LU83321A1 - SELF-PROPELLED MACHINE FOR THE REGENERATION OF ROAD COATINGS IN A BITUMINOUS CONGLOMERATE, USING A COUPLED MICROWAVE RADIO FREQUENCY GENERATOR WITH AT LEAST ONE SLOTTED WAVE-GUIDED ANTENNA - Google Patents
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- E01C23/065—Recycling in place or on the road, i.e. hot or cold reprocessing of paving in situ or on the traffic surface, with or without adding virgin material or lifting of salvaged material; Repairs or resurfacing involving at least partial reprocessing of the existing paving
Description
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Machine automotrice pour la régénération de revêtements routiers en conglomérat bitumineux, utilisant pour le chauffage du revêtement un générateur à radiofréquence à micro-ondes couplé avec au moins une antenne à guide i 5 d'ondes à fentes ί | L'invention concerne une machine automotrice i î pour la régénération "in situ" de revêtements routiers en ! conglomérat bitumineux, utilisant pour le chauffage du ! * 10 revêtement un générateur à radiofréquence à micro-ondes { couplé avec au moins une antenne du type à guide d'ondes à fentes, capables d'irradier et de distribuer l'énergie produite vers le sol.Self-propelled machine for the regeneration of road surfaces in bituminous conglomerate, using for heating the coating a microwave radio frequency generator coupled with at least one antenna with guide i 5 of slot waves ί | The invention relates to a self-propelled machine i î for the "in situ" regeneration of road surfaces in! bituminous conglomerate, using for heating! * 10 coating a microwave radio frequency generator {coupled with at least one antenna of the slotted waveguide type, capable of irradiating and distributing the energy produced towards the ground.
On sait qu’à l'abri de l'air et de la lumière, 15 le bitume conserve, pratiquement à l'infini, ses caractéristiques organoleptiques et rhéologiques naturelles.It is known that, protected from air and light, 15 bitumen retains, practically infinitely, its natural organoleptic and rheological characteristics.
Le conglomérat bitumineux utilisé pour les superstructures routières, essentiellement constitué par un mélange à chaud de pierrailles inertes et de bitume, suit en 5 20 tout point la loi susdite et conserve essentiellement toutes les caractéristiques rhéologiques acquises au moment de sa préparation et de son épandage sur le chantier.The bituminous conglomerate used for road superstructures, essentially constituted by a hot mixture of inert stones and bitumen, follows at all points the above-mentioned law and essentially retains all the rheological characteristics acquired at the time of its preparation and its spreading over the site.
La mise hors service des revêtements routiers I de ce type est provoquée normalement par la rupture par 25 usure des couches liées par le bitume. Il se forme ainsi i des fentes traversant les couches, où pénètrent de l'eau 1 et des poussières, qui créent des diaphragmes par lesquels le processus de détérioration est rendu irréversible. L'extension des ruptures entraîne la formation d'ornières et de 30 dëfoncements et nécessite des réparations qui finissent par ! rendre indispensables la démolition et la mise hors service f des couches de revêtements. Les résidus de la démolition d'un revêtement réchauffés par des moyens adéquats aux ; températures de leur préparation initiale (150°-180°C) et 35 remélangés, donnent des conglomérats bitumineux ayant des caractéristiques tout à fait semblables aux caractéristi-j’ ques initiales et produisent des revêtements présentant un i; · comportement et des résistances presque égales à ceux du i "f· premier revêtement.The deactivation of road coatings I of this type is normally caused by the rupture by wear of the layers bonded by the bitumen. Slots are thus formed through the layers, into which water 1 and dust penetrate, which create diaphragms by which the deterioration process is made irreversible. The extension of the ruptures leads to the formation of ruts and 30 dents and requires repairs which end up! make it necessary to demolish and decommission the layers of coverings. Residues from the demolition of a coating heated by means suitable for; temperatures of their initial preparation (150 ° -180 ° C) and 35 remixed, give bituminous conglomerates having characteristics quite similar to the initial characteristics and produce coatings with an i; · Behavior and resistance almost equal to that of the i "f · first coating.
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Jusqu'à présent, la régénération "in situ" desdits matériaux n'a jamais été réalisée avantageusement à l'échelle industrielle en raison de la difficulté de disposer de systèmes de chauffage qui n'altèrent pas les carac-5 téristiques du liant bitumineux.Up to now, the "in situ" regeneration of said materials has never been advantageously carried out on an industrial scale because of the difficulty of having heating systems which do not alter the characteristics of the bituminous binder.
On sait, en effet, que le bitume perd toutes ses qualités liantes ou une partie de celles-ci s'il est réchauffé à des températures supérieures à 200°C environ. De plus, le chauffage à ces températures, s'il est effectué en 10 présence d'air, donne lieu à des phénomènes d'oxydation qui altèrent les propriétés essentielles. Avec les systèmes connus jusqu'à présent, comme le bitume et les matières inertes sont des mauvais conducteurs, il faut, pour réchauffer correctement la masse des fragments, appliquer une ex-15 position prolongée à des sources indirectes de chaleur à basse température, de type traditionnel, ce qui rend pratiquement désavantageux tout appareillage pour la régénération "in situ" des matériaux et leur réemploi pour la réfection du revêtement routier endommagé.It is known, in fact, that bitumen loses all or part of its binding qualities if it is heated to temperatures above about 200 ° C. In addition, heating to these temperatures, if carried out in the presence of air, gives rise to oxidation phenomena which alter the essential properties. With the systems known up to now, since bitumen and inert materials are poor conductors, it is necessary, in order to correctly heat the mass of the fragments, to apply an extended ex-position to indirect sources of heat at low temperature, traditional type, which makes it practically disadvantageous any equipment for the "in situ" regeneration of materials and their reuse for the repair of damaged road surfaces.
20 Ceci explique pourquoi, jusqu'à présent, dans le cas d'interventions d'entretien de la surface du revêtement, surtout pour celles qui n'intéressent pas uniquement la partie supérieure, c’est-à-dire la couche d'usure, on applique encore la méthode de démolition du revêtement bitumineux, 25 par exemple grâce à un fraisage suivi par le déplacement et f le déchargement des matériaux démolis et la reconstruc tion du revêtement à l'aide d'un conglomérat bitumineux neuf, avec tous les inconvénients que cela comporte.20 This explains why, until now, in the case of maintenance operations on the surface of the coating, especially for those which do not concern only the upper part, i.e. the wear layer the method of demolition of the bituminous coating is still applied, for example by milling followed by the displacement and unloading of the demolished materials and the reconstruction of the coating using a new bituminous conglomerate, with all the disadvantages that this entails.
La présente invention concerne une machine auto-30 motrice pour la régénération "in situ" des revêtements routiers, qui utilise pour le chauffage du revêtement l'énergie produite par un générateur à radiofréquence à micro-ondes couplé avec au moins une antenne du type à guide d'ondes à fentes susceptible d'irradier et de distribuer l'énergie 35 produite vers le sol.The present invention relates to a self-propelled machine for the "in situ" regeneration of road surfaces, which uses for heating the surface the energy produced by a microwave radio frequency generator coupled with at least one antenna of the slotted waveguide capable of irradiating and distributing the energy 35 produced towards the ground.
Cette machine est essentiellement constituée par un châssis automoteur, de préférence monté sur des che-j nilles, muni d'un moteur et de moyens de conduite sur lequel 5 -p sont prévus : ^_ - 3 - - un groupe électrogène capable d'alimenter au moins un regénérateur à radiofréquence à micro-ondes couplé * avec au moins une antenne du type à guide d'ondes à fentes susceptible d'irradier et de distribuer l'énergie produite 5 vers le sol, - des dispositifs pour la démolition de la partie du revêtement routier préalablement réchauffée, que l'on désire regénérer, - des dispositifs pour le déplacement et le 10 soulèvement à partir du sol des matériaux démolis, - au moins un dispositif homogénéisateur et mélangeur desdits matériaux, comportant de préférence des pales rotatives, - un réservoir de liant bitumineux raccordé à une 15 conduite pourvue d'injecteurs pour l'apport d'additions correctives éventuelles à l'intérieur du dispositif homogénéisateur et mélangeur, - un réservoir pour les charges, pourvu d'un doseur pour l'apport d'additions correctives éventuelles à 20 l'intérieur du dispositif homogénéisateur et mélangeur, - un dispositif de distribution des matériaux traités qui sortent du dispositif homogénéisateur et mélangeur, - une plaque finisseuse pour l'épandage et le 25 premier compactage du conglomérat regénéré.This machine is essentially constituted by a self-propelled chassis, preferably mounted on tracks, provided with a motor and driving means on which 5 -p are provided: ^ _ - 3 - - a generator capable of supply at least one microwave radio-frequency regenerator coupled * with at least one antenna of the slotted waveguide type capable of irradiating and distributing the energy produced 5 towards the ground, - devices for the demolition of the part of the road surface previously heated, which one wishes to regenerate, - devices for moving and lifting from the ground the demolished materials, - at least one homogenizing and mixing device for said materials, preferably comprising rotary blades , - a bituminous binder tank connected to a pipe provided with injectors for the provision of any corrective additions inside the homogenizer and mixer device, - a tank for the fillers s, provided with a metering device for the addition of any corrective additions inside the homogenizing and mixing device, - a device for distributing the treated materials which leave the homogenizing and mixing device, - a finishing plate for the spreading and the first compacting of the regenerated conglomerate.
Les avantages qui peuvent être obtenus grâce à l'emploi de la machine selon la présente invention sont : - le chauffage simultané, à une température uniforme et parfaitement réglable, de toute la masse soumise 30 au traitement en évitant l’inconvénient de l'insuffisance de la conductivité thermique qui lui est propre, grâce à l'utilisation de l'énergie émise par l'antenne couplée au générateur à radiofréquence à micro-ondes, " - le réglage de la profondeur de la couche du 35 revêtement de la chaussée que l'on désire regénérer, - les dimensions réduites du dispositif de chauffage par rapport à celles des dispositifs connus et, donc, j une plus grande maniabilité de la machine tout entière par 4? rapport à celles déjà connues, t f ^ - 4 - - la régénération "in situ" des revêtements routiers qui fait l'objet de l'intervention d'entretien, permettant de supprimer le coût du fraisage, du chargement et du déchargement des matériaux démolis, ainsi que de la 5 fourniture et du placement au sol du nouveau conglomérat nécessaire à la reconstruction du revêtement.The advantages which can be obtained by using the machine according to the present invention are: the simultaneous heating, at a uniform and perfectly adjustable temperature, of the entire mass subjected to the treatment, avoiding the disadvantage of insufficient of its own thermal conductivity, thanks to the use of the energy emitted by the antenna coupled to the microwave radio frequency generator, "- the adjustment of the depth of the layer of the pavement coating that we want to regenerate, - the reduced dimensions of the heating device compared to those of known devices and, therefore, j greater maneuverability of the whole machine by 4? compared to those already known, tf ^ - 4 - - the "in situ" regeneration of road surfaces which is the subject of maintenance intervention, making it possible to eliminate the cost of milling, loading and unloading of demolished materials, as well as of the supply and placement on the ground of the new conglomerate necessary for the reconstruction of the coating.
En outre, le temps nécessaire à l'opération est , extrêmement réduit et il n'y a pas d'interruptions entre les phases opératoires, de sorte qu'à la fin de la journée 10 on peut ouvrir de nouveau au trafic toute la chaussée. Il faut tenir compte aussi de la facilité de parquage de la machine sur les emplacements réservés le long de la route, en raison de son encombrement moins important.In addition, the time required for the operation is extremely reduced and there are no interruptions between the operational phases, so that at the end of the day 10 the whole road can be opened to traffic again. . It is also necessary to take into account the ease of parking the machine on the reserved places along the road, because of its smaller bulk.
D'autres caractéristiques et avantages de l'in-15 vention apparaîtront à l'examen de la description et des dessins annexés où est représentée, à titre d’exemple indi- i catif mais non limitatif, une forme préférée de réalisation de la présente invention.Other characteristics and advantages of the invention will become apparent on examining the description and the appended drawings in which a preferred embodiment of the present is shown, by way of indicative but not limiting example. invention.
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La figure 1 montre, en vue latérale, la machine i 20 automotrice pour la régénération des revêtements routiers ; en conglomérat bitumineux selon la présente invention.FIG. 1 shows, in side view, the self-propelled machine for regenerating road surfaces; in bituminous conglomerate according to the present invention.
La figure 2 montre, en vue en plan, la machine Ü de la figure 1.FIG. 2 shows, in plan view, the machine Ü of FIG. 1.
La figure 3 montre la machine de la figure 1 125 suivant la section transversale A-A.Figure 3 shows the machine of Figure 1 125 along the cross section A-A.
La figure 4 montre la machine de la figure 1 suivant la section transversale B-B.Figure 4 shows the machine of Figure 1 along cross-section B-B.
i'i I La figure 5 montre la machine de la figure 1 I i jj suivant la section longitudinale C-C de la figure 2.i'i I Figure 5 shows the machine of Figure 1 I i jj along the longitudinal section C-C of Figure 2.
j 30 La figure 6 montre, schématiquement, un groupe || générateur à radiofréquence couplé à une antenne du type à guide d'ondes à fentes selon la présente invention, ij Comme on peut le voir dans les figures 1 à 5, i] " la machine automotrice de l'invention est essentiellement i; 35 constituée par un châssis 1 robuste monté sur des chenil les 2, muni d'un moteur 3 et d'une cabine 4 comportant les moyens de conduite 5 nécessaires.j 30 Figure 6 schematically shows a group || radio frequency generator coupled to a slot waveguide antenna according to the present invention, ij As can be seen in Figures 1 to 5, i] "the self-propelled machine of the invention is essentially i; 35 by a robust chassis 1 mounted on kennels 2, provided with a motor 3 and a cabin 4 comprising the necessary driving means 5.
Sur ledit châssis 1 sont prévus également un groupe électrogène 6, un réservoir de carburant 7, un réser-On said chassis 1 are also provided a generator 6, a fuel tank 7, a tank
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- 5 - voir d'eau de refroidissement 8, un réservoir de liquide pour les commandes et transmissions hydrauliques 9, un réservoir de liant bitumineux 10 et un réservoir de matière de charge 11.- 5 - see cooling water 8, a liquid reservoir for hydraulic controls and transmissions 9, a bituminous binder reservoir 10 and a charge material reservoir 11.
5 Dans l'intervalle entre les axes entre les lon gerons latéraux du châssis 1, est placé longitudinalement un dispositif homogénéisateur et mélangeur 12 à pales rotatives 13 ayant une inclinaison susceptible de convoyer vers l'intérieur les matériaux qui entrent par l'ouverture 10 antérieure du dispositif 12 et de le pousser vers l'ouverture postérieure de déchargement.5 In the interval between the axes between the lateral gerons of the chassis 1, is placed longitudinally a homogenizing and mixing device 12 with rotary blades 13 having an inclination capable of conveying inward the materials which enter through the anterior opening 10 of device 12 and push it towards the posterior unloading opening.
Le fond dudit dispositif est placé à courte distance du sol et présente à l'avant une rampe 14 destinée à recevoir et à acheminer vers l'ouverture antérieure dudit 15 dispositif 12 les matériaux précédemment réchauffés, comme on le verra dans la suite de la description, puis défoncés au moyen des briseurs (rippers) 15, déplacés vers l'axe longitudinal de la machine à l'aide de la vis ramasseuse 16 et soulevés par la lame racleuse 17.The bottom of said device is placed a short distance from the ground and has at the front a ramp 14 intended to receive and convey to the anterior opening of said device 12 previously heated materials, as will be seen in the following description. , then routed by means of the breakers (rippers) 15, moved towards the longitudinal axis of the machine using the pick-up screw 16 and lifted by the scraper blade 17.
20 Pendant le passage à travers le dispositif 12, le conglomérat bitumineux détaché est homogénéisé et mélangé et éventuellement intégré en ajoutant du bitume et/ou des charges? le bitume est aspergé par le haut par une pluralité d'injecteurs 18 raccordés à une conduite 19 venant du 25 réservoir 10, et les charges sont alimentées en chute au moyen d'une vis doseuse 20 prévue à l'intérieur du réservoir 11 ä hauteur d'une saillie du réservoir qui présente sur le fond une pluralité de trous qui correspondent aux orifices prévus à cet effet dans une partie de la paroi su-30 périeure du dispositif 12.20 During the passage through the device 12, the detached bituminous conglomerate is homogenized and mixed and optionally integrated by adding bitumen and / or fillers? the bitumen is sprayed from above by a plurality of injectors 18 connected to a pipe 19 coming from the reservoir 10, and the charges are supplied in fall by means of a metering screw 20 provided inside the reservoir 11 at height a projection of the reservoir which has on the bottom a plurality of holes which correspond to the orifices provided for this purpose in a part of the upper wall of the device 12.
Les matériaux ainsi traités grâce à l'action d'impulsion des pales rotatives 13 sont déchargés à travers l'ouverture postérieure du dispositif 12 et distribués par une vis de distribution 21, solidaire du châssis 1, sur 35 toute la largeur de la cavité ouverte par les briseurs 15. Ensuite, ces matériaux sont répandus et rendus compacts au moyen d'une plaque finisseuse 22, fixée elle aussi au I châssis 1.The materials thus treated by the impulse action of the rotating blades 13 are discharged through the rear opening of the device 12 and distributed by a distribution screw 21, integral with the frame 1, over the entire width of the open cavity by the breakers 15. Then, these materials are spread and made compact by means of a finishing plate 22, also fixed to the chassis 1.
jP Le châssis 1 présente à l'avant un support angu- \ - 6 - laire 23 capable de soutenir au moins un groupe 24 destiné au chauffage d'une couche du revêtement de la chaussée en conglomérat bitumineux de largeur égale à la longueur du groupe ou des groupes 24 et dont l'action peut être réglée 5 en profondeur et en température.jP The chassis 1 has at the front an angular support 23 capable of supporting at least one group 24 intended for heating a layer of the coating of the pavement in bituminous conglomerate of width equal to the length of the group. or groups 24 and whose action can be adjusted in depth and in temperature.
Comme on le voit sur la figure 6, chaque groupe 24 est essentiellement constitué par un oscillateur à radiofréquence à micro-ondes 25 couplé, par l'intermédiaire , d'un appareil de circulation de puissance 26 à trois portes 10 et à sortie en coaxiale, à une antenne du type à guide d'ondes à fentes 27 fermée à l'extrémité opposée à l'aide d'un bouchon de court-circuit 28.As can be seen in FIG. 6, each group 24 is essentially constituted by a microwave radiofrequency oscillator 25 coupled, via, a power circulation device 26 with three doors 10 and with coaxial output , to an antenna of the slot waveguide type 27 closed at the opposite end with the aid of a short-circuit plug 28.
L'appareil de circulation de puissance 26 est raccordé à une charge résistive 29.The power circulation device 26 is connected to a resistive load 29.
15 L'oscillateur générateur de puissance 25 est alimenté à la tension désirée par le groupe électrogène 6 et, dans la forme de réalisation préférée donnée à titre d'exemple indicatif mais non limitatif, ledit générateur 25 consiste en un magnétron fonctionnant à ondes continues, gui 20 produit de la puissance dans la gamme des ondes millimétriques. Un circuit 25 à circulation d'eau 30, alimenté par le réservoir 8, est prévu pour le refroidissement du générateur.The power generator oscillator 25 is supplied at the voltage desired by the generator 6 and, in the preferred embodiment given by way of non-limiting example, said generator 25 consists of a magnetron operating with continuous waves, mistletoe 20 produces power in the millimeter wave range. A circuit 25 with water circulation 30, supplied by the reservoir 8, is provided for cooling the generator.
L'appareil de circulation de puissance 26, du 25 type utilisé dans les ponts radio, a pour fonction d'empêcher que la puissance réfléchie, c'est-à-dire la partie de la puissance due à la diversité de la constante de transmission du milieu aérien et des matériaux qui constituent le revêtement de la chaussée ainsi qu'à la réflexion à l'intérieur de 30 l'antenne 27 ne revienne vers le générateur 25 en créant un mauvais fonctionnement, mais soit absorbée par la charge résistive de puissance 29.The function of the power circulation device 26, of the type used in radio bridges, is to prevent the reflected power, that is to say the part of the power due to the diversity of the transmission constant of the aerial medium and of the materials which constitute the pavement as well as the reflection inside the antenna 27 does not return towards the generator 25 creating a malfunction, but is absorbed by the resistive power load 29.
L'antenne 27 est constituée par un guide d'ondes à fentes, dans lequel chaque fente 31 constitue un dipôle 35 élémentaire.The antenna 27 is constituted by a slot waveguide, in which each slot 31 constitutes an elementary dipole 35.
La disposition des dipôles doit être telle que la radiation est uniformément distribuée sur toute la lon-/ gueur du guide d'ondes.The arrangement of the dipoles must be such that the radiation is uniformly distributed over the entire length of the waveguide.
..i^· Suivant une autre forme de réalisation, on peut - 7 - prévoir une terminaison finale (non représentée), c'est-à-dire qu'il pourrait être intéressant de réutiliser la puissance qui n'arrive pas à être irradiée par l'antenne...i ^ · According to another embodiment, one can - 7 - provide a final termination (not shown), that is to say that it could be interesting to reuse the power which does not manage to be irradiated by the antenna.
Pour faciliter les transports de la machine 5 faisant l'objet de la présente invention et dans le but de réduire le champ d'action de l'antenne 27, celle-ci peut être réalisée en deux parties reliables par des brides.To facilitate transport of the machine 5 which is the subject of the present invention and with the aim of reducing the field of action of the antenna 27, the latter can be produced in two parts which can be connected by flanges.
En variante, chaque groupe 24 peut être réalisé avec deux antennes indépendantes disposées symétriquement 10 sur un même alignement.As a variant, each group 24 can be produced with two independent antennas arranged symmetrically 10 on the same alignment.
Pour assurer la sécurité et surtout la protection du personnel occupé, les groupes 24 sont protégés au moyen d'une chape 32 en éléments modulaires en cuivre qui recouvre le haut de la structure, ouverte vers le sol afin 15 d'empêcher des fuites de radiations non désirées.To ensure the safety and above all the protection of the personnel employed, the groups 24 are protected by means of a screed 32 made of modular copper elements which covers the top of the structure, open towards the ground in order to prevent radiation leaks. unwanted.
Ladite chape 32 peut être attachée à l'aide d'éléments flexibles 33, par exemple une bande renforcée de néoprène et/ou d'éléments similaires, appliqués, au-dessous de la périphérie de la chape 32.Said cover 32 can be attached using flexible elements 33, for example a reinforced strip of neoprene and / or similar elements, applied, below the periphery of the cover 32.
20 Si on désire accélérer le chauffage du conglo mérat bitumineux sans augmenter la température, on peut prévoir l'emploi d'une pluralité de groupes 24 disposés longitudinalement l'un après l'autre, de façon à augmenter la superficie du revêtement routier exposée à la radiation. 25 De toute façon, dans la forme de réalisation décrite, la longueur totale de chaque groupe est d'environ 4 à 4,5 mètres, cette longueur étant nécessaire et suffisante pour opérer sur la totalité de la largeur de la voie autoroutière, tandis que sa largeur est de l'ordre d'envi-30 ron 50 cm.If it is desired to accelerate the heating of the bituminous conglomerate without increasing the temperature, provision may be made for the use of a plurality of groups 24 arranged longitudinally one after the other, so as to increase the surface area of the road surface exposed to the radiation. In any event, in the embodiment described, the total length of each group is approximately 4 to 4.5 meters, this length being necessary and sufficient to operate over the entire width of the motorway, while its width is around 30 ron 50 cm.
La machine selon l'invention présente donc une meilleure cohésion que celles utilisant une source d'énergie traditionnelle, comme par exemple, celles à batteries de chauffage à rayons infrarouges, qui sont beaucoup plus 35 longues et difficilement manoeuvrables, particulièrement dans les virages.The machine according to the invention therefore has better cohesion than those using a traditional energy source, such as, for example, those with infrared ray heating batteries, which are much longer and difficult to maneuver, particularly when cornering.
Dans la forme de réalisation décrite, on a prévu un groupe électrogène 6 capable de débiter la puis-/ sance demandée.In the embodiment described, a generator 6 has been provided capable of delivering the requested power.
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Pour la manoeuvre des groupes 24, on a prévu des vérins oléodynamiques 34 reliés au support 23 et alimentés par le liquide contenu dans le réservoir 8.For the operation of the groups 24, hydraulic cylinders 34 are provided, connected to the support 23 and supplied with the liquid contained in the reservoir 8.
La vitesse d'avancement de la machine automotrice 5 ainsi conçue est prévue jusqu'à quatre mètres à la minute. Bien entendu, tous les éléments qui la composent sont di-i mensionnês de telle façon que le travail total soit réalisé 3 sans discontinuité, c'est-à-dire que la quantité de conglomérat bitumineux chauffé, défoncé, ramassé, soulevé, et qui ij 10 entre dans le dispositif homogénéisateur et mélangeur 12, en un certain laps de temps, déterminée en fonction de la vitesse d'avancement désirée, est telle que la même quanta tité de conglomérat bitumineux et de charges puisse être traitée en même temps par le dispositif 12 et donc déchar-15 gée, distribuée et rendue compacte, en réalisant ainsi la I ' régénération totale du revêtement de la chaussée. On met en évidence le fait que, avec l'emploi de groupes chauffants constitués par un générateur à radiofréquence à micro-ondes ; couplé avec une antenne à guide d'ondes à fentes, il est | 20 possible de régler la profondeur de la couche réchauffée, j et de faire en sorte que, sans modifier la température ni : la vitesse d'avancement de la machine, cette épaisseur soit ! plus grande que l'épaisseur de la couche que l'on désire effectivement défoncer pour la soumettre au traitement de i 25 mélange et d'homogénéisation.The forward speed of the self-propelled machine 5 thus designed is provided up to four meters per minute. Of course, all the elements which compose it are di-i dimensioned in such a way that the total work is carried out 3 without discontinuity, that is to say that the quantity of bituminous conglomerate heated, smashed, picked up, raised, and which ij 10 enters the homogenizer and mixer device 12, in a certain period of time, determined as a function of the desired forward speed, is such that the same quantity of bituminous conglomerate and of charges can be treated at the same time by the device 12 and therefore unloaded, distributed and compacted, thus achieving total regeneration of the road surface. We highlight the fact that, with the use of heating groups constituted by a radio frequency microwave generator; coupled with a slot waveguide antenna, it is | It is possible to adjust the depth of the heated layer, j and to ensure that, without modifying the temperature or: the speed of advance of the machine, this thickness is! greater than the thickness of the layer which it is actually desired to knock down in order to subject it to the treatment of mixing and homogenization.
ILe chauffage d'une couche plus profonde que celle qui doit être défoncée et traitée est avantageux car un chauffage total ou partiel des matériaux qui constituent la couche plus profonde permet la soudure de fentes éventuel-[; 30 lement présentes et/ou leur compactage, ce qui ne peut pas être réalisé avec l'emploi de sources d'énergie tradition-p nelles, dont l'action est limitée à une épaisseur de quel ques centimètres, en général de trois à cinq centimètres.Heating a deeper layer than the one to be smashed and treated is advantageous because total or partial heating of the materials that make up the deeper layer allows the welding of possible slits - [; 30 Lely present and / or their compaction, which cannot be achieved with the use of traditional energy sources, the action of which is limited to a thickness of a few centimeters, generally from three to five centimeters.
En outre, la couche supérieure traitée ne sera ‘ 35 pas simplement collée à la surface de la couche sous-jacente : mais on obtiendra, en définitive, une liaison parfaite , entre la couche supérieure et la couche sous-jacente, sans j pour cela modifier d'une façon appréciable la distribution jh des différentes granulométries des éléments inertes.In addition, the treated upper layer will not simply be glued to the surface of the underlying layer: but ultimately, a perfect bond will be obtained, between the upper layer and the underlying layer, without j for this. appreciably modify the distribution jh of the different particle sizes of the inert elements.
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Selon une autre caractéristique de la machine de la présente invention, il est prévu que la lame racleuse 17 et la rampe 14 puissent être soulevées afin que les matériaux déplacés par les vis ramasseuses et distribu-5 trices 16 et 21, puissent être directement rendus compacts par la finisseuse 22, sans passer à; travers le dispositif homogénëisateur et mélangeur 12, lorsque, selon le jugement exclusif de l'opérateur, un tel traitement d'homogénéisation et de mélange, avec ou sans adjonction de charges ou 10 de liant, n'apparaît pas nécessaire.According to another characteristic of the machine of the present invention, it is provided that the scraper blade 17 and the ramp 14 can be lifted so that the materials displaced by the pick-up and distributing screws 5 and 16, can be directly compacted by finisher 22, without going to; through the homogenizer and mixer device 12, when, according to the exclusive judgment of the operator, such a homogenization and mixing treatment, with or without the addition of fillers or binder, does not appear necessary.
En dernier lieu, il convient de constater qu'en raison de la disposition du fond du dispositif 12 à courte distance du sol, les matériaux qui proviennent de la démolition du revêtement en réfection entrent directement dans 15 ledit dispositif sans qu'il y ait lieu d'utiliser d'autres moyens de levage mécaniques que la rampe 14, ce qui procure un avantage considérable pour la vitesse et pour l'économie générale du travail. 1 t /Finally, it should be noted that due to the arrangement of the bottom of the device 12 at a short distance from the ground, the materials which come from the demolition of the repaired coating enter directly into said device without any need for it. to use other mechanical lifting means than the ramp 14, which provides a considerable advantage for speed and for the general economy of work. 1 t /
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