KR200162470Y1 - Variable exit duct rotating device of aircondition system - Google Patents
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Abstract
본 고안은 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치에 관한 것으로, 공조 시스템의 각 공기 토출 부위(A)(B)(C)(D)(E)를 구성하는 메인 덕트(21)의 단부에 회전 가능하도록 결합되고 내주면에 흐름 유도 가이드(22a)가 형성된 보조 덕트(22)와, 상기 보조 덕트(22)를 회전시키는 구동수단으로 구성되어 있다. 상기 구동수단의 일실시례로서, 보조 덕트(22)의 외주면에 형성되는 링기어(23)와, 상기 보조 덕트(22)의 일측에 설치되는 구동모터(24)와, 상기 구동모터(24)의 회전축(25)에 고정되고 보조 덕트(22)의 링기어(23)에 맞물리는 구동기어(26)로 구성되어, 온풍 및 냉풍의 실내 확산을 유도함으로써 에너지 효율 및 공조 성능을 향상시키고, 또한 운전자를 포함한 탑승자 신체의 특정 부위에 온풍 및 냉풍이 강하게 부딪히는 현상을 방지하여 불쾌감을 없애도록 한 것이다.The present invention relates to a variety of discharge duct rotating apparatus of the air conditioning system, it is possible to rotate at the end of the main duct 21 constituting each air discharge portion (A) (B) (C) (D) (E) of the air conditioning system And an auxiliary duct 22 coupled to the inner circumferential surface and having a flow guide guide 22a formed thereon, and driving means for rotating the auxiliary duct 22. As one embodiment of the drive means, a ring gear 23 formed on the outer circumferential surface of the auxiliary duct 22, a drive motor 24 provided on one side of the auxiliary duct 22, and the drive motor 24 It is composed of a drive gear 26 is fixed to the rotating shaft 25 of the auxiliary duct 22 and engaged with the ring gear 23 of the auxiliary duct 22, thereby improving energy efficiency and air conditioning performance by inducing indoor diffusion of hot and cold air, Hot air and cold winds are strongly impacted on specific parts of the passenger's body, including the driver, to eliminate discomfort.
Description
본 고안은 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치에 관한 것으로, 특히 차량의 실내로 향하는 각종 토출 덕트의 단부를 회전 가능하도록 하여 온풍 및 냉풍의 실내 확산을 유도함으로써 에너지 효율 및 공조 성능을 향상시키고, 또한 운전자를 포함한 탑승자 신체의 특정 부위에 온풍 및 냉풍이 강하게 부딪히는 현상을 방지하여 불쾌감을 없앨 수 있게 한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치에 관한 것이다.The present invention relates to a variety of discharge duct rotation apparatus of the air conditioning system, in particular to enable the end of the various discharge ducts to the interior of the vehicle rotatable to induce the indoor diffusion of hot and cold air to improve energy efficiency and air conditioning performance, and The present invention relates to various discharge duct rotating apparatuses of an air conditioning system, which prevents a phenomenon in which hot and cold winds are strongly impacted on a specific part of a passenger's body including a driver, thereby eliminating discomfort.
일반적으로 자동차의 공조 시스템은 여러 가지 기후나 주행 조건에서도 탑승자에게 쾌적한 환경을 만들어 주고, 동시에 유리창의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확복하고 안전한 운전을 할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.In general, the air conditioning system of the vehicle aims to create a comfortable environment for the occupant even under various weather conditions and driving conditions, and at the same time prevents cloudy windows and frost, which allows the driver's watch to expand and drive safely.
통상적으로 차내의 공기는 탑승자의 호흡 등에 의하여 오염되므로 차창외의 신선한 공기(외기)를 끌어 들여 바꾸어 줄 필요가 있다. 이 때문에 창을 닫고 있어도 외기를 실내로 도입하는 장치가 설치되어 있으며, 이와 같은 장치를 벤틸레이터라고 한다.Normally, the air in the car is contaminated by the breath of the occupant, etc., so it is necessary to draw in and replace the fresh air (outside air) outside the car window. For this reason, even if the window is closed, the device which introduces outside air into the room is provided, and such a device is called a ventilator.
공조 시스템은 상기와 같은 벤틸레이터(ventilator)를 포함하여 차량의 실내로 온기를 공급하는 난방장치(heater) 및 냉기를 공급하는 냉방장치(aircon) 등으로 구성되어 있다.The air conditioning system includes a ventilator as described above and includes a heater for supplying warmth to the interior of a vehicle, an aircon for supplying cold air, and the like.
도 1 및 도 2는 일반적인 자동차의 공조 시스템을 설명하기 위한 도면으로, 도면중 1은 메인 에어 덕트 어셈블리, 2는 센터 에어 벤트 루버, 3은 좌측 에어 밴트 루버, 4는 우측 에어 벤트 루버, 5는 디프로스터 노즐 어셈블리, 6은 디프로스터 노즐 어퍼 커버, 7은 좌측 디프로스터 노즐, 8은 우측 디프로스터 노즐, 9는 센터 훼이셔 패널, 10은 히터 컨트롤 패널 어셈블리, 11은 히터 유닛, 12는 좌측 히팅 조인트 덕트, 13은 우측 리어 히팅 조인트 덕트, 14는 좌측 히팅 사이드 덕트, 15는 우측 히팅 가이드 덕트, 16은 이베퍼레이터 유닛, 17은 블로워 유닛를 각각 보인 것이다.1 and 2 are views for explaining the air conditioning system of a typical vehicle, in which 1 is the main air duct assembly, 2 is the center air vent louver, 3 is the left air vent louver, 4 is the right air vent louver, 5 is Defroster nozzle assembly, 6 defroster nozzle upper cover, 7 left defroster nozzle, 8 right defroster nozzle, 9 center center panel, 10 heater control panel assembly, 11 heater unit, 12 left heating The joint duct, 13 shows a right rear heating joint duct, 14 shows a left heating side duct, 15 shows a right heating guide duct, 16 shows an evaporator unit, and 17 shows a blower unit.
상기와 같은 공조 시스템에 의하면, 벤틸레이터의 자연 환기 방식 또는 강제환기 방식에 의하여 외기를 차량의 실내로 공급하거나, 난방 또는 냉방 기능을 선택하면, 히터 유닛(11)의 온기 또는 이베퍼레이터 유닛(16)의 냉기가 블로워 유닛(17)에 의하여 차량의 실내로 공급하도록 되어 있다.According to the above air conditioning system, when the outside air is supplied to the vehicle interior by the natural ventilation method or the forced ventilation method of the ventilator, or the heating or cooling function is selected, the warmer or evaporator unit of the heater unit 11 ( The cold air of 16 is supplied by the blower unit 17 to the interior of the vehicle.
상기와 같은 공조 시스템에서 차량의 실내로 공기를 토출시키는 부위, 즉 도 1의 A, B, C, D, E 부위를 공기 토출 부위라 가정할 경우, 그 공기 토출 부위(A)(B)(C)(D)(E)를 도 3과 같이 개략적으로 도시할 수 있다.In the above air conditioning system, assuming that the air discharge portion, that is, the air discharge portion, that is, the air discharge portion, that is, the portions A, B, C, D, and E of FIG. C) (D) (E) may be schematically illustrated as shown in FIG. 3.
즉, 덕트(T)의 전방측에 벤트 루버(V)가 결합된 구조로서, 외기, 온풍 및 냉풍 등의 공기가 덕트(T)의 단부에서 벤트 루버(V)를 지나 그대로 차량의 실내로 토출되는 형태를 갖는다.That is, the vent louver (V) is coupled to the front side of the duct (T), the air, such as outside air, warm air and cold air is discharged through the vent louver (V) at the end of the duct (T) as it is discharged to the interior of the vehicle as it is It has a form.
그러나, 상기와 같은 일반적인 자동차의 공조 시스템에 있어서는, 도 1에 도시한 각각의 공기 토출 부위((A)(B)(C)(D)(E)의 덕트(T)로부터 토출되는 공기의 흐름이 거의 직선을 이루게 됨으로써 차량 실내의 유입시 확산 범위(L)가 비교적 작아 에너지 효율 및 공조 성능이 저하되는 단점이 있었으며, 또한 벤트 루버(V)의 조절을 통해 실내 또는 인체의 측정한 부위로 공기의 흐름을 조절할 경우 공기가 인체의 특정 부위에 집중적으로 부딪히게 되므로 불쾌감을 유발시키는 등의 여러 문제점이 있었다.However, in the above air conditioning system of a general vehicle, the air flows from the duct T of each of the air discharge sites (A) (B) (C) (D) (E) shown in FIG. This almost straight line has a disadvantage in that the diffusion range (L) is relatively small when entering the vehicle interior, thereby degrading energy efficiency and air conditioning performance. Also, the air to the measured area of the room or the human body is controlled by adjusting the vent louver (V). When controlling the flow of the air intensively hit a specific part of the human body has caused a number of problems, such as causing discomfort.
따라서, 본 고안의 목적은 차량의 실내로 향하는 각종 토출 덕트의 단부를 회전 가능하도록 하여 온풍 및 냉풍의 실내 확산을 유도함으로써 에너지 효율 및 공조 성능을 향상시키고, 또한 운전자를 포함한 탑승자 신체의 특정 부위에 온풍 및 냉풍이 강하게 부딪히는 현상을 방지하여 불쾌감을 없앨 수 있도록 한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to rotate the end of the various discharge ducts to the interior of the vehicle to induce the indoor diffusion of hot and cold air to improve energy efficiency and air conditioning performance, and also to a specific part of the passenger's body including the driver It is to provide a variety of discharge duct rotation apparatus of the air conditioning system to prevent the phenomenon that the strong wind and cold wind hit hard to eliminate the discomfort.
제1도는 일반적인 자동차 공조 시스템의 일례를 보인 사시도.1 is a perspective view showing an example of a general automotive air conditioning system.
제2도는 일반적인 자동차의 공조 시스템을 구성하는 히터 유닛, 이베퍼레이터 및 블로워 유닛의 사시도.2 is a perspective view of a heater unit, an evaporator and a blower unit constituting a general vehicle air conditioning system.
제3도는 제1도의 각 공기 토출 부위를 도시한 모식도.FIG. 3 is a schematic diagram showing each air discharge portion of FIG. 1. FIG.
제4도 및 제5도는 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치를 보인 구성 및 작용도로서,4 and 5 is a configuration and operation diagram showing the various discharge duct rotating apparatus of the air conditioning system according to the present invention,
제4도는 단면도.4 is a cross-sectional view.
제5도는 정면도.5 is a front view.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
21 : 메인 덕트 22 : 보조 덕트21: main duct 22: auxiliary duct
22a : 흐름 유도 가이드 23 : 링기어22a: Flow guide guide 23: Ring gear
24 : 구동모터 25 : 회전축24: drive motor 25: rotating shaft
26 : 구동기어 27 : 벤트 루버26: drive gear 27: vent louver
상기와 같은 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 공조 시스템의 각 공기 토출 부위를 구성하는 메인 덕트의 각 단부에 회전 가능하도록 결합되는 보조 덕트와, 상기 보조 덕트를 각각 회전시키는 구동수단으로 구성함을 특징으로 하는 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치가 제공된다.In order to achieve the object of the present invention as described above, it is composed of an auxiliary duct rotatably coupled to each end of the main duct constituting each air discharge portion of the air conditioning system, and the drive means for rotating the auxiliary duct respectively; Various discharge duct rotating apparatuses of an air conditioning system are provided.
상기 구동수단은 보조 덕트의 외주면에 형성되는 링기어와, 상기 보조 덕트의 일측에 설치되는 구동모터와, 상기 구동모터의 회전축에 고정되고 보조 덕트의 링기어에 맞물리는 구동기어로 구성된다.The driving means includes a ring gear formed on an outer circumferential surface of the auxiliary duct, a driving motor installed on one side of the auxiliary duct, and a driving gear fixed to the rotation shaft of the driving motor and engaged with the ring gear of the auxiliary duct.
이하, 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치를 첨부 도면에 도시한 실시례에 따라서 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, various discharge duct rotating apparatuses of the air conditioning system according to the present invention will be described according to the embodiment shown in the accompanying drawings.
도 4 및 도 5는 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치를 보인 구성 및 작용도로서, 도 4는 단면도 및 도 5는 정면도이다.4 and 5 is a configuration and operation diagram showing the various discharge duct rotating apparatus of the air conditioning system according to the present invention, Figure 4 is a sectional view and Figure 5 is a front view.
이에 도시한 바와 같이, 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치는, 공조 시스템의 각 공기 토출 부위(A)(B)(C)(D)(E)(도 1참조)를 구성하는 메인 덕트(21)의 단부에 회전 가능하도록 결합되고 내주면에 나선상의 흐름 유도가이드(22a)가 형성된 보조 덕트(22)와, 상기 보조 덕트(22)를 양방향으로 회전시키는 구동수단으로 구성되어 있다.As shown in the drawing, the various discharge duct rotating apparatuses of the air conditioning system according to the present invention constitute each of the air discharge portions A, B, C, D, and E (see Fig. 1) of the air conditioning system. It consists of an auxiliary duct 22 rotatably coupled to an end of the main duct 21 and formed with a spiral flow guide guide 22a on the inner circumferential surface, and driving means for rotating the auxiliary duct 22 in both directions.
상기 구동수단의 일실시례로서, 보조 덕트(22)의 외주면에 형성되는 링기어(23)와, 상기 보조 덕트(22)의 일측에 설치되는 구동모터(24)와, 상기 구동모터(24)의회전축(25)에 고정되고 보조 덕트(22)의 링기어(23)에 맞물리는 구동기어(26)로 구성되어 있다.As one embodiment of the drive means, a ring gear 23 formed on the outer circumferential surface of the auxiliary duct 22, a drive motor 24 provided on one side of the auxiliary duct 22, and the drive motor 24 And a drive gear 26 fixed to the rotary shaft 25 and engaged with the ring gear 23 of the auxiliary duct 22.
상기 구동모터(24)는 소정의 시간동안 주기적으로 정방향 및 역방향 구동이 가능하도록 제어하는 것이 바람직하다.The drive motor 24 is preferably controlled to enable forward and reverse driving periodically for a predetermined time.
상기 구동수단은 도면에 도시한 실시례에 한정하지는 않으며, 보조 덕트(22)를 회전시키는 구성이라면 어떠하여도 무방하다.The driving means is not limited to the embodiment shown in the drawings, and may be any configuration that rotates the auxiliary duct 22.
예를 들어, 도면에 상세하게 도시하지는 않았으나 구동모터를 이용하여 그 구동모터의 동력으로 래크를 직선 이동이 가능하도록 하고, 상기 보조 덕트(22)의 외주면 일측에 비교적 짧은 폭의 기어부를 형성하여, 래크의 좌우이동으로 보조 덕트(22)를 양방향으로 회전시킬 수도 있다.For example, although not shown in detail in the drawings by using a drive motor to enable the linear movement of the rack by the power of the drive motor, by forming a relatively short width of the gear portion on one side of the outer peripheral surface of the auxiliary duct 22, The auxiliary duct 22 may be rotated in both directions by the left and right movement of the rack.
또한, 상기 보조 덕트(22)의 입구측에 벤트 루버(27)가 결합되어 있다.In addition, a vent louver 27 is coupled to the inlet side of the auxiliary duct 22.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치에 의하면, 통상적인 공기 조화 시스템의 구동을 위하여 블로워 유닛(17)에 전원이 인가됨과 되는 동시에 구동모터(24)에 전원이 인가되는 바, 이때 구동기어(26)의 회전에 의하여 보조 덕트(22)가 양방향으로 반복 회전하게 된다.According to the various discharge duct rotation apparatus of the air conditioning system according to the present invention configured as described above, the power is applied to the blower unit 17 for driving the conventional air conditioning system, and at the same time the power is applied to the drive motor 24 In this case, the auxiliary duct 22 is repeatedly rotated in both directions by the rotation of the drive gear 26.
따라서, 블로워 유닛(17)의 구동으로 공조 시스템의 각 공기 토출 부위(A)(B)(C)(D)(E)로 토출되는 공기가 각 메인 덕트(21)의 보조 덕트(22)를 지나면서 현재 주기적으로 양방향 회전중인 보조 덕트(22)의 내주면에 형성된 흐름 유도 가이드(22a)를 따라 토출되므로 도 4에 도시한 바와 같이, 회전류(X)(Y)가 발생되는 것이며, 따라서 차량의 실내로 유입되는 공기의 확산 범위(L')가 기존의 확산 범위(L)에 비하여 월등하게 증대됨을 알 수 있다.Therefore, the air discharged to each air discharge part (A) (B) (C) (D) (E) of the air conditioning system by the blower unit 17 drives the auxiliary duct 22 of each main duct 21. As it is discharged along the flow guide guide 22a formed on the inner circumferential surface of the auxiliary duct 22 which is periodically rotating in both directions, as shown in FIG. 4, rotational flow X (Y) is generated, and thus the vehicle It can be seen that the diffusion range (L ') of the air introduced into the room is significantly increased compared to the existing diffusion range (L).
이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 의한 공조 시스템의 각종 토출 덕트 회전장치는, 공조 시스템의 각 공기 토출 부위를 구성하는 메인 덕트의 각 단부에 회전 가능하도록 결합되는 보조 덕트와, 상기 보조 덕트를 각각 회전시키는 구동수단으로 구성하여, 차량의 실내로 향하는 각종 토출 덕트의 단부를 회전 가능하도록 하여 온풍 및 냉풍의 실내 확산을 유도함으로써 에너지 효율 및 공조 성능을 향상시키고, 또한 운전자를 포함한 탑승자 신체의 특정 부위에 온풍 및 냉풍이 강하게 부딪히는 현상을 방지하여 불쾌감을 없애는 등의 효과가 있다.As described above, the various discharge duct rotation apparatus of the air conditioning system according to the present invention, the auxiliary duct is rotatably coupled to each end of the main duct constituting each air discharge portion of the air conditioning system, and the auxiliary duct, respectively It consists of a driving means for rotating, the end of the various discharge ducts to the interior of the vehicle can be rotated to induce the indoor diffusion of hot and cold air to improve energy efficiency and air conditioning performance, and also to a specific part of the passenger's body including the driver There is an effect such as to prevent the phenomenon of strong wind and cold wind hit hard to eliminate the discomfort.
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