LU83434A1 - Chassis modulaire pour benne basculante de camion,reglable en largeur - Google Patents

Description

il · 1 : 4 ! • ; , La présente invention a pour objet un châssis auxiliaire mo- dùlaire pour bennes basculantes, lequel est réglable en largeur de manière à pouvoir être monté sur différents types de camions.

On sait que, pour monter une benne basculante sur un camion, 5 il faut construire un châssis auxiliaire qui supporte la benne au cours des phases de basculement de celle-ci, tout en réalisant la liaison avec le châssis proprement dit ou d'origine du camion, de telle sorte qu’à un type différent de camion corresponde un châssis auxiliaire différent. Cela entraîne de nombreuses diffi-10 cultés dans la production en série car, pour un même type de benne basculante, il faut construire de nombreux types de châssis auxiliaires, ce qui diversifie considérablement le produit fini.

L’invention a· pour but d’éliminer cette diversification, en réalisant un châssis auxiliaire modulaire que l’on peut monter 15 sur tous les types de camions.

I Suivant l’invention, il est prévu un châssis auxiliaire cons truit de telle sorte qu’il permet une variation de l’entr’axe des longerons entre une valeur minimale et une valeur maximale, afin que ce châssis auxiliaire puisse être monté sur tous les châssis I20 d’origine des camions faisant partie de la gamme à laquelle appartient la benne proprement dite.

Ce châssis auxiliaire modulaire est constitué par deux longerons constitués par des profilés à section en C, sur lesquels, dans la zone de fixation des bras porteurs des sphères ou joints 25 de pivotement, sont soudées des équerres de renforcement percées de trous alignés ou coaxiaux par rapport à ceux déjà percés sur l’aile supérieure du profilé en C, tandis que dans la région centrale sont soudées deux demi-traverses percées et renforcées par des consoles rendues solidaires de l’ensemble de base du vérin té-50 lescopique grâce -à des boulons de fixation. Un tel ensemble de base est constitué par deux traverses percées et réunies .entre elles par une structure profilée, en forme d’oméga, qui sert à .--...7 i recevoir un siège sphérique soudé à cette structure et qui reçoit ledit vérin télescopique ; les perçages pratiqués dans les tra-35 verses sont exécutés de façon à permettre toutes les variations voulues en largeur entre une valeur minimale et une valeur maximale. · · ' · . : . ; . 7

Les bras qui supportent les sphères d’articulation sont cons- i titués par un profilé tubulaire capable de supporter la charge . - . , i >1 »» que constitue la benne, et par deux supports à sfhère d'articulation proprement dits qui, en s'engageant dans des sièges correspondants prévus sur la benne basculante, permettent les mouvements i'

Ide basculement de la benne.

5 La fixation des bras porteurs des sphères d'articulation sur les longerons s'effectue par un étrier à extrémités filetées, en forme d'U inversé, avec interposition d'une cale d'épaisseur et par des écrous crénelés qui, une fois bloqués avec la précontrainte appropriée, sont verrouillés à l'aide d'une goupille de sûreté.

10 L'invention sera maintenant décrite en se référant aux des sins annexés, qui représentent à titre d'exemple non limitatif un mode de réalisation préféré de l'invention. Sur les dessins : - les figures 1 et 1A montrent respectivement une vue schématique latérale de l’arrière d'une benne basculante montée sur ! 15 un camion ; - la figure 2 est une vue en plan du châssis auxiliaire modu- ; laire suivant l'invention ; i · - les figures 2A et 2B représentent des coupes suivant A-A et B-3 de la figure 2, à une échelle agrandie ; et ! 20 - la figure 3 est une vue en perspective éclatée de la moitié du châssis auxiliaire.

Si l'on se réfère tout d'abord aux figures 1 et 1A, on voit que la référence 1 désigne la benne basculante, actionnée par le vérin télescopique de relevage 2, et supportée par le châssis j 25 auxiliaire modulaire suivant la présente invention, indiqué dans son ensemble par la référence 3· Dans l'exemple représenté, la ; benne 1 peut être inclinée soit vers l'arrière, soit vers l'un i ou l'autre des deux côtés latéraux du véhicule, ainsi qu'il est indiqué par des traits interrompus. ^ 30 Sur les figures 2 et 3 on a représenté en détail le châssis :· auxiliaire, modulaire et réglable suivant l'invention. Ce châssis "

(V

comprend deux traverses ou bras porte-sphères 4- et 5 qui servent Ü' à supporter la benne et aussi de pivots pour les mouvements de f basculement. Ces bras s'appuient sur l'aile supérieure des longe- 't 33 rons 6 et 7 auxquels ils sont fixés grâce à des étriers 9, avec f interposition d'une cale d'épaisseur 10 et de rondelles élastiques 11, le serrage étant assuré par des écrous à auto-serrage 12, J ’’ * pourvus de créneaux dans lesquels.peuvent s'engager après blo- .. cage des goupilles d'arrêt 13» . . \ ‘ ' ·. Les deux ensembles comprenant les longerons droit et gauche 6, 7 sont renforcés dans la partie avant et dans la partie arrière de chaque longeron par des équerres 18, et dans la partie centrale de ces longerons sont soudées deux traverses perforées 20 5 renforcées par des bras en diagonale 17 et des consoles 19.

On a désigné par la référence 8 l'ensemble qui constitue la structure de base du vérin télescopique, ensemble qui comprend deux traverses 21 percées de trous et réunies entre elles par

Iune structure en forme d'oméga 22 et renforcées par des nervures 10 24. Au centre de cette structure est soudée la cuvette qui constitue le siège hémisphérique inférieur 23 permettant la rotation * - du vérin télescopique. Pour fixer chaque bras porte-sphère 4 et 5 il est prévu un étrier 9 en forme d'U inversé, déjà cité, la cale d'épaisseur.10 interposée entre l'étrier 9 et le bras cor-13 respondant 4 ou $ ayant pour rôle d'éviter les déformations lors du serrage de l’ensemble. Sur les extrémité filetées de l'étrier I9 on enfile les rondelles élastiques 11 et les écrous crénelés 12, et après serrage on assure le verrouillage des écrous avec les goupilles d'arrêt 13.

20 On a en outre désigné par 14, 15 et 16 les boulons de fixa tion de l'ensemble de la structure de base 8 par rapport aux longerons 6 et 7·

Des bras de renforcement 17, à section tubulaire, disposés en diagonale sont soudés sur les équerres 18 et les demi-traverses 23 perforées 20 correspondantes, comme le montrent les figures 2 et 3, afin d'améliorer la rigidité du châssis auxiliaire et de répartir les contraintes sur les longerons.

Aux extrémités des bras tubulaires en diagonale 17 sont soudées des équerres de renforcement 18 qui évitent les déformations 30 éventuelles de l'aile du longeron dans la zone de fixation des bras porte-sphères d'articulation.

On a désigné par la référence 19 une console de renforcement et de liaison entre le longeron et les demi-traverses perforées ! 20. Ces dernières reçoivent entre les ailes supérieure et infé- ! 35 rieure, les traverses 21 de l'ensemble de support 8 du vérin, et i elles permettent l'assemblage entre les longerons 6 et 7 à l'en- tr'axe désiré.

On voit en outre en 22 deux structures en forme d'oméga qui réunissent entre elles les deux traverses 21 et sur lesquelles I* est soudé le siège hémi-sphérique qui permet la rotation du vérin télescopique.

N L'ensemble décrit ci-dessus fonctionne de la façon suivante :

Lorsqu'on a construit la benne basculante ainsi que le châs-5 sis auxiliaire modulaire, et déposé ces éléments dans le magasin des produits finis, en cas de demande de montage sur un camion, il n'est plus nécessaire, comme auparavant, de construire une benne basculante avec un châssis auxiliaire réalisé sur mesure, car il suffit de prélever en magasin le produit fini et de le 10 monter sur le camion en opérant comme suit :

Après avoir mesuré la distance que représente l'entr'axe entr< les longerons du châssis d'origine du camion, on reproduit cette même cote sur le châssis auxiliaire en desserrant les étriers filetés 9, en démontant les boulons 14, 15, 16 ; puis, on place les longerons 6, 7 du châssis auxiliaire à l'écartement voulu par coulissement de ceux-ci avec les étriers de fixation ainsi desserrés sur les bras porte-sphère 4 et 5i et en faisant également coulisser les demi-traverses 20 sur les traverses 21. Ensuite, on resserre les étriers 9 en utilisant pour cela les rondelles élas- 20 tiques 11, les écrous crénelés 12 et les goupilles 13, puis on bloque les traverses 21 par rapport aux demi-traverses 20 grâce aux boulons 14, 15, 16.

Le châssis auxiliaire modulaire ayant été ainsi mis en place conformément aux mesures effectuées auparavant, on effectue les ^ habituelles opérations de fixation de ce châssis auxiliaire au châssis d'origine du camion, ainsi que les raccordements nécessaires des commandes avec la cabine de conduite.

Bien que l'invention ait été décrite en se référant à un mode préféré de réalisation, il est évident que des variantes de construction pourront y être apportées dans la pratique, sans s'écarter cependant des principes de base de l'invention.

Claims (4)

1. 5 %
2. 1. Châssis modulaire pour bennes basculantes de camions, I caractérisé en ce qu'il comprend deux longerons parallèles (6, 7)« espacés et disposés symétriquement par rapport à l'axe longitudi-5 nal médian du véhicule, et reliés entre eux de manière réglable par rapport aux bras transversaux (4, 5) de support de la benne et à la structure de base (22) du vérin télescopique d'inclinaison de la benne, afin d'adapter l'entr'axe de ces longerons aux dimensions transversales du châssis original du camion. 10 2.- Châssis modulaire selon la revendication 1, caractérisé en ce que les longerons (6, 7) sont constitués par deux profilés à section en C munis, dans la zone de fixation des bras transversaux porte-sphère (4, 5) d'équerres de renforcement (18) percées de trous coaxiaux à des trous pratiqués dans l'aile supérieure 15 du profilé en C et dans la zone centrale de deux demi-traverses perforées (20) renforcées par des consoles (19).
3. 3·- Châssis modulaire selon l'une des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que des demi-traverses (20) portées par chaque ' longeron coopèrent avec une paire correspondante de demi-traverses 20 (21) solidaires de la structure de base (8) du vérin télescopique qui assure le basculement de la benne, ces demi-traverses (21) de la structure de base du vérin étant reliées entre elles grâce à des boulons passants (14) qui traversent les deux éléments à assembler après réglage de l'entr'axe entre les deux longerons (6, 25 7). 4, - Châssis modulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à caractérisé en ce que les demi-traverses précitées (20) sont reliées aux extrémités de chaque longeron (6, 7) grâce à deux profilés tubulaires de raidissement (17) disposés en dia- 30 gonale.
4. 5. Châssis modulaire selon l'une quelconque des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les bras porte-sphères d'articulation sont constitués par un profilé tubulaire (5) portant à ses extrémités les joints sphériques de basculement, fixé aux 35 longerons précités grâce à un étrier fileté (9) en forme d'U inversé, avec interposition d'une cale d'épaisseur (10), le blocage s'effectuant par des écrous crénelés (12) et des goupilles de sûreté (13)· Ukvuw