KR970039403A - 자동차 범퍼 어셈블리의 임팩트 빔 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 범퍼 어셈블리의 임팩트 빔 구조에 관한 것으로서, 특히 인너 임팩트 빔과 아우터 임팩트 빔을 용접하여 구성하는 임팩트 빔에 있어서, 상기 인너 임팩트 빔과 아우터 임팩트 빔의 용접 부위를 눌러 임팩트 빔의 강성을 강화한 것이다. 인너 임팩트 빔의 제1플랜지부 형성시 생성되는 절곡부의 곡률을 아우터 임팩트 빔의 제2플랜지 형성시 생성되는 절곡부의 곡률과 다르게 하고, 상기 제1,2플랜지부를 서로 맞댄후 곡률이 작은 절곡부를 갖는 제1플랜지부에 스풋 용접시 사용되는 전극침을 최대한 아래로 내려 전극을 가함과 동시에 압력을 가하면 제1,2플랜지부가 용접되는 바, 상기 절곡부의 반지름 차이만큼 플랜지부 아래쪽으로 용접할 수가 있으므로 플랜지부의 용접부위를 보다 넓게 확보할 수가 있다. 따라서 차량이 충돌하여 차량의 충돌에너지가 임팩트 빔에 가해지더라도 스폿 용접한 플랜지부가 분리되는 일이 없으며, 상기 범퍼빔의 변형이 이루어질 때 곡률이 큰 쪽의 절곡부도 충돌에너지를 전달받아 변형되므로 충격을 흡수할 수 있는 것이다.

Description

자동차 범퍼 어셈블리의 임팩트 빔 구조

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 종래의 임팩트 빔 설치구조의 단면도이다.

제2도는 본 발명의 임팩트 빔 설치구조의 단면도이다.

Claims (1)

1. 인너 임팩트 빔의 제1플랜지부 형성시 생성되는 절곡부의 곡률을 아우터 임팩트 빔의 제2플랜지 형성시 생성되는 절곡부의 곡률과 다르게 하고, 상기 제1,2플랜지부를 맞대어 스폿 용접한 것을 특징으로 하는 자동차 범퍼 어셈블리의 임팩트 빔 구조.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.