KR970075506A - 자동변속기 - Google Patents

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KR970075506A
KR970075506A KR1019960015039A KR19960015039A KR970075506A KR 970075506 A KR970075506 A KR 970075506A KR 1019960015039 A KR1019960015039 A KR 1019960015039A KR 19960015039 A KR19960015039 A KR 19960015039A KR 970075506 A KR970075506 A KR 970075506A
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이양규
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박병재
현대자동차 주식회사
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Abstract

부품의 수를 감소시킴으로서 제작비용을 감소시키고 조립작업을 편리하게 하기 위하여, 외관을 이루며 내부에 수납공간이 형성되는 변속기 하우징과, 상기 변속기 하우징 내에 배치되며 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 입력축과, 상기 입력축의 외주 일측에 동력전달부재가 배치되고 이 동력전달부재의 외주 일측에 입력축의 원주방향으로 회전 가능하게 결합되며 일측이 링기어와 연결되는 드럼축과, 상기 드럼축의 외주 일측에 입력축의 원주방향으로 회전 가능하게 결합되는 트랜스퍼 드라이브 기어와, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어의 측면외주 일측에는 내륜이 결합되고 외륜은 변속기 하우징과 결합되는 베어링과, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어의 이탈을 방지하기 위하여 드럼축의 외주면 일측에 고정결합되는 트랜스퍼 드라이브 기어 고정부재와, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어의 일측에 배치되며 입력축의 외주연에 고정되고 클러치 허브 및 클러치 리테이너를 포함하는 클러치 수단과, 상기 입력축의 축수부에 베어링으로 결합되며 외주측은 변속기 하우징과 체결부재에 의하여 결합되는 리어커버를 포함하는 자동변속기를 포함한다.

Description

자동변속기
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명에 따른 실시예를 도시한 자동변속기의 구조를 도시한 반단면도, 제2도는 제1도의 주요부를 확대하여 도시한 단면도, 제3도는 종래의 자동변속기의 구조를 도시한 단면도, 제4도는 제3도의 주요부를 확대하여 도시한 단면도이다.

Claims (4)

  1. 외관을 이루며 내부에 수납공간이 형성되는 변속기 하우징(1)과, 상기 변속기 하우징(1) 내에 배치되며 엔진의 구동력을 전달받아 회전하는 입력축(3)과, 상기 입력축(3)의 외주 일측에 동력전달부재(23)가 배치되고 이 동력전달부재(23)의 외주 일측에 입력축(3)의 원주방향으로 회전 가능하게 결합되며 일측이 링기어와 연결되는 드럼축(27)과, 상기 드럼축(27)의 외주 일측에 입력축(3)의 원주방향으로 회전 가능하게 결합되는 트랜스퍼 드라이브 기어(17)와, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(17)의 측면 외주 일측에는 내륜이 결합되고 외륜은 변속기 하우징(1)과 결합되는 베어링(29)과, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(17)의 이탈을 방지하기 위하여 드럼축(27)의 외주면 일측에 고정결합되는 트랜스퍼 드라이브 기어 고정부재(33)와, 상기 트랜스퍼 드라이브 기어(17)의 일측에 배치되며 입력축(3)의 외주연에 고정되고 클러치 허브(41) 및 클러치 리테이너(37)를 포함하는 클러치 수단과, 상기 입력축(3)의 축수부에 베어링으로 결합되며 외주측은 변속기 하우징(1)과 체결부재(45)에 의하여 결합되는 리어커버(43)를 포함하는 자동변속기.
  2. 제1항에 있어서, 베어링(29)은 더블 앵귤러 볼베어링으로 이루어지는 자동변속기.
  3. 제1항에 있어서, 베어링(29)과 변속기 하우징(1)과의 결합은 베어링 외륜의 일측을 돌출시켜 변속기 하우징(1)과 체결부재(31)에 의하여 고정결합되는 것을 특징으로 하는 자동변속기.
  4. 제3항에 있어서, 체결부재(31)는 볼트로 이루어지는 자동변속기.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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