KR980007169U

KR980007169U - Car Ventilation System

Info

Publication number: KR980007169U
Application number: KR2019960021729U
Authority: KR
Inventors: 전민수
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-07-23
Filing date: 1996-07-23
Publication date: 1998-04-30

Abstract

본 고안은 차량용 벤틸레이션 시스템에 관한 것으로, 하우징(1)의 내부 뒤쪽에 차단판(2)이 설치되고, 이 차단판(2)이 하우징(1) 일측에 설치된 노브(3)와 이 노브(3)에 결합됨과 더불어 차단판(2)에 결합된 회동부재(4)를 구비한 작동기구를 통해 축선회 할 수 있도록 된 차량용 벤틸레이션 시스템에 있어서, 상기 노브(3) 일측에 형성된 기어이빨(3a)에 치합되는 피니언(7)을 구비하면서 정역회전이 가능한 모터(6)와, 이 모터(6)를 정회전시키는 제1스위치(8)와 역회전시키는 제2스위치 (9), 상기 제1,2스위치(8,9)가 조작되었을 경우에 온되어 전원(B+)을 공급하는 제1,2릴레이(10,11) 및, 공기조화장치를 온시켰을 때 제1,2스위치(8,9)에 배선된 30번단자에 접속되고 공기조화장치를 오프시켰을 때 40번단자에 연결되어 상기 제2릴레이(11)를 구동시키는 제3스위치(12)를 포함하여 구성되어, 제 1 ,2스위치를 선택적으로 조작함에 따라 통풍공간을 간단하게 가변시킬 수 있음과 더불어 송풍덕트쪽으로 유입되는 이물질을 차단할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a vehicle ventilation system, a blocking plate (2) is installed on the inner back of the housing (1), the blocking plate (2) is provided with a knob (3) and the knob (installed on one side of the housing (1) In the vehicle ventilation system coupled to the 3 and the pivoting through the operating mechanism having the rotating member (4) coupled to the blocking plate (2), the gear teeth formed on one side of the knob ( A motor 6 capable of forward and reverse rotation with a pinion 7 engaged with 3a), a first switch 8 for forward rotation of the motor 6, a second switch 9 for reverse rotation, and the second First and second relays 10 and 11, which are turned on when the first and second switches 8 and 9 are operated and supply the power B +, and the first and second switches 8 and 9 when the air conditioner is turned on. A third switch 12 connected to terminal 30 wired to 9) and connected to terminal 40 when the air conditioner is turned off to drive the second relay 11; It is configured to, by selectively operating the first and second switches can be easily changed the ventilation space and to block foreign matter flowing into the blowing duct.

Description

Car Ventilation System

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음Since this is an open matter, no full text was included.

본 고안은 차량에서 사용되는 벤틸레이션 시스템에 관한 것으로, 특히 내부에 차단판이 설치되어 송풀량을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 외부로부터 먼지등 기타 이물질이 송풍덕트쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한 차량용 벤틸레이션 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a ventilation system used in a vehicle, and in particular, a blocking plate is installed inside the vehicle to control the amount of pools, as well as to prevent the inflow of dust and other foreign matter from the outside into the ventilation duct. It's about the system.

일반적으로 차량에는 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하기 위해 차량의 냉, 난방을 위한 공기 조화 장치 즉, 에어컨과 히이터 유니트 그리고 상기한 히이터 유니트 및 에어컨에 공기를 송풍하게 되는 블로워어셈블리가 설치된다. 상기 블로워 어셈블리는 외기와 내기를 선택하여 공기 조화 장치의 히이터 코어나 에어컨의 증발기에 통과시켜 열 교환이 이루어진 공기를 차량의 실내에 설치된 송풍 덕트를 통하여 차실내쪽으로 이송되고, 송풍 덕트(50)로 이송된 공기는 벤틸레이션 시스템을 통해 차내로 유입되는 것이다. 상기와 같은 벤틸레이션 시스템은 도 2 에 나타낸 바와 같이, 통상 하우징의 내부에 다수 개의 격자판으로 이루어진 그릴이 설치되어, 송풍덕트로부터 이송된 공기를 격자판사이에 형성되는 벤트를 통해 공기를 배출할 뿐만 아니라 그릴의 경사각도를 조절하여 통풍방향을 필요에 따라 조절할 수 있도록 되어 있으나, 상기한 공기조화장치에 의하지 않고 배출되는 통풍량이나 속도를 조절할 수 없으며, 먼지나 기타 이물질이 외부로부터 하우징내부를 통과하여 송풍덕트쪽으로 유입되어 송풍덕트에 쌓여서 이 쌓인 이물질을 제거하는 데 어려움이 있고, 또한 이와 같이 먼지가 쌓여 있는 상태에서 공기조화장치를 가동시킬 때에는 공기와 함께 그 쌓인 이물질이 차실내로 부유하게 되어 탑승자에게 불쾌감을 줄 뿐만 아니라 및 건강도 해칠 염려가 있다는 문제점이 있었다. 이러한 문제점을 해소시키기 우하여 종래에는 도 2 에 나타낸 바와 같이, 하우징(101)의 내부 뒤쪽에 송풍량을 조절할 수 있음과 더불어 외부로부터 먼지유입을 방지하기 위한 차단판(102)이 설치되고, 이 차단판(102)은 하우징(101) 일측에 설치된 작동기구 (103)에 의하여 축선회 할 수 있도록 되어 있되, 이 작동기구(103)는 하우징(101)외부로 약간 돌출되게 설치된 노브(104)와, 일측이 하우징(101)의 일측벽을 관통하여 상기 차단판(102)에 결합되면서 타측이 상기 노브(104)에 결합된 회동부재(105)가 구비되어 있다. 따라서, 상기 노브(104)를 정회전(도시면에서 화살표방향) 혹은 역회전(도면에서 화살표반대방향)시키면 상기 회동부재(105)를 통해 상기 차단판(102)도 연동되면서 회동되어, 공기가 통과되는 통기공간(S) 즉 하우징(101)의 내벽면과 차단판(102)에 의해 형성되는 통기공간(S)의 크기를 가변시켜, 송풍덕트(도시되지 않음)로부터 배출되는 통풍량이나 속도를 조절하고, 먼지나 기타 이물질이 외부로부터 송풍덕트쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있도록 되어 있다. 그런데, 상기와 같이 이루어진 종래의 벤틸레이션 시스템은, 차단판(102)의 작동기구 (103)인 노브(104)를 손으로 돌려야 하기 때문에 조작이 번거롭고, 공기조화장치의 가동이 중단된 경우에도 차단판(102)이 정회전된 상태 즉, 통기공간(S)이 연린상태로 방치하는 경우가 빈번히 발생되어 송풍덕트쪽으로 이물질이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 없다는 문제점이 있었다.In general, in order to provide a comfortable indoor environment for a passenger, an air conditioner for cooling and heating the vehicle, that is, an air conditioner and a heater unit, and a blower assembly that blows air to the heater unit and the air conditioner are installed. The blower assembly selects the outside and the inside air and passes the heater core of the air conditioner or the evaporator of the air conditioner to transfer the heat exchanged air to the inside of the vehicle through the air blowing duct installed in the vehicle interior, and to the air blowing duct 50. The conveyed air is introduced into the vehicle through the ventilation system. As shown in FIG. 2, the ventilation system as described above is typically provided with a grill formed of a plurality of gratings in the housing, and discharges air through a vent formed between the gratings for the air transferred from the blower duct. By adjusting the angle of inclination of the grille, it is possible to adjust the ventilation direction as necessary, but it is not possible to control the amount of air discharged or the speed discharged by the air conditioner, and dust or other foreign matter passes through the inside of the housing from the outside. It is difficult to remove the accumulated foreign matters that flows into the air ducts and accumulates in the air ducts.In addition, when operating the air conditioner while the dust is accumulated, the accumulated foreign matters together with the air floats into the cabin. Not only does it offend you, but it also hurts your health. There was a problem. In order to solve such a problem, conventionally, as shown in FIG. 2, a blocking plate 102 is installed at the rear of the housing 101 to prevent the inflow of dust from the outside as well as to adjust the airflow amount. The plate 102 is pivotable by an operating mechanism 103 installed on one side of the housing 101, and the operating mechanism 103 is a knob 104 installed to slightly protrude out of the housing 101, and A rotating member 105 coupled to the blocking plate 102 by one side penetrating through one side wall of the housing 101 is coupled to the knob 104. Accordingly, when the knob 104 is rotated forward (arrow direction in the drawing) or reversely rotated (arrow opposite direction in the drawing), the blocking plate 102 is also rotated through the rotating member 105 so that the air is rotated. Ventilation space (S) that is passed through, that is, the size of the ventilation space (S) formed by the inner wall surface of the housing 101 and the blocking plate 102 by varying the amount or speed of ventilation discharged from the blowing duct (not shown) It is designed to prevent dust and other foreign matter from entering the air duct from the outside. However, in the conventional ventilation system made as described above, since the knob 104, which is the operating mechanism 103 of the blocking plate 102, has to be turned by hand, the operation is cumbersome, and the air conditioning device is blocked even when the operation of the air conditioner is stopped. When the plate 102 is rotated forward, that is, the ventilation space S is left in an open state frequently, there is a problem in that it is not possible to effectively prevent foreign matter from flowing into the air duct.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차단판을 조작하기 위한 노브에 형성된 기어 이빨에 치합되는 피니언을 구비한 모터를 설치하여, 노브 조작이 간편함과 더불어 송풍덕트쪽으로 유입되는 이물질을 효과적으로 차단할 수 있도록 된 차량용 벤틸레이션 시스템을 제공함에 그 목적이 있다. 상기한 목절을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징의 내부 뒤쪽에 차단판이 설치되고, 이 차단판이 하우징 일측에 설치된 노브와 이 노브에 결합됨과 더불어 차단판에 결합된 회동부재를 구비한 작동기구를 통해 축선회 할 수 있도록 된 차량을 벤틸레이션 시스템에 있어서, 상기 노브 일측에 형성된 기어이빨에 치합되는 피니언을 구비하면서 정역회전이 가능한 모터와, 이 모터를 정회전시키는 제1스위치와 역회전시키는 제2스위치, 상기 제1,2스위치가 조작되었을 경우에 온되어 전원(B+)을 공급하는 제1,2릴레이 및, 공기조화장치를 온시켰을 때 제1,2스위치에 배선된 30번단자에 접속되고 공기조화장치를 오프시켰을 때 40번단자에 연결되어 상기 제2릴레이를 구동시키는 제3스위치를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention is devised to solve the above problems, by installing a motor having a pinion engaged with the gear teeth formed in the knob for operating the blocking plate, the knob operation is easy to flow into the air duct It is an object of the present invention to provide a vehicle ventilation system that can effectively block foreign substances. The present invention for achieving the above neck, the block is installed on the inner back of the housing, the block is coupled to the knob and the knob is installed on one side of the housing through the operating mechanism having a rotating member coupled to the block. In a ventilation system for a vehicle capable of pivoting, a motor capable of forward and reverse rotation with a pinion engaged with a gear tooth formed on one side of the knob, a first switch for forward rotation of the motor, and a second reverse rotation A switch, the first and second relays which are turned on when the first and second switches are operated and supply the power (B +), and are connected to terminal 30 wired to the first and second switches when the air conditioner is turned on. And a third switch connected to terminal 40 when the air conditioner is turned off to drive the second relay.

이에 따라 상기 제1 ,2스위치를 선택적으로 조작함에 따라 모터가 정회전 혹은 역회전되어, 이 모터의 피니언과 치합된 차단판이 회동되므로써, 통풍공간을 간단하게 가변시킬 수 있음과 더불어 공기조화장치가 오프되었을 때 상기 제3스위치가 40번단자에 접속되어 모터를 역회전시켜 통풍공간을 밀폐시킴으로써 송풍덕트쪽으로 유입되는 이물질을 차단할 수가 있는 것이다.Accordingly, by selectively operating the first and second switches, the motor is rotated forward or reverse, and the blocking plate engaged with the pinion of the motor is rotated, so that the ventilation space can be easily changed and the air conditioner When the third switch is turned off, the third switch is connected to the terminal 40 to reverse the motor to seal the ventilation space to block foreign matter flowing into the air duct.

제1a도는 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도1a is a schematic perspective view of a vehicle ventilation system according to the present invention

제1b도는 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 모터를 구동하기 위한 구동회로도1b is a driving circuit diagram for driving a motor of a vehicle ventilation system according to the present invention

제2도는 종래의 차량용 벤틸레이션 시스템을 도 1a와 같이 나타낸 사시도2 is a perspective view showing a conventional vehicle ventilation system as shown in Figure 1a

＊도면의 중요 부분에 대한 부호 설명* Explanation of symbols on important parts of drawings

1 : 하우징 2 : 차단판 3 : 노브 3a : 기어 이빨Reference Signs List 1 housing 2 blocking plate 3 knob 3a gear teeth

4 : 회동부재 5 : 작동기구 6 : 모터 7 : 피니언4 rotating member 5 operating mechanism 6 motor 7 pinion

8 : 제1스위치 9 : 제2스위치 10 : 제1릴레이 11 : 제2릴레이8: first switch 9: second switch 10: first relay 11: second relay

12 : 제3스위치 S : 통풍공간12: third switch S: ventilation space

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1a 는 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 개략적인 사시도로서, 도시된 바와 같이 공기조화장치에서 통과하면서 조화된 공기를 조화가 필요한 부위로 분배하도록 된 송풍 덕트(도시되지 않음)에 하우징(1)이 배관되어 있고, 이 하우징(1)의 내부 뒤쪽에 차단판(2)이 설치되어 있으며, 이 차단판(2)이 하우징(1) 일측에 설치된 노브(3)와 이 노브(3)에 결합됨과 더불어 차단판(2)에 결합된 회동부재(4)를 구비한 작동기구(5)를 통해 축선회 할 수 있도록 되어 있는 한편, 상기 작동기구의 노브(3) 일측에 기어이빨(3a)이 형성되어 있고, 이 기어이빨(3a)에 정역회전하여 상기 하우징(1)의 내벽면과 차단판(2)에 의해 형성되는 통풍공간(S)을 가변시킬 수 있도록 된 모터(6)가 피니언(7)을 통해 치차결합되어 있다. 여기서 도 1b 는 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 모터를 구동하기 위한 구동회로도로서, 즉 상기 모터(6)를 정회전(도면에서 화살표방향의 회전)시키는 제1스위치 (8)와 역회전(도면에서 화살표 반대방향으로의 회전)시키는 제2스위치(9)와, 상기 제1스위치(8)가 조작되었을 경우에 온되어 모터(6)에 전원(B+)을 공급하는 제1릴레이(10), 상기 제2스위치(9)가 조작되었을 경우에 온되어모터(6)에 전원(B+)을 공급하는 제2릴레이(11) 및, 고이조화장치를 온시켰을때 제1,2스위치(8,9)에 배선된 30번단자에 접속되고 공기조화장치를 오프시켰을 때 40번단자에 접속되어 상기 제2릴레이(11)를 구동시키는 제3스위치(12)를 포함하여 구성되어 있다.Figure 1a is a schematic perspective view of a vehicle ventilation system according to the present invention, as shown in the housing (1) in a blowing duct (not shown) for distributing the harmonized air through the air conditioner to the portion requiring harmony ) Is connected to the inside of the housing 1, and a blocking plate 2 is provided, and the blocking plate 2 is attached to the knob 3 and the knob 3 provided on one side of the housing 1. While coupled to the shaft through the operating mechanism (5) having a rotating member (4) coupled to the blocking plate (2), gear teeth (3a) on one side of the knob (3) of the operating mechanism Is formed, the pinion is a motor (6) which can be reversely rotated to the gear teeth (3a) to vary the ventilation space (S) formed by the inner wall surface of the housing (1) and the blocking plate (2) Geared through (7). 1B is a driving circuit diagram for driving the motor of the vehicle ventilation system according to the present invention, that is, the first switch 8 and the reverse rotation (for rotating the motor 6 in the direction of the arrow in the drawing). In the drawing, the second switch 9 rotates in the opposite direction to the arrow) and the first relay 10 that is turned on when the first switch 8 is operated to supply the power B + to the motor 6. A second relay 11 which is turned on when the second switch 9 is operated and supplies the power B + to the motor 6, and a first switch and a second switch 8, And a third switch 12 connected to terminal 30 wired to 9) and connected to terminal 40 when the air conditioner is turned off to drive the second relay 11.

상기와 같이 이루어진 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템의 작용.효과를 설명하면 다음과 같다.The operation and effect of the vehicle ventilation system according to the present invention made as described above are as follows.

먼저 하우징(1)과 차단판(2)에 의해 형성되는 통풍공간(S)이 밀폐된 상태에서 공기조화장치를 작동시키면 제3스위치(12)는 30번 단자에 접속되어 밧데리 전원 (B+)를 제1,2스위치(8,9)쪽으로 인가시키게 된다.First, when the air conditioner is operated while the ventilation space S formed by the housing 1 and the blocking plate 2 is sealed, the third switch 12 is connected to terminal 30 to supply the battery power source B +. It is applied to the first and second switches 8 and 9.

이때, 통풍공간(S)을 넓혀 통풍량을 증가시키기 위해 상기 제1조작스위치를 누르면 밧데리 전원(B+)이 제1릴레이(10)를 거쳐 모터(6)에 인가되어 모터(6)를 정회전시키게 되며, 이와 같이 모터(6)가 정회전되게 되면 모터(60에 구비된 피니언 (7)은 연동되어 회전되게 되고, 이 피니언(7)에 치차결합된 노브(3)도 정회전방향으로 회전하게 되는 것이다.At this time, when the first operation switch is pressed to increase the ventilation volume by increasing the ventilation space S, the battery power source B + is applied to the motor 6 via the first relay 10 to rotate the motor 6 forward. When the motor 6 is rotated forward as described above, the pinion 7 provided in the motor 60 is interlocked and rotated, and the knob 3 coupled to the pinion 7 is also rotated in the forward rotation direction. Will be done.

상기와 같이 노브(3)가 정회전방향으로 회전함에 따라 상기 차단판(2)도 회동부재(4)를 통해 회전력을 전달 받아 통풍공간(S)을 넓히는 방향으로 회동되어 송풍량을 증가시키게 되는 것이다.As described above, as the knob 3 rotates in the forward rotation direction, the blocking plate 2 is also rotated in the direction of widening the ventilation space S by receiving the rotational force through the rotation member 4 to increase the blowing amount. .

한편, 상기와 같이 통풍공간(S)이 넓혀진 상태에서 통풍공간(S)을 좁히기 위해 상기 제2조작스위치를 누르면 밧데리 전원(B+)이 제2릴레이(11)부를 거쳐 모터 (6)를 역회전시키게 되며, 이와 같이 모터(6)의 피니언(7)에 치차결합된 노브(3)도 역회전방향으로 회전하게 되는 것이다.On the other hand, when the second operation switch is pressed in order to narrow the ventilation space S while the ventilation space S is expanded as described above, the battery power source B + rotates the motor 6 backward through the second relay 11 part. As such, the knob 3, which is geared to the pinion 7 of the motor 6, is also rotated in the reverse rotation direction.

상기와 같이 노브(3)가 역회전방향으로 회전함에 따라 상기 차단판(2)도 회동부재(4)를 통해 회전력을 전달받아 통풍공간(S)을 좁히는 방향으로 회동되어 송풍량을 감소시키게 되는 것이다.As described above, as the knob 3 rotates in the reverse rotation direction, the blocking plate 2 is also rotated in the direction of narrowing the ventilation space S by receiving the rotational force through the rotation member 4 to reduce the blowing amount. .

따라서, 상기와 같이 제1,2스위치(8,9)의 선택적 조작만으로 노브(3)를 정역회전시켜 통풍공간(S)을 간편하게 가변시킬 수 있는 것이다.Therefore, as described above, only the selective operation of the first and second switches 8 and 9 may rotate the knob 3 forward and backward to easily change the ventilation space S. FIG.

이와 같이 공기조화장치를 가동한 후에 공기조화장치를 끄게 되면 상기 제3스위치(12)는 40번 단자에 접속되고, 이에 따라 밧데리 전원(B+)은 제2릴레이(11)쪽으로 인가되어 모터(6)를 역회전방향으로 회전되어 통풍공간(S)을 밀폐시키므로써, 외부로부터 먼지나 기타 이물질이 공기조화장치를 가동시키지 않을 때 송풍덕트로 유입되는 것을 차단시킬 수가 있는 것이다.When the air conditioner is turned off after operating the air conditioner as described above, the third switch 12 is connected to terminal 40. Accordingly, the battery power source B + is applied to the second relay 11 so that the motor 6 ) By rotating in a reverse rotation direction to seal the ventilation space (S), it is possible to block the dust or other foreign matter from the outside into the blowing duct when the air conditioner does not operate.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 벤틸레이션 시스템에 의하면, 상기 제1 ,2스위치를 선택적으로 조작함에 따라 모터가 정회전 혹은 역회전되어, 이 모터의 피니언과 치합된 차단판이 회동되므로써, 통풍공간을 간단하게 가변시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the vehicle ventilation system according to the present invention, the motor is rotated forward or reverse by selectively operating the first and second switches, and the blocking plate engaged with the pinion of the motor rotates, There is an effect that can simply change the space.

그리고, 공기조화장치가 오프되었을 때 상기 제3스위치가 40번단자에 접속되어 모터를 역회전시켜 통풍공간을 밀폐시킴으로써 송풍덕트쪽으로 유입되는 이물질을 효과적으로 차단할 수 있는 효과가 있게 된다.In addition, when the air conditioner is turned off, the third switch is connected to the terminal 40 to reverse the motor to seal the ventilation space, thereby effectively blocking foreign substances introduced into the air duct.

Claims

A blocking plate 2 is installed at the inner back of the housing 1, and the blocking plate 2 is coupled to the knob 3 and the knob 3 provided at one side of the housing 1, and the blocking plate 2 is provided. In a vehicle ventilation system that can be pivoted through an operating mechanism having a rotating member (4) coupled thereto, the pinion (7) is engaged with a gear tooth (3a) formed on one side of the knob (3). The motor 6 capable of forward and reverse rotation, the first switch 8 for forward rotation of the motor 6, the second switch 9 for reverse rotation, and the first and second switches 8, 9. Is connected to terminals 30 connected to the first and second relays 10 and 11 for supplying power B + and the first and second switches 98 and 9 when the air conditioner is turned on. A vehicle ventilation comprising a third switch 12 connected to terminal 40 to drive the second relay 11 when the conditioner is turned off. System.

※ Note: The disclosure is based on the initial application.