abierta de la cubierta del ventilador 42 también está formada por una mitad derecha 47 y una mitad izquierda 49 que juntas rodean el árbol de entrada 14 y el ventilador 27. Las mitades 47 y 49 pueden conectarse entre sí por medio de sujetadores, o como se muestra en las figuras, por líneas de soldadura diagonalmente extendidas 66.

Como se muestra de manera más clara en la FIGURA 5, las paredes de las mitades 47 y 49 se definen por una capa interior 44 y una capa exterior 46 que son de preferencia secciones conformadas de placas de metal, aunque otros materiales pueden utilizarse sin apartarse del alcance de la invención. En cualquier caso, la capa interior 44 y la capa exterior 46 se separan para definir el pasaje de enfriamiento entre las mismas. Desde luego, los bordes de la capa interior 44 y la capa exterior 46 se sellan, por ejemplo, mediante líneas de soldadura 48, para evitar que el fluido lubricante 32 se fugue.

Las mitades derecha e izquierda 47 y 49 de la cubierta del ventilador 42 cada una definen secciones separadas del pasaje de enfriamiento a través del cual el fluido lubricante 32 pasa. Por ejemplo, el fluido lubricante 32 ingresa a la mitad derecha 47 a través de una lumbrera de entrada de cubierta 54 dispuesta cerca de la superficie superior 28 del cárter de transmisión 12 y se conecta a la lumbrera de salida del cárter 36. La lumbrera de entrada de la cubierta 54 entrega el fluido lubricante 32 a un paso de entrada 56 del pasaje de enfriamiento, definido entre las capas interiores y exteriores 44 y 46 de la mitad derecha 47. El paso de entrada 56 entrega el fluido lubricante 32 a una lumbrera de salida cubierta de ventilador 58 dispuesta cerca de la esquina inferior de la superficie frontal 20 y de la superficie lateral derecha 22 del cárter de transmisión 12. La lumbrera de salida de la cubierta del ventilador 58 entrega el fluido lubricante 32 a la cubierta del cárter 60.

De manera similar, el fluido lubricante 32 de la cubierta del cárter 60 entra a la mitad izquierda 49 a través de una lumbrera de entrada de la cubierta del ventilador 62 dispuesta cerca de la esquina inferior de la superficie frontal 20 y de la superficie lateral izquierda 24 del cárter de transmisión 12. La lumbrera de entrada de cubierta del ventilador 62 entrega el fluido lubricante 32 a un paso de salida 64 del pasaje de enfriamiento, definido entre las capas interior y exterior 44 y 46 de la mitad izquierda 49. El paso de salida 64 entrega el fluido lubricante 32 a una lumbrera de salida de cubierta 68 dispuesta cerca de la superficie superior 28 del cárter de transmisión 12 y se conecta a la lumbrera de entrada del cárter 38.

Las mitades derecha e izquierda 47 y 49 de la cubierta del ventilador 42 pueden conectarse al cárter de transmisión 12, la cubierta del cárter 60, o a ambas en diferentes formas. Por ejemplo, los bordes de la cubierta del ventilador 42 pueden estar soldados a la cubierta del cárter 60. Sin embargo y como se muestra en las figuras, la capa de placa de metal exterior 46 de preferencia forma varias soportes de montaje 50 que incorporan sujetadores 52, por ejemplo, pernos y espaciadores, para conectar la cubierta del ventilador 42 al cárter de transmisión 12.

Con referencia ahora a la FIGURA 2, la FIGURA 3, la FIGURA 4, la FIGURA 5 la FIGURA 6 y la FIGURA 7 y como se describe brevemente en lo anterior, la cubierta del cárter 60 recibe el fluido lubricante 32 desde la cubierta del ventilador 42 para disipar adicionalmente el calor de la transmisión 10. La cubierta del cárter 60 tiene una forma de general de caballete (es decir, la cubierta del cárter 60 se coloca próxima a la superficie superior 28 y a las superficies laterales 22 y 24 del cárter 12) que se extienden entre la superficie frontal 20 y la superficie posterior 26 del cárter de transmisión 12. Además, el pasaje de enfriamiento sigue una trayectoria de serpentina en la forma general de caballete de la cubierta del cárter 60, y como tal la cubierta del cárter 60 tiene un área de superficie relativamente mayor sobre la cual el fluido lubricante 32 disipa el calor. Además, la cubierta del cárter 60 se separa de las superficies 22, 24 y 28 del cárter de transmisión 12 para definir un espacio libre 75 entre las mismas. El aire expulsado por el ventilador 27 pasa a través del espacio libre 75 y de forma convectiva enfría las paredes del cárter 18 y el aceite lubricante 32 dentro de la cubierta del cárter 60.

Similar a la cubierta del ventilador 42, la cubierta del cárter 60 se define por una capa interior 70 y una capa exterior 72 (por ejemplo, capas de placa de metal separadas conectadas por líneas de soldadura 74) que forman parte del pasaje de enfriamiento entre las mismas. Las capas interiores y exteriores 70 y 72 también forman tres paneles 76, 92, y 106 que proporcionan la forma de serpentina del pasaje de enfriamiento. Como se muestra en las figuras, los paneles 76, 92, y 106 de preferencia se conectan integralmente entre sí (es decir, formados por las mismas capas interiores y exteriores 70 y 72) . Sin embargo, los paneles 76, 92, y 106 pueden formarse en capas separadas, sin apartarse del alcance de la invención.

Cada uno de los paneles de cubierta 76, 92, y 106 definen parte de la forma de serpentina del pasaje de enfriamiento que dirige el fluido lubricante 32 hacia atrás y hacia adelante entre la superficie frontal 20 y la superficie posterior 26 del cárter 12. Por ejemplo, el primer o panel de cubierta de superficie lateral derecho 76 se dispone próximo a la superficie lateral derecha 22 del cárter 12 define una sección en forma de S de la trayectoria de flujo en serpentina. Esta sección en forma de S se forma por los componentes y características siguientes del primer panel 76.

Una primera o lumbrera 78 de entrada de cubierta de la superficie lateral derecha se dispone cerca de la esquina inferior de la superficie frontal 20 y la superficie lateral derecha 22 del cárter de transmisión 12. La lumbrera de entrada 78 recibe fluido lubricante 32 desde la cubierta del ventilador 42 y entrega el fluido lubricante 32 a una primera extremidad 80 del pasaje de enfriamiento. La primera extremidad 80 se conecta a una segunda extremidad 82 del pasaje de enfriamiento cerca de la superficie posterior 26 del cárter de transmisión 12. Una pared interna, por ejemplo, una línea de soldadura 84 que conecta las capas interiores y exteriores de la cubierta del cárter 70 y 72 para una mayor de la primera extremidad 80 y la segunda extremidad 82.

La segunda extremidad 82 se conecta a una tercera extremidad 86 del paso de enfriamiento cerca de la superficie frontal 20 del cárter de transmisión 12. Una primera abertura de la cubierta 88 separa una mayor parte de la segunda extremidad 82 y la tercera extremidad 86. El árbol de salida 16 se extiende a lo largo de la primera abertura de la cubierta 88, y desde luego, el aire puede escapar del espacio libre 75 a través de la primera apertura de cubierta 88. La tercera extremidad 86 entrega el fluido lubricante 32 a una o lumbrera de salida de cubierta de la superficie lateral derecha 90 dispuesta cerca de la esquina superior de la superficie posterior 26 y de la superficie lateral derecha 22 del cárter de transmisión 12.

El primer panel 76 se conecta al segundo o panel de cubierta de superficie superior 92 próxima a la superficie superior 28 del cárter 12. El segundo panel 92 define una sección en forma de U de la trayectoria de flujo en serpentina. Esta sección en forma de U se forma por los componentes y características siguientes del segundo panel 92.

Una segunda o lumbrera de entrada de cubierta de superficie superior 94 se dispone cerca de la esquina superior de la superficie posterior 26 y de la superficie lateral derecha 22 del cárter de transmisión 12. La segunda o lumbrera de entrada de cubierta de superficie superior 94 se conecta a la primera lumbrera de salida 90 y recibe el fluido lubricante 32 de la misma. La segunda lumbrera 94 también entrega el fluido lubricante 32 a una cuarta extremidad 96 del pasaje de enfriamiento. La cuarta extremidad 96 de preferencia se separa de la tercera extremidad 86 del primer panel 76 por una pared interna, por ejemplo, una línea de soldadura 98 conectada a las capas interiores y exteriores de cubierta del cárter 70 y 72.

La cuarta extremidad 96 se conecta a una quinta extremidad 100 cerca de la superficie frontal 20 del cárter de transmisión 12. Una segunda abertura de cubierta 102 separa una mayor parte de la cuarta extremidad 96 y la quinta extremidad 100. Puede accederse a la cubierta de registro removible a través de la segunda abertura de cubierta 102, y desde luego, el aire puede escapar del espacio libre 75 a través de la segunda apertura de cubierta 102. La quinta extremidad 100 entrega el fluido lubricante 32 a una segunda o lumbrera de salida de cubierta de superficie superior 104 dispuesta cerca de la esquina superior de la superficie posterior 26 y la superficie lateral izquierda 24 del cárter de transmisión 12.

El segundo panel 92 se conecta a un tercer o panel de cubierta de superficie lateral izquierda 106 próximo a la superficie lateral izquierda 24 del cárter 12. El tercer panel 106 define una sección en forma de S invertida de la trayectoria de flujo en serpentina. Esta sección en forma de S invertida se forma por los componentes y características siguientes del primer panel 106.

Una tercera o lumbrera de entrada de cubierta de superficie lateral izquierda 108 se dispone cerca de la esquina superior de la superficie posterior 26 y la superficie lateral izquierda 24 del cárter de transmisión 12. La tercera lumbrera de entrada 108 se conecta a la segunda lumbrera de salida de cubierta 104 y recibe el fluido lubricante 32 de la misma. La tercera lumbrera de entrada 108 entrega el fluido lubricante 32 a la sexta extremidad 110 del pasaje de enfriamiento. La sexta extremidad 110 de preferencia se separa de la quinta extremidad 100 del segundo panel 92 por una pared interna, por ejemplo, una linea de soldadura 111 que se conecta a las capas interiores y exteriores de cubierta del cárter 70 y 72.

La sexta extremidad 110 se conecta a una séptima extremidad 112 del pasaje de enfriamiento cerca de la superficie frontal 20 del cárter de transmisión 12. Una tercera abertura de cubierta 114 separa una mayor parte de la sexta extremidad 110 y la séptima extremidad 112. El árbol de salida 16 puede extenderse a través de la tercera abertura de cubierta 114, y desde luego, el aire puede escapar del espacio libre 75 a través de la tercera abertura de cubierta 114.

La séptima extremidad 112 se conecta a una octava extremidad 116 del pasaje de enfriamiento cerca de la superficie posterior 26 del cárter de transmisión 12. Una pared interna, por ejemplo, una línea de soldadura 118 que conecta las capas interiores y exteriores de cubierta del cárter 70 y 72, separa una mayor parte de la séptima extremidad 112 y la octava extremidad 116. La octava extremidad 116 entrega el fluido lubricante 32 a una tercera o lumbrera de salida de cubierta de la superficie lateral izquierda 120 dispuesta cerca de la esquina inferior de la superficie frontal 20 y la superficie lateral izquierda 24 del cárter de transmisión 12.

Como se describió de manera breve en lo anterior, la tercera lumbrera de salida 120 se conecta a la lumbrera de entrada de cubierta del ventilador 62 para entregar el fluido lubricante 32 al pasaje de salida 64 de la mitad izquierda de la cubierta del ventilador 49. El paso de salida 64 entonces, dirige el fluido lubricante 32 a la lumbrera de salida de cubierta 68 conectada a la lumbrera de entrada del cárter 38 para regresar el fluido 32 a la cámara interna 30 del cárter de transmisión 12.

Similar a la cubierta del ventilador 42, la cubierta del cárter 60 puede conectarse al cárter de transmisión 12, la cubierta del ventilador 42, o ambas en diversas formas. Por ejemplo, la cubierta del cárter 60 puede soldarse a la cubierta del ventilador 42. Sin embargo y como se muestra en las figuras, la cubierta del cárter 60 se conecta de preferencia al cárter 12 mediante sujetadores 52, algunos de los cuales se conectan a la cubierta del ventilador 42 al cárter 12. En este caso, los espaciadores o sujetadores 52 separar los paneles 76, 92, y 106 de las paredes del cárter 18 para formar el espacio libre 75 entre los mismos .

En operación, el fluido lubricante 32 fluye fuera de la cámara interna 30 del cárter de transmisión 12 a través de la lumbrera de salida del cárter 36 y dentro del paso de entrada 56 de la mitad derecha de la cubierta del ventilador 47. El fluido lubricante 32 entonces fluye a través de la sección de serpentina del pasaje de enfriamiento formado por los paneles de cubierta de cárter 76, 92 y 106. La cubierta del cárter 60 entrega el fluido lubricante 32 al paso de salida 64 de la mitad izquierda de la cubierta del ventilador 49. El fluido lubricante 32 entonces fluye de nuevo a la cámara interna 30 del cárter 12 a través de la lumbrera de entrada del cárter 38. Desde luego, el ventilador 27 expulsa de manera simultánea el aire al espacio libre 75 para enfriar las paredes de cárter 18 y el fluido lubricante 32 fluye a través del pasaje de enfriamiento proporcionado por la cubierta de enfriamiento 40.

La estructura de la cubierta de enfriamiento 40 puede variar de la descripción anterior sin apartarse del alcance de la invención. Por ejemplo, la cubierta del cárter 60 puede proporcionar una trayectoria de flujo para el fluido lubricante 32 que tiene una forma diferente a la trayectoria del flujo en serpentina descrita en lo anterior. Sin embargo, tal cubierta del cárter 60 de preferencia tiene un área de superficie relativamente mayor sobre la cual el fluido lubricante 32 disipa el calor.

Como otro ejemplo, las lineas de soldadura 98 y 118 y las aberturas de cubierta 88, 102, y 114 pueden ser más cortas que aquella como se muestra y describe. Sin embargo, estas características se extienden preferiblemente sobre la mayor parte de la longitud entre la superficie frontal y posterior 20 y 26 para proporcionar un área de superficie relativamente mayor para la transferencia térmica relativamente elevada con el espacio libre 75.

Como otro ejemplo, las mitades derecha e izquierda 47 y 49 de la cubierta del ventilador 42 puede formarse a partir de las capas interior y exterior comunes 44 y 46. En este caso, el paso de entrada 56 y el paso de salida 64 de la cubierta del ventilador 42 pueden separarse por una pared interna, por ejemplo, una línea de soldadura 66 conecta a las capas interior y exterior 44 y 46.

Como otro ejemplo y con referencia ahora a la FIGURA 8 y la FIGURA 9, una segunda modalidad de una transmisión 210 de acuerdo con la presente invención incluye una cubierta del ventilador 242 que tiene una forma en U general como se observó en lo anterior. Similar a la cubierta del ventilador 42 descrita en lo anterior, la cubierta del ventilador 242 incluye una capa interior 244 y una capa exterior 246 (por ejemplo, secciones conformadas de placa de metal) que definen los pasajes de enfriamiento 256 y 264 entre las mismas. Sin embargo, la entrada del ventilador 243 incluye una pluralidad de pequeños hendiduras de entrada 247 a través de las cuales ingresa el aire de la cubierta del ventilador 242.

Como aún otro ejemplo y con referencia ahora a la FIGURA 10 y la FIGURA 11, una tercera modalidad de una transmisión 310 de acuerdo con la presente invención incluye una cubierta del cárter 360 que tiene paneles adicionales para disipar más el calor de la transmisión 310. Es decir, la cubierta di cárter 360 incluye paneles 376, 392, y 406 como se describe en lo anterior, así como paneles interiores 376', 392', y 406' dispuestos en el espacio libre 375 adyacentes a las paredes del cárter de transmisión 318. Los paneles interiores 376', 392', y 406' pueden proporcionar la misma forma general en moldura como los paneles exteriores 376, 392, y 406 como se describió en lo anterior. Como tal, los paneles interiores 376', 392', y 406' pueden casi duplicar la cantidad de fluido lubricante 32 dentro de la cubierta del cárter 360 en un momento dado. Además, los paneles interiores 376', 392', y 406' incluyen lumbreras de entrada y salida 422 y 424 que reciben y entregan el fluido lubricante 32, respectivamente, tal como los paneles interiores 376', 392', y 406' proporcionan una segunda trayectoria de enfriamiento en serpentina. Alternativamente, los paneles interiores 376', 392', y 406' pueden incluir lumbreras múltiples en diversas ubicaciones que proporcionan una mayor cantidad de fluido intercambiable entre los paneles interiores 376', 392', y 406' y los paneles exteriores 376, 392, y 406. En cualquier caso, el aire expulsado por el ventilador enfría el fluido lubricante 32, en los paneles interiores 376', 392', y 406' y los paneles exteriores 376, 392, y 406.

Modalidades ejemplares de la invención se han descrito en detalle considerable. Diversas modificaciones y variaciones a las modalidades descritas serán aparentes para una persona con experiencia ordinaria en la técnica. Por lo tanto, la invención no debe limitarse a las modalidades descritas, aunque debe definirse por las reivindicaciones que siguen .

Claims (17)

NOVEDAD DE LA INVENCIÓN Habiendo descrito la presente invención como antecede, se considera como novedad y por lo tanto se reclama como propiedad lo descrito en las siguientes: REIVINDICACIONES

1. Una transmisión caracterizada porque comprende: un cárter que tiene paredes de cárter que definen una cámara interna que incluye una lumbrera de salida y una lumbrera de entrada; un árbol de entrada rotativo que se extiende a través de una de las paredes del cárter en la cámara interna; componentes de transmisión de potencia dispuestos en la cámara interna e impulsados rotativamente por el árbol de entrada; un árbol de salida que se extiende a través de una de las paredes del cárter de la cámara interna e impulsado rotativamente por los componentes de transmisión de potencia; un fluido lubricante dispuesto en la cámara interna y que lubrica los componentes de transmisión de potencia; una cubierta de enfriamiento que rodea el cárter y que define un espacio libre entre al menos una de las paredes del cárter, tal cubierta de enfriamiento que incluye un pasaje de enfriamiento en comunicación fluida con la lumbrera de salida y la lumbrera de entrada, en donde el fluido lubricante fluye fuera de la cámara interna a través de la lumbrera de salida y el pasaje de enfriamiento, a través del pasaje de enfriamiento, y de nuevo hacia la cámara interna a través de la lumbrera de entrada, y un ventilador expulsa aire a través del espacio libre que enfría al menos una de las paredes del cárter y fluido lubricante que fluye a través del pasaje de enfriamiento.

2. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque el ventilador se soporta por el árbol de entrada y el árbol de salida, el ventilador que expulsa aire a través del espacio libre que enfría una de las paredes del cárter y el fluido lubricante que fluye a través del pasaje de enfriamiento conforme uno del árbol de entrada y árbol de salida gira.

3. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque la cubierta de enfriamiento incluye una cubierta del ventilador que rodea el ventilador, la cubierta del ventilador parcialmente define el pasaje de enfriamiento.

4. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque la cubierta de enfriamiento incluye una cubierta del cárter que rodea el cárter, la cubierta del cárter incluye un primer panel de cubierta definiendo parcialmente el pasaje de enfriamiento, un segundo panel de cubierta que define parcialmente el pasaje de enfriamiento y se conecta al primer panel de cubierta, y un tercer panel de cubierta que define parcialmente el pasaje de enfriamiento y se conecta al segundo panel de cubierta opuesta, al primer panel de cubierta, el cárter que se dispone entre el primer panel de cubierta y el tercer panel de cubierta.

5. La transmisión de conformidad con la reivindicación 4, se caracteriza porque el primer panel de cubierta, el segundo panel de cubierta, y el tercer panel de cubierta definen una forma en serpentina del pasaje de enfriamiento .

6. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque la cubierta de enfriamiento incluye una capa de placa de metal interior y una capa de placa de metal exterior que define el pasaje de enfriamiento entre las mismas.

7. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza además porque comprende una bomba dispuesta en la cámara interna del cárter, la bomba que entrega el fluido lubricante a través de la lumbrera de salida y dentro del pasaje de enfriamiento, a través del pasaje de enfriamiento, y nuevamente a la cámara interna a través de la lumbrera de entrada .

8. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza además porque comprende una pluralidad de sujetadores que aseguran la cubierta de enfriamiento al cárter, cada pluralidad de sujetadores que comprenden un espaciador dispuesto en el espacio libre.

9. La transmisión de conformidad con la reivindicación 1, se caracteriza porque las paredes del cárter definen una primera superficie y una segunda superficie opuesta a la primera superficie, y el pasaje de enfriamiento incluye una primera extremidad que dirige el fluido lubricante próximo a la primera superficie hacia la segunda superficie.

10. La transmisión de conformidad con la reivindicación 9, se caracteriza porque el pasaje de enfriamiento incluye una segunda extremidad en comunicación fluida con la primera extremidad, la segunda extremidad que dirige el fluido lubricante desde la primera extremidad hacia la primera superficie.

11. La transmisión de conformidad con la reivindicación 9, se caracteriza porque el árbol de entrada se extiende desde la primera superficie.

12. Una transmisión caracterizada porque comprende: un cárter que tiene las paredes del cárter que definen una cámara interna que incluye una lumbrera de salida y una lumbrera de entrada; un árbol de entrada rotativo que se extiende a través de una de las paredes del cárter en la cámara interna; componentes de transmisión de potencia dispuestos en la cámara interna e impulsados rotativamente por el árbol de entrada; un árbol de salida que se extiende a través de una de las paredes del cárter desde la cámara interna e impulsado rotativamente por los componentes de transmisión de potencia; un fluido lubricante dispuesto en la cámara interna y que lubrica los componentes de transmisión de potencia; una cubierta de enfriamiento que incluye una cubierta del ventilador y una cubierta del cárter que rodea el cárter, la cubierta del cárter define un espacio libre entre al menos una de las paredes del cárter, la cubierta del cárter y la cubierta del ventilador juntas definen un pasaje de enfriamiento en serpentina en comunicación fluida con la lumbrera de salida y la lumbrera de entrada, en donde el fluido lubricante fluye fuera de la cámara interna a través de la lumbrera de salida dentro del pasaje de enfriamiento, a través del pasaje de enfriamiento, y nuevamente a la cámara interna a través de la lumbrera de entrada, y un ventilador dispuesto dentro de la cubierta del ventilador, el ventilador expulsa el aire a través del espacio libre enfriando al menos una de las paredes del cárter y lubricante el fluido que fluye a través del pasaje de enfriamiento.

13. La transmisión de conformidad con la reivindicación 12, se caracteriza porque la cubierta del cárter incluye una capa de placa de metal interior y una placa de metal exterior que define parcialmente el pasaje de enfriamiento entre las mismas, al menos algunos bordes de la capa de placa de metal interior y la capa de placa de metal exterior se sellan una contra la otra.

14. La transmisión de conformidad con la reivindicación 13, se caracteriza porque al menos algunos bordes de la capa de placa de metal interior y la capa de placa de metal exterior se sellan una contra la otra por líneas de soldadura.

15. La transmisión de conformidad con la reivindicación 12, se caracteriza porque la cubierta del ventilador incluye una placa de metal interior y una capa de placa de metal exterior que define parcialmente el pasaje de enfriamiento entre las mismas.

16. La transmisión de conformidad con la reivindicación 12, se caracteriza porque la cubierta del cárter incluye un primer panel de cubierta que define parcialmente el pasaje de enfriamiento, un segundo panel de cubierta que define parcialmente el pasaje de enfriamiento y conecta al primer panel de cubierta, y un tercer panel de cubierta que se define parcialmente el pasaje de enfriamiento y se conecta al segundo panel de cubierta, opuesto al primer panel de cubierta, el cárter está dispuesto entre el primer panel de cubierta y el tercer panel de cubierta.

17. La transmisión de conformidad con la reivindicación 16, se caracteriza porque el primer panel de cubierta incluye una primera abertura de cubierta a través de la cual el árbol de salida se extiende.