MX2011003314A - Brazo de rueda que desplaza el centro de gravedad. - Google Patents
Brazo de rueda que desplaza el centro de gravedad.Info
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Abstract
La presente invención se relaciona con el peso que se impone sobre un brazo (4) adaptado para oscilar con respecto a la rueda (2) y, de esta manera, con el movimiento de la rueda al desplazar el centro de gravedad. El objetivo de la presente invención es proporcionar un brazo de rueda (1) para empujar hacia delante un peso acoplado al cubo de la rueda, por lo cual se cambia el centro de gravedad del sistema.
Description
BRAZO DE RUEDA QUE DESPLAZA EL CENTRO DE GRAVEDAD
CAMPO DE LA INVENCIÓN
La presente invención se relaciona con el peso que se impone sobre un brazo adaptado, para oscilar con respecto a la rueda y, de esta manera, con el movimiento de la rueda al desplazar el centro de gravedad.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En el estado de la técnica de los sistemas de transporte, el punto de activación es el eje en la rueda. El movimiento se permite al transmitir la fuerza directamente a la rueda. Se requieren motores de alta potencia para mover vehículos, y estos motores no pueden consumir el combustible de manera eficiente. Las innovaciones en los vehículos generalmente se hacen al producir soluciones alternativas para la seguridad, la comodidad o el combustible.
El documento de patente de Estados Unidos US5090260, una solicitud en el estado de la técnica, da a conocer un sistema de empuje de giróstato. En el sistema mencionado, un giróstato se monta en un vehículo con ruedas. El giróstato genera fuerza de movimiento cuando gira. La fuerza de movimiento en la dirección "y" permite que el vehículo se mueva solamente en esa dirección. El sistema mencionado proporciona otra solución para el movimiento del vehículo, diferente a un motor de combustión interna.
El documento de patente francesa FR2567202, otra solicitud en el estado de la técnica, da a conocer un sistema de propulsión inercial. En el sistema mencionado, el centro de gravedad de la rueda se impulsa en un movimiento semicircular por el cual se hace avanzar la rueda.
SUMARIO DE LA INVENCIÓN
El objetivo de la presente invención es proporcionar un brazo de rueda para empujar hacia delante un peso acoplado al cubo de la rueda, por lo cual se cambia el centro de gravedad del sistema.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
El "Brazo de Rueda que Desplaza el Centro de Gravedad", materializado para cumplir con el objetivo de la presente invención, se ¡lustra en las figuras adjuntas, en las cuales;
La Figura 1 es la vista frontal del brazo de rueda inventivo.
La Figura 2 es la vista frontal del brazo de rueda inventivo sobre el cual se aplica una fuerza.
La Figura 3 es la vista en perspectiva del brazo de rueda inventivo.
La Figura 4 es la vista en perspectiva del brazo de rueda inventivo sobre el cual se aplica una fuerza.
Los componentes mostrados en las figuras se numeran de la siguiente manera:
1. Brazo de rueda
2. Rueda
3. Eje
4. Brazo
5. Bastidor
6. Miembro de conexión
DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN
El brazo de rueda inventivo (1 ) comprende una rueda (2) que permite el movimiento de los vehículos; un eje (3) dispuesto en la parte interna de la rueda; un brazo (4) que se conecta al eje (3), sobre el cual se transmite el peso por la fuerza aplicada, y el cual permite el desplazamiento del centro de gravedad; un bastidor (5) al cual se acopla el brazo (4); y por lo menos un miembro de conexión (6) que permite que el brazo (4) se acople al eje (3) y bastidor (5).
En el brazo de rueda (1 ), la fuerza no se aplica a la rueda (2) sino al centro de gravedad. El brazo (4) que lleva el peso y se acopla al eje de la rueda (3) se hace avanzar, por lo cual el centro de gravedad se desplaza. A medida que el centro de gravedad se hace avanzar, la rueda (2) rueda hacia delante. En consecuencia, el peso se lleva por mucho menos energía y el vehículo se mueve.
La fuerza aplicada sobre el brazo (4), acoplado al eje (3), puede aplicarse por medio de un sistema de engranes, cadenas o correas que puede disponerse en la rueda (2), eje (3) o brazo (4). El centro de gravedad se cambia por la fuerza aplicada, y la rueda (2) se mueve al girarse hacia delante. Eí centro de gravedad desplazado regresa a su posición con el rodamiento de la rueda (2). El desplazamiento continuo del centro de gravedad, y su regreso a su posición, produce el movimiento de la rueda (2). A mayor diámetro de la rueda (2), más larga será la distancia recorrida, aunque la fuerza aplicada siga siendo la misma.
Dado que se aplica menos fuerza sobre el vehículo por medio del brazo (4) ubicado en la rueda (2), el combustible consumido por el vehículo se reduce. De esta forma, los vehículos funcionan de manera más eficiente.
El "Brazo de Rueda que Desplaza el Centro de Gravedad" inventivo se describe a modo de ejemplo, y se ilustra con las figuras con el fin de facilitar una mejor comprensión del mismo. Sin embargo, el alcance de la invención no puede limitarse a estos ejemplos y figuras. Es posible que un experto en la técnica desarrolle otras modalidades dentro del esquema de los principios básicos de la invención. El alcance de la invención en esencia es de acuerdo las reivindicaciones.
Claims (10)
1. Un brazo de rueda que comprende una rueda que permite el movimiento de los vehículos; un eje dispuesto en la parte interna de la rueda; un bastidor al cual se acopla el brazo; y por lo menos un miembro de conexión que proporciona conexión al eje y al bastidor; caracterizado por un brazo que se conecta al eje, sobre el cual se transmite el peso por la fuerza aplicada, y el cual permite el desplazamiento del centro de gravedad.
2. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de engranes montado en la rueda.
3. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de cadenas montado en la rueda.
4. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1 ,. caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de correas montado en la rueda.
5. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de engranes montado en el eje.
6. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de cadenas montado en el eje.
7. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1 , caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de correas montado en el eje.
8. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1, caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de engranes montado en el brazo.
9. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1 , caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de cadenas montado en el brazo.
10. El brazo de rueda de conformidad con la Reivindicación 1 , caracterizado en que la fuerza aplicada sobre el brazo acoplado al eje se proporciona por medio de un sistema de correas montado en el brazo.
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