KR980000692A - 차량용 도어판넬의 성형방법 - Google Patents

차량용 도어판넬의 성형방법 Download PDF

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양재신
대우자동차 주식회사
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    • B21D39/00—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders
    • B21D39/03—Application of procedures in order to connect objects or parts, e.g. coating with sheet metal otherwise than by plating; Tube expanders of sheet metal otherwise than by folding
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

본 발명은 차량용 도어 패널의 성형방법에 관한 것으로, 특히 이종 두께의 박판과 후판으로 이루어진 도어판넬을 프레스공법으로 성형시 발생되는 에지부분의 크랙을 방지할 수 있도록 한 차량용 도어 패널의 성형방법에 관한 것으로, 두께가 서로 다른 박판(10)과 후판(20)을 용접 가공한 후 프레스 성형하여서 제작된 차량용 도어 패널에 있어서, 박판(10)과 후판(20)이 이음되는 부분에 후판(20)의 길이(L2)가 박판(10)의 길이(L1)보다 상대적으로 작은 단차(H)를 형성하여 용접한 후 프레스 성형시킴을 특징으로 한다.

Description

차량용 도어판넬의 성형방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래 차량용 도어 판넬을 형성하기 위한 박판과, 후판이 용접된 상태도.
제2a,2b도는 종래 도어 판낼의 성형시 박판과 후판의 경계선 상, 하부에 크랙이 발생한 요부 상태도.
제3도는 본 발명의 일실시예에 의한 박판과 후판의 프레스 성형전의 상태도.
제4도는 본 발명의실시예에 의한 박판과 후판의 프레스 성형후의 요부 상태도.

Claims (1)

  1. 두께가 서로 다른 박판(10)과 후판(20)을 용접 가공한 후 프레스 성형하여서 제작된 차량용 도어 패널에 있어서, 박판(10)과 후판(20)이 이음되는 부분에 후판(20)의 길이(L2)가 박판(10)의 길이(L1)보다 상대적으로 작은 단차(H)를 형성하여 용접한 후 프레스 성형시킴을 특징으로 한 차량용 도어판넬의 성형방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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