MX2011005116A - Guia de ventana corrediza para una unidad de ventana corrediza con guias no paralelas. - Google Patents

Abstract

La invención se refiere a una guía de ventana corrediza en la que las guías que guían la ventana corrediza no se extienden paralelas, por consiguiente la distancia entre las guías y la ventana corrediza varía sobre el trayecto de corrimiento de la ventana corrediza, siendo que al menos una de las guías comprende un dispositivo de sujeción en el que un riel de guía se sujeta móvil por medio de un montaje de compensación, de manera que es posible compensar la variación de la distancia mediante una transposición del riel de guía. A pesar de la multitud de componentes móviles relativamente uno a otro y por lo tanto una guía de ventana corrediza que en sí tiende a ser inestable, para asegurar una suficiente estabilidad de la unidad se propone que el riel de guía y el dispositivo de sujeción se conecten uno con otro por vía de una abrazadera de movimiento basculante que pueda absorber fuerzas transversales y/o de torsión.

Description

GUIA DE VENTANA CORREDIZA PARA UNA UNIDAD DE VENTANA CORREDIZA CON GUIAS NO PARALELAS DESCRIPCION DE LA INVENCION La invención se refiere a una guía de ventana corrediza para una unidad de ventana corrediza de un vehículo automotor, en particular de un automóvil, con guías que no son paralelas, que comprende un riel de guía y un dispositivo de sujeción con el cual el riel de guía se conecta móvil por vía de un montaje de compensación de manera que el montaje de compensación puede compensar una transposición del riel de guía que resulta al correr la ventana corrediza.

Las ventanas corredizas con rieles guía no paralelos de este tipo se conocen por la patente DE 10 2004 061 567 B3 otorgada a la solicitante. Los rieles de guía tienen un dispositivo de compensación en forma de una construcción configurada de varias partes, en la que un riel de guía móvil se monta basculante en un soporte de guía y se arrima contra el canto de la ventana corrediza por vía de un primer elemento de compensación elástico que actúa entre el riel de guía y el soporte de guía. Adicionalmente , se proporciona un segundo elemento de compensación que a pesar de la distancia variable a lo largo del trayecto de corrimiento entre el riel de guía y el canto exterior de la Ref.: 219401 ventana corrediza asegura en la región posterior de la ventana corrediza la intervención de los elementos de guía proporcionados en la ventana corrediza en la ranura de guía del riel de guía.

Las unidades de ventana corrediza con rieles de guía no paralelos se deben usar en particular si aquella abertura en la carrocería de un vehículo en que se debe acomodar la unidad de ventana corrediza tiene restricciones superior e inferior que no se extienden paralelas. Si en un caso así en una unidad de ventana corrediza los rieles de guía se extendieran no obstante de manera paralela, entonces su distancia de separación y con ello también la altura de la ventana corrediza siempre se debiera orientar de acuerdo a la menor distancia entre la restricción superior e inferior. Esto se opone a la intención de obtener con una ventana siempre el máximo posible de superficie de visibilidad. Además, en un caso así los rieles de guía y las líneas de carrocería visibles en el exterior del vehículo o el interior del vehículo que determinan muy sustancialmente la impresión óptica del vehículo no se extenderían paralelas o al menos no de manera óptica agradable con respecto a los rieles de guía. Se generaría una conducción de líneas con cantos de cuerpo y visuales que se separan. Esto es en particular también válido para la impresión negra visible desde dentro y desde fuera que usualmente se aplica en el lado interior del vidrio, la cual se adapta al contorno externo de la ventana y de la carrocería y con la cual se cubren en forma óptica, por ejemplo las costuras de pegamiento .

La invención tiene por objeto mejorar la interacción del riel de guía y el soporte de guía más allá de la medida descrita en el documento DE 10 2004 061 567 B3. En particular el montaje del riel de guía que se asegura móvil en el dispositivo de sujeción se deberá mejorar con relación a la estabilidad de la construcción, entre otras cosas con la finalidad de contrarrestar ruidos de golpeteo que se pueden producir debido a efectos dinámicos de la conducción como excitación de frecuencia propia o fuerzas de viento inconstantes .

Adicionalmente se deberá mejorar selectivamente la forma de la interacción de los componentes móviles y fijos teniendo en consideración los puntos de vista técnicos de la producción y los aspectos del montaje. La producción de los componentes individuales deberá ser posible utilizando métodos estándar.

Se deberá adicionalmente asegurar que la ventana corrediza se retenga con seguridad en el riel de guía y el riel de guía con seguridad y con la menor holgura posible en el dispositivo de sujeción, y que los componentes móviles uno con relación a otro interactúen de manera robusta durante toda la duración de operación.

Además se deberá encontrar un diseño en el que a pesar del movimiento a manera de tijera de los componentes relativamente uno a otro se minimice el riesgo potencial de que penetren cuerpos extraños entre los componentes individuales y los atasquen impidiendo su función.

Para la solución la invención propone que el montaje de compensación comprenda al menos un miembro intermedio móvil, en particular basculante que conecta el riel de guía con el dispositivo de sujeción estabilizándolo de tal manera que puede absorber efectivamente las fuerzas transversales y/o fuerzas de torsión que actúan sobre el riel de guía.

Mediante esta configuración el miembro intermedio asegura que los grados de libertad del riel de guía se limitan a la transposición intencionalmente permitida, promoviendo la estabilidad al operar la ventana corrediza. Por consiguiente, la ventana corrediza también se guía con seguridad lateralmente por vía del riel de guía incluso en el caso de que se presenten fuerzas transversales y se impide una torsión del riel de guía alrededor de su eje longitudinal que se puede producir en el caso de introducción de una fuerza descentralizada. Un miembro intermedio de este tipo se puede fabricar convenientemente como sencilla pieza moldeada de lámina de metal con la estabilidad y precisión de dimensiones requerida.

El miembro intermedio se configura preferiblemente como abrazadera basculante articulada en el dispositivo de sujeción y el riel de guía. Es adicionalmente favorable que el miembro intermedio esté articulado al dispositivo de sujeción y el riel de guía de manera que con respecto a uno de los componentes, preferiblemente con respecto al dispositivo de sujeción sólo pueda girar y con respecto al otro componente, o sea preferiblemente con respecto al riel de guía pueda girar y correr.

Para controlar el movimiento de basculamiento del miembro intermedio que va aunado a la transposición del riel de guía con respecto al dispositivo de sujeción, el miembro intermedio y el componente con respecto al cual el miembro intermedio puede bascular y correr intervienen uno en otro por vía de medios de control, en particular por vía de una ranura de control y un gorrón de control . El concepto de gorrón de control comprende todo tipo de espigas, clavijas, levas, botones u otras protuberancias que son adecuadas para intervenir en una ranura, es decir, una concavidad de componente que se extiende longitudinal y se guían en ella. Mediante esto es posible limitar de manera efectiva la máxima transposición del riel de guía con respecto al dispositivo de sujeción, y por otra parte es posible mediante un elemento de tensión previa elástico, por ejemplo un resorte, arrimar el riel de guía selectivamente contra el dispositivo de sujeción o contra la ventana corrediza, por ejemplo para asistir el movimiento de transposición y/o minimizar la holgura eventualmente existente para evitar un desarrollo de ruido indeseado. El elemento de tensión previa puede actuar directamente entre el riel de guía y el dispositivo de sujeción, y/o la tensión previa se puede realizar de manera que el elemento de tensión previa actúa directamente sobre el elemento intermedio, de manera que la fuerza de tensión previa se transmite por vía del elemento intermedio .

Durante el montaje para permitir el enhilado de los medios de control uno en otro, o sea en particular el enhilado del gorrón de control en la ranura de control se proporciona una ranura de montaje que se transforma en la ranura de control. La ranura de montaje atraviesa, en el borde, el contorno externo del componente en el cual se proporciona, de manera que es accesible desde el exterior. Esta configuración simplifica el montaje de la unidad, puesto que entonces el miembro intermedio se puede enganchar de manera sencilla en la ranura de control.

Preferiblemente el miembro intermedio se articula bilateralmente al riel de guía, en particular se articula al riel de guía en ambos lados de una ranura de guía que se proporciona en el riel de guía. Es además favorable que el miembro intermedio cerque por fuera al riel de guía. Es posible proporcionar dos miembros intermedios similares independientes uno de otro. Sin embargo, por motivos de estabilidad, en particular para obtener una gran rigidez contra torsión de la unidad es conveniente que el miembro intermedio tenga al menos en parte una sección transversal con forma de U y que las dos alas que cercan al riel de guía, de las cuales en cada caso una se articula en uno de los dos lados del riel de guía, estén unidas una con otra por vía de la extensión en forma de U de la sección transversal .

El diseño con forma de U de la sección transversal del miembro intermedio permite además que el miembro intermedio, el riel de guía y el dispositivo de sujeción se puedan encajar con ahorro de espacio y de manera óptica favorable .

En el diseño de la guía de ventana corrediza se debe tener en cuenta que con la transposición del riel de guía con relación al dispositivo de sujeción es posible que en función de la alineación angular de las guías relativamente una a otra y en función del recorrido de corrimiento de la ventana corrediza que el riel de guía sea transpuesto tan lejos del dispositivo de sujeción que se produce una rendija entre el dispositivo de sujeción y el riel de guía. Para evitar la penetración de cuerpos extraños por esta rendija, preferiblemente el riel de guía y el dispositivo de sujeción se intervienen tanto uno en otro que incluso con la transposición máxima del riel de guía con relación al dispositivo de sujeción el riel de guía es cubierto parcialmente por el dispositivo de sujeción. Con ello se evita con seguridad la formación de una rendija entre estos dos componentes .

Esta condición se puede realizar de manera particularmente sencilla si el dispositivo de sujeción cerca por fuera al riel de guía con un ala del perfil, con relación al vehículo hacia el interior del vehículo, y el riel de guía mismo penetra todavía al menos parcialmente en el dispositivo de sujeción con la medida de abertura máxima.

Se puede proponer además que las secciones transversales del dispositivo de sujeción y del riel de guía se adapten relativamente una a otra al menos por secciones de manera que el riel de guía en el estado abatido sea retenido sin holgura por el dispositivo de sujeción o bien se encuentre alojado en este. Esto se puede lograr por el hecho de que dispositivo de sujeción tiene interiormente un alojamiento de riel de guía que se estrecha en la dirección de abatimiento, en el cual el riel de guía se sumerge durante el proceso de abatimiento hasta que el riel de guía está en contacto con el dispositivo de sujeción por vía del alojamiento del riel de guía.

Para este propósito el riel de guía preferiblemente tiene en uno o varios puntos adecuados un contorno externo que corresponde al alojamiento respectivo, de manera que el riel de guía y el dispositivo de sujeción están en contacto puntual o lineal uno con otro en la región del alojamiento o colindan con sus superficies al menos en la región del alojamiento. O sea que en el estado abatido el riel de guía y el dispositivo de sujeción se encuentran de preferencia al menos parcialmente en contacto sin holgura de manera que se pueden evitar los ruidos del golpeteo por efectos dinámicos de la conducción y las frecuencias propias. Esto también se puede lograr mediante el hecho de que en los puntos respectivos se proporcionan en el riel de guía externamente y/o en el dispositivo de sujeción internamente protuberancias a manera de nervaduras en la región del alojamiento, que en el estado abatido colindan en cada caso con el otro componente. Esta colindancia solamente parcial de los componentes uno con otro tiene en particular la ventaja que toda la superficie con la que colindan uno con otro el lado externo del riel de guía y el lado interno del dispositivo de sujeción es menor y de esta manera se puede contrarrestar efectivamente un atascamiento del riel de guía en el dispositivo de sujeción.

Adicional o alternativamente a un elemento de tensión previa que actúa sobre el miembro intermedio es posible que un elemento de tensión previa, en particular un resorte actúe directamente entre el riel de guía y el dispositivo de sujeción. El elemento de tensión previa actúa como resorte opresor y de esta manera asegura que el riel de guía esté arrimado contra la ventana corrediza y bascule hacia afuera de manera definida. Así los elementos de guía que se deben proporcionar en la ventana corrediza pueden interactuar con el riel de guía sin perturbaciones y sin holgura. El elemento de tensión previa se encuentra preferiblemente en la región central del riel de guía.

Como elementos de guía que se deben proporcionar en la ventana corrediza entran en consideración pernos de guía que se alojan a manera de émbolo en un manguito empotrado en el borde del vidrio móvil o en una parte de marco conectada con el vidrio móvil y que se ponen bajo tensión previa contra el riel de guía mediante un resorte. Al correr la ventana corrediza los elementos de guía se pueden adaptar a la distancia variable entre el riel de guía y el canto de la ventana corrediza al sobresalir más o menos lejos el perno de guía, de manera que siempre interactúan de manera óptima con el riel de guía.

La ventana corrediza se puede operar ya sea manualmente de la manera convencional o se puede accionar mediante fuerza externa, en particular mediante motor eléctrico.

Las características y ventajas adicionales de la invención se desprenden de las reivindicaciones subordinadas y de la siguiente descripción de los ejemplos de realización preferidos mediante las figuras.

Figura 1: una unidad de ventana corrediza con guías no paralelas, con la ventana corrediza en la posición cerrada, Figura 2: la unidad de ventana corrediza de la figura 1 con la ventana corrediza en la posición abierta, Figura 3: la región delantera de la guía representada en la figura 1 y la figura 2 en detalle (detalle A de la figura 2) , Figura 4: la región delantera de la guía representada en la figura 1 a la figura 3 en sección (vista en sección conforme a la línea B-B de sección de la figura 3) , Figura 5: la región central de la guía representada en la figura 1 y la figura 2 en sección (vista en sección conforme a la línea C-C de sección de la figura 1) , Figura 6: la región posterior de la guía representada en la figura 1 y la figura 2 en sección (vista en sección conforme a la línea D-D de sección de la figura 1) , Figura 7a: un elemento de guía dispuesto en la región posterior de la ventana corrediza en la posición cerrada de la ventana corrediza, y Figura 7b: el elemento de guía mostrado en la figura 7a en la posición abierta de la ventana corrediza.

En la figura 1 y la figura 2 se representa una unidad de ventana corrediza que comprende una placa 2 de ventana fija y una ventana 3 corrediza móvil. La ventana 3 corrediza se guía en una guía 4a superior y una guía 4b inferior, las cuales no se extienden paralelas relativamente una a otra. La guía 4a superior tiene, además de un dispositivo 5 de sujeción conectado de manera fija con la placa 2 de ventana, un riel 6 de guía que se monta móvil con respecto al dispositivo 5 de sujeción por vía de un montaje de compensación.

La ventana 3 corrediza se encuentra en la figura 1 en la posición cerrada y en la figura 2 en la posición abierta en que expone una abertura en la placa 2 de ventana. La comparación de la figura 1 con la figura 2 muestra que la distancia del canto superior de la ventana corrediza con respecto al dispositivo 5 de sujeción de la guía 4a superior varía sobre la trayectoria de corrimiento de la ventana 3 corrediza. Cuanto más se abre la ventana corrediza más grande se vuelve esta distancia. Esta variación de la distancia se compensa por el hecho de que el riel 6 de guía de la guía 4a superior montado para movimiento basculante con respecto al dispositivo 5 de sujeción bascula fuera del dispositivo 5 de sujeción al correr la ventana 3 corrediza, es decir que transpone con relación al dispositivo 5 de sujeción. En cambio la guía 4b inferior de la ventana 3 corrediza se configura como guía clásica, como es suficientemente conocida por el experto.

La modalidad que se muestra ejemplarmente en las figuras, en la cual la guía 4a superior compensa la falta de paralelismo de los rieles de guía no es forzosa para la realización de la invención. Es igualmente bien posible que se configuren la guía 4b inferior o incluso la guía inferior y la superior para adoptar la función de compensación.

A continuación se habla de "adelante" y "atrás" o de elementos de construcción "delanteros" y "posteriores"., estos conceptos se refieren a la dirección de conducción indicada mediante la flecha en la figura 1 y la figura 2 y a la modalidad representada ejemplarmente en ellas, en la que la distancia de los cantos externos de la placa de ventana fija y la distancia de la guía superior e inferior se amplían en la dirección de conducción y en la que la ventana corrediza se debe correr en la dirección de conducción para transferirla de la posición cerrada a la posición abierta. Naturalmente que con relación a la invención esto no se debe entender en forma limitativa. La invención se puede realizar igualmente bien con diseños que difieren de este.

En las unidades de ventana corrediza que se usan típicamente, la distancia entre la guía 4b inferior y la guía 4a superior se encuentra por lo general entre aproximadamente 400 mm y 500 mm en función del vehículo. Con la falta de paralelismo de las guías y un ángulo de abertura típico de aproximadamente 1.5° a 3° y una longitud total de las guías de aproximadamente 1000 mm, la variación de distancia que debe ser compensada mediante una transposición del riel de guía es de aproximadamente 13 mm a 26 mm, si se parte del hecho de que la ventana corrediza móvil en la posición cerrada ataca con los elementos de guía delanteros aproximadamente a la mitad de la guía.

En particular cuando el riel 6 de guía, que preferiblemente se fabrica de plástico, se encuentra basculado hacia fuera del dispositivo 5 de sujeción después de abrir la ventana 3 corrediza es importante por vía del dispositivo 5 de sujeción conectar el riel 6 de guía que guía la ventana 3 corrediza con el vehículo de la manera más estable y robusta posible. De otro modo existe el riesgo de que la ventana 3 corrediza no se sujeta de manera suficientemente estable y que mediante las fuerzas transversales que potencialmente se pueden presentar tiene demasiada movilidad transversal con respecto a la placa 2 de ventana fija. Esto crea una impresión de calidad inestable y por lo tanto cualitativamente poco valiosa y puede menoscabar el funcionamiento libre de perturbaciones. Lo mismo también es válido de manera análoga para otras fuerzas que actúan sobre el riel de guía, las cuales podrían provocar, por ejemplo, una torsión del riel de guía.

Para obtener la estabilidad deseada, se proporciona en la guía 4a superior un miembro intermedio de movimiento basculante que se puede apreciar en la figura 2 y la figura 3, mediante el cual el riel 6 de guía y el dispositivo 5 de sujeción se acoplan uno con otro. En el caso del miembro intermedio se trata de una abrazadera 7 basculante que se monta basculante en el dispositivo 5 de sujeción mediante un perno 8 de montaje. Simultáneamente la abrazadera 7 basculante interviene por vía de un gorrón 9 de control en una ranura 10 de control que se proporciona en el riel 6 de guía, y por consiguiente puede bascular como también correr con relación al riel de guía.

En la figura 3 se representa con líneas sólidas la posición del riel 6 de guía y de la abrazadera 7 basculante en la posición abierta de la ventana corrediza y con líneas a rayas la posición del riel 6 de guía y de la abrazadera 7 basculante en la posición cerrada de la ventana corrediza.

Si el riel 6 de guía se transpone con relación al dispositivo 5 de sujeción a consecuencia de un movimiento de abertura de la ventana corrediza, la abrazadera 7 basculante bascula alrededor del eje del perno de montaje y el gorrón 9 de control se desliza a lo largo de la ranura 10 de control hasta que topa con el extremo de la ranura. Este tope impide una transposición adicional del riel 6 de guía, y por consiguiente constituye una restricción efectiva de la dimensión de apertura.

Para que el gorrón 9 de control que tiene dispuesto la abrazadera 7 basculante, preferiblemente fabricada como pieza moldeada de acero rígida a la torsión, se pueda introducir en la ranura 10 de control, a la ranura 10 de control le precede una ayuda de montaje. La ayuda de montaje está constituida en la figura 3 ejemplarmente por una ranura 11 de montaje accesible desde el borde y por vía de la cual el gorrón 9 de control se puede transferir a la ranura 10 de control. Si la ventana corrediza se encuentra en la posición cerrada se asegura mediante la longitud de la ranura 10 de control que el gorrón 9 de control no se pueda deslizar fuera de la ranura 10 de control.

En la figura 3 se puede apreciar además que el dispositivo 5 de sujeción solapa lateralmente al riel 6 de guía de manera que incluso cuando se llega a la medida de abertura máxima no se forma entre el dispositivo 5 de sujeción y el riel 6 de guía una rendija accesible desde el exterior. Esta adaptación mutua particularmente favorable del riel 6 de guía y el dispositivo 5 de sujeción es opcional y no se representa en las figuras restantes.

Como se desprende de la figura 4, la cual muestra la vista en sección a lo largo de la línea B-B de sección dibujada en la figura 3, la abrazadera 7 basculante se configura como abrazadera con forma de U, cerca al riel 6 de guía en ambos lados de las ranuras 12 de guía proporcionadas en el riel 6 de guía y también se encuentra en ambos lados del riel 6 de guía en intervención con este por vía de gorrones 9 de control y ranuras 10 de control. Además la abrazadera 7 basculante colinda de manera apretada y con la menor holgura posible con interior del dispositivo 5 de sujeción, y con el fin del montaje basculante en el dispositivo de sujeción es atravesada por el perno 8 de montaje. El diseño con forma de U de la abrazadera 7 basculante no solamente hace que la abrazadera 7 basculante como tal sea particularmente rígida a la torsión, sino que además permite el acoplamiento particularmente rígido y poco propenso a la torsión del riel 6 de guía con el dispositivo 5 de sujeción.

El diseño con forma de U de la abrazadera basculante garantiza simultáneamente que la abrazadera basculante puede sumergirse en el dispositivo de sujeción y el riel de guía en la abrazadera basculante, de manera que los componentes se encuentran uno dentro de otro de manera ahorradora de espacio y óptica favorable cuando la ventana corrediza se encuentra en la posición cerrada.

La invención naturalmente no se limita a la modalidad representada ejemplarmente en las figuras. Las abrazaderas basculantes también pueden intervenir interiormente en un riel de guía y/o exteriormente en el dispositivo de sujeción. Igualmente es posible que la ranura de control se proporcione en la abrazadera basculante y un gorrón de control en el riel de guía.

Tampoco se muestra una modalidad en la que la abrazadera 7 basculante se encuentra bajo tensión previa mediante un elemento de tensión previa, de manera que o bien tira al riel de guía dentro del dispositivo de sujeción o aprieta al riel de guía contra la ventana corrediza. Un elemento de tensión previa de este tipo se puede colocar por ejemplo como resorte de flexión alrededor del perno 8 de montaje y apoyarse contra el miembro intermedio así como contra el dispositivo 5 de sujeción o el riel de guía.

La figura 5 muestra una vista en sección a lo largo de la línea C-C de sección de la guía 4a superior representada en la figura 1. En la parte superior del riel 6 de guía y en la parte inferior el dispositivo 5 de sujeción se proporciona en cada caso una espiga de centrado para un elemento de tensión previa en forma de un resorte 13 opresor que arrima al riel 6 de guía contra la ventana 3 corrediza de manera que la ventana 3 corrediza y el riel 6 de guía en todo momento se encuentran uno con otro en colindancia definida.

Como se desprende de la figura 5 y también de la figura 1 y la figura 2, la guía 4a superior se construye preferiblemente de manera que el riel 6 de guía se articula al dispositivo de sujeción en el extremo delantero por vía de un miembro intermedio y en el extremo posterior por vía de un perno 14 de giro. En virtud del perno 14 de giro, el cual permite sólo un movimiento basculante del riel de guía, la guí.a 4a se abre a manera de tijera al correr la ventana corrediza. Un perno de giro de este tipo es favorable debido a su sencillez y a la elevada estabilidad de la conexión entre el riel 6 de guía y el dispositivo de sujeción. Pero es igualmente posible que en lugar del montaje por medio de un perno de giro mostrado en la figura 5 el riel 6 de guía se conecte con el dispositivo de sujeción en varios puntos, en particular en el extremo delantero y posterior mediante varios miembros intermedios. Esto tendría la ventaja de que el riel de guía no sólo se podría transponer con respecto al dispositivo de sujeción mediante un movimiento meramente basculante alrededor del perno de giro, sino que también y simultáneamente podría correr en total hacia abajo con relación al dispositivo de sujeción. Esto haría prescindibles los dispositivos de compensación en la ventana corrediza que se describen más abajo con respecto a las figuras 7a y 7b.

Las figuras 4 a 6 muestran que el dispositivo 5 de sujeción se puede configurar como pieza perfilada de plástico alargada y/o con forma de U, al empotrarse insertos 15 de lámina que proporcionan una estabilidad adicional. El dispositivo de sujeción se conecta preferiblemente por vía de un pegamiento 16 interiormente con la placa 2 de ventana fija, pero también se puede disponer en otros componentes conectados firmemente con la carrocería o en la carrocería misma.

El dispositivo de sujeción no necesariamente se extiende como perfil alargado sobre toda la longitud del riel de guía como se muestra en particular en la figura 1 y la figura 2, sino que también puede comprender varios dispositivos de sujeción dispuestos espaciados entre sí. Pero la configuración del dispositivo de sujeción como pieza de perfil alargada que se extiende sobre toda la longitud del riel de guía permite que el riel de guía pueda sumergirse sobre toda su longitud en el dispositivo de sujeción. Esto es deseable por motivos ópticos, puesto que así no es posible reconocer sin más desde el exterior la estructura de varias partes de la guía.

La ventana corrediza interactúa con el riel de guía tanto por delante como también por detrás por vía de elementos de guía. En virtud de la fuerza de resorte que ejerce sobre el riel 6 de guía el resorte 13 opresor, el riel 6 de guía se encuentra arrimado contra la parte delantera de la ventana corrediza y bascula hacia abajo durante el movimiento de abertura de la ventana 3 corrediza. 0 sea que la distancia del riel de guía con respecto a la parte delantera de la ventana corrediza y los elementos de guía dispuestos en esa región no varía durante el movimiento de abertura de una manera funcional considerable. Unicamente varía de manera insignificante el ángulo entre el riel de guía y el canto superior de la ventana corrediza, pero no en una medida que influye en la función de los elementos de guía. En cambio, en la parte posterior de la ventana corrediza la distancia varía considerablemente, como se puede apreciar por la figura 1 y la figura 2.

A pesar de esta variación de la distancia, para garantizar que los elementos de guía interactúen sin perturbación con el riel de guía, estos se disponen en la ventana 3 corrediza, es decir, o bien directamente en o sobre el vidrio de la ventana corrediza mismo o bien en o sobre un elemento de marco que como parte de la ventana 3 corrediza está conectado con el vidrio de la ventana corrediza, y se configuran de manera que los elementos de guía son capaces de compensar la variación de la distancia.

Como se desprende de las figuras 7a y 7b, los elementos de guía se configuran preferiblemente como pernos 17 de guía que con carga de resorte se alojan en un receptáculo, por ejemplo en forma del manguito 18 representado en las figuras. En tanto que el perno 17 de guía en la figura 7a reproduce la posición de la posición cerrada de la ventana 3 corrediza, la figura 7b muestra el mismo perno 17 de guía en la posición abierta de la ventana 3 corrediza, en la cual el resorte 19 de presión se encuentra más descargado en comparación con la situación mostrada en la figura 7a y el perno 17 de guía sobresale más del manguito 18, para a pesar de la mayor distancia hacia el fondo de ranura de la ranura 12 de guía intervenir con la misma profundidad en la ranura 12 de guía.

El perno 17 de guía es preferiblemente un perno de acero, y el manguito 18 de preferencia es un manguito de acero que en su extremo inferior tras la inserción por abajo del perno 17 de guía y el resorte 19 de presión se une a presión con un capuchón de cierre.

El manguito 18 con todo y 17 de guía, el resorte 19 de presión y capuchón 20 de cierre se empotra preferiblemente dentro de una pieza de plástico o bien esta se les aplica en derredor mediante fundición inyectada, misma que se fija interiormente a la ventana corrediza, en particular inyectada sobre ella. La pieza de plástico puede estar constituida en particular por un molde que se extiende sobre una parte de la periferia de la ventana corrediza, por ejemplo a lo largo del canto de ventana corrediza superior y/o inferior. Pero también se puede tratar de un marco que se extiende a lo largo de toda la circunferencia de la ventana corrediza.

Lista de símbolos de referencia 1 Unidad de ventana corrediza 2 Placa de ventana fija 3 Ventana corrediza móvil 4a Guía superior 4b Guía inferior 5 Dispositivo de sujeción 6 Riel de guía 7 Abrazadera basculante 8 Perno de montaje 9 Gorrón de control 10 Ranura de control 11 Ranura de montaje 12 Ranura de guía 13 Resorte de apriete 14 Perno de giro 15 Inserto de lámina 16 Pegamiento 17 Perno de guía 18 Manguito 19 Resorte de presión 20 Capuchón de cierre Se hace constar que con relación a esta fecha, el mejor método conocido por la solicitante para llevar a la práctica la citada invención, es el que resulta claro de la presente descripción de la invención.

Claims (13)

REIVINDICACIONES Habiéndose descrito la invención como antecede, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes reivindicaciones:

1. Guía de ventana corrediza para una unidad de ventana corrediza de un vehículo automotor, en particular de un automóvil con guías no paralelas que comprende un riel de guía y un dispositivo de sujeción con el cual el riel de guía se conecta móvil por vía de un montaje de compensación de manera que el montaje de compensación es capaz de compensar una transposición del riel de guía que se produce al correr la ventana corrediza, caracterizada porque el montaje de compensación comprende al menos un miembro intermedio móvil que conecta al riel de guía con el dispositivo de sujeción de manera que lo estabiliza y es capaz de absorber efectivamente las fuerzas transversales y/o fuerzas de torsión que actúan sobre el riel de guía.

2. Guía de ventana corrediza de conformidad con la reivindicación 1, caracterizada porque el miembro intermedio se articula al dispositivo de sujeción y al riel de guía de manera que con respecto a uno de los componentes sólo puede bascular y con respecto al respectivamente otro componente puede bascular y correr.

3. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el miembro intermedio se configura como abrazadera basculante.

4. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el miembro intermedio está articulado con el dispositivo de sujeción de manera que solo puede bascular, y con el riel de guía de manera que puede correr y bascular con respecto a este.

5. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el miembro intermedio interactúa por vía de medios de control con el componente con el cual está articulado de manera que puede bascular y correr.

6. Guía de ventana corrediza de conformidad con la reivindicación precedente, caracterizada porque los medios de control están constituidos por una ranura de control y un gorrón de control .

7. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 5 y 6 precedentes, caracterizada porque se proporciona una ranura de montaje que se transforma en la ranura de control .

8. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el miembro intermedio se articula bilateralmente al riel de guía, en particular en ambos lados de una ranura de guía que se proporciona en el riel de guía.

9. Guía de ventana corrediza de conformidad con la reivindicación precedente, caracterizada porque la extensión de sección transversal del miembro intermedio se configura de manera que en la posición cerrada de la ventana corrediza pueden encajar el miembro intermedio, el riel de guía y el dispositivo de sujeción.

10. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el miembro intermedio tiene al menos en parte una sección transversal con forma de U y dos alas que cercan el riel de guía.

11. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque el riel de guía y el dispositivo de sujeción intervienen tan profundamente uno en otro que incluso con la transposición máxima del riel de guía con relación al dispositivo de sujeción, el dispositivo de sujeción cubre parcialmente sin rendijas al riel de guía.

12. Guía de ventana corrediza de conformidad con la reivindicación precedente, caracterizada porque el dispositivo de sujeción solapa al riel de guía por fuera con un ala de perfil y el riel de guía mismo con la medida máxima de abertura todavía se sumerge al menos parcialmente en el dispositivo de sujeción.

13. Guía de ventana corrediza de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizada porque las secciones transversales del dispositivo de sujeción y del riel de guía se adaptan uno a otro al menos por secciones de manera que en la posición cerrada de la ventana corrediza el riel de guía se encuentra sujeto al menos por secciones sin holgura en el dispositivo de sujeción.