KR980008405U - 철도차량용 배전반 자물쇠장치 - Google Patents
철도차량용 배전반 자물쇠장치Info
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Classifications
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
- E05C3/00—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively
- E05C3/02—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action
- E05C3/06—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively without latching action with operating handle or equivalent member moving otherwise than rigidly with the bolt
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E05C3/006—Fastening devices with bolts moving pivotally or rotatively about an axis parallel to the surface on which the fastener is mounted
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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Abstract
(과제) 손잡이의 시정축과 고정본체의 축받이부의 접촉에 의한 진동소음의 발생을 감소시키는 철도차량용 배전반 자물쇠장치를 제공한다.
(해결수단) 철도차량용 배전반 수납박스(16)의 문(9)에 고정본체(1)가 고착되어, 고정본체(1)의 축받이부(10)의 축구멍(12)에 손잡이(2)의 시정축(11)이 끼워 통하게 되어, 시정축(11)의 각 축부(11a)에 고정금판(5)을 끼워, 손잡이(2)의 중간 턱부(8)와 시정축(11)에 끼운 너트(7)에 의하여 손잡이(2)를 고정본체(1)에 회전가능하게 장착하고, 시정축(11)의 외주면의 환상홈(13)에 끼운 0-링(4)을 축구멍(12)의 내주면에 압접시킨다.
Description
제1도는 본 고안의 일실시예에 관한 철도차량용 배전반 자물쇠장치의 시정상태의 정면도이다.
제2도는 해당 자물쇠장치의 저면도이다.
제3도는 해당 자물쇠장치의 배면도이다.
제4도는 제1도에 A-A선 단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 고정본체 2 : 손잡이
3 : 회전각도 규제판 4 : 0링
5 : 고정금판 6 : 와셔
7 : 고정금판의 고착용 너트 8 : 손잡이의 중간 턱부
9 : 문 10 : 고정본체의 축받이부
11 : 손잡이의 시정축 12 : 고정본체의 축구멍
13 : 시정축의 환상홈 14 : 부착구멍
15 : 수금부 16 : 철도차량용 배전반 수납 박스
17 : 축받이부의 회전각도 규제용 돌기
18 : 축받이부의 회전각도 규제용 돌기
19 : 고정본체의 고착용 볼트 20 : 고정본체의 고착용 너트
[고안의 목적]
[고안이 속하는 기술분야 및 그 분야의 종래기술]
본 고안은 철도차량용 배전반의 문에 장착되어 문을 배전반 수납 박스에 대하여 걸림 시정하는 자물쇠장치에 관한 것이다.
종래의 철도차량용 배전반 자물쇠장치에서는 문에 고착되는 고정본체의 축받이부의 축구멍에 손잡이의 시정축을 끼워 통하고, 시정축의 각축부에 고정금판을 끼워, 손잡이의 중간턱부와 시정축에 끼운 너트에 의하여 손잡이를 고정본체에 회전가능하게 장착하고 있다.
상기 너트의 체결이 지나치게 강할때에는 시정축의 회전자체가 불가능하게 되기 때문에, 너트의 체결은 적당히 조정되어, 손잡이의 시정축과 고정본체의 축받이부와의 사이에는 갭이 존재하고 있다. 철도차량의 주행시에 진동이 전달되어 왔을 때, 금속의 시정축과 축받이부가 직접 접촉함으로서 진동소음이 발생하고, 차량내의 정숙성을 손상시킨다.
[고안이 이루고자 하는 기술적 과제]
따라서 본 고안의 목적은 시정축과 축받이부의 접촉에 의한 진동소음의 발생을 감소할 수 있는 철도차량 배전반 자물쇠장치를 제공하는 것이다.
[안의 구성 및 작용]
이하, 첨부도면중의 참조부호를 사용하여 설명하면 본 발명의 자물쇠장치에서는 철도차량용 배전반 수납박스(16)의 문(9)에 고정본체(1)가 고착되어, 고정본체(1)의 축받이부(10)의 축구멍(12)에 손잡이(2)의 시정축(11)이 끼워 통하게 되고, 시정축(11)의 각축부(11a)에 고정금판(5)을 끼워, 손잡이(2)의 중간턱부(8)와 시정축(11)에 끼운 너트(7)에 의하여 손잡이(2)를 고정본체(1)에 회전가능으로 장착하고, 시정축(11)의 외주면의 환상홈(13)에 끼운 0링(4)을 축구멍(12)의 내주면에 압접시킨다.
도시의 실시형태에서는 손잡이(2)는 고정본체(1)의 정면 오목부(21)의 중앙부에 배치되어 있다. 고정본체의 축받이부(10)에는 직경 위로 대향하여 2개의 회전각도 규제용 돌기(17, 18)가 설치되어, 시정축(11)의 각축부(11a)에 끼운 회전각도 규제판(3)의 양단부가 상기 돌기(17, 18)에 걸어맞춤함으로서, 손잡이(2)의 회전각도는 90도로 규제되어 있다. 고정본체(1)는 4군데의 부착구멍(14)에 끼운 볼트(19)와 너트(20)에 의하여 문(9)에 고착된다. 철도차량의 배전반 수납박스(16)에는 고정금판(5)의 선단부가 걸거나 벗김하는 수금부(15)가 설치되어 있다.
[고안의 효과]
이상과 같이 본 고안의 철도차량용 배전반 자물쇠장치에서는 손잡이(2)의 시정축(11)의 외주면의 환상홈(13)에 끼운 0-링(4)을 고정본체(1)의 축구멍(12)의 내주면에 압접시켰으므로, 철도차량의 주행시에 진동이 전달되어 오더라도 손잡이(2)의 시정축(11)과 고정본체(1)의 축받이부(10)와의 사이에서 진동 소음이 발생하지 않든가, 진동소음의 레벨이 대폭으로 저하하여, 철도차량내의 정숙성을 확보할 수가 있다.
또, 상기 0-링(4)에 의하여 손잡이(2)의 시정축(11)과 고정본체(1)의 축받이부(10)의 사이에 적당한 마찰력이 발생하기 때문에, 시정축(11)이 고정금판(5)의 중력에 의하여 자연히 회전하는 일없이, 고정금판(5)는 시정위치 및 해정위치에 틀림없이 유지된다.
Claims (1)
- 철도차량용 배전반 수납 박스(16)의 문(9)에 고정본체(1)가 고착되어, 고정본체(1)의 축받이부(10)의 축구멍(12)에 손잡이(2)의 시정축(11)이 끼워 통하게 되고, 시정축(11)의 각축부(11a)에 고정금판(5)을 끼워 손잡이(2)의 중간턱부(8)와 시정축(11)에 끼운 너트(7)에 의하여 손잡이(2)를 고정본체(1)에 회전가능하게 장착하고, 시정축(11)의 외주면의 환상홈(13)에 끼운 0-링(4)을 축구멍(12)의 내주면에 압접시킨 것을 특징으로 하는 철도차량용 배전반 자물쇠장치.※참고사항:최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
Applications Claiming Priority (2)
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| JP96-216010 | 1996-07-29 | ||
| JP8216010A JPH1037562A (ja) | 1996-07-29 | 1996-07-29 | 鉄道車両用配電盤錠装置 |
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| TW355558U (en) | 1999-04-01 |
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