KR950004088Y1 - 자동차의 조향핸들용 보조손잡이 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차의 조향핸들용 보조손잡이

제1도는 본 고안의 분해 사시도.

제2도는 본 고안의 종단면도.

제3도는 본 고안의 사용상태도.

제4도는 종래 보조손잡이의 구성도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 손잡이 2 : 보스

3 : 플랜지 4, 4' : 단턱

5 : 회동축 6 : 걸림턱

7 : 나사부 8 : 결합축

9 : 면취부 10 : 커버

11 : 고정보울트 12 : 와셔

13 : 상부협지구 14 : 상부협지홈

15 : 결합축공 16 : 요홈

17 : 하부협지구 18 : 하부협지홈

19 : 결합공 20, 20' : 완충패드

본 고안은 자동차나 각종 중장비, 예를들면 지게차, 페이로다와 같은 차량의 조향핸들에 보조손잡이를 장착하여 운전자의 운전행위를 도울수 있도록 된 것인바, 한손으로도 쉽게 운전할 수 있도록 된 자동차의 조향핸들용 보조손잡이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 조향핸들에 부착하여 사용하는 보조손잡이는 일반인들에게도 사용하고 있으나 대개 신체(특히다리)에 장애가 있어서 한손으로는 브레이크나 엑셀레이터등을 조작하고 한손으로는 조향핸들을 조작해야만 하는 사람들이 사용하고 있었는바, 상기 보조손잡이는 조향핸들의 림(rim)에 협지구를 이용하여 장착하는 것으로 그 장착이 견고성여하에 따라 운전자의 안전에 중대한 영향을 끼울수 있는 것이다.

상기 보조손잡이를 조향핸들의 림에 장착함에 있어서 종래에는 제4도에 도시된 바와 같이 상부협지구(31)와 하부협지구(32)를 고정보울트(33)로 손잡이(30)의 하부에 축설하여서 구성되었는바, 상기 상부협지구(31) 및 하부협지구(32)에 형성되어 있는 협지편(34)(35)은 그 내면이 일정한 반경을 갖는 곡면을 이루고 있는 것이다. 그러나 조향핸들의 림의 단면은 일정한 반경을 갖는 원형으로 형성되어있지 않고 손으로 쥐었을때 손바닥면이 이루는 곡면에 알맞도록 인체 공학적으로 설계되어 상협하광의 단면을 이루고 있어서 상기 협지편(34)(35)의 내면과 일치하지 않기 때문에, 상기한 바와같이 구성되어 있는 보조손잡이로 조향핸들의 림에 장착하여 작동을 시키면 림상에서 흔들려서 얼마되지 않아 헐겁게 되어 운전자의 안전에 중대한 영향을 주게되는 단접이 있었다.

본 고안은 상기한 바와같은 제반 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 조향 핸들의 림에 보조손잡이를 장착함에 있어서, 그 장착성이 견고하여 흔들림 때문에 헐거워지지않을 뿐아니라 손잡이의 회전성도 원활하여 운전자의 안전에 기여할 수 있는 자동차의 조향핸들용 보조손잡이를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 상부협지구 및 하부협지구의 상하부협지홈을 조향핸들의 림의 단면과 잘 조합되도록 형성하고, 손잡이의 내부에는 보스와 회동축을 축설하고 구리스등의 윤활유를 급유하여서 회전이 원활하도록 하였고, 상기한 손잡이와 상부협지구 및 하부협지구를 연하여 고정보울트로 고정하여서 조향핸들에 장착할 수 있도록 구성된 것으로 이하 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 대별하여 손잡이(1)와, 상부협지구(13)와, 하부협지구(17)가 고정보울트(11)로 고정되도록 구성되어 있는바, 상기 손잡이(1)는 중간에 플랜지(3)가 형성되고 상단에 단턱(4)(4')이 형성된 보스(2)와, 상기 보스(2)에 내장되어 회동되며 상단에는 걸림턱(6)이 형성되고 하단에는 면취부(9)와 결합축(8)이 형성되어 있고 내부에는 나사부(7)가 형성된 회동축(5)과, 상기 보스(2)의 단턱(4')에 덮여지는 커버(10)를 인서트몰딩하여 손잡이(1)를 형성하고, 상기 상부협지구(13)는 상기 결합축(8)에 결합되는 결합축공(15)이 형성되어 있고 상기 결합축공(15)의 상부에는 상기 면취부(9)와 대응하여 결합되도록 요홈(16)이 형성되며, 일측에 ""형의 상부 협지홈(14)이 형성되어 있고 그 내면에는 완충패드(20)가 부착되어있다.

또한 상기 하부협지구(17)는, 고정보울트(11)가 관통되는 결합공(19)이 형성되어 있고, 일측에는 하부협지홈(18)이 "" 형상으로 형성되어 있고 그 내면에는 완충패드(20')가 부착되어 있다.

미설명부호 ; 12는 와셔이다.

상기와 같이 구성되어 있는 본 고안은 조행핸들(21)의 림(22)에 고정하게 되는데 보스(2)와 함께 손잡이(1)내에 인서트몰딩되어 있으며 보스(2)내에서 회동될 수 있도록 되어 있는 회동축(5)의 내부에 그리스등의 윤활유를 급유한 후, 상기 회동축(5)의 하단에 마련된 결합축(8)에 상부협지구(13)를 끼우고, 하부협지구(17)의 결합공(19)에 고정보울트(11)를 끼우되 와셔(12)와 함께 끼워서 상기 회동축(5)의 내면에 형성되어 있는 나사부(7)와 나합하여서 고정하게 되는 것이다.

이때 상부협지구(13) 및 하부협지구(17)의 상부협지홈(14)과 하부협지홈(18)은 조향핸들(21)의 림(22)의 단면 형상과 유사한 곡면을 가지게 되어 있는 것으로 상부협지홈(14)은 "" 형상으로 되어 있고 하부협지홈(17)은 "" 형상으로 되어있는바, 전체적으로는 요부를 형성하고 있으나 일부분 철부가 형성되어 있어서 고정보울트(11)를 조이면 상부협지구(14) 및 하부협지구(17)가 림(22)의 우레탄고무(림은 철 구조물에 우레탄고무가 덮여있음)를 누르면서 탄력적으로 고정되기 때문에 림(22)상에서 미끄럼이나 흔들림이 발생하지 않는 것이다. 이때 완충패드(20)(20')는 림(22)이 손상되는 것을 막아주는 것이다.

한편 림에 자동차의 조향핸들용 보조손잡이를 장착하기 위해 고정보울트(11)를 조이면 회동축(5)의 내부에 주입되어 있는 윤활유가 압축되어 회동축(5)과 보스(2)사이의 틈새로 스며들면서 윤활작용을 도와주게 되어 손잡이가 원활하게 회전될 수 있게 된다.

상기한 바와같은 본 고안의 자동차의 조향핸들용 보조손잡이는 손잡이의 회전이 원활할뿐아니라 종래의 보조손잡이에 비하여 그 조립이 견고하고 조작시 흔들림이 없어서 헐거워질 우려가 없는 것으로 운전자의 운전행위에 안전을 도모할 수 있는 신규유용의 고안이다.

Claims (1)

1. 회동축(5)이 보스(2)와 함께 결합고정된 손잡이(1)를 회동가능케 구성하고 이를 상, 하부협지홈(14)(18)이 형성된 상,하부협지구(13)(17)와 함께 자동차의 조향핸들에 고정볼트(11)를 결합하여 사용되는 조향핸들용 보조손잡이에 있어서, 상기 손잡이(1)는 상기 회동축(5)이 하측에 면취부(9)를 갖는 결합축(8)을 돌출한 상태로 상기 보스(2)의 상단에 형성되는 단턱(4)에 상단의 걸림턱(6)으로 걸리도록 끼워 결합하고 상기 단턱(4)에 연이어 형성되는 단턱(4')에 커버(10)를 결합한 상태로 인서트몰딩되어서 상기 회동축(8)을 회동가능케 결합하되, 상기 상부 협지구(13)는 상기 상부협지홈(14)을 "" 형으로 형성하되 상기 면취부(9)를 갖는 결합축(8)에 요홈(16)을 갖는 결합축공(15)으로 끼워지고 상기 하부협지구(17)는 상기 하부협지홈(18)을 "" 형으로 형성하여 일측에 형성된 결합공(19)에 상기 고정보울트(11)를 끼운상태로 상기 회동축(5)의 내부에 형성된 나사부(7)에 나사결합되어서 상기 손잡이(1)와 상,하부협지구(13,17)를 동시에 고정결합하는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향핸들용 보조손잡이.