LT4990B - Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys - Google Patents
Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys Download PDFInfo
- Publication number
- LT4990B LT4990B LT2002043A LT2002043A LT4990B LT 4990 B LT4990 B LT 4990B LT 2002043 A LT2002043 A LT 2002043A LT 2002043 A LT2002043 A LT 2002043A LT 4990 B LT4990 B LT 4990B
- Authority
- LT
- Lithuania
- Prior art keywords
- steering
- car
- lock
- pin
- locking
- Prior art date
Links
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 title abstract 4
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 10
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
Išradimas skirtas automobilių pramonei, o būtent - patobulintam vairo mechanizmo blokavimo įrenginiui. Minėtas patobulinimas yra susijęs su tuo, kad automobilio užvedimo spynelėje yra įrengtas papildomas įrenginys, kuris blokuoja variklio užvedimo spynelės blokavimo kaištį, kuomet pastarasis yra užrakintoje padėtyje. Net ir prasukus automobilio užvedimo spynelę visrakčiu, vairo mechanizmo blokavimo kaištis lieka savo vietoje, todėl net ir sulaužius užvedimo spynelę, automobilio vairuoti neįmanoma.ą
Description
Išradimas skirtas automobilių pramonei, o būtent - patobulintam vairo mechanizmo blokavimo įrenginiui.
j Dauguma šiuolaikinių automobilių turi vairo mechanizmo blokavimo įrenginį, kuris blokuoja automobilio vairo mechanizmą, išjungus automobilio variklį ir ištraukus automobilio raktelį iš variklio užvedimo spynelės. Toks automobilio vairo mechanizmo blokavimo įrenginys aprašytas Didžiosios Britanijos patente GB 1042521 ir yra skirtas apsaugoti automobilį nuo vagių, nes atrakinti vairo mechanizmą galima tik automobilio rakteliu. Vairo mechanizmo blokavimo principas yra toks, kad automobilio užvedimo spynelė yra papildomai susieta su blokavimo kaiščiu, kuris, išjungus automobilio variklį ir ištraukus raktelį iš variklio užvedimo spynelės, įeina į išpjovą, padarytą automobilio vairo velene, ir užrakina vairą tam tikroje padėtyje. Norint atrakinti automobilio vairą, reikia įstatyti automobilio raktelį į užvedimo spynelę ir pasukti variklio užvedimo kryptimi. Raktelio sukimo metu blokavimo kaištis ištraukiamas iš išpjovos vairo velene, tokiu būdu atrakinamas automobilio vairas.
Tačiau pastaruoju metu padaugėjo automobilių vagysčių, kuomet automobilio užvedimo spynelė paprasčiausiai mechaniškai sulaužoma, prasukant įstatytą joje specialiai paruoštą visraktį, pagamintą iš kietlydinio. Prasukus tokį visraktį ne tik sulaužoma variklio užvedimo spynelė, bet kartu atrakinamas ir vairo mechanizmo blokatorius.
Šiuo išradimu yra patobulintas automobilio vairo mechanizmo blokavimo įrenginys, t.y. pašalinta galimybė atrakinti vairo mechanizmą, net ir mechaniškai sulaužius variklio užvedimo spynelę.
Minėtas patobulinimas yra susijęs su tuo, kad automobilio užvedimo spynelėje yra įrengtas papildomas įrenginys, kuris blokuoja variklio užvedimo spynelės blokavimo kaištį kuomet pastarasis yra užrakintoje padėtyje, t.y. jis yra įėjęs į išpjovą vairo velene. Net ir prasukus automobilio užvedimo spynelę visrakčiu, vairo mechanizmo blokavimo kaištis lieka savo vietoje, todėl net ir sulaužius užvedimo spynelę, automobilio vairuoti neįmanoma.
Papildomas automobilio vairo veleno blokavimo kaiščio blokavimo įrenginys yra įrengtas tarp automobilio užvedimo spynelės ir blokuojamo vairo veleno. Tai gali būti elektromagnetas, maitinamas automobilio akumuliatoriaus baterijos, valdantis kaištį, blokuojantį automobilio vairo mechanizmo blokavimo kaištį, kuomet pastarasis yra užrakintoje padėtyje.
Išjungus automobilio variklį ir ištraukus raktelį, užvedimo spynelės valdomas kaištis įeina į išpjovą vairo velene ir užrakina automobilio vairą. Be to, papildomai įrengto elektromagneto valdomas kaištis, veikiamas jį stumiančios spyruoklės, įeina į išdrožą, padarytą vairo mechanizmo blokavimo kaištyje. Dabar, norint atrakinti vairą, nepakanka tik pasukti užvedimo raktelį. Prieš tai dar reikia sužadinti elektromagnetą, pavyzdžiui, nuspaudus slaptoje vietoje įrengtą mygtuką, ir tuo pat metu sukti užvedimo raktelį spynelėje. Elektromagnetas ištraukia kaištį iš išdrožos, padarytos vairo veleno blokavimo kaištyje, ir leidžia atrakinti vairo mechanizmą. Atrakinus vairą, elektromagneto maitinimas nutraukiamas, ir jo kaištis, stumiamas spyruoklės, paprasčiausiai atsiremia į vairo mechanizmo blokavimo kaiščio paviršių.
Toliau išradimas bus aprašytas su nuoroda į pridedamus brėžinius, kuriuose:
Fig.1 yra šio išradimo vairo blokavimo mechanizmo vaizdas pjūvyje, kuomet automobilio vairas yra atrakintas:
Fig.2 yra šio išradimo vairo blokavimo mechanizmo vaizdas pjūvyje, kuomet automobilio vairas yra užrakintas.
Kaip matyti fig.1, automobilio vairo mechanizmo blokavimo įrenginys turi automobilio užvedimo spynelę 1, valdomą rakteliu 2. Automobilio užvedimo spynelė 1 yra susieta su vairo veleno 3 blokavimo kaiščiu 4. Užvedimo spynelės 1 ir vairo veleno 3 blokavimo kaiščio 4 tarpusavio susiejimo mechanizmas yra gerai žinomas ir nėra šio išradimo objektas, todėl fig.1 neparodytas. Fig.1 yra pavaizduota padėtis, kuomet vairo mechanizmas yra atrakintas, t.y. kaištis 4 ištrauktas iš vairo veleno 3 išpjovos 5. Šioje padėtyje vairuotojas gali laisvai sukti vairo ratą ir valdyti automobilį.
Kaip matyti fig.1, elektromagnetas 6, valdantis vairo veleno 3 blokavimo kaištį4, yra įrengtas tarp užvedimo spynelės 1 ir vairo veleno 3. Jis yra prijungtas prie brėžinyje neparodytos automobilio akumuliatoriaus baterijos, normaliu atveju jis yra neužmaitintas, t.y. jungiklis 7, kuris gali būti paprasčiausias mygtukas, normaliai yra išjungtas. Elektromagneto 6 kaištis 8, veikiamas jį stumiančios spyruoklės 9, yra atremtas į vairo veleno 3 blokavimo kaiščio 4 paviršių.
Išjungus variklį ir ištraukus užvedimo raktelį 2 iš užvedimo spynelės 1, kaip tai parodyta fig.2, automobilio vairo veleno blokavimo kaištis 4 įeina į vairo veleno 3 išpjovą 5 ir blokuoja vairo mechanizmą. Be to, elektromagneto 6 kaištis 8, veikiamas jį stumiančios spyruoklės 9, įeina į vairo veleno blokavimo kaiščio 4 išdrožą 10 ir blokuoja jį šioje padėtyje. Dabar, norint atrakinti automobilio vairą, pirmiausia reikia nuspausti mygtuką 7. Nuspaudus mygtuką 7, elektromagnetas 6 gauna maitinimą iš akumuliatoriaus baterijos. Elektromagneto 6 generuota jėga nugali spyruoklės 9 pasipriešinimą ir įtraukia kaištį 8 į elektromagneto 6 vidų. Tik tokioje padėtyje vairo mechanizmo blokavimo kaištis 4 gali būti ištrauktas iš vairo veleno 3 išpjovos 5, pasukus automobilio raktelį 2 spynelėje 1.
Atrakinus vairo blokavimo mechanizmą, mygtukas 7 atleidžiamas, elektromagnetas 6 netenka maitinimo ir spyruoklė 9 vėl prispaudžia kaištį 8 prie vairo veleno 3 blokavimo kaiščio 4 paviršiaus, kaip tai parodyta fig.1.
Šio patobulinto vairo mechanizmo blokavimo įrenginio privalumas yra tai, kad vairo veleno blokavimo kaištis 4 automatiškai blokuojamas kiekvieną kartą, kai tik variklis yra išjungiamas ir raktelis 2 ištraukiamas iš užvedimo spynelės 1. Jei dabar bus bandoma atrakinti vairo mechanizmą visrakčiu, bus sulaužyta automobilio spynelė 1, bet automobilio vairo veleno 3 blokavimo kaištis 4 liks savo vietoje ir automobilio vairo ratas liks blokuotas, t.y. automobilio vairuoti nebus galima. Norint tvarkingai atrakinti automobilio vairą, yra būtina kiekvieną kartą nuspausti mygtuką 7, tokiu būdu ištraukiant kaištį 8 iš išdrožos 10, ir tik po to pasukti raktelį 2 užvedimo spynelėje 1.
Šis išradimas aprašytas, pateikiant tik vieną jo įgyvendinimo atvejį kuomet vairo mechanizmo blokavimo kaištį 4 blokuoja kitas kaištis 8, valdomas elektromagneto 6. Tai yra optimalus išradimo įgyvendinimo variantas, tačiau šios srities specialistai nesunkiai įsivaizduoja ir kitus jo realizavimo atvejus, kuriuos apima žemiau pateikta išradimo apibrėžtis.
Claims (2)
1. Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys, susidedantis iš variklio užvedimo spynelės, vairo veleno ir vairo veleną blokuojančio kaiščio, valdomo variklio užvedimo spynelės, besiskiriantis tuo, kad turi automobilio vairo veleną blokuojančio kaiščio blokavimo įrenginį.
2. Įrenginys pagal 1 punktą, besiskiriantis tuo, kad automobilio vairo veleną (3) blokuojančio kaiščio (4) blokavimo įrenginys yra elektromagnetas (6) su kaiščiu (8), įeinančiu į automobilio vairo veleną (3) blokuojančio.kaiščio (4) išdrožą (10), kuomet variklis yra išjungtas ir raktelis (2) ištrauktas iš užvedimo spynelės (1).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2002043A LT4990B (lt) | 2002-04-11 | 2002-04-11 | Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| LT2002043A LT4990B (lt) | 2002-04-11 | 2002-04-11 | Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| LT2002043A LT2002043A (lt) | 2002-11-25 |
| LT4990B true LT4990B (lt) | 2003-01-27 |
Family
ID=19721580
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| LT2002043A LT4990B (lt) | 2002-04-11 | 2002-04-11 | Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| LT (1) | LT4990B (lt) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1042521A (en) | 1962-11-30 | 1966-09-14 | Oscar Adolf Wallmark | An improvement in a combined ignition switch and steering wheel lock for motor vehicles |
-
2002
- 2002-04-11 LT LT2002043A patent/LT4990B/lt not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1042521A (en) | 1962-11-30 | 1966-09-14 | Oscar Adolf Wallmark | An improvement in a combined ignition switch and steering wheel lock for motor vehicles |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| LT2002043A (lt) | 2002-11-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7856858B2 (en) | Safe gear box for electrical steering column lock | |
| US7730752B2 (en) | Theft prevention apparatus for leisure vehicle | |
| JP2004231122A (ja) | 電動ステアリングロック装置 | |
| EP0967130A3 (en) | Vehicular anti-theft system | |
| JP2009143528A (ja) | 車両の変速レバーロック装置 | |
| JP3925295B2 (ja) | 車両用電子キー装置および車両起動制御方法 | |
| LT4990B (lt) | Patobulintas vairo mechanizmo blokavimo įrenginys | |
| US6434983B1 (en) | Starting and locking/unlocking device for motor vehicle | |
| JP2002104148A (ja) | 自動車のパーキングロック機構を自動的に活動化する電子ユニットおよびパーキングロック機構の自動的な活動化を防止する方法 | |
| KR100780023B1 (ko) | 전자인증시스템과 연동되는 스티어링 로크장치 및 그 제작방법 | |
| JP2001510117A (ja) | 自動車装備の盗難防止装置 | |
| JP3525973B2 (ja) | ハンドルロック装置 | |
| JP2676411B2 (ja) | ハンドルロック装置とエンジン点火装置 | |
| KR100818223B1 (ko) | 전자인증시스템과 연동되는 스티어링 로크장치 및 그 제작방법 | |
| KR960007033B1 (ko) | 차량 도난 방지 장치 | |
| JP2003104172A (ja) | 車両の盗難防止装置 | |
| KR100586524B1 (ko) | 자동차용 키인터록 시스템 | |
| JP4886475B2 (ja) | 車両用ドアロック制御装置 | |
| KR100801808B1 (ko) | 차량의 주행중 시동 오프 예방 장치 및 방법 | |
| KR19980036556A (ko) | 디젤 차량 도난 방지장치 | |
| JP4733450B2 (ja) | イグニッションスイッチ装置 | |
| KR200158648Y1 (ko) | 자동차의 도난경보장치 | |
| KR960008811B1 (ko) | 자동차 도난 방지 장치 | |
| WO1999060236A3 (de) | Elektronische wegfahrsperre für ein fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeuge | |
| KR0159997B1 (ko) | 차량 도난방지용 핸드파킹레버 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM9A | Lapsed patents |
Effective date: 20080411 |