MX2007006436A - Panel de resguardo para vehiculo, con costura integrada. - Google Patents

Abstract

Se describe un metodo para formar un panel. El metodo consiste en formar una membrana flexible; acoplar a la membrana un material que se pueda comprimir; proporcionar una costura a la combinacion membrana y material que se pueda comprimir, luego colocar la membrana y el material que se puede comprimir en un molde; y formar un sustrato rigido alrededor de la membrana y el material que se puede comprimir y una parte de la costura para obtener una primera zona blanda en donde el material que se puede comprimir se coloca entre la membrana y el sustrato para que una primera zona blanda sea definida por el material que se puede comprimir.

Description

PANEL DE RESGUARDO PARA VEHÍCULO, CON COSTURA INTEGRADA REFERENCIA CRUZADA CON SOLICITUDES DE PATENTE RELACIONADAS La presente solicitud es una Solicitud de la Fase Nacional de PCT/ÜS2005/043669 titulada PANEL DE RESGUARDO PARA VEHÍCULO, CON COSTURA INTEGRADA y presentada en Diciembre 2, 2005, la cual reclama prioridad bajo la Solicitud Provisional U. S. No. 60/632,997, titulada ARTICULO MOLDEADO CON COSTURA, presentado en Diciembre 3, 2004, las solicitudes antes mencionadas se incorporan a la presente para referencia, en su totalidad.

ANTECEDENTE La presente solicitud se refiere al campo de artículos moldeados que tienen partes blandas con costura, bordado y/o otras partes cocidas (a lo cual se referirá colectivamente como "costura") . Más específicamente, la presente solicitud se refiere a paneles de resguardo interiores o estructuras para vehículos (es decir, automóviles como los carros, camiones y similares; aeroplanos; [[,]] botes; [[,]] u otras aplicaciones que incluyan por lo menos una parte relativamente blanda (es decir, acolchonada o acojinada) formada por medio de un proceso (PMB) partial-mold-behind (detrás del molde) que también tiene costura (decorativa o funcional) .

Es generalmente conocido proporcionar componentes acolchados o acojinados del interior del vehículo con costura. Esa costura puede ser decorativa/ornamental y/o funcional. Los componentes acolchonados o acojinados del interior del vehículo pueden tomar la forma de un panel de resguardo (es decir, panel de instrumentos, panel de puerta, etc.). Estos paneles típicamente incluyen un sustrato hecho de un material relativamente rígido, un núcleo" relativamente blando (es decir, una capa de espuma) , y una superficie externa o membrana. Se conocen en la técnica varios métodos para proporcionar ese acojinado y costura, aunque esos métodos conocidos no proporcionan ciertas características ventajosas y/o combinación de características. Por ejemplo, se sabe que adicionando costura a los componentes interiores a la membrana (o laminado de membrana y espuma) y entonces se une la membrana al sustrato por medio de una técnica de envoltura a mano o manual. También se sabe que aplicar la costura después de que se ha formado el componente interior (por ejemplo, después de que la membrana, espuma, y sustrato se han unido) . Sin embargo, estos métodos conocidos para aplicar costura decorativa necesitan mano de obra intensiva o no proporcionan el efecto visual deseado de profundidad que proporcionaría una costura rebajada (por ejemplo, colchadura o efecto acojinado que proporciona un cambio de contorno en la superficie blanda. Por lo tanto, esa costura rebajada proporcionada por conocidos procesos de fabricación costosos típicamente están sólo disponibles para vehículos de primera clase o de lujo.

Por consiguiente, hay una necesidad para proporcionar un método para producir componentes como paneles u otras estructuras para usarse en vehículos que incluyen una parte relativamente blanda o una sección con costura decorativa. También hay una necesidad para proporcionar un componente que tenga zonas de acojinado localizado con costura decorativa con costura decorativa que tenga una costura rebajada. También hay una necesidad para proporcionar un proceso económico de fabricación de paneles de resguardo con costura rebajada para vehículos menos costosos. También hay una necesidad para proporcionar componentes y un método para fabricar componentes que se pueden fabricar en una manera relativamente simple y eficiente con costos de material y fabricación reducidos.

La presente invención además se refiere a varias características y combinaciones de características que se muestran y describen en las modalidades descritas.

COMPENDIO Una modalidad de la invención se refiere a un método para formar un panel de resguardo de un vehículo. El método consiste en formar una membrana flexible; acoplar a la membrana un material que se pueda comprimir; proporcionar una costura a la combinación membrana y material que se pueda comprimir, luego colocar la cubierta externa (coverstock) en un molde; comprimir el material que se puede comprimir introduciendo plástico al molde para formar un sustrato rígido que se enlaza a la cubierta externa y la costura; sacar el panel del molde para que el material que se puede comprimir se puede expandir alrededor de la costura y se obtenga una primera zona blanda en donde "el material que se puede comprimir se coloca entre la membrana y el sustrato para que una primera zona blanda sea definida por el material que se puede comprimir. La costura también se puede proporcionar a la membrana que no está acoplada a la capa de material que se puede comprimir.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS La Figura 1 es una vista en perspectiva de un panel de resguardo de puerta que tiene una zona acojinada con costura.

La Figura 2 es una vista de una sección fragmentada en perspectiva del panel de resguardo de puerta de la Figura 1 tomada a lo largo de la línea 2—2.

La Figura 3 es una vista de una sección fragmentada en perspectiva del panel de resguardo de puerta de la Figura 1 tomada a lo largo de la línea 3—3.

Las Figuras 4-6 son vistas esquemáticas de modalidades ejemplares de un método para formar un panel de resguardo que tiene una cubierta externa con costura incrustada .

La Figura 7 es una vista esquemática de una modalidad alternativa de una cubierta externa con costura colocada en un molde después de inyectarle un plástico para formar el sustrato.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LAS MODALIDADES PREFERENTES La Figura 1 muestra una modalidad ejemplar de un componente o montaje como un panel u otra estructura para usaren en un vehículo (por ejemplo, automóviles como carros, camiones, autobuses, y similares; aviones; barcos; etc.). Esos componentes se pueden proporcionar en una gran variedad de tamaños, formas y configuraciones de acuerdo con diferentes modalidades ejemplares. Por ejemplo, esos componentes se pueden utilizar en compartimiento interior de pasajeros de un vehículo, y puede encontrar utilidad en la forma de paneles de puerta, tableros de instrumentos, paneles de instrumentos, consolas, resguardo lateral, forros superiores, u otros componentes o partes de ellos. El componente ejemplar es un panel de puerta 100 e incluye una o más partes localizadas o separadas 112 (por ejemplo, {áreas, zonas, etc.) de suavidad o acojinamiento que tiene costura 113 (por ejemplo, costura, bordado, y/o otra parte cocida, a la cual se referirá colectivamente como costura 113) . El panel de puerta se proporciona con acojinamiento en partes 112 donde una parte del cuerpo de un pasajero puede o es probable que esté en contacto con la puerta (por ejemplo, en un descansa brazos, junto al alféizar de una ventana, etc.) sin necesidad de proporcionar acojinamiento a la puerta completa. Por ejemplo, el panel de puerta también incluye una o más partes 118 (por ejemplo, áreas, zonas, islas, etc.) de plástico duro en áreas que típicamente no están en contacto con el pasajero. La costura 113 puede proporcionar cualquier variedad de o combinación de propósitos decorativo, ornamental y/o funcional.

Los métodos para proporcionar partes acojinadas localizadas 113 de suavidad o acojinamiento en una manera descrita en la presente se puede utilizar para proporcionar componentes que tengan una gran variedad de configuraciones y usos. La parte 118 puede incluir biseles, acentos, aplicaciones, copas de tiro, geometrías completas (por ejemplo, descansa brazos de bola, límites x, y, z, etc.), zonas salientes (por ejemplo, elevadas) o rebajadas de acojinamiento para mejorar la estética, o similares .

Refiriéndonos a las Figuras 1-3, el panel de puerta 100 incluye un miembro o elemento en la forma de un sustrato, base o estrato relativamente rígido (de aquí en adelante se le llamará "sustrato" 120) . La parte acojinada 112 se localiza junto o próxima a por lo menos una parte del sustrato 120, y consiste en una cubierta externa 110 acoplada al sustrato 120. De acuerdo con una modalidad ejemplar, la cubierta externa 110 consiste en una membrana 122 y un rellenador o material que se puede comprimir 124 proporcionado intermedio o entre la membrana 122 y el sustrato 120. De acuerdo con modalidades ejemplares, las partes de membrana 122 pueden estar en contacto directo con el sustrato 120 (es decir, material que se puede comprimir 128 entre la membrana 122 y el sustrato 120 como se muestra en la Figura 7), mientras que otras partes de la membrana 122 pueden estar separadas del sustrato 120 por medio del material que se puede comprimir 124. En esta manera, variando selectivamente las cantidades o grados de suavidad o acojinamiento se proporcionan en una o m{as zonas localizadas conservando la apariencia y sensación de la membrana aún en esas zonas en donde no se proporciona el acojinamiento adicional del material que se puede comprimir 124. El diseño particular escogido puede depender de cualquiera de una variedad de factores, incluyendo el deseo de apariencia y sensación de la superficie externa del panel, costos de materiales, facilidad de fabricación, etcétera.

De acuerdo con una modalidad ejemplar, la parte acojinada 112 está colocada en o sobre por lo menos una parte del sustrato 120. La membrana 122 forma por lo menos una parte de la superficie exterior (por ejemplo, la parte visible de un compartimiento de pasajeros, el cual típicamente se refiere como la superficie o lado "A") del componente. De acuerdo con una modalidad ejemplar, una parte 126 del sustrato 120 que no está cubierta por la cubierta externa 110 puede también formar una parte de la superficie externa (superficie "A") . Refiriéndonos a la Figura 3, un límite 128 entre el sustrato 120 y la membrana 122 se puede proporcionar en la forma de una costura, interfaz o unión, o similar. Ese límite 128 puede ser visible en la superficie exterior (superficie "A") o puede ser eliminada o reducir su tamaño al ser llenada con un material (por ejemplo, un impermeabilizante, adhesivo, polímero líquido u otros materiales) par proporcionar una apariencia "sin costura" para el componente en la interfaz de la membrana 122 y el sustrato 120. Como se muestra en las Figuras 1 y 3, el límite 128 se forma o proporciona para que el sustrato 120 forme un bastidor alrededor de la membrana 122. El tamaño, forma, y configuración del límite 128 puede variar en diferentes modalidades ejemplares. La Figura 3 ilustra una modalidad ejemplar que muestra el acoplamiento entre la membrana y el sustrato.

Cualquiera de una variedad de configuraciones se puede utilizar para la interfaz de las orillas de la membrana y el sustrato. De acuerdo con una modalidad ejemplar, una pestaña 130 se forma en la membrana 122 por medio de un molde al vacío (por ejemplo, para proporcionar una orilla de la membrana con una configuración de "respaldo doblado" para formar una saliente) . El sustrato 120 se moldea entonces alrededor de las pestañas 130 de la membrana 122 (y el material que se puede comprimir 124) . De acuerdo con una modalidad preferente, la membrana 122 y el sustrato 120 se acoplan juntos de tal manera que se proporcione un sello hermético al aire y/o al agua. En un ejemplo, la membrana incluye pestañas 130 que se extienden considerablemente alrededor de toda la periferia de la membrana 122, y el sustrato 120 se moldea entonces alrededor de las pestañas 130 para encapsular por lo menos parcialmente la pestaña 130 (por ejemplo, para formar un canal o hendidura que se extiende considerablemente alrededor de toda la periferia del área sobre la cual la membrana 122 se proporciona y recibe las pestañas 130). Se pueden usar varios tamaños, formas y configuraciones para la saliente o pestañas y la abertura o hendidura para acoplar la membrana 122 al sustrato 120.

El sustrato 120 proporciona una base o capa de soporte para la membrana 122 y el material que se puede comprimir 124. El sustrato 120 se puede fabricar de cualquier material adecuado, incluyendo cualquier de una variedad de polímeros (por ejemplo, polipropileno, polietileno, copolímeros, fibras comprimidas, TPO, plásticos con carga, mezclas ABS de poli carbonato, o cualquier variedad de otros materiales) . El sustrato 120 se puede fabricar de cualquiera de una gran variedad de formas, tamaños y configuraciones (ver, por ejemplo, la Figura 1, la cual muestra el panel de puerta 100 de acuerdo con una modalidad ejemplar que tiene zonas de acojinamiento localizadas) y puede incluir una variedad de otras características (por ejemplo, aberturas para los cierres de puertas y mangos, diseños moldeados, etc.). El sustrato 120 se puede fabricar por cualquiera de una variedad de métodos, incluyendo moldeo por inyección, termoformado, o similares. Las partes de sustrato 120 que forman parte de la superficie "A" pueden tener cualquier variedad de texturas, colores, señales, características, y similares. El sustrato 120 puede ser un componente independiente o puede ser un componente en una montaje más grande (por ejemplo, el sustrato puede ser un panel de puerta completo o puede ser una parte de él, etc.).

De acuerdo con una modalidad ejemplar, la membrana 122 se fabrica de un material relativamente blando o flexible que consiste en un material polimérico (por ejemplo, una olefina termoplástica (TPO) , poliuretano, poli cloruro de vinilo (PVC), etc.). De acuerdo con otra modalidad ejemplar, la membrana 122 se puede fabricar de otros materiales, incluyendo textiles, como paño, piel, materiales compuestos, materiales en capas (por ejemplo, una capa de piel aplicada arriba de una capa de material polimérico) , etc. La capa 122 puede tener un tamaño, forma y configuración que se adapte o configure con características incluidas en el sustrato 120. La membrana 120 se puede fabricar o producir utilizando cualquiera de una variedad de procesos. De acuerdo con una modalidad preferente, la membrana 122 (por ejemplo, una hoja TPO) se termoforma (por ejemplo, se forma al vacío, se forma a presión, etc.) y después se recorta en una forma o configuración deseada. En un proceso de moldeado al vacío, se proporciona una hoja pre-cortada o formada de material polimérico en un molde y se calienta para suavizar el material. Se aplica vacío al molde, el cual estira el material polimérico suavizado hacia las paredes del molde. El material polimérico se enfría después y mantiene la forma definida por las paredes del molde. La hoja formada también se puede cortar al tamaño deseado.

De acuerdo con una modalidad alternativa, la membrana se forma por medio de un proceso de moldeo en hueco en donde el material termoplástico en una forma de líquido o polvo se introduce en un molde con temperatura controlada para formar una membrana viscosa adyacente a las paredes del molde; una vez que se forma la membrana, el material sobrante se saca del molde y se permite que la membrana fragüe y se enfríe, después de lo cual se saca la membrana del molde. De acuerdo con otras modalidades alternativas, la membrana 122 se fabrica de acuerdo con varios otros métodos. Por ejemplo, la membrana se puede formar en un proceso de moldeo por inyección, un proceso por extrusión, un proceso por vaciado (por ejemplo, vaciado por gravedad) , o cualquier otro proceso adecuado para formar una membrana polimérica. De acuerdo con una modalidad ejemplar en la cual la membrana 122 se fabrica de un material polimérico, la membrana tiene un grosor de entre aproximadamente 0.1 y 2.0 milímetros y más preferentemente de ' entre aproximadamente 0.8 y 1.0 milímetros.

De acuerdo con una modalidad ejemplar el material que se puede comprimir 128 se acopla (por ejemplo, se enlaza, fusiona, adhiere, sujeta, une, etc.) a la membrana 122 y se ubica entre la membrana 122 y el sustrato 120 para actuar como un "rellenador" o capa blanda. Se intenta que ese material actúe como un material relativamente blando o acojinado para proporcionar al miembro de acojinamiento con por lo menos una parte de su característica relativamente blanda o acojinada. De acuerdo con una modalidad preferente, el material que se puede comprimir es un material polimérico como un material de espuma (por ejemplo, espuma de uretano, espuma de celda cerrada, espuma de celda abierta, etc.) . De acuerdo con una modalidad alternativa que se muestra en la Figura 7, la costura 113 se aplica a la membrana sin tener un material que se pueda comprimir 124 (es decir, para proporcionar un nivel diferente de suavidad) .. De esta manera, la costura 113 se puede proporcionar a la membrana 122 con el material que se puede comprimir, la membrana 122 sin el material que se puede comprimir 124; y el grosor de la capa de membrana y la capa de material que se puede comprimir puede variar de acuerdo con ' la suavidad deseada.

De acuerdo con una modalidad preferente, la membrana 122 se acopla al sustrato 120 para que el material que se puede comprimir (si hay alguno) se ubique intermedio o entre por lo menos una parte de la membrana 122 y por lo menos una parte del sustrato 120. De esta manera, la superficie "A" del panel de la puerta se puede proporcionar por medio de por lo menos una parte del sustrato 120 y/o por lo menos una parte de la membrana 122.

De acuerdo con una modalidad ejemplar particular, el panel de resguardo de la puerta 100 que se muestra en la Figura 5 incluye un cojinete y descansa brazos integrado. Esta modalidad utiliza un corte con troquel, material rellenador que se puede comprimir 128, como espuma de celda cerrada cortada con troquel (por medio de procesos de adhesivos sensibles a la presión o similares) para la membrana formada al vacío (vac-form skin) 122. La parte se coloca después en una herramienta y el plástico se moldea alrededor del montaje para formar el sustrato 120. Donde está presente el material que se puede comprimir 124 (y la membrana 122), hay una sensación de compresión blanda en la parte. Donde no hay material que se puede comprimir 124 detrás de la membrana 122, hay una sensación más dura en la parte.

La costura' 113 se aplica a la membrana 122 o (preferentemente) a un laminado de la membrana 122 y material que se puede comprimir 124. La costura 113 se puede aplicar por medio de una variedad de técnicas convencionales (por ejemplo, cosido a mano, cosido a máquina, etc.). La costura 113 se puede fabricar de cualquiera de una variedad de materiales, como g{ enero, textil, (por ejemplo, algodón), polímero (por ejemplo, nylon, etc.), u otro material el cual puede estar o no fundido o licuado por aplicación de calor. Al aplicar costura 113 al laminado de la membrana 122 y el material que se puede comprimir 124 (o solamente a la membrana 122) antes de moldear el sustrato 120 se intenta que la costura 113 rebaje la membrana 122 y/o el material que se puede comprimir 124. Durante el moldeo del sustrato 120 como se muestra en las Figuras 4-6, el material que se puede comprimir 128 se comprime por medio de la inyección de la resina fundida que forma el sustrato 120. La costura 113 se comprime menos (y preferentemente considerablemente menos) que el material que se puede comprimir 128 y/ó la membrana 122 de tal manera que la membrana 122 y el material que se puede comprimir 124 se fuerzan alrededor de la costura 113. Durante el proceso de moldeo, el sustrato 120 enlaza (por ejemplo, mecánica y/o químicamente (por ejemplo, térmicamente o por fusión)) a la costura 113. Cuando el artículo moldeado se saca de la herramienta o accesorio de moldeo, el material que se puede comprimir 124 se expande fuera del sustrato 120 (y alrededor de la costura 113) para proporcionar el efecto visual de que la costura 113 está rebajada (por ejemplo, proporcionando un acolchonado o un cambio de contorno con la apariencia de que esa parte del panel de resguardo está acojinado) .

De acuerdo con una modalidad ejemplar, un método para formar el panel de resguardo consiste en formar la membrana flexible 122; acoplar el material que se puede comprimir 124 a la membrana 122; aplicar la costura 113 a la membrana 122/material que se puede comprimir 124 laminado; cortar con troquel la membrana 122/material que se puede comprimir 124 en la forma deseada (si es necesario) ; colocar la membrana 122 y el material que se puede comprimir 124 en un espacio o hueco 138 de un molde 140; y formar el sustrato rígido 120 alrededor de la membrana 122 y el material que se puede comprimir 124 proporcionando una primera zona blanda 112 en donde el material que se puede comprimir 124 se coloca entre la membrana 122 y el sustrato 120 para que se defina una primera zona blanda 112 por medio del material que se puede comprimir 124. A medida que se inyecta el material plástico o resina hacia el espacio 138, el material que se puede comprimir 124 se comprime por la presión del plástico inyectado. A medida que el panel 100 se saca del molde 140, el material que se puede comprimir 124 se expande alrededor de la costura 113 para proporcionar la apariencia deseada.

De acuerdo con las modalidades ejemplares que se muestran en las Figuras 4-6, el método consiste en un proceso detrás del molde parcial donde la membrana 122 con la costura 113 (y el material que se puede comprimir 124 antes mencionado) proporciona una parte de la superficie A del artículo moldeado (es decir, el lado del artículo moldeado que es visible para el ocupante del vehículo) .

El molde 140 consiste en una primera sección del molde (se muestra como un núcleo 142) y una segunda sección del molde (se muestra como una cavidad 144) . La cavidad 144 incluye una saliente 146 (por ejemplo, lámina, miembro, pasador, etc.) que consiste en un miembro delgado que se extiende desde la cavidad 144. La cubierta externa 110 se acopla a la cavidad 144 (por ejemplo, suspendida de los pasadores sostenidos en su lugar por medio de pinzas, miembros de empuje, o similares), y el molde 140 se cierra. De acuerdo con una modalidad alternativa, la cubierta externa se acopla al núcleo. La resina fundida se inyecta hacia el espacio 138 entre las secciones del molde y presiona o comprime la cubierta externa 110 contra la cavidad 144. La saliente 146 mantiene la orilla de la cubierta externa 110 en su lugar para que el plástico fluya alrededor de ella para formar una rebaja o límite 128. Las orillas de la cubierta externa 110 también pueden estar envueltas y acopladas al sustrato 120 (por ejemplo, pegadas, soldadas, sujetadas, enlazadas, unidas, etc.). De acuerdo con una modalidad ejemplar, el proceso además incluye formar la rebaja en el sustrato y encapsular por lo menos una orilla de la cubierta externa dentro del material polimérico fundido que forma una parte del sustrato que define la rebaja. Una parte de la costura puede estar encapsulada (por ejemplo, capturada, enlazada a, acoplada con, etc.) por medio del material polimérico fundido.

Es también importante observar que la construcción y acomodo de los elementos del panel de resguardo del vehículo como se muestra en las modalidades preferentes y otras ejemplares son únicamente ilustrativas. Aunque únicamente unas pocas modalidades de la presente invención se han descrito en detalle en esta descripción, aquellas personas que cuentan con experiencia en la técnica que revisen esta descripción rápidamente apreciarán que son posibles muchas modificaciones (por ejemplo, variaciones en tamaños, dimensiones, estructuras, formas y proporciones de los diferentes elementos, valores de los parámetros, acomodos de montaje, materiales, colores, orientaciones, etc.) sin salir materialmente de las enseñanzas nuevas y ventajas que se mencionan en las reivindicaciones. Por ejemplo, el material que se puede comprimir se puede acoplar a la membrana y colocar la membrana y material que se puede comprimir en un molde; y formar un sustrato rígido alrededor de la membrana y material que se puede comprimir proporcionando una primera zona blanda en donde el material que se puede comprimir se coloca entre la membrana y el sustrato para que se defina una primera zona blanda por medio del material que se puede comprimir. La costura se puede proporcionar en cualquiera de las partes de la membrana adyacente al primer disparo, o al segundo disparo, o al tercer disparo, o similares. El sustrato puede consistir en un material polimérico moldeado como un termoplástico . La membrana puede consistir en una olefina termoplástica y estar formada al vacío formando y cortando una hoja. El material que se puede comprimir puede consistir en un material de espuma como una espuma de celda cerrada. La membrana puede comprender pestañas para que el sustrato se pueda moldear para encapsular por lo menos parcialmente las pestañas. Una segunda zona blanda puede estar definida por una parte de la membrana que está en contacto directo con el sustrato (por ejemplo, el material que se puede comprimir no está colocado entre la membrana y el sustrato) . La técnica de moldeo también se pude emplear en otras aplicaciones además de interiores para vehículos. Por consiguiente, se intenta que todas las modificaciones estén incluidas dentro del campo de la presente invención como se define en las reivindicaciones. El orden o secuencia de cualquiera de los pasos del proceso o método pueden variar o volver a secuenciar de acuerdo con las modalidades alternativas. En las reivindicaciones, cualquier cláusula de medios más la función se intenta que cubra las estructuras descritas en la presente a medida que realiza la función mencionada función y no únicamente los equivalentes estructurales sino también las estructuras equivalentes. Otras sustituciones, modificaciones, cambios y/o omisiones que se puedan hacer en el diseño, condiciones de operación y arreglos de las modalidades preferentes y otras modalidades ejemplares sin salir del espíritu de la presente invención como se expresa en las reivindicaciones.

Claims (10)

1. REIVINDICACIONES Un método para formar un panel de resguardo para un vehículo que consiste en: proporcionar una cubierta externa que consiste en una capa de membrana y una capa de un material que se puede comprimir; agregar una costura a la cubierta externa; luego colocar la cubierta externa en un molde; comprimir el material que se puede comprimir introduciendo un material polimérico fundido al molde para formar un sustrato rígido que se une a la cubierta externa y la costura; y sacar el panel del molde para que el material que se puede comprimir se pueda expandir alrededor de la costura . El método de la reivindicación 1 en donde la capa de la membrana se forma por medio de vacío formando y recortando una hoja. El método de la reivindicación 2 en donde la capa de la membrana es olefina termoplástíca. 4. El método de la reivindicación 1 en donde la capa de material que se puede comprimir se acopla a la capa de la membrana. 5. El método de la reivindicación 1 en donde la capa de material que se puede comprimir consiste en un material de espuma. 6. El método de la reivindicación 5 en donde el material de espuma es una espuma de célula cerrada. 7. El método de la reivindicación 5 en donde el material de espuma se une a la capa de la membrana. 8. El método de la reivindicación 1 en donde el panel de resguardo es un panel de resguardo de puerta. 9. El método de la reivindicación 1 además consiste en proporcionar una segunda zona blanda definida por medio de una parte de la capa de la membrana que está en contacto directo con el sustrato. 10. El método de la reivindicación 1 en donde el paso para formar el sustrato consiste en moldear por inyección un material termoplástico. El método de la reivindicación 1 además comprende el paso de formar un hueco en el sustrato y encapsular por lo menos una orilla de la cubierta externa dentro del material polimérico fundido que forma una parte del sustrato que define el hueco. El método de la reivindicación 1 en donde una parte de la costura se encapsula por medio del material polimérico fundido. El método de la reivindicación 1 en donde el paso de comprimir el material que se puede comprimir da como resultado una capa que se puede comprimir que está en contacto directo con el sustrato rígido. El método de la reivindicación 13 en donde el paso para comprimir el material que se puede comprimir da como resultado una capa de membrana que está en contacto director con el material que se puede comprimir. El método de la reivindicación 1 en donde el paso para comprimir el material que se puede comprimir da como resultado una capa de membrana que está en contacto directo con el material que se puede comprimir y el sustrato rígido.