LU504252B1 - Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur - Google Patents

Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur Download PDF

Info

Publication number
LU504252B1
LU504252B1 LU504252A LU504252A LU504252B1 LU 504252 B1 LU504252 B1 LU 504252B1 LU 504252 A LU504252 A LU 504252A LU 504252 A LU504252 A LU 504252A LU 504252 B1 LU504252 B1 LU 504252B1
Authority
LU
Luxembourg
Prior art keywords
slot
concrete pipe
pipe pile
pile head
collar
Prior art date
Application number
LU504252A
Other languages
English (en)
Inventor
Jianying Yu
Chunlai Chen
Original Assignee
Hangzhou City Univ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hangzhou City Univ filed Critical Hangzhou City Univ
Application granted granted Critical
Publication of LU504252B1 publication Critical patent/LU504252B1/de

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22—Piles
    • E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22—Piles
    • E02D5/24—Prefabricated piles
    • E02D5/30—Prefabricated piles made of concrete or reinforced concrete or made of steel and concrete
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22—Piles
    • E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • E02D5/523—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D5/00—Bulkheads, piles, or other structural elements specially adapted to foundation engineering
    • E02D5/22—Piles
    • E02D5/52—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments
    • E02D5/523—Piles composed of separable parts, e.g. telescopic tubes ; Piles composed of segments composed of segments
    • E02D5/526—Connection means between pile segments
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Piles And Underground Anchors (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das technische Gebiet des Bauwesens, insbesondere auf eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur, die eine Verbindungsschelle umfasst, die zwischen zwei Sätzen von gestapelten Betonrohrpfählen eingeklemmt ist, wobei die obere Fläche der Verbindungsschelle und die untere Fläche der Verbindungsschelle mit einem Muffenhalter und einem Positionierungspfosten versehen sind, die Fläche des Muffenhalters mit einer Klemmanordnung versehen ist und die Außenseite des Muffenhalters mit einem Kragen versehen ist, der Kragen und der Muffenhalter mit einer Quetsch- und Schiebeanordnung versehen sind und das Umschalten des Kragens die Quetsch- und Schiebeanordnung antreibt, um die Klemmanordnung zu bewegen; die positiven Auswirkungen sind folgende: Die Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur in der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen klemmt die Verbindungsschelle zwischen zwei Sätzen von gestapelten zwei Sätze von Betonpfählen, die Verbindungsschelle durch geklemmt wird, gleitet der Kragen entlang des Muffenhalters fahren die Quetsch- und Schiebeanordnung, um die Klemmanordnung zu bewegen, wird die Klemmanordnung in der inneren Ringfläche des Betonpfahls geklemmt, um die Verbindung Verstärkung der beiden Sätze von gestapelten Pfählen zu erreichen.

Description

Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur LU504252
Technischer Bereich
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das technische Gebiet des Bauwesens, insbesondere auf eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur.
Technologie im Hintergrund
Betonrohrpfähle sind Pfähle aus Beton (einschließlich normalem Stahlbeton und vorgespanntem Beton). Aufgrund der Vorteile der Einsparung von Holz und Stahl, der
Langlebigkeit und der geringen Kosten sind sie im Wasserbau, in Industriegebäuden, im
Hochbau und bei Brückenfundamenten weit verbreitet und werden auch häufig als Gleitschutz oder Wassersperre für Hänge und Baugruben verwendet.
Aufgrund der großen Tiefe der Pfahlgruben und der begrenzten Länge der Betonrohrpfähle müssen zwei oder mehr Betonrohrpfähle in derselben Pfahlgrube gestapelt werden, und die gestapelten Betonrohrpfähle werden dann mit Hilfe von Bewehrungsstäben, die durch die gestapelten Betonrohrpfähle zusammengeschweil3t werden, korrigiert und begrenzt.
Die Verwendung von Bewehrung durch die gestapelten Betonrohrpfähle ist jedoch aufgrund des hohen Verbrauchs an Bewehrung und des großen Arbeitsaufwands beim Einheben der Bewehrung in die vorgebohrten Lôcher der Betonrohrpfähle nicht geeignet, die Effizienz der Baustelle zu verbessern.
Inhalt der Erfindung
Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur bereitzustellen, um die oben genannten Probleme des Standes der Technik zu lösen.
Um das oben genannte zu erreichen, stellt die Erfindung die folgende technische Lôsung bereit: Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur, die eine Verbindungsschelle umfasst, die zwischen zwei Sätzen von gestapelten Betonrohrpfählen eingeklemmt ist, wobei die obere
Fläche der Verbindungsschelle und die untere Fläche der Verbindungsschelle mit einem
Muffenhalter und einem Positionierungspfosten versehen sind, die Fläche des Muffenhalters mit einer Klemmanordnung versehen ist und die Außenseite des Muffenhalters mit einem
Kragen versehen ist, der Kragen und der Muffenhalter mit einer Quetsch- und
Schiebeanordnung versehen sind und das Umschalten des Kragens die Quetsch- und
Schiebeanordnung antreibt, um die Klemmanordnung zu bewegen.
Vorzugsweise aufweist der Muffenhalter eine —zylindrische Struktur, die
Positionierungspfosten sind in einer Vielzahl vorgesehen und die Vielzahl von
Positionierungspfosten sind um den Muffenhalter herum angeordnet und verteilt.
Vorzugsweise umfasst die Klemmanordnung einen Seitenschlitz, eine reservierte Offnung, eine Durchdringung, ein Klemmabstandshalter und eine Gummidichtung, wobei der
Seitenschlitz ein quadratischer Schlitz ist, der Seitenschlitz durch den Muffenhalter verläuft, der
Seitenschlitz in einer Vielzahl vorgesehen ist und die Vielzahl der Seitenschlitze in einer ,Kreuz“-Form angeordnet ist, die reservierte Öffnung auf der kreisfôrmigen Oberfläche des
Muffenhalters geöffnet ist, die Durchdringung auf der Oberfläche des Seitenschlitzes geöffnet ist und die Durchdringung den Seitenschlitz und die reservierte Öffnung verbindet, der
Klemmabstandshalter beweglich in den Seitenschlitz eingesetzt ist, die Gummidichtung an dem
Ende des Klemmabstandshalters befestigt ist, das sich in den Seitenschlitz erstreckt, das andere
Ende des Klemmabstandshalters mit einer abgeschrägten Oberfläche versehen ist, wobei die abgeschrägte Oberfläche der Quetsch- und Schiebeanordnung zugewandt ist, und ein elastisches Zugelement zwischen dem Klemmabstandshalter und dem Seitenschlitz vorgesehen ist. LU504252
Vorzugsweise umfasst das elastische Zugelement ein fehlender Schlitz, einen Stopper, einen Gummigelenkblock und einen Abstandshalter, wobei der fehlende Schlitz auf der
Oberfläche des Klemmabstandshalters geöffnet ist, der Stopper sich in den fehlenden Schlitz erstreckt, die Enden des Stoppers jeweils an zwei parallelen verteilten Seitenwänden des
Seitenschlitzes befestigt sind, der Gummigelenkblock zwischen dem fehlenden Schlitz und dem
Stopper befestigt ist und die Oberfläche des Gummigelenkblocks mit einer kreisförmigen
Öffnung versehen ist.
Vorzugsweise wird der Gummigelenkblock durch Spannung verformt, wenn die Quetsch- und Schiebeanordnung den Klemmabstandshalter entlang der geneigten Oberfläche quetscht und entlang der Durchdringung gleitet, der Abstandshalter ist in zwei Sätzen vorgesehen, beide
Sätze von Abstandshaltern befinden sich unter dem Klemmabstandshalter, und die beiden Sätze von Abstandshaltern sind an zwei parallel verteilten Seitenwänden des Seitenschlitzes befestigt.
Vorzugsweise umfasst die Quetsch- und Schiebeanordnung eine Zugplatte, ein
Schubpfosten, eine Feder, ein Andockschlitz, ein voreingestellte Schlitz und ein
Führungsschlitz, wobei der Andockschlitz die Form einer „L“-förmigen Nut hat und der
Andockschlitz auf der Oberfläche des Muffenhalters geöffnet ist, die Andockschlitze in einer
Vielzahl vorgesehen sind und die Andockschlitze und die Seitenschlitze in enger Nachbarschaft zueinander verteilt sind, die Zugplatte eine „L“-förmige Plattenstruktur aufweist, die Zugplatte gleitend in den Andockschlitzen verbunden ist und ein Ende der Zugplatte an der inneren
Ringfläche des Kragens befestigt ist.
Vorzugsweise ist das andere Ende der Zugplatte an der Oberfläche des Schubpfostens befestigt, wobei der Schubpfosten beweglich in die reservierte Öffnung eingesetzt ist und die
Feder zwischen der Zugplatte und dem Andockschlitz befestigt ist.
Vorzugsweise hat der voreingestellte Schlitz die Form eines ringförmigen Schlitzes, wobei der voreingestellte Schlitz an der Oberfläche der Verbindungsschelle geöffnet ist, der
Führungsschlitz an der unteren Oberfläche des Seitenschlitzes geöffnet ist, der Führungsschlitz mit dem voreingestellten Schlitz verbunden ist, der Kragen abgesenkt und in den voreingestellten Schlitz eingesetzt ist, das untere Ende der Zugplatte in den Führungsschlitz eingesetzt ist.
Verglichen mit dem Stand der Technik hat die vorliegende Erfindung folgende vorteilhafte
Auswirkungen:
Die Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur in der vorliegenden Erfindung vorgeschlagen klemmt die Verbindungsschelle zwischen zwei Sätzen von gestapelten zwei Sätze von
Betonpfählen, die Verbindungsschelle durch geklemmt wird, gleitet der Kragen entlang des
Muffenhalters fahren die Quetsch- und Schiebeanordnung, um die Klemmanordnung zu bewegen, wird die Klemmanordnung in der inneren Ringfläche des Betonpfahls geklemmt, um die Verbindung Verstärkung der beiden Sätze von gestapelten Pfählen zu erreichen.
Beschreibung der beigefügten Zeichnungen
Bild 1 zeigt eine schematische Darstellung der Struktur der vorliegenden Erfindung;
Bild 2 zeigt eine schematische Halbschnittdarstellung I der Struktur der vorliegenden
Erfindung;
Bild 3 zeigt eine vergrößerte schematische Darstellung der Struktur bei À in Bild 1;
Bild 4 zeigt eine schematische Halbschnittdarstellung II der Struktur der vorliegenden
Erfindung;
Bild 5 zeigt eine schematische Darstellung der Struktur des Klemmabstandshalters dek/504252 vorliegenden Erfindung;
Bild 6 zeigt eine schematische Darstellung der Struktur der Verbindung zwischen dem
Kragen und der Zugplatte der vorliegenden Erfindung;
Bild 7 zeigt eine schematische Darstellung der Struktur der Verbindung zwischen der
Verbindungsschelle und dem Muffenhalter der vorliegenden Erfindung.
In dem Bild: Verbindungsschelle 1, Muffenhalter 2, Positionierungspfosten 3, Seitenschlitz 4, die reservierte Öffnung 5, Durchdringung 6, Klemmabstandshalter 7, Gummidichtung 8, der fehlende Schlitz 9, Stopper 10, Gummigelenkblock 11, Abstandshalter 12, Kragen 13, Zugplatte 14, Schubpfosten 15, Feder 16, Andockschlitz 17, der voreingestellte Schlitz 18,
Führungsschlitz 19.
Detaillierte Beschreibung
Um eine klare und vollständige Beschreibung des Gegenstands, der technischen Lösungen und der Vorteile der vorliegenden Erfindung zu geben, wird die folgende weitere detaillierte
Beschreibung von Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gegeben. Es versteht sich von selbst, dass die hierin beschriebenen spezifischen Ausführungsformen einen Teil der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung darstellen, nicht alle, und nur dazu dienen, die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung zu erläutern, und nicht dazu, sie einzuschränken. Alle anderen Ausführungsformen, die ein
Fachmann ohne schöpferische Arbeit erhält, fallen in den Schutzbereich der vorliegenden
Erfindung.
Ausführungsform 1
Unter Bezugnahme auf das beigefügte Bild 1, Bild 2 und Bild 4 bietet die vorliegende
Erfindung eine technische Lösung: Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur, die eine
Verbindungsschelle 1 umfasst, die zwischen zwei Sätzen von gestapelten Betonrohrpfählen eingeklemmt ist, wobei die obere Fläche der Verbindungsschelle 1 und die untere Fläche der
Verbindungsschelle 1 mit einem Muffenhalter 2 und einem Positionierungspfosten 3 versehen sind, der Muffenhalter 2 eine zylindrische Struktur aufweist, die Positionierungspfosten 3 in einer Vielzahl vorgesehen sind und die Vielzahl von Positionierungspfosten 3 um den
Muffenhalter 2 herum angeordnet und verteilt sind, die Fläche des Muffenhalters 2 mit einer
Klemmanordnung versehen ist und die Außenseite des Muffenhalters 2 mit einem Kragen 13 versehen ist, der Kragen 13 und der Muffenhalter 2 mit einer Quetsch- und Schiebeanordnung versehen sind und das Umschalten des Kragens 13 die Quetsch- und Schiebeanordnung antreibt, um die Klemmanordnung zu bewegen; die Verbindungsschelle 1 zwischen zwei Sätzen von gestapelten zwei Sätze von Betonpfählen geklemmt wird, die Verbindungsschelle 1 durch geklemmt wird, gleitet der Kragen 13 entlang des Muffenhalters 2 fahren die Quetsch- und
Schiebeanordnung, um die Klemmanordnung zu bewegen, wird die Klemmanordnung in der inneren Ringfläche des Betonpfahls geklemmt, um die Verbindung Verstärkung der beiden
Sätze von gestapelten Pfählen zu erreichen.
Ausführungsform 2
Unter Bezugnahme auf die beigefügten Bild 3 und 5 bis 7, um eine Klemmbegrenzung des
Betonrohrpfahls von der Innenwand des Betonrohrpfahls durch den Klemmabstandshalter 7 zu erreichen, auf der Grundlage von Beispiel 1; die Klemmanordnung umfasst einen Seitenschlitz 4, eine reservierte Öffnung 5, eine Durchdringung 6, ein Klemmabstandshalter 7 und eine
Gummidichtung 8, wobei der Seitenschlitz 4 ein quadratischer Schlitz ist, der Seitenschlitz 4 durch den Muffenhalter 2 verläuft, der Seitenschlitz 4 in einer Vielzahl vorgesehen ist und dit 504252
Vielzahl der Seitenschlitze 4 in einer „Kreuz“-Form angeordnet ist, die reservierte Öffnung 5 auf der kreisförmigen Oberfläche des Muffenhalters 2 geöffnet ist, die Durchdringung 6 auf der
Oberfläche des Seitenschlitzes 4 geöffnet ist und die Durchdringung 6 den Seitenschlitz 4 und die reservierte Öffnung 5 verbindet, der Klemmabstandshalter 7 beweglich in den Seitenschlitz 4 eingesetzt ist, die Gummidichtung 8 an dem Ende des Klemmabstandshalters 7 befestigt ist, das sich in den Seitenschlitz 4 erstreckt, das andere Ende des Klemmabstandshalters 7 mit einer abgeschrägten Oberfläche versehen ist, wobei die abgeschrägte Oberfläche der Quetsch- und
Schiebeanordnung zugewandt ist, und ein elastisches Zugelement zwischen dem
Klemmabstandshalter 7 und dem Seitenschlitz 4 vorgesehen ist, das elastische Zugelement umfasst ein fehlender Schlitz 9, einen Stopper 10, einen Gummigelenkblock 11 und einen
Abstandshalter 12, wobei der fehlende Schlitz 9 auf der Oberfläche des Klemmabstandshalters 7 geöffnet ist, der Stopper 10 sich in den fehlenden Schlitz 9 erstreckt, die Enden des Stoppers 10 jeweils an zwei parallelen verteilten Seitenwänden des Seitenschlitzes 4 befestigt sind, der
Gummigelenkblock 11 zwischen dem fehlenden Schlitz 9 und dem Stopper 10 befestigt ist und die Oberfläche des Gummigelenkblocks 11 mit einer kreisförmigen Öffnung versehen ist;
Wenn die Quetsch- und Schiebeanordnung den Klemmabstandshalter 7 entlang der geneigten Oberfläche quetscht und entlang der Durchdringung 6 gleitet, der Gummigelenkblock 11 wird durch Spannung verformt, der Abstandshalter 12 ist in zwei Sätzen vorgesehen, beide
Sätze von Abstandshaltern 12 befinden sich unter dem Klemmabstandshalter 7, und die beiden
Sätze von Abstandshaltern 12 sind an zwei parallel verteilten Seitenwänden des Seitenschlitzes 4 befestigt, die Quetsch- und Schiebeanordnung umfasst eine Zugplatte 14, ein Schubpfosten 15, eine Feder 16, ein Andockschlitz 17, ein voreingestellte Schlitz 18 und ein Führungsschlitz 19, wobei der Andockschlitz 17 die Form einer „L‘“-förmigen Nut hat und der Andockschlitz 17 auf der Oberfläche des Muffenhalters 2 geöffnet ist, die Andockschlitze 17 in einer Vielzahl vorgesehen sind und die Andockschlitze 17 und die Seitenschlitze 4 in enger Nachbarschaft zueinander verteilt sind, die Zugplatte 14 eine „L“-förmige Plattenstruktur aufweist, die
Zugplatte 14 gleitend in den Andockschlitzen 17 verbunden ist und ein Ende der Zugplatte 14 an der inneren Ringfläche des Kragens 13 befestigt ist, das andere Ende der Zugplatte 14 ist an der Oberfläche des Schubpfostens 15 befestigt, wobei der Schubpfosten 15 beweglich in die reservierte Öffnung 5 eingesetzt ist und die Feder 16 zwischen der Zugplatte 14 und dem
Andockschlitz 17 befestigt ist; der voreingestellte Schlitz 18 hat die Form eines ringförmigen
Schlitzes, wobei der voreingestellte Schlitz 18 an der Oberfläche der Verbindungsschelle 1 geöffnet ist, der Führungsschlitz 19 an der unteren Oberfläche des Seitenschlitzes 4 geöffnet ist, der Führungsschlitz 19 mit dem voreingestellten Schlitz 18 verbunden ist, der Kragen 13 abgesenkt und in den voreingestellten Schlitz 18 eingesetzt ist, das untere Ende der Zugplatte 14 in den Führungsschlitz 19 eingesetzt ist;
Die Verbindungsschelle 1 wird unter dem Muffenhalter 2 in das Loch eines
Betonrohrpfahls eingeführt, ein Betonrohrpfahl wird in die Pfahlgrube geworfen, dann wird der andere Betonrohrpfahl in die Pfahlgrube fallen gelassen, während der andere Betonrohrpfahl fällt, drückt der andere Betonrohrpfahl auf den Kragen 13, der Kragen 13 fällt und treibt die
Zugplatte 14 an, um der Schubpfosten 15 nach unten zu ziehen, der Schubpfosten 15 drückt entlang der schrägen Oberfläche, um den Klemmabstandshalter 7 zu drücken, damit er entlang der Durchdringung 6 gleitet, der Klemmabstandshalter 7 drückt den Gummigelenkblock 11, um sich zu verformen, bis der Klemmabstandshalter 7 die Gummidichtung 8 gegen die Innenwand des anderen Betonrohrpfahls drückt, um die Verbindung der zwei gestapelten Betonrohrpfähl& V504252 zu erreichen.
Obwohl Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und beschrieben wurden, ist es für den
Fachmann selbstverständlich, dass eine Vielzahl von Variationen, Modifikationen, Ersetzungen 5 und Varianten dieser Ausführungsformen vorgenommen werden können, ohne von den
Grundsätzen und dem Geist der Erfindung abzuweichen, deren Umfang durch die beigefügten
Ansprüche und deren Äquivalente begrenzt ist.

Claims (8)

Ansprüche LU504252
1. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur, die eine Verbindungsschelle (1) umfasst, die zwischen zwei Sätzen gestapelter Betonrohrpfähle eingeklemmt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die obere Fläche der Verbindungsschelle (1) und die untere Fläche der Verbindungsschelle (1) mit einem Muffenhalter (2) und einem Positionierungspfosten (3) versehen sind, die Fläche des Muffenhalters (2) mit einer Klemmanordnung versehen ist und die Außenseite des Muffenhalters (2) mit einem Kragen (13) versehen ist, der Kragen (13) und der Muffenhalter (2) mit einer Quetsch- und Schiebeanordnung versehen sind und das Umschalten des Kragens (13) die Quetsch- und Schiebeanordnung antreibt, um die Klemmanordnung zu bewegen.
2. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Muffenhalter (2) eine zylindrische Struktur aufweist, die Positionierungspfosten (3) in einer Vielzahl vorgesehen sind und die Vielzahl von Positionierungspfosten (3) um den Muffenhalter (2) herum angeordnet und verteilt sind.
3. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmanordnung einen Seitenschlitz (4), eine reservierte Öffnung (5), eine Durchdringung (6), ein Klemmabstandshalter (7) und eine Gummidichtung (8) umfasst, wobei der Seitenschlitz (4) ein quadratischer Schlitz ist, der Seitenschlitz (4) durch den Muffenhalter (2) verläuft, der Seitenschlitz (4) in einer Vielzahl vorgesehen ist und die Vielzahl der Seitenschlitze (4) in einer „Kreuz“-Form angeordnet ist, die reservierte Öffnung (5) auf der kreisformigen Oberfläche des Muffenhalters (2) geöffnet ist, die Durchdringung (6) auf der Oberfläche des Seitenschlitzes (4) geöffnet ist und die Durchdringung (6) den Seitenschlitz (4) und die reservierte Öffnung (5) verbindet, der Klemmabstandshalter (7) beweglich in den Seitenschlitz (4) eingesetzt ist, die Gummidichtung (8) an dem Ende des Klemmabstandshalters (7) befestigt ist, das sich in den Seitenschlitz (4) erstreckt, das andere Ende des Klemmabstandshalters (7) mit einer abgeschrägten Oberfläche versehen ist, wobei die abgeschrägte Oberfläche der Quetsch- und Schiebeanordnung zugewandt ist, und ein elastisches Zugelement zwischen dem Klemmabstandshalter (7) und dem Seitenschlitz (4) vorgesehen ist.
4. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das elastische Zugelement ein fehlender Schlitz (9), einen Stopper (10), einen Gummigelenkblock (11) und einen Abstandshalter (12) umfasst, der fehlende Schlitz (9) auf der Oberfläche des Klemmabstandshalters (7) geöffnet ist, der Stopper (10) sich in den fehlenden Schlitz (9) erstreckt, die Enden des Stoppers (10) jeweils an zwei parallelen verteilten Seitenwänden des Seitenschlitzes (4) befestigt sind, der Gummigelenkblock (11) zwischen dem fehlenden Schlitz (9) und dem Stopper (10) befestigt ist und die Oberfläche des Gummigelenkblocks (11) mit einer kreisformigen Offnung versehen ist.
5. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass: wenn die Quetsch- und Schiebeanordnung den Klemmabstandshalter (7) entlang der geneigten Oberfläche quetscht und entlang der Durchdringung (6) gleitet, der Gummigelenkblock (11) durch Spannung verformt wird, der Abstandshalter (12) in zwei Sätzen vorgesehen ist, beide Sätze von Abstandshaltern (12) sich unter dem Klemmabstandshalter (7) befinden, und die beiden Sätze von Abstandshaltern (12) an zwei parallel verteilten Seitenwänden des Seitenschlitzes (4) befestigt sind.
6. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Quetsch- und Schiebeanordnung eine Zugplatte (14), ein Schubpfosten (15), eine Fede}U504252 (16), ein Andockschlitz (17), ein voreingestellte Schlitz (18) und ein Führungsschlitz (19) umfasst, wobei der Andockschlitz (17) die Form einer ,L“-férmigen Nut hat und der Andockschlitz (17) auf der Oberfläche des Muffenhalters (2) geöffnet ist, die Andockschlitze (17) in einer Vielzahl vorgesehen sind und die Andockschlitze (17) und die Seitenschlitze (4) in enger Nachbarschaft zueinander verteilt sind, die Zugplatte (14) eine ,L“-formige Plattenstruktur aufweist, die Zugplatte (14) gleitend in den Andockschlitzen (17) verbunden ist und ein Ende der Zugplatte (14) an der inneren Ringfläche des Kragens (13) befestigt ist.
7. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das andere Ende der Zugplatte (14) an der Oberfläche des Schubpfostens (15) befestigt ist, der Schubpfosten (15) beweglich in die reservierte Offnung (5) eingesetzt ist und die Feder (16) zwischen der Zugplatte (14) und dem Andockschlitz (17) befestigt ist.
8. Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der voreingestellte Schlitz (18) die Form eines ringfôrmigen Schlitzes hat, der voreingestellte Schlitz (18) an der Oberfläche der Verbindungsschelle (1) geöffnet ist, der Führungsschlitz (19) an der unteren Oberfläche des Seitenschlitzes (4) geöffnet ist, der Führungsschlitz (19) mit dem voreingestellten Schlitz (18) verbunden ist, der Kragen (13) abgesenkt und in den voreingestellten Schlitz (18) eingesetzt ist, das untere Ende der Zugplatte (14) in den Führungsschlitz (19) eingesetzt ist.
LU504252A 2023-05-15 2023-05-17 Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur LU504252B1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202310551474.4A CN116479870B (zh) 2023-05-15 2023-05-15 一种混凝土管桩桩头对接结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
LU504252B1 true LU504252B1 (de) 2023-11-30

Family

ID=87223270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
LU504252A LU504252B1 (de) 2023-05-15 2023-05-17 Eine Betonrohrpfahlkopf-Andockstruktur

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN116479870B (de)
LU (1) LU504252B1 (de)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN119266213B (zh) * 2024-12-12 2025-03-21 吉林省伟恒水泥制品有限公司 一种预应力混凝土管桩连接装置

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN212104054U (zh) * 2020-01-13 2020-12-08 江苏瀚龙建材科技有限公司 一种新型管桩机械连接件
CN213773327U (zh) * 2020-10-22 2021-07-23 浙江意力管业科技有限公司 一种预应力高强混凝土管桩
CN113322946B (zh) * 2021-06-09 2022-01-04 浙大城市学院 一种地基基础工程用的组合桩
WO2023030631A1 (en) * 2021-09-02 2023-03-09 R Konsultointi Oy Pile assembly
CN114542827B (zh) * 2022-03-07 2025-09-12 青岛海湾化学股份有限公司 一种连接件及vcm装车鹤管去焚烧炉管线
CN218667495U (zh) * 2022-12-09 2023-03-21 李远强 一种管桩连接套结构

Also Published As

Publication number Publication date
CN116479870B (zh) 2026-05-12
CN116479870A (zh) 2023-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1929109B1 (de) Turmkonstruktion
DE69810077T2 (de) Pfahl und verfahren zum einrammen des pfahls
DE2053412A1 (de) Baukonstruktionen und Verfahren zu deren Errichtung
DE2209596A1 (de) Zerlegbares gebaeude aus vorgefertigten platten
DE7933107U1 (de) Zaun
DE1583009B1 (de) Schraubverbindung fuer Rohre mit relativ grossem Durchmesser
DE3523747C2 (de)
LU504111B1 (en) Eine Positionierungsvorrichtung für vorgefertigte Pfähle
CH687544A5 (de) Klappenwehr.
LU504327B1 (de) Eine Verankerungsvorrichtung für den Bau von unterirdischen Schlitzwänden
AT396149B (de) Beschlag zum stirnseitigen abstuetzen eines durch eine querkraft belasteten holzbalkens
EP2808449B1 (de) Bohrverpresspfahl
DE19705857C2 (de) Vortriebsrohr mit Verriegelungsmuffe
CN116479870A (zh) 一种混凝土管桩桩头对接结构
DE3302075A1 (de) Spannbeton- oder stahlbetonbiegetraeger
LU504219B1 (de) Eine Hebevorrichtung für den Bau einer vorgefertigten Schlitzwand
LU504238B1 (de) Eine zusammengesetzte Gebäudetreppe mit einer schwingungsdämpfenden Struktur
LU504160B1 (de) Ein Wasserstoppmechanismus für Fugen in Schlitzwänden
LU504326B1 (de) Ein Hebemechanismus für vorgefertigte Wandpaneele zum intelligenten Bauen
WO2006108867A1 (de) Fachwerk-trägerrost-system
DE69724514T2 (de) Armierung von Mauerwerk
DE2604099A1 (de) Ueberschiebedichtung fuer muffenlose rohre
EP0303822B1 (de) Bewehrungskreuz
AT403183B (de) Schalungstafel
DE202022103729U1 (de) Anhebevorrichtung eines Servosystems für Säulenkopf einer vorläufigen Stahlrohrsäule

Legal Events

Date Code Title Description
FG Patent granted

Effective date: 20231130