DISPOSICIÓN DE COJINETE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención se refiere a una disposición de cojinete, en particular para la articulación central de un varillaje de Watt, de conformidad con el preámbulo de la reivindicación 1. Las disposiciones de cojinete del tipo bajo consideración se usan por ejemplo, aunque de ninguna manera exclusivamente, como articulación central en los varillajes de Watt mencionados al principio. Los varillajes de Watt se utilizan sobre todo en los ejes traseros de vehículos automóviles de alta calidad. El varillaje de Watt conecta una con otra y con el chasis o respectivamente la superestructura del vehículo, las suspensiones de rueda de ambas ruedas traseras de manera que es posible una flotación sin obstaculización de una o de ambas ruedas traseras, siendo que sin embargo se impiden o reducen los movimientos laterales del eje trasero o de las ruedas traseras con relación al chasis, en el caso de otras formas de construcción del varillaje de Watt también los movimientos tambaleantes de la carrocería. Las disposiciones de cojinete en el vehículo automóvil, en particular las disposiciones de cojinete para este tipo de articulaciones centrales están permanentemente expuestas a esfuerzos y momentos de carga en virtud de las cargas dinámicas que se presentan durante el movimiento del vehículo automóvil, por ejemplo a consecuencia de la aceleración centrífuga al tomar curvas o a consecuencia de los movimientos de flotación altamente dinámicos en el caso de desniveles del camino. En virtud de que cada vez adquieren más importancia los aspectos de una construcción ligera ahorradora de costos y ahorradora de espacio en la construcción del vehículo automóvil, también en este tipo de disposiciones de cojinete la atención se centra cada vez más en una reducción y en una forma de construcción modular integrada, debido a lo cual se incrementan adicionalmente los ya elevados requisitos que deben satisfacer estas disposiciones de cojinete. Por el documento DE 40 36 050 Cl se conoce un cojinete de fricción para componentes de carrocería con un buje interior y un buje exterior, siendo que ambos bujes del cojinete tienen superficies de cojinete axiales en un extremo axial exterior. Para este propósito el buje interior comprende, de manera que se extiende unilateral desde el extremo axial del buje interior, un resalto de brida radial que a su vez se apoya en la cara frontal axial del buje exterior mediante una superficie de deslizamiento. El cojinete de fricción conocido a través de esta publicación comprende, para la protección contra las influencias del entorno, una junta que se configura de una pieza con un cuerpo de hule que rodea la totalidad del cojinete y cubre cercando ambos salientes de brida colindantes de los bujes del cojinete. Sin embargo, este cojinete de fricción por una parte es necesariamente asimétrico, respectivamente se configura en forma de dos mitades y por lo tanto por lo general se tiene que montar por pares en una disposición a imagen especular. Pero con esto se produce una holgura axial fundamentalmente indeseada, la cual seguidamente se debe compensar nuevamente mediante las medidas correspondientes . En este cojinete de fricción conocido esto guarda en particular relación con el hecho de que las superficies de cojinete axiales están formadas mediante salientes de brida radiales configurados de una pieza con los respectivos bujes, debido a lo cual los bujes de cojinete en cada caso únicamente se pueden montar desde un lado en una abertura de cojinete correspondiente. Adicionalmente, la configuración monolítica de la junta con el cuerpo de hule que rodea al cojinete dificulta por una parte el montaje sin deformación en particular de la junta, y además torna imposible el posterior mantenimiento o eventualmente el recambio de la junta sin que para esto sea necesario desmontar todo el cojinete. Además, para la realización del cojinete axial en este tipo de cojinetes de fricción conocidos se requieren componentes separados adicionales como, por ejemplo, anillos de deslizamiento. Finalmente este cojinete de fricción conocido tiene, condicionada por la construcción, una elevada elasticidad tanto axial como también radial, que sin embargo es indeseable para determinadas aplicaciones de los cojinetes de fricción. También la hermeticidad contra las influencias del entorno frecuentemente no está a la altura de los altos requisitos que deben satisfacer estas disposiciones de cojinete conocidas. Ante este trasfondo el objeto de la presente invención es el de crear una disposición de cojinete que supera las desventajas mencionadas del estado de la técnica. En particular deberán eliminarse la necesidad de dividir en dos la disposición de cojinete y los problemas relacionados con la holgura axial que lleva aunados. Además, la construcción de la disposición de cojinete deberá permitir la fabricación y montaje modular y los consecuentes menores costos de producción, montaje y mantenimiento. Finalmente la disposición de cojinete deberá tener tolerancias lo más bajas posibles, una excelente hermeticidad, una elevada rigidez axial y opcionalmente también radial asi como una gran capacidad de carga y larga vida útil. Este problema se resuelve mediante una disposición de cojinete que tiene las características de la reivindicación 1. Las formas de realización preferidas son objeto de las reivindicaciones subordinadas. La disposición de cojinete de conformidad con la presente invención comprende, de manera hasta ahora en si conocida, un buje interior y un buje exterior, siendo que el buje interior y el buje exterior tienen capacidad de movimiento de giro relativo uno a otro a lo largo de una superficie de cojinete común a ambos bujes. En el caso del buje interior también se puede tratar en principio de un pivote masivo, siendo que sin embargo, en el caso de las presentes condiciones de aplicación, en particular al usar la disposición de cojinete en un varillaje de Watt por lo general se combinarán un buje interior hueco con un perno de fijación adicional. De manera también en si conocida la disposición de cojinete posee además una disposición de junta que cubre cercando al menos el intersticio frontal del cojinete entre el buje interior y el buje exterior, la cual obtura el intersticio de cojinete frente al entorno. La disposición de junta comprende un elemento de obturación elástico con superficies de obturación estáticas y dinámicas. Esto significa que la disposición de junta o respectivamente el elemento de obturación elástica de la disposición de junta esta en contacto estático en particular con la región de uno de ambos bujes de cojinete, en tanto que el elemento de obturación en la región de su contacto con el otro buje de cojinete constituye una junta deslizante. De conformidad con la invención la disposición de cojinete se caracteriza en que la disposición de junta se configura como módulo de junta que se une al buje interior. El módulo de obturación comprende también un dispositivo de superficie de resbalamiento para el asiento axial del buje exterior con relación al buje interior. Con otras palabras, esto significa en primer lugar que la funcionalidad del asiento axial de conformidad con la invención se añade a la disposición de junta modular que se une con el buje interior y por consiguiente ya no se requiere de un saliente de brida radial unido de una pieza con el buje interior, como es el caso la mayoría de las veces en el estado de la técnica. De esta manera es posible que se realicen sustancialmente cilindricos tanto el buje exterior como también el buje interior, por lo que también es posible introducir pasante todo el cojinete desde un lado en la abertura de cojinete sin que sea necesaria una división por la mitad de los bujes de cojinete. Adicionalmente, la combinación de disposición de junta y dispositivo de superficie de resbalamiento permite una forma de construcción totalmente modular de la disposición de cojinete y de su junta. En particular es posible fabricar de manera modular con elevado grado de precisión, montar como módulo y opcionalmente recambiar la disposición de junta completa existente como componente independiente, incluido el soporte axial. Por consiguiente, ya tampoco para el recambio de la disposición de junta es necesario desmontar la suspensión completa, como es el caso la mayoría de las veces en el estado de la técnica. Además, en virtud de la separación funcional de junta y cojinete axial que se efectúa en la disposición de cojinete de conformidad con la invención es posible ajustar a discreción o preestablecer constructivamente la rigidez axial o precisión axial de cojinete deseada. De esta manera se puede obtener una rigidez axial y precisión de cojinete particularmente alta, que además se puede ajustar independientemente de la eventual elasticidad radial de la disposición de cojinete. Con esto se obtiene además una hermeticidad particularmente buena frente a medios extraños e influencias del entorno. Finalmente la separación funcional de la junta y el cojinete axial permite el montaje de la junta independientemente del montaje de los bujes de cojinete, en particular también después del montaje o respectivamente ensamblado del buje exterior del cojinete con los componentes adyacentes, lo cual reduce la carga condicionada por el montaje a que se somete la junta y reduce el riesgo de montajes erróneos con el consiguiente menoscabo de la vida útil del cojinete. Para el caso de la aplicación de la disposición del cojinete en un varillaje de Watt, la estructura de conformidad con la invención conduce a un comportamiento de respuesta exacto y sin embargo de fácil movimiento de la articulación central y del varillaje de Watt, y con ello contribuye a la mejora del confort de la conducción y de la seguridad de conducción. La forma de construcción concreta y los materiales usados para la disposición de cojinete de conformidad con la invención, en particular para el módulo de obturación no son de pronto sustanciales de la invención en cuanto es posible mantener la vida útil prevista de la suspensión y la junta. Sin embargo, de conformidad con una forma de realización preferida de la invención el módulo de junta comprende un elemento de sustentación, siendo que el dispositivo de superficie de resbalamiento y el elemento de sustentación están constituidos de materiales diferentes. Esto significa en otras palabras que en particular el dispositivo de superficie de resbalamiento se puede fabricar de un material que se optimiza en lo referente a propiedades de deslizamiento y en lo referente a la resistencia al desgaste. Además no tiene importancia para la invención como se configura y disponen las superficies de obturación estáticas y dinámicas del módulo de obturación, siempre y cuando el intersticio de cojinete esté protegido de acuerdo a la finalidad. Así, por ejemplo, es imaginable que para las superficies de obturación, estáticas y dinámicas, existan componentes separados que en cada caso se unen con el elemento de sustentación del módulo de junta. Sin embargo, de conformidad con una forma de realización preferida de la invención, el elemento de obturación elástico es de una pieza, lo que significa que en uno y el mismo elemento de obturación se disponen superficies de obturación estáticas y dinámicas. La junta estática comprende preferiblemente un reborde de obturación anular dispuesto entre el módulo de junta y el caballete de apoyo. Tampoco tiene importancia esencial para la invención el tipo de unión entre el dispositivo de superficie de resbalamiento y el módulo de obturación o el elemento de sustentación del módulo de obturación. Sin embargo, de acuerdo a otra forma de realización también preferida de la invención, el dispositivo de superficie de resbalamiento agarra por detrás o agarra atravesando con unión positiva al elemento de sustentación. Esto constituye en particular una ventaja si para el dispositivo de superficie de resbalamiento se utiliza un material polimérico particularmente resistente al desgaste cuyo coeficiente de rozamiento de deslizamiento particularmente bajo, el cual por experiencia es dificil de unir con o adherir a otros materiales. En un caso así el agarre por detrás o agarre pasante con unión positiva del elemento de sustentación por parte del dispositivo de superficie de resbalamiento no permite que el dispositivo de superficie de resbalamiento se pueda soltar del elemento de sustentación o efectuar movimientos relativos descontrolados incluso si el material del dispositivo de superficie de resbalamiento no se adhiere al material del elemento de sustentación. De conformidad con la invención también la unión entre el módulo de junta o el elemento de sustentación y el buje interno de la disposición de cojinete puede ser a discreción, siempre y cuando se puedan transmitir las fuerzas, en particular fuerzas axiales que se requieren para la suspensión respectiva. Sin embargo, de conformidad con una forma de realización preferida de la invención el módulo de junta o el elemento de sustentación del módulo de obturación se coloca zunchado o encajado a presión sobre el extremo axial del buje interior. La colocación zunchada o encajada a presión se puede efectuar, por ejemplo, en la zona de un reborde o desnivel radial en la región extrema del buje interior del cojinete. De esta manera se obtiene una conexión firme que sin embargo se puede fabricar racionalmente y por consiguiente económicamente entre el buje de cojinete y el módulo de junta o el elemento de sustentación. De conformidad con otra forma de realización igualmente preferida de la invención, el buje externo comprende un anillo de apoyo que tiene un plano axial de ataque. El anillo de apoyo preferiblemente se coloca zunchado o encajado a presión sobre el buje exterior y sirve en particular como plano de ataque o superficie de ataque para la superficie de obturación dinámica del módulo de junta. De conformidad con una forma de realización particularmente preferida están en contacto con la superficie de ataque o respectivamente en uno y el mismo plano de ataque del anillo de apoyo, tanto la superficie de obturación dinámica del módulo de junta como también la superficie de deslizamiento del dispositivo de superficie de resbalamiento. Esto es ventajoso en virtud de que entonces el anillo de apoyo tiene una forma sencilla. Por lo tanto el anillo de apoyo solamente necesita tener un solo plano de ataque que se fabrica de manera sencilla y económica, el cual en virtud de su forma y disposición sencilla se puede fabricar sin mayor problema con alta calidad y extremada precisión. Sin embargo, de conformidad con una forma de realización alternativa de la invención la superficie de obturación dinámica también puede tener una superficie de ataque propia en la zona del anillo de apoyo o directamente en el buje exterior. Para este propósito es posible que la junta dinámica descanse en particular contra una circunferencia externa del buje exterior de manera que cubre cercando completamente la cara frontal del buje exterior. Esta forma de realización no solamente es particularmente ahorradora de espacio sino que también permite un montaje previo de la disposición de cojinete constituida por buje interior, buje exterior y módulo de junta, con lo que los componentes del cojinete preensamblados de esta manera se mantienen primero reunidos en virtud del cubrimiento cercado de los bujes de cojinete por parte del elemento de obturación elástico entonces a manera de fuelle. La realización y el material de las superficies de cojinete del buje interior y del buje exterior que se deslizan una sobre otra tampoco son esenciales para la invención. Asi, por ejemplo el buje interior y el buje exterior pueden estar en contacto directo uno con otro o respectivamente deslizarse uno sobre otro a lo largo de una superficie de cojinete cilindrica. Sin embargo, de conformidad con una forma de realización preferida de la invención la superficie de cojinete está constituida sobre el buje interior mediante un elemento de cojinete adicional de polímero. El elemento de cojinete preferiblemente está presente en forma de un revestimiento de material sintético inyectado alrededor del buje interior, en particular en forma de un poliuretano termoplástico. Los poliuretanos termoplásticos son favorables en virtud de las propiedades especiales de su material. Los poliuretanos termoplásticos se caracterizan en particular por una gran tenacidad con cierta flexibilidad asi como por una resistencia extremadamente alta a la abrasión y una buena capacidad para amortiguar oscilaciones con simultánea buena resistencia a los medios. De conformidad con otra forma de realización preferida de la invención, el elemento de cojinete de material sintético comprende al menos una junta dinámica adicional para la protección de la superficie de cojinete entre el buje interior y el buje exterior. Esta junta dinámica adicional puede estar presente, por ejemplo, en forma de labios de obturación anulares que se extienden entre las superficies del buje interior y del buje exterior en la zona de los extremos axialmente externos de la disposición de cojinete. De conformidad con otra forma de realización preferida de la invención la junta estática puede comprender una junta anular que se dispone axial entre el elemento de cojinete y el módulo de obturación o elemento de sustentación. La junta anular estática impide que las suciedades presentes o que eventualmente penetraron en la zona de la unión prensada entre el elemento de sustentación y el buje interior puedan internarse a la región de la superficie de cojinete entre el buje interior y el buje exterior. De conformidad con otra forma de realización particularmente preferida de la invención el modulo de obturación comprende una protección adicional contra salpicaduras, preferiblemente en la zona radial externa del modulo de obturación o respectivamente del elemento de obturación elástico. Esta protección adicional contra salpicaduras se puede configurar en particular como intersticio de obturación sin contacto o bien a manera de una junta de tipo laberinto y de esta manera constituye una primera barrera contra suciedad, humedad y otros medios del entorno potencialmente dañinos. Además, la protección adicional contra salpicaduras sirve como deflector del chorro de agua de los limpiadores de alta presión usuales hoy en día para que no incida en la superficie de obturación dinámica deslizante del modulo de obturación. La protección adicional contra salpicaduras preferiblemente se configura de una pieza con el elemento de obturación elástico.
El material del elemento de obturación elástico en principio puede ser cualquiera, siempre y cuando se satisfagan las propiedades obturación y requisitos de vida útil en cada caso necesarios. Sin embargo, el elemento de obturación elástico preferiblemente está constituido de caucho nitrilo-butadieno, el cual en virtud de su resistencia contra los más diversos medios y de sus favorables propiedades mecánicas se ha acreditado como particularmente adecuado para este tipo de fines de obturación. En total no es necesario para realizar la invención que la disposición de cojinete tenga estructura simétrica y/o que ambos extremos del buje interior y del buje exterior tengan una estructura igual o respectivamente el mismo modulo de obturación, ya que en principio también son imaginables y se pueden usar disposiciones de cojinete asimétricas o respectivamente sólo unilaterales. Sin embargo, en particular en el caso del uso de la disposición de cojinete para un varillaje de Watt se propone que la disposición de cojinete comprenda preferiblemente en ambos extremos axiales en cada caso un modulo de obturación y/o un anillo de soporte. En virtud de la forma de construcción modular de la disposición de cojinete que resulta posible gracias a la invención, aquí se ofrece en particular disponer en ambos extremos del soporte módulos de obturación y anillos de soporte idénticos. A continuación la invención se explica con más detalle mediante dibujos que únicamente representan ejemplos de realización. Muestran: Figura 1 en representación en perspectiva esquemática una articulación central para un varillaje de Watt de un eje de vehículo automóvil; Figura 2 en representación esquemática en sección la articulación central de conformidad con la figura 1 con una primera forma de realización de una disposición de cojinete de conformidad con la invención, en sección a través del eje de la articulación; Figura 3 en representación en sección recortada un detalle amplificado de la figura 2 de acuerdo a la marca "A" en la figura 2; Figura 4 en una representación análoga a la de la figura 3 el detalle de conformidad con la figura 3 en un plano de sección diferente; Figura 5 en una representación análoga a la de la figura 2 una articulación central de conformidad con la figura 1 con otra forma de realización de una disposición de cojinete de conformidad con la invención; Figura 6 en una representación análoga a la figura 3 y 4 un detalle amplificado de la figura 5 de acuerdo a la marca "B" en la figura 5; y Figura 7 en una representación análoga a la figura 3, 4 y 6 el detalle de conformidad con la figura 6 en un plano de sección diferente. La figura 1 muestra en representación esquemática primero el ensamble de una articulación 1 central para un varillaje de Watt de un eje de vehículo automóvil. Se reconocen en primer lugar dos componentes 2, 3 de chapa que constituyen el alojamiento o caballete de soporte de la articulación 1 central. El balancín o biela 6 del varillaje de Watt que solamente se puede ver parcialmente en la figura 1 está conectado con el buje 5 exterior giratorio de una disposición 4 de cojinete, el cual en la representación de la figura 1 se encuentra detrás de la biela 6 y por lo tanto oculto. Ambas articulaciones 7 tubulares de la biela 6, de las cuales en la figura 1 únicamente es posible apreciar parcialmente una articulación 7 tubular sirven para la conexión articulada y acoplamiento cinemático de bielas de empuje (no representadas aquí) del varillaje de Watt. Mediante la figura 1 es posible reconocer que la articulación 1 central tiene una estructura extremadamente compacta y por consiguiente ahorradora de espacio y peso, lo que sin embargo, en virtud de los cortos brazos de palanca de la biela 6 tiene por consecuencia fuerzas y momentos tanto mayores en la zona de los bujes y del asiento 4 de la articulación 1 central. Todos los componentes de la articulación 1 central, en particular el asiento 4 deben satisfacer los más elevados requisitos en lo referente a capacidad de carga, seguridad contra falla y vida útil. Esto es tanto más cierto en virtud de que en el caso de la aplicación de la disposición de cojinete de conformidad con la invención en que se funda esta forma de realización el varillaje de Watt constituye un grupo constructivo elemental para la estabilidad de conducción del vehículo automóvil, cuya falla puede menoscabar de manera decisiva la capacidad de controlar el vehículo y que por lo tanto se debe evitar a toda costa. La figura 2 muestra la articulación 1 central de conformidad con la figura 1 en sección a través del eje de la articulación. Se reconocen en primer lugar nuevamente los componentes del alojamiento o caballetes 2, 3 de soporte. Además, en la figura 2 se reconocen la forma del asiento 4 de la articulación central con el buje 5 exterior que lleva la biela 6 asi como el tope 8 amortiguador para limitar el movimiento de rotación del asiento 4 y de la biela 6. Asimismo se puede reconocer una de las dos articulaciones 7 tubulares dispuestas sobre la biela 6, la cual en la figura 2 se encuentra detrás del plano de la sección.
El asiento 4 de la biela 6 del varillaje de Watt comprende sustancialmente el buje 10 interior que mediante el perno 9 se encuentra fijo, inmovilizado de giro y rígido en el alojamiento o respectivamente en los caballetes 2, 3 de soporte, el buje 5 exterior que soporta la biela 6 así como un elemento 11 de cojinete adicional de material sintético dispuesto entre el buje 10 interior y el buje 5 exterior. La suspensión comprende además en ambos extremos axiales del cojinete en cada caso una disposición de junta o respectivamente o un modulo 12 obturación. La estructura más precisa de la disposición de junta o del modulo 12 de obturación se desprende de la figura 3 y la figura 4. El detalle amplificado representado en la figura 3 y en la figura 4 corresponde a la zona designada con "A" en la figura 2. Se puede reconocer en primer lugar el buje 10 interior sólo visible parcialmente en virtud de la representación en sección recortada, así como el buje 5 exterior del asiento 4 que asimismo sólo es visible parcialmente por el mismo motivo. En el caso del ejemplo de realización representado, las superficies del buje 10 interior y del buje 5 exterior no se deslizan directamente una sobre otra. Más bien el buje 10 interior que para este propósito también se puede fabricar, por ejemplo, de aluminio, está revestido de un elemento 11 de cojinete adicional de un poliuretano termoplástico sobre cuya superficie radial externa se monta giratorio en cojinete el buje exterior. En la figura 3 y en la figura 4 se reconoce además la disposición de junta o respectivamente el modulo 12 de obturación de la disposición 4 de cojinete de conformidad con la invención. El módulo 12 de obturación comprende el elemento 13 de sustentación anular, el elemento 14 de obturación elástico asi como el dispositivo 15, 16, 17 de superficie de resbalamiento o respectivamente la superficie 15 de resbalamiento. Se aprecia que el elemento 13 de sustentación está prensado sobre el buje 10 interior en la zona de un desnivel cilindrico, y que tanto la superficie 15 de resbalamiento como también el elemento 14 de obturación elástico se configuran en cada caso en forma de una cubierta de material polimérico correspondiente inyectada alrededor del elemento 13 de sustentación. La cubierta 15, 16, 17 inyectada que constituye la superficie 15 de resbalamiento atraviesa al elemento 13 de sustentación por una serie de escotaduras 16 axiales, lo cual se aprecia si se observan conjuntamente la figura 3 y la . La figura 3 y la 4 difieren únicamente por el ángulo del plano de corte a través del eje de la articulación 1 central o respectivamente de la disposición 4 de cojinete. Para asegurar una conexión de unión positiva confiable entre la superficie 15 de resbalamiento y el elemento 13 de sustentación, las escotaduras 16 revestidas por inyección también están conectadas mediante un puente 17 en el lado posterior del elemento 13 de sustentación opuesto a la superficie 15 de resbalamiento, lo cual se desprende de la representación en sección de la figura 3. De esta manera también es posible usar para la superficie 14 de resbalamiento aquellos materiales que solamente tienen poca o ninguna tendencia a adherirse al material del elemento 13 de sustentación. Solo a guisa de ejemplo se mencionarán aquí los materiales de cojinete de PTFE y similares que se conocen. El revestimiento por inyección del elemento 13 de sustentación que constituye el elemento 14 de obturación elástico tiene en la forma de realización representada sustancialmente tres resaltos, respectivamente labios 18, 19, 20 funcionales. Entre estos se cuenta la superficie 18 de obturación dinámica o deslizante que se desliza sobre el anillo 21 de apoyo unido con el buje 5 exterior, y la superficie 19 de obturación estática dispuesta sobre la parte posterior del elemento 13 de sustentación, la cual asegura la obturación frente a los cuencos de la caja o caballetes 2, 3 de soporte (no representados aquí) de la articulación 1 central, ver la figura 2. El elemento 14 de obturación elástico comprende además un labio 20 sellador adicional dispuesto en su circunferencia externa que constituye una protección 20 contra salpicaduras para la superficie 18 de obturación deslizante muy exigida que se encuentra más adentro. El anillo 21 de apoyo prensado sobre el buje 5 exterior constituye en su plano radial superior con relación al dibujo la superficie 22 de contacto tanto para la junta 18 deslizante o dinámica del elemento 14 de obturación elástico como también para la superficie 15 de resbalamiento, la cual constituye el asiento axial considerablemente rígido del buje 5 exterior con relación al buje 10 interior. El anillo 21 de apoyo independiente, separado del buje 5 exterior es favorable en cuanto a que se puede fabricar, por ejemplo, de otro material que el buje 5 exterior mismo, siendo que este material se puede adaptar de manera óptima a los requisitos de la junta 18 deslizante o respectivamente del asiento 15 axial. De esta manera se facilita además también el montaje de la articulación 1 central, y se pueden obtener mejores tolerancias de cojinete, por ejemplo si los anillos 21 de apoyo para la disposición 4 de cojinete se disponen en el buje 5 exterior solamente después de soldar el buje 5 exterior y la biela 6. En la zona axial entre el elemento 11 de cojinete y el modulo 12 de obturación o elemento 13 de sustentación de acuerdo a la representación de la figura 3 y 4 - así como también en el ejemplo de realización adicional de acuerdo a la figura 5 a 7 - se dispone una junta 23 estática adicional. La junta 23 estática se puede disponer o bien en forma de un elemento 23 de junta anular entre el elemento 11 de cojinete y el elemento 13 de sustentación. Pero sin embargo también puede estar constituida, por ejemplo, en forma de un talón 23 anular que se conforma de una pieza en el elemento 11 de cojinete, el cual al montar la disposición 4 de cojinete se prensa contra el elemento 13 de sustentación. La junta 23 estática evita que en la zona de la superficie de cojinete, entre el buje 10 interior o elemento 11 de cojinete y el buje 5 exterior, puedan internarse suciedades que eventualmente penetraron en la zona de la unión prensada entre el elemento 13 de sustentación y el buje 10 interior. Igualmente para la protección de la superficie de cojinete entre el buje 10 interior o elemento 11 de cojinete y buje 5 exterior sirven los labios 24 de obturación deslizantes adicionales, los cuales en particular se pueden configurar de una pieza con el elemento 11 de cojinete. La figura 5 representa en una representación en sección análoga a la de la figura 2 una articulación central con otra forma de realización de una disposición 4 de cojinete de conformidad con la invención, siendo que en cambio la figura 6 y 7 muestran el detalle aquí designado con la letra "B" de la representación de la figura 5 en representación en sección recortada amplificada. La forma de realización de conformidad con la figura 5 a 7 difiere de la forma de realización de conformidad con las figuras 2 a 4 en primer lugar por la forma y disposición del elemento 14 de obturación elástico así como por la ausencia del anillo 21 de apoyo en la forma de realización de acuerdo a la figura 2 a 4. En lugar del anillo 21 de apoyo, en la forma de realización de acuerdo a la figura 5 a 7 la cara 25 frontal misma del buje 5 exterior constituye la superficie 25 de contacto para la superficie 15 de resbalamiento del modulo 12 de obturación. El modulo 12 de obturación mismo comprende nuevamente un elemento 13 de sustentación anular, una superficie 14 de resbalamiento inyectada que atraviesa el elemento 13 de sustentación en las escotaduras 16 y los puentes 17, así como un elemento 14 de obturación elástico. El elemento 14 de obturación a su vez está unido firmemente con el elemento 13 de sustentación en la región de la superficie 19 de obturación estática, en tanto que constituye la superficie 18 de obturación dinámica al deslizarse en una ranura 26 anular sobre la superficie exterior del buje exterior.
En el montaje de la disposición 4 de cojinete o respectivamente articulación 1 central de conformidad con la figura 5 ó respectivamente la figura 2 se aprieta en cada caso contra las cuencas de chapa de la caja o caballetes 2, 3 de soporte de la articulación 1 central, un labio que constituye la junta 19 estática, y al hacer esto se fija adicionalmente con relación a los caballetes 2, 3 de soporte así como con relación al buje 10 interior inmóvil. En total resulta de esta manera un encapsulado completo del asiento 4 para la biela 6 de la articulación 1 central y por consiguiente una protección confiable de este componente altamente exigido. En el resultado queda claro que la invención permite en particular estructurar de manera completamente modular la disposición de cojinete, por ejemplo para la articulación central de un varillaje de Watt así como también su sellado, lo cual conlleva las ventajas correspondientes con relación a la fabricación, almacenamiento, montaje y mantenimiento de la disposición de cojinete. Adicionalmente, gracias a la invención es posible usar bujes de cojinete pasantes sin dividir, lo cual asimismo facilita el montaje e incrementa además la capacidad de carga y la vida útil de la disposición de cojinete de conformidad con la invención en comparación con el estado de la técnica. La disposición de cojinete de conformidad con la invención tiene además una estanqueidad particularmente buena frente a influencias del entorno así como un comportamiento de respuesta exacto y de fácil movimiento. Finalmente también es posible, gracias a la invención, dimensionar independientemente una de otra la rigidez axial y la rigidez radial de la disposición de cojinete, lo cual conlleva ventajas definitivas para los sitios de cojinete altamente exigidos como la articulación central compacta bajo consideración. Por consiguiente la invención representa una contribución sustancial a la producción económica de disposiciones de cojinete con alta capacidad de carga para varillajes de Watt, estabilizadores, suspensiones de ruedas y lo similar.
Lista de símbolos de referencia 1 Articulación central 2 Caballete de soporte 3 Caballete de soporte 4 Zona de cojinete, disposición de cojinete 5 Buje exterior 6 Biela 7 Articulación tubular 8 Tope amortiguador 9 Perno 10 Buje interior 11 Elemento de cojinete 12 Modulo de obturación 13 Elemento de sustentación 14 Elemento de obturación elástico 15 Dispositivo de superficie de resbalamiento, superficie de resbalamiento, asiento axial 16 Dispositivo de superficie de resbalamiento, escotadura axial 17 Dispositivo de superficie de resbalamiento, puente
18 Superficie de obturación deslizante/dinámica 19 Superficie de obturación estática, reborde de junta
Protección contra salpicaduras 21 Anillo de apoyo 22 Plano de contacto, superficie de contacto 23 Superficie de obturación estática, junta anular 24 Junta dinámica adicional 25 Superficie de ataque 26 Circunferencia externa, ranura anular