KR970707355A

KR970707355A - 배출밸브 (Discharge valve)

Info

Publication number: KR970707355A
Application number: KR1019970702950A
Authority: KR
Inventors: 더글라스 로버트 데이비드 프로스트
Priority date: 1994-11-04
Filing date: 1995-10-23
Publication date: 1997-12-01
Also published as: BR9510326A; MX9703159A; EP0793755B1; FI971758A0; AU3703495A; NO972012D0; PL320063A1; CZ136097A3; CN1164880A; JPH10508667A; CN1097664C; DE69532680D1; PL179725B1; HU219275B; FI971758A; NZ294274A; US5926861A; NO972012L; ATE261521T1; SI9520122A

Abstract

본 발명은 배출밸브에 관한 것으로, 상부 하우징과, 이 하우징의 내부에 가변용적을 갖는 상부 챔버의 상부와 함께 구성되어 상하 움직임이 가능한 메인 밸브 어셈블리와, 상기 상부 챔버와 그 주변의 외주면 사이에 형성된 압력보상구와, 상기 하우징의 저부로부터 아랫쪽으로 돌출되어 연장설치된 배출구와, 상기 메인 밸브 어셈블리가 배출구의 입구에 위치하도록 유도하는 시트로 이루어지되 상기 메인 밸브 어셈블리가 아랫쪽에 위치하게 되면 배출구는 본 장치로 들어오는 유체의 유입을 차단하게 되고, 파일럿 밸브가 상기 하우징으로부터 멀어지면서 상부 챔버를 배출구와 연관하여 자유교환이 가능하게 두면서 이러한 배치로 자유교환이 진행되는 동안, 유체는 상부 챔버로부터 배출되는 동시에, 이와 관련하여 메인 밸브 어셈블리의 위·아랫쪽의 압력변화로 유입된 유체의 흐름이 배출구를 통하여 빠져나가게 하는 이 메인 밸브 어셈블리를 이탈시켜주게 되며, 유체가 완전히 배출되면 유체흐름의 차단으로 상기 메인 어셈블리는 자유교환을 끝낸 파일럿 밸브와 같이 원래의 위치로 복귀하게 되어, 공기는 상기 상부 챔버로 스며들게 되고, 유체가 다시 채워지게 되면 압력이 내려갔던 네트가 메인 밸브 어셈블리를 원래의 위치로 복귀시키게 되어, 상기 파일럿 밸브는 저장용기 내에서 최대 설정높이 보다 윗쪽에서 대기와 교환가능한 중공스템이 갖추어지고, 상기 메인 밸브 어셈블리와 중공축 사이에는 환대가 형성된 것이다.

Description

배출밸브(Discharge valve)

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 제1이중 프러쉬의 실시예로서, 밸브가 개구된 상태를 나타내는 단면도, 제2도는 본 발명에 따른 제2이중 프러쉬의 실시예로서, 밸브가 개구된 상태를 나타내는 단면, 제3도는 본 발명에 따른 제3이중 프러쉬의 실시예로서, 밸브가 개구된 상태를 나타내는 단면도.

Claims

상부 하우징(5, 101, 106)과, 이 하우징의 내부에 가변용적을 갖는 상부 챔버(6)의 상부와 함께 구성되어 상하 움직임이 가능한 메인 밸브 어셈블리(35)와, 상기 상부 챔버(6)와 그 주변의 외주면 사이에 형성된 제한 통로(9)와, 상기 하우징의 저부로부터 아랫쪽으로 돌출되어 연장설치된 배출구(19)와, 상기 메인 밸브 어셈블리가 배출구(19)의 입구에 위치하도록 유도하는 시트(13)로 이루어지되, 상기 메인 밸브 어셈블리가 아랫쪽에 위치하게 되면 배출구는 본 장치로 들어오는 유체의 유입을 차단하게 되고, 파일럿 밸브(2, 54, 92)가 상기 하우징(5, 101, 106)으로부터 멀어지면서 상부 챔버(6)를 배출구(19)와 연관하여 자유교환이 가능하게 두면서 이러한 배치로 자유교환이 진행되는 동안, 유체는 상부 챔버(6)으로부터 배출하는 동시에, 이와 관련하여 메인 밸브 어셈블리(35)의 위·아랫쪽의 압력 변화로 유입된 유체의 흐름이 배출구(19)를 통하여 빠져나가게 하는 이 메인 밸브 어셈블리를 이탈시켜주게 되며, 유체가 완전히 배출되면 유체흐름의 차단으로 상기 메인 밸브 어셈블리(35)는 자유교환을 끝낸 파일럿 밸브(2, 54, 92)와 같이 원래의 위치로 복귀하게 되어, 공기는 상기 상부 챔버(6)로 스며들게 되고, 유체가 다시 채워지게 되면 정미 하방향 압력이 메인 밸브 어셈블리(35)를 원래의 위치로 복귀시키게 되어, 상기 파일럿 밸브(2, 54, 92)는 저장용기(1)내에서 최대 설정높이 보다 위쪽에서 대기와 교환가능한 중공스템(2, 54, 92)이 갖추어지고, 상기 메인 밸브 어셈블리(35)와 중공축(2, 54, 92) 사이에는 환형부(16)가 형성된 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제1항에 있어서, 상기 장치는 이중 프러쉬 밸브인 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제2항에 있어서, 상기 이중 프러쉬 밸브는 개구된 상태에서 파일럿 밸브(2, 54, 92)를 경유하여 상부 챔버(6)에서 대기압에 대하여 배출을 유지하게 하는 쇼트 프러쉬 모드로서 작동되도록 한 것을 특징으로 하는 배출 밸브.
제2항 또는 제3항에 있어서, 상기 상부 챔버(6)로부터 대기에 대한 배출은 메인 밸브 어셈블리(35)가 밀폐시 이 메인 밸브 어셈블리를 봉해주는 파이럿 밸브 스템(2, 54, 92)의 밸브 시트(18) 윗쪽에 하나 또는 그 이상의 개구(44)가 갖추어진 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제4항에 있어서, 상기 밸브 스템은 부수적으로 밸브 시트(18)의 저부에 하나 또는 그 이상의 개구(17)가 형성된 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 파일럿 밸브(2, 54, 92)는 작동매키니즘이 해제될 때 이 파일럿 밸브를 복귀시켜 주는 스프링(4)의 압력으로 작동가능한 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 스프링(90)은 쇼트 프러쉬 모트시 메인 밸브 하우징(35)의 개구에 의하여 압축되어, 강하된 유체수위가 원하는 쇼트 프러쉬 수위(51)에 도달하게 되면 스프일(90)의 복귀 작동과 메인 밸브 어셈블리(35)의 무게가 이 메인 밸브 어셈블리(35)를 위로 움직이게 하는 힘보다 켜지게 되는 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 드레그 링(112)과(또는) 디스크(113)는 메인 밸브 어셈블리(35)에 하방향 압력을 증가시켜 줄 수 있도록 메인 밸브 어셈블리(35) 위에 설치된 것을 특징으로 하는 배출 밸브.
제2항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 파일럿 밸브 중공 시템(92)은 상기 상부 하우징(101)에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제9항에 있어서, 상기 자유교환은 오프셋 보조 밸브(94, 111)에 의하여 얻게 되는 것을 특징으로 하는 배출밸브.
제2항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 상부 하우징(106)과 파일럿 밸브 중공 스템(54)은 에어 파이프(104)를 갖추고 있으며, 이 공기 적층 파이프(104)는 중공 스템(54)이 작동 메카니즘에 의하여 아래쪽으로 움직일 때 자유교환이 이루어지는 것을 특징으로 하는 배출밸브.
상술한 모든 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 파일럿 밸브(2, 92)는 메인 밸브 하우징(35)이 개방되었을 때, 환형부(16)와 배출구(19) 사이로 배출을 제공하기 위한 하단부(26)에 근접하여 바깥쪽으로 수직의 연장 핀(24)을 가지는 것을 특징으로 하는 배출밸브.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.