CN201007337Y - 一种转向系统取力器 - Google Patents

一种转向系统取力器 Download PDF

Info

Publication number
CN201007337Y
CN201007337Y CNU2006201363304U CN200620136330U CN201007337Y CN 201007337 Y CN201007337 Y CN 201007337Y CN U2006201363304 U CNU2006201363304 U CN U2006201363304U CN 200620136330 U CN200620136330 U CN 200620136330U CN 201007337 Y CN201007337 Y CN 201007337Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
output shaft
shaft
power
steering system
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2006201363304U
Other languages
English (en)
Inventor
文卫无
徐涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Fast Gear Co Ltd filed Critical Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority to CNU2006201363304U priority Critical patent/CN201007337Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201007337Y publication Critical patent/CN201007337Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Gear Transmission (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种转向系统取力器，当发动机不能给转向系统提供动力情况下，该取力器仍然可以从汽车变速器的输出轴进行取力，给转向系统提供动力。该转向系统取力器包括与变速器输出轴结合的输入齿轮，输入齿轮的内花键与变速器输出轴的花键结合，输入齿轮与中间轴上的中间轴齿轮常啮合；中间轴齿轮与中间轴通过花键结合，或者中间轴齿轮与中间轴为一体加工成形；中间轴两端通过轴承支撑在取力器壳体上；中间轴齿轮与输出齿轮常啮合；输出齿轮通过花键与输出轴结合；输出轴通过轴承安装在取力器壳体上，输出轴将动力输出；其中变速器输出轴、中间轴、输出轴相互平行。

Description

一种转向系统取力器
技术领域
本实用新型属于汽车用机械式传动装置技术领域，确切地说是一种给汽车转向系统提供动力的取力器。
背景技术
目前国内生产的汽车所配的汽车转向系统，为了减少驾驶员转动转向盘的力，减轻驾驶员的劳动强度，使用了转向加力装置。转向加力装置一般为液压式，为转向系统提供了大部份能量，驾驶员只需要很小的力即可操纵转向系统，转向加力装置的动力取自于发动机驱动的油泵。如果汽车在行驶过程程中发动机突然失效，无法对转向加力装置提供动力，从而有可能造成驾驶员不能转动转向盘，无法控制汽车行驶方向，有可能造成交通事故，影响人车的安全性。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种通过汽车变速器输出轴取力的一种转向系统取力器，从而给对转向加力装置提供动力，提高汽车驾驶的安全性。
本目的以下列技术方案来实现：该转向系统取力器包括与变速器输出轴结合的输入齿轮，其特征是：输入齿轮的内花键与变速器输出轴的花键结合，输入齿轮与中间轴上的中间轴齿轮常啮合；中间轴齿轮与中间轴通过花键结合，或者中间轴齿轮与中间轴为一体加工成形；中间轴两端通过轴承支撑在取力器壳体上；中间轴齿轮与输出齿轮常啮合；输出齿轮通过花键与输出轴结合；输出轴通过轴承安装在取力器壳体上，输出轴将动力输出；变速器输出轴、中间轴、输出轴相互平行。
本实用新型具有以下优点：当汽车行驶中，发动机不能给转向系统提供动力情况下，该取力器仍然可以从汽车变速器的输出轴进行取力，给转向系统提供动力，驾驶员仍然可以使用较小的力正常操纵行驶中车辆的方向，提高行车的安全性，该取力器结构紧凑、重量轻，布置方便。
附图说明
图1为本实用新型内部结构示意图。
图中标号分别为：1、变速器输出轴，2、输入齿轮，3、中间轴齿轮，4、输出轴齿轮，5输出轴，6、中间轴，7、壳体。
具体实施方式
结合附图对本实用新型的整体结构及工作过程作具体描述：
如图1所示，所述的转向系统取力器，其中包括有输入齿轮2，输入齿轮2的内花键与变速器输出轴1的花键结合，输入齿轮2与中间轴6上的中间轴齿轮3常啮合；中间轴齿轮3与中间轴6通过花键结合，或者中间轴齿轮3与中间轴6为一体加工成形；中间轴6两端通过轴承支撑在取力器壳体7上；中间轴齿轮3与输出齿轮4常啮合；输出齿轮4通过花键与输出轴5结合；输出轴5通过轴承安装在取力器壳体7上，输出轴5将动力输出；变速器输出轴1、中间轴6、输出轴5相互平行。
一种转向系统取力器的工作过程：在汽车前进时，变速器输出轴1有动力输出，变速器输出轴1与输入齿轮2常啮合，输入齿轮2通过与中间轴齿轮3常啮合，中间轴齿轮与输出齿轮4常啮合，输出齿轮4与输出轴5常啮合。从而将变速器输出轴1的动力传给取力器的输出轴5，输出轴的动力再为转向系统提供动力。

Claims (2)

1.该转向系统取力器包括与变速器输出轴(1)结合的输入齿轮(2)，其特征是：输入齿轮(2)的内花键与变速器输出轴(1)的花键结合，输入齿轮(2)与中间轴(6)上的中间轴齿轮(3)常啮合；中间轴齿轮(3)与中间轴(6)通过花键结合，或者中间轴齿轮(3)与中间轴(6)为一体加工成形；中间轴(6)两端通过轴承支撑在取力器壳体(7)上；中间轴齿轮(3)与输出齿轮(4)通过花键与输出轴结合；输出轴(5)两边通过两个轴承连接取力器壳体(7)上，输出轴(5)将动力输出。
2.根据权利要求1所述的该转向系统取力器，其特征是：变速器输出轴(1)、中间轴(6)、输出轴(5)相互平行。
CNU2006201363304U 2006-12-12 2006-12-12 一种转向系统取力器 Expired - Lifetime CN201007337Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2006201363304U CN201007337Y (zh) 2006-12-12 2006-12-12 一种转向系统取力器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2006201363304U CN201007337Y (zh) 2006-12-12 2006-12-12 一种转向系统取力器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201007337Y true CN201007337Y (zh) 2008-01-16

Family

ID=39003284

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2006201363304U Expired - Lifetime CN201007337Y (zh) 2006-12-12 2006-12-12 一种转向系统取力器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201007337Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101936809A (zh) * 2010-09-30 2011-01-05 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司 取力器测试装置
CN102529718A (zh) * 2012-03-06 2012-07-04 威海西立电子有限公司 内燃机新型取力装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101936809A (zh) * 2010-09-30 2011-01-05 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司 取力器测试装置
CN101936809B (zh) * 2010-09-30 2012-01-25 无锡英特帕普威孚液压有限责任公司 取力器测试装置
CN102529718A (zh) * 2012-03-06 2012-07-04 威海西立电子有限公司 内燃机新型取力装置
CN102529718B (zh) * 2012-03-06 2014-12-10 威海西立电子有限公司 内燃机新型取力装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN208845665U (zh) 驱动型式可转换的贯通桥主减速器总成
CN203580592U (zh) 电动汽车二挡变速驱动桥总成
CN210970550U (zh) 一种带轮边减速器的双电机电驱动桥总成
CN106740020A (zh) 电动车用减速、差速一体化驱动后桥总成
CN211335437U (zh) 一种高通过性双电机动力分流驱动桥
CN102062193A (zh) 一种复合式调速型液力偶合器
CN206327151U (zh) 一种电动车桥总成
CN202326833U (zh) 齿轮啮合调节速比的并联式液力缓速器
CN201007337Y (zh) 一种转向系统取力器
CN102312978B (zh) 一种复合型外壳带侧辅室的液力偶合器
CN113022226A (zh) 双动力输出电驱动桥
CN201291765Y (zh) 分动器与中桥一体结构
CN203035880U (zh) 用于新能源汽车的差速器
CN207257341U (zh) 一种悬置式双电机电动车桥总成
CN205155045U (zh) 三轮车用模块化内置增力增速动力系统
CN205273177U (zh) 三轮车用模块化前置锥齿增力增速动力系统
CN106515404B (zh) 电动车动力传动一体化系统
CN214874180U (zh) 一种带轮边减速器双电机电驱动桥总成
CN201951247U (zh) 分动器与中桥一体结构
CN205186460U (zh) 三轮车用横置式动力系统
CN100516590C (zh) 内置制动系统的变速箱
CN211493538U (zh) 一种集成电机的电动车后驱动桥总成
CN203272663U (zh) 一种低噪音两档cvt减速器
CN203395118U (zh) 大吨位汽车起重机分动箱
CN201080995Y (zh) 内置制动系统的变速箱

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20080116

EXPY Termination of patent right or utility model