KR100916253B1 - 자동변속기용 리테이너 어셈블리 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 일측에 캐리어(100)가 마련되고 타측에 유성기어(300)가 마련되어 있는 자동변속기용 리테이너 어셈블리에 있어서,
일측에 제1외경 스플라인(210)이 형성되고, 타측에 제2외경 스플라인(220)이 형성되며, 내측에 고정홈(230)이 마련된 리테이너허브(200); 상기 고정홈(230)에 끼워지도록 일단부에 고정돌기(410)가 마련되고, 타단부에 끼움홈(420)이 형성된 제1피스톤(400); 상기 끼움홈(420)에 끼워지도록 일측에 끼움돌기(510)가 형성된 제2피스톤(500);을 포함하여 구성된 것이다.
자동변속기, 리테이너허브, 캐리어

Description

자동변속기용 리테이너 어셈블리{RETAINER ASSEMBLY FOR AUTOMATICAL TRANSMISSION}
도 1은 본 발명에 따른 자동변속기용 리테이너 어셈블리를 도시한 도면.
삭제
※도면의 주요 부분에 대한 부호 설명※
100: 캐리어 110: 제1내경 스플라인
200: 리테이너허브 210: 제1외경 스플라인
220: 제2외경 스플라인 300: 유성기어
310: 제2내경 스플라인 400: 제1피스톤
410: 고정돌기 420: 끼움홈
421: 절개홈 500: 제2피스톤
510: 끼움돌기
본 발명은 자동변속기용 리테이너 어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동변속기내 리테이너허브가 둘 이상의 요소(캐리어, 유성기어, 클러치)와 동시에 연결되어 동력을 전달하거나 차단하는 기능을 수행할 수 있도록 하여 불필요한 전장을 축소하고 부품 수를 감소시켜 조립성이 향상될 수 있는 자동변속기용 리테이너 어셈블리에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속기에는 캐리어, 선기어, 피니언기어, 링기어로 구성되는 유성기어가 사용되어 속도의 변환이 이루어지며 상기 유성기어에서의 각 요소를 제어하기 위하여 클러치 및 브레이크가 사용된다.
이때, 상기 캐리어, 선기어, 링기어 등에 동력이 연결되도록 하거나 상기 클러치, 브레이크 등에 힘을 제공하기 위해서 종래에는 그 각각의 구성요소에 대응되어 그 각각의 기능이 수행되도록 하는 부품이 별도로 사용되었는바, 이에 따라 상술한 구성요소들이 각 기능을 수행하는데 종래에는 많은 부품이 사용되는 문제가 있다.
즉, 자동변속기는 연계되는 각 구성요소별로 각각의 기능이 수행될 수 있도록 하고 그 구성요소간의 원활한 동작을 위해서, 상기 구성요소의 본래 기능을 수행하는 부품이 개별적으로 사용되었는바, 이러한 이유로 종래에는 부품수가 증가되고 이로 인해 자동변속기의 전장부피가 증가되며, 부품수가 많은 관계로 조립성이 저하되는 문제가 있다.
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본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 자동변속기의 부품수 증가를 최소화하여 불필요한 전장을 축소하고 조립성이 크게 향상될 수 있는 자동변속기용 리테이너 어셈블리를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동변속기용 리테이너 어셈블리는, 일측에 제1외경 스플라인이 형성되고, 타측에 제2외경 스플라인이 형성되며, 또 다른 곳에 고정홈이 마련된 리테이너허브;와 상기 고정홈에 끼워지도록 일단부에 고정돌기가 마련되고, 타단부에 끼움홈이 형성된 제1피스톤(400);과 상기 끼움홈에 끼워져 상기 리테이너허브와 연결될 수 있도록 일측에 끼움돌기가 형성된 제2피스톤;을 포함하여 구성된다.
이하에서, 본 발명에 따른 자동변속기용 리테이너 어셈블리의 구성 및 그에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
도1은 본 발명에 따른 자동변속기용 리테이너 어셈블리를 도시한 도면이다.
내경에 제1내경 스플라인(110)이 형성된 캐리어(100)가 리테이너 어셈블리의 일측에 마련된다. 이 제1내경 스플라인(110)은 캐리어(100)의 하측 면에 형성되어 진다.
상기 캐리어(100)의 제1내경 스플라인(110)과 동력연결되도록 일측에 제1외경 스플라인(210)이 형성되고, 후술할 유성기어(300)와 동력연결되도록 타측에 제2외경 스플라인(220)이 형성되며, 내측에 고정홈(230)이 형성된 리테이너허브(200)가 마련된다.
즉, 내측면 내경에 형성된 제1내경 스플라인(110)에 리테이너허브(200)의 일측에 형성된 제1외경 스플라인(210)이 기어 치합됨에 따라, 캐리어(100)와 리테이너허브(200) 간의 동력 전달이 가능하게 된다.
상기 제2외경 스플라인(220)과 결합되도록 제2내경 스플라인(310)이 형성된 유성기어(300)가 리테이너 어셈블리의 타측에 마련된다.
이렇게, 리테이너허브(200)의 타측에 형성된 제2외경 스플라인(220)과 유성기어(300)의 제2내경 스플라인(310) 결합됨에 따라 리테이너허브(200)의 작동에 의해 복수의 연결 구조를 가짐으로써 일률적으로 유성기어 또한 작동되는 것이다.
상기 고정홈(230)에 끼워지도록 일단부에 고정돌기(410)가 마련되고 타단부에 끼움홈(420)이 형성된 제1피스톤(400)이 마련된다.
또한, 상기 끼움홈(420)에 끼워져 상기 제1피스톤(400)과 연결될 수 있도록 일측에 끼움돌기(510)가 형성된 제2피스톤(500)이 마련된다.
이렇게 상기 제1피스톤(400)이 고정돌기(410)를 매개로 상기 리테이너허브(200)에 끼워지고 상기 제2피스톤(500)은 끼움돌기(510)를 매개로 상기 제1피스톤(400)에 끼워져 상기 리테이너허브(200)와 제1피스톤(400) 및 제2피스톤(500)이 서로 연결된 구조에서, 상기 제2피스톤(500)의 좌측하부와 리테이너허브(200) 사이에 형성된 유압실로 변속오일이 들어오면 유압에 의해 상기 제2피스톤(500)이 우측에 있는 복원스프링의 반력을 이기고 우측으로 이동하게 된다. 이때, 상기 제1피스톤(400)이 끼움돌기(510)와 끼움홈(420)의 구성에 의하여 제2피스톤(500)과 동일방향인 우측으로 이동하면서 제1피스톤(400)의 우측에 있는 클러치를 가압하게 되는데, 이러한 작동은 통상적인 자동변속기에서 그러한 바와 같이 상기 리테이너허브(200)의 회전 중에도 일어날 수 있다. 참고로 상기 클러치가 가압되면 리테이너허브(200)의 회전력이 링기어와 같은 유성기어의 또 다른 요소로 전달될 수 있다. 여기서, 상기 클러치는 자동변속기에서 동력의 단속작용에 사용되는 통상적인 구성인바, 상세한 설명은 생략한다.
이와 같이, 상기 리테이너허브(200)는 단일부품으로 상기 캐리어(100) 및 유성기어(300)(정확하게는 유성기어의 요소 중 선기어)와 동력연결될 뿐만 아니라 유압이 가해지면 내부에 있는 제1피스톤(400)과 제2피스톤(500)의 작용에 의해 클러치까지 단속할 수 있기 때문에, 하나의 부품으로 다양한 기능을 할 수 있다.
또한, 상기 끼움홈(420)의 일측면에는 끼움돌기(510)가 측면에서 삽입될 수 있도록 절개홈(421)이 형성되어, 상기 제1피스톤(400)과 상기 제2피스톤(500)의 결합을 쉽게 함은 물론 그 결속력이 향상되도록 한다.
따라서, 상기 리테이너허브(200)가 둘 이상의 요소(캐리어, 유성기어)와 스플라인 구조를 통해 동시에 연결되어 동력을 연결하는 기능을 수행함과 동시에 상기 유성기어의 일부 요소를 제어하는 클러치를 단속하는 기능까지 다양하게 수행함에 따라, 이들 기능을 개별적으로 담당하던 부품을 줄일 수 있고 이에 따라 전체적인 부피가 줄어들어 불필요한 전장을 축소할 수 있다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동변속기용 리테이너 어셈블리에 따르면, 자동변속기의 부품수가 감소함에 따라 불필요한 전장을 축소할 수 있고, 부품수 감소에 따라 작업자의 조립성이 크게 향상됨으로 작업 공정 시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 일측에 캐리어(100)가 마련되고 타측에 유성기어(300)가 마련되어 있는 자동변속기용 리테이너 어셈블리에 있어서,
    일측에 제1외경 스플라인(210)이 형성되고, 타측에 제2외경 스플라인(220)이 형성되며, 내측에 고정홈(230)이 마련된 리테이너허브(200);
    상기 고정홈(230)에 끼워지도록 일단부에 고정돌기(410)가 마련되고, 타단부에 끼움홈(420)이 형성된 제1피스톤(400);
    상기 끼움홈(420)에 끼워지도록 일측에 끼움돌기(510)가 형성된 제2피스톤(500);을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동변속기용 리테이너 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서, 상기 끼움홈(420)의 일측면에는 상기 끼움돌기(510)가 측면에서 삽입할 수 있도록 절개홈(421)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 리테이너 어셈블리.
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