LU507867B1 - Ein temporäres gerät, das eine verstärkungswirkung aufweist und für den austausch von stützen auf einzelsäulen geeignet ist - Google Patents

Abstract

Die vorliegende Erfindung offenbart eine temporäre Vorrichtung mit Verstärkungseffekt für den Austausch von Stützlagern auf einzelnen Pfeilern, einschließlich eines Brückenpfeilers, wobei die Oberflächen des ersten und des zweiten Stahlblechs jeweils fest mit mehreren Verstärkungsplatten verbunden sind; an der Oberseite der Deckplatte ist mittels einer Befestigungsvorrichtung ein Wagenheber zur Anhebung des Brückenpfeilers fest installiert. Diese Erfindung berücksichtigt die Platzierung des Wagenhebers beim Anheben des Hauptträgers und die temporäre Verstärkung des einzelnen Pfeilers. Sie kann, wenn der Wagenheber den Pfeilerkopf anhebt, die vertikal nach unten gerichtete Konzentration der vom Brückenpfeiler ausgeübten Gegenkraft streuen, um Stresskonzentrationen oder lokale Spannungen zu reduzieren. Zugleich kann vor dem Anlegen der Konzentrationskraft durch das Anlegen eines Bandagen-Effekts die Widerstandsfähigkeit des Betons gegen Rissbildung am Pfeilerkopf verbessert werden, um eine temporäre Verstärkung der Pfeilersäule zu erreichen. Dabei ist keine zusätzliche Verstärkung oder die Installation von Anhebungsgestellen erforderlich. Diese Erfindung bietet einfache Bauoperationen, kurze Bauzeiten, niedrige Investitionen und die Möglichkeit zur wiederholten Verwendung der Ausrüstung.

Description

Ein temporäres Gerät, das eine Verstärkungswirkung aufweist und für den Austausch vohU507867

Stützen auf Einzelsäulen geeignet ist

Technischer Bereich

Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet der Brückenverstärkungsgeräte und insbesondere ein temporäres Gerät, das eine Verstärkungswirkung aufweist und für den Austausch von Stützen bei Finzelsäulenpfeilern geeignet ist.

Technologie im Hintergrund

Trägerlager sind austauschbare Komponenten, die aufgrund ihrer Lebensdauer und

Erkrankungen während der Nutzungsdauer der Brücke mehrmals ausgetauscht werden müssen. Es wurden bereits viele Lager an Brücken ausgetauscht, einschließlich vieler Einzelsäulenpfeilerbrü cken.

In der bestehenden Technologie führt der Austausch von Lagern bei Einzelsäulenpfeilerbrü cken oft zu Problemen, da die kleine Oberfläche der Pfeilerspitzen dazu führen kann, dass der

Gegendruck der synchronen Hebevorrichtungen die Ränder des Betons spaltet, was das Umkippen der Hebevorrichtungen, das Versagen des Hebens der Hauptträger und sogar Unfälle zur Folge haben kann. Daher ist es notwendig, den Pfeilerkopf entweder durch Umwickeln mit

Kohlefaserstoff oder durch Aufkleben von Stahlplatten zu verstärken oder durch Platzierung von synchronen Hebevorrichtungen an beiden Seiten des Lagerstützpunktes am Pfeilerkopf, um den

Hauptträger anzuheben. Die Verstärkung durch Umwickeln mit Kohlefaserstoff oder das

Aufkleben von Stahlplatten führt jedoch zu hohen Kosten, großen Investitionen und einer langen

Dauer. Die Platzierung von synchronen Hebevorrichtungen an beiden Seiten des Lagerst ü tzpunktes am Pfeilerkopf führt zu hohen Baukosten und einer langen Bauzeit. Daher ist es notwendig, ein temporäres Gerät vorzuschlagen, das sowohl verstärkende Effekte aufweist und fü r den Austausch von Lagern an Einzelsäulenpfeilern geeignet ist.

Inhalt der Erfindung

Ziel dieser Erfindung ist es, eine temporäre Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die sowohl eine Verstärkungswirkung aufweist und für den Austausch von Stützen bei Einzelsäulenpfeilern geeignet ist. Diese Vorrichtung berücksichtigt die Platzierung des Wagenhebers während des

Anhebens der Hauptträger sowie die temporäre Verstärkungswirkung auf die Einzelsäulenpfeiler.

Sie kann während des Anhebens der Pfeilerspitze durch den Wagenheber die rückwirkenden Kräfte, die vertikal nach unten gerichtet sind, verteilen, um die Spannungskonzentration zu reduzieren oder die lokale Spannung zu verringern. Vor dem Aufbringen der konzentrierten Kräfte wird eine

Umfangsverstärkung auf die Spitze des Pfeilers angewendet, um die Widerstandsfähigkeit des

Betons gegen Spaltung zu erhöhen und eine temporäre Verstärkung der Pfeiler zu erreichen. Es ist keine zusätzliche Verstärkung oder Einrichtung von Hebevorrichtungen erforderlich, was die

Bauausführung einfach, die Bauzeit kurz, die Investitionskosten niedrig und die Ausrüstung wiederverwendbar macht. Diese Erfindung löst die in der vorherigen Technik genannten Probleme.

Zur Erreichung dieses Ziels bietet die Erfindung die folgende technische Lösung:

Eine temporäre Vorrichtung, die sowohl eine Verstärkungswirkung aufweist und für den

Austausch von Stützen bei Einzelsäulenpfeilern geeignet ist, umfasst einen Brückenpfeiler, dessen

Oberfläche mit einer ersten und einer zweiten Stahlumrandung ausgestattet ist. Die erste und die zweite Stahlumrandung sind jeweils fest mit einer Ankerplatte verbunden, an deren Seiten hochfeste Schrauben und passende Muttern angebracht sind. Die erste und die zweite

Stahlumrandung sind durch die Ankerplatte in Verbindung mit hochfesten Schrauben und passenden Muttern fest auf der Oberfläche des Brückenpfeilers montiert. Auf der Oberfläche der ersten und zweiten Stahlumrandung sind mehrere Verstärkungsplatten fest verbunden. D}t&507867

Oberseite der ersten und zweiten Stahlumrandung ist jeweils fest mit einer Abdeckplatte verbunden, deren Unterseite an der Spitze des Brückenpfeilers anliegt. Die Oberseite der

Abdeckplatte ist mit einer Befestigungsvorrichtung ausgestattet, und die Oberseite der

Abdeckplatte ist durch die Befestigungsvorrichtung fest mit einem für das Anheben des Brü ckenpfeilers verwendeten Wagenheber montiert.

Bevorzugt umfasst die Erfindung auch einen Kastenträger, wobei das teleskopierbare Ende des Wagenhebers an der Unterseite des Kastenträgers anliegt.

Bevorzugt ist auf der Oberseite des Brückenpfeilers eine Stütze angeordnet, zwischen der

Deckplatte der ersten Stahlumrandung und der Deckplatte der zweiten Stahlumrandung ist ein

Ausweichkanal für den Austausch der Stütze vorgesehen, die Stütze ist innerhalb des

Ausweichkanals angeordnet, und die Oberseite der Stütze liegt an der Unterseite des Kastenträgers an.

Bevorzugt umfasst die Befestigungsvorrichtung einen festen Sitz, Montagewinkel, eine

Halterung, einen Positionierstab, eine Druckfeder und einen Druckring. Der Wagenheber ist auf der Oberseite des festen Sitzes montiert, die Montagewinkel sind integral an beiden Seiten des festen Sitzes geformt, und die Montagewinkel sind mit Positionierungslôchern versehen.

Die Halterung ist fest mit der Oberseite der Deckplatte verbunden, der Positionierstab ist beweglich in der Halterung eingesteckt, der Druckring ist fest mit der Oberfläche des

Positionierstabes verbunden, die Druckfeder ist über den Positionierstab gezogen, das obere Ende der Druckfeder liegt an der Innenseite der Halterung an, das untere Ende der Druckfeder liegt an der Oberfläche des Druckrings an, und der Positionierstab ist in das Positionierungsloch eingesteckt.

Bevorzugt ist an der Oberseite der Deckplatte ein Positionierungsblock fest angebracht, am

Boden des festen Sitzes ist eine Positionierungsnut vorgesehen, und der Positionierungsblock ist in der Positionierungsnut angeordnet.

Bevorzugt sind an den Innenseiten der ersten und zweiten Stahlumrandung Gummipads angebracht, die Gummipads liegen an der Oberfläche des Brückenpfeilers an.

Im Vergleich zur bestehenden Technik bietet die Erfindung folgende Vorteile:

Die Erfindung berücksichtigt sowohl die Platzierung des Wagenhebers beim Anheben des

Hauptträgers als auch die temporäre Verstärkungswirkung auf den Finzelsäulenpfeiler. Sie kann, wenn der Wagenheber den Pfeilerkopf anhebt und dadurch eine vertikale, nach unten gerichtete konzentrierte Kraft auf den Br ü ckenpfeiler aus ü bt, die R ü ckkraft verteilen, um die

Spannungskonzentration zu verringern oder die lokale Spannung zu reduzieren. Vor dem

Aufbringen der konzentrierten Kraft kann am Pfeilerkopf eine Ringverstärkung angebracht werden, um die Widerstandsfähigkeit des Betons gegen Spaltung zu erhöhen, und somit eine temporäre

Verstärkung des Pfeilers zu erreichen, ohne dass zusätzliche Verstärkungen oder Hebegerüste erforderlich sind. Dies führt zu einfacher Bauführung, kurzer Bauzeit, niedrigen Investitionskosten und der Môglichkeit der Wiederverwendung der Ausrüstung.

Beschreibung der beigefügten Zeichnungen

Bild 1 zeigt eine der strukturellen Schemadarstellungen der Erfindung;

Bild 2 zeigt eine weitere strukturelle Schemadarstellung der Erfindung;

Bild 3 zeigt eine schematische Darstellung der Brückenpfeiler und der ersten und zweiten

Stahlverkleidungen der Erfindung;

Bild 4 zeigt eine schematische Darstellung der zweiten Stahlverkleidung der Erfindung;

Bild 5 zeigt eine vergrößerte Ansicht des Bereichs A in Bild 4. LUS07867

In den Bildern: 1. Kastenträger; 2. Brückenpfeiler; 3. Lager; 4. Erste Stahlverkleidung; 5.

Zweite Stahlverkleidung;, 6. Verstärkungsplatte; 7. Ankerplatte; 8. Abdeckplatte; 9. Hochfeste

Schrauben; 10. Gummipuffer; 11. Befestigungsbasis; 12. Wagenheber; 13. Positionierungsblock; 14. Positionierungsnut, 15. Montagewinkel; 16. Positionierungsloch; 17. St i tze; 18.

Positionierungsstab; 19. Antriebsfeder; 20. Druckring; 21. Heberahmen.

Detaillierte Beschreibung

Im Folgenden wird in Verbindung mit den Zeichnungen des Ausf ührungsbeispiels der

Erfindung das technische Konzept klar und vollständig beschrieben. Offensichtlich sind die beschriebenen Ausfiithrungsbeispiele nur ein Teil der Ausführungsbeispiele der Erfindung und nicht alle. Basierend auf den Ausführungsbeispielen der Erfindung kann jeder Fachmann in diesem

Bereich ohne kreative Arbeit alle anderen Ausf ü hrungsbeispiele erhalten, die unter den

Schutzbereich dieser Erfindung fallen.

Bezugnehmend auf die Zeichnungen 1-5 bietet die Erfindung ein technisches Konzept an:

Eine temporäre Einrichtung zur Unterstützung des Austauschs von Brückenpfeilerstützen 3, die sowohl eine Verstärkungswirkung hat, umfasst einen Brückenpfeiler 2, auf dessen Oberfläche eine erste Stahlumrandung 4 und eine zweite Stahlumrandung 5 angebracht sind. Die erste

Stahlumrandung 4 und die zweite Stahlumrandung 5 sind jeweils fest mit einer Ankerplatte 7 verbunden, an deren Seite Hochleistungsschrauben 9 und passende Muttern angebracht sind. Die erste Stahlumrandung 4 und die zweite Stahlumrandung 5 sind mit der Ankerplatte 7 und

Hochleistungsschrauben 9 sowie passenden Muttern fest auf der Oberfläche des Brückenpfeilers 2 montiert. Beide Stahlumrandungen sind fest mit mehreren Verstärkungsplatten 6 verbunden.

In diesem Ausf hrungsbeispiel, nachdem die erste Stahlumrandung 4 und die zweite

Stahlumrandung 5 mit Hochleistungsschrauben 9 und entsprechenden Muttern fixiert wurden, wird durch die erste und zweite Stahlumrandung eine Vorspannung angewendet, um eine horizontale oder zirkuläre Vorspannung auf den oberen Teil des Einzelsäulenpfeilers auszuüben.

Die Verstärkungsplatten 6 können die Festigkeit der ersten und zweiten Stahlumrandung erhöhen.

Die oberen Teile der ersten und zweiten Stahlumrandung 4 und 5 sind jeweils fest mit einer

Deckplatte 8 verbunden, die Unterseite der Deckplatte 8 liegt an der Oberseite des Briickenpfeilers 2 an. Auf der oberen Seite der Deckplatte 8 ist eine Befestigungsvorrichtung angebracht, durch die ein Wagenheber 12 zur Anhebung des Briickenpfeilers 2 fest installiert ist.

In diesem Ausführungsbeispiel, wenn der Wagenheber 12 den Kastenträger 1 anhebt, wird die Rückkraft des Wagenhebers 12 durch eine dicke Stahlplatte verteilt, um den lokalen

Druckstress zu verringern.

Es umfasst auch einen Kastenträger 1, wobei das teleskopische Ende des Wagenhebers 12 gegen die Unterseite des Kastenträgers 1 drückt.

Auf der Oberseite des Brückenpfeilers 2 ist eine Stütze 3 angeordnet. Zwischen der

Deckplatte 8 der ersten Stahlumrandung 4 und der Deckplatte der zweiten Stahlumrandung 5 ist ein Ausweichkanal für den Austausch der Stütze 3 vorgesehen, die Stütze 3 ist innerhalb dieses

Kanals positioniert und deren oberer Teil liegt an der Unterseite des Kastenträgers 1 an.

Die Befestigungsvorrichtung besteht aus einem festen Sitz 11, Montagewinkeln 15, einer

Halterung 17, einem Positionierstab 18, einer Druckfeder 19 und einem Druckring 20. Der

Wagenheber 12 ist auf der Oberseite des festen Sitzes 11 montiert, die Montagewinkel 15 sind integral an beiden Seiten des festen Sitzes 11 geformt und haben Positionierungslôcher 16.

Die Halterung 17 ist fest mit der Oberseite der Deckplatte 8 verbunden, der Positionierstab

18 ist beweglich in die Halterung 17 eingesetzt, der Schieberring 20 ist fest mit der Oberfläche d&4/507867

Positionierstabes 18 verbunden, die Druckfeder 19 ist über den Positionierstab 18 gestülpt, das obere Ende der Druckfeder 19 liegt an der Innenseite der Oberseite der Halterung 17 an, das untere

Ende der Druckfeder 19 liegt an der Oberfläche des Schieberings 20 an, und der Positionierstab 18 ist in das Positionierloch 16 eingeführt;

Es ist erwähnenswert, dass der Positionierstab 18 durch die Wirkung der Druckfeder 19 in das Positionierloch 16 eingeführt wird, wodurch der Positionierstab 18 zur Fixierung des festen

Sitzes 11 verwendet wird, was die Montage des Wagenhebers 12 erleichtert;

Die Oberseite der Deckplatte 8 ist fest mit einem Positionierblock 13 verbunden, der Boden des festen Sitzes 11 ist mit einem Positionierschlitz 14 ausgestattet, und der Positionierblock 13 ist im Positionierschlitz 14 angeordnet;

Es ist anzumerken, dass durch das Schieben des festen Sitzes 11, wobei der feste Sitz 11 ü ber den Positionierblock 13 gleitet, der feste Sitz 11 während der Bewegung positioniert wird, um die Montage des Wagenhebers 12 zu erleichtern;

Die Innenseiten der ersten Stahlumrandung 4 und der zweiten Stahlumrandung 5 sind jeweils mit einem Gummipad 10 ausgestattet, das Gummipad 10 liegt an der Oberfläche des Brü ckenpfeilers 2 an;

In diesem Ausführungsbeispiel, um die Montage der Vorrichtung zu erleichtern, sind an den

Oberflächen der ersten Stahlumrandung 4 und der zweiten Stahlumrandung 5 Hebevorrichtungen 21 befestigt, die das Anheben der Vorrichtung erleichtern. Durch die Anbringung des Gummipads 10 wird einerseits die lokale Unebenheit der Säulenoberfläche ausgeglichen, andererseits wird durch die Kompression des Gummis eine gleichmäßigere Vorspannkraft erzeugt;

Bei der eigentlichen Nutzung werden die erste Stahlumrandung 4 und die zweite

Stahlumrandung 5 symmetrisch auf der Oberseite des Brückenpfeilers 2 montiert, sodass der

Wagenheber 12 direkt unter der Querplatte des Kastenträgers 1 positioniert ist. Nachdem die

Hochfestigkeitsschrauben 9 durch die Ankerplatte 7 geführt und die passenden Muttern auf die

Hochfestigkeitsschrauben 9 geschraubt wurden, wird durch Anziehen der passenden Muttern eine horizontale Vorspannung durch die erste und zweite Stahlumrandung 4 und 5 ausgeübt;

Nachdem die Installation der Hochfestigkeitsschrauben 9 und der passenden Muttern abgeschlossen und verankert wurde, wird der Positionierstab 18 angehoben, der Positionierschlitz 14 auf den Positionierblock 13 ausgerichtet, und durch Schieben des festen Sitzes 11, der auf dem

Positionierblock 13 gleitet, und durch Anpressen des Installationswinkels 15 und der Halterung 17 an die Seite, wird der Positionierstab 18 freigegeben, so dass der Positionierstab 18 unter der

Wirkung der Druckfeder 19 in das Positionierloch 16 eingesetzt wird, wodurch der Positionierstab 18 zur Fixierung des festen Sitzes 11 verwendet wird, was die Montage des Wagenhebers 12 vervollständigt;

Nach der Montage des Wagenhebers 12 kann der Kastenträger 1 insgesamt angehoben und die Stütze 3 ersetzt werden. Nach dem Austausch der Stütze 3 fällt der Wagenheber 12 zurück, und die Hochfestigkeitsschrauben 9 und die passenden Muttern werden demontiert, was die

Demontage dieser temporären Vorrichtung abschließt und sie zum nächsten Einzelsäulenpfeiler verlagert;

Wenn mehrere Einzelsäulenpfeiler gleichzeitig angehoben werden müssen, können mehrere

Sätze von Vorrichtungen hergestellt werden, um eine synchronisierte Hauptträgeranhebung und den Austausch der Stütze 3 zu erreichen;

Für Rampenbrücken sind die Spezifikationen und Abmessungen von Brückenpfeilern 2 und

Stützen 3 in der Regel identisch, sodass diese Vorrichtung wiederholt umgekehrt verwendet urkd/507867 in mehreren Briicken eingesetzt werden kann.

Obwohl die Ausführungsbeispiele der Erfindung gezeigt und beschrieben wurden, kann es f ir Fachleute auf diesem Gebiet verständlich sein, dass ohne Abweichung von den Prinzipien und 5 dem Geist der Erfindung verschiedene Anderungen, Modifikationen, Substitutionen und

Variationen dieser Ausfithrungsbeispiele vorgenommen werden können, wobei der Schutzbereich der Erfindung durch die beigefügten Ansprüche und deren Aquivalente bestimmt wird.

Claims (7)

Ansprüche LU507867

1. Eine temporäre Vorrichtung mit Verstärkungseffekt für den Austausch von Stützlagern auf einzelnen Pfeilern, die einen Br ü ckenpfeiler (2) umfasst, gekennzeichnet durch: Auf der Oberfläche des Brückenpfeilers (2) sind ein erstes Stahlblech (4) und ein zweites Stahlblech (5) angebracht, beide Oberflächen des ersten (4) und des zweiten Stahlblechs (5) sind fest mit einer Ankerplatte (7) verbunden, die seitlich mit hochfesten Schrauben (9) und passenden Muttern ausgestattet ist; das erste (4) und das zweite Stahlblech (5) sind mittels der Ankerplatte (7), der hochfesten Schrauben (9) und der passenden Muttern auf der Oberfläche des Brückenpfeilers (2) befestigt, und sowohl die Oberflächen des ersten (4) als auch des zweiten Stahlblechs (5) sind fest mit mehreren Verstärkungsplatten (6) verbunden; Das obere Ende sowohl des ersten Stahlblechs (4) als auch des zweiten Stahlblechs (5) ist fest mit einer Deckplatte (8) verbunden, deren Unterseite sich an die Oberseite des Brückenpfeilers (2) anschmiegt, und an der Oberseite der Deckplatte (8) ist eine Befestigungsvorrichtung angebracht, durch die mittels dieser Befestigungsvorrichtung ein Wagenheber (12) zur Anhebung des Brückenpfeilers (2) fest installiert ist.

2. Die in Anspruch 1 beschriebene temporäre Vorrichtung mit Verstärkungseffekt für den Austausch von Stützlagern auf einzelnen Pfeilern, dadurch gekennzeichnet, dass sie zusätzlich einen Kastenträger (1) umfasst, wobei das teleskopierbare Ende des Wagenhebers (12) sich gegen die Unterseite des Kastenträgers (1) stützt.

3. Die in Anspruch 2 beschriebene temporäre Vorrichtung, gekennzeichnet durch: Die Oberseite des Brückenpfeilers (2) ist mit einem Lager (3) ausgestattet, zwischen der Oberseite der Deckplatte (8) des ersten Stahlblechs (4) und der Oberseite der Deckplatte (8) des zweiten Stahlblechs (5) ist ein Ausweichkanal für den Austausch des Lagers (3) vorgesehen, das Lager (3) befindet sich in diesem Ausweichkanal und passt sich der Unterseite des Kastenträgers (1) an.

4. Die in Anspruch 1 beschriebene temporäre Vorrichtung, gekennzeichnet durch: Die Befestigungsvorrichtung umfasst eine Basis (11), Montagewinkel (15), ein Gestell (17), eine Positionierstange (18), eine Druckfeder (19) und einen Druckring (20), wobei der Wagenheber (12) auf der Oberseite der Basis (11) montiert ist, die Montagewinkel (15) sind einteilig an beiden Seiten der Basis (11) geformt und weisen Positionierlöcher (16) auf.

5. Die in Anspruch 4 beschriebene temporäre Vorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass das Gestell (17) an der Oberseite der Deckplatte (8) befestigt ist, die Positionierstange (18) beweglich im Gestell (17) eingesetzt ist, der Druckring (20) ist fest mit der Oberfläche der Positionierstange (18) verbunden, die Druckfeder (19) ist auf der Positionierstange (18) montiert, das obere Ende der Druckfeder (19) stützt sich gegen die innere Oberseite des Gestells (17) und das untere Ende gegen die Oberfläche des Druckrings (20), die Positionierstange (18) ist in das Positionierloch (16) eingesetzt.

6. Die in Anspruch 5 beschriebene Vorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseite der Deckplatte (8) fest mit einem Positionierblock (13) verbunden ist, an der Unterseite der Basis (11) ist eine Positioniernut (14) vorgesehen, der Positionierblock (13) ist in der Positioniernut (14) angeordnet.

7. Die in Anspruch 1 beschriebene Vorrichtung, gekennzeichnet durch: Sowohl die Innenseite des ersten Stahlblechs (4) als auch des zweiten Stahlblechs (5) sind mit Gummipolstern (10) ausgestattet, die sich an die Oberfläche des Brückenpfeilers (2) anschmiegen.