KR970074169A

KR970074169A - 자동변속 차량의 주행모드와 후진모드시 밀림방지 방법

Info

Publication number: KR970074169A
Application number: KR1019960016362A
Authority: KR
Inventors: 장재봉
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-05-16
Filing date: 1996-05-16
Publication date: 1997-12-10
Also published as: KR100198118B1

Abstract

본 발명은 자동차량이 주행모드의 후진모드시 밀림방지 방법에 관한 것이다.

본 발명은 예시도면 제2도 내지 제4도와 같이, 본 발명은 대시보드상에 장착한 푸시버튼(50)과, 차체에 설치된 경사센서(52), 가속페달(54)에 장착된 각도센서(56), 인히비터 스위치(58), 및 솔레노이드 밸브(14) (14')가 TCU(58)에 회로 연결된 것으로, 상기 TCU(58)에 푸시버튼(50)의 켜짐 신호와, 인히비터 스위치(58)에서 변속레버의 위치가 R 레인지나 D 레인지를 가리키고 있다는 신호, 각도센서(56)에서의 가속페달(54)의 미동작 신호, 또한 경사센서(52)에서 감지된 경사도값이 A 이상이거나, B 이하라는 신호가 입력되면, 상기 TCU(58)는 변속기의 두 솔레노이드 밸브(14) (14')를 작동시켜 두개의 드레인 포트(16) (16')를 막아주어 제어압(P_s)을 형성하고, 상기 제어압(P_s)은 실린더(20)내의 피스톤(22)를 밀어올려 밴드서보(18)을 상승시켜 파킹폴(26)이 파킹기어(12)의 이빨사이에 삽입되어져 파킹기어(12)를 고정시켜주며, 운전자가 가속페달(54)을 작동시키면 TCU(58)는 솔레노이드 밸브(14')의 작동을 중지시켜 드레인 포트(16')을 개방시켜주고, 이어서 피스톤(22)이 하강되며 파킹폴(26)이 파킹기어(12)에서 빠지도록 하는 단계로 이루어진 것이다.

Description

자동변속 차량의 주행모드와 후진모드시 밀림방지 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 제1도에 도시된 자동변속기의 파킹상태를 구체적으로 설명하기 위한 예시도, 제3도는 본 발명에 따른 회로 구성도, 제4도는 (가)는 본 발명의 파킹시의 동작을 설명하기 위한 흐름도, (나)는 본 발명의 파킹해제시의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.

Claims

상기 TCU(58)에 푸시버튼(50)의 켜짐 신호와, 인히비터 스위치(58)에서 변속레버의 위치가 R 레인지나 D 레인지를 가리키고 있다는 신호, 각도센서(56)에서의 가속페달(54)의 미동작신호, 또한 경사센서(52)에서 감지된 경사도값이 최대임계 경사값(A) 이하이거나, 최소임계 경사값(B) 이상이라는 신호가 입력되면, 상기 TCU(58)는 변속기의 두 솔레노이드 밸브(14) (14')를 작동시켜 두개의 드레인 포트(16) (16')를 막아주어 제어압(P_s)을 형성하고, 상기 제어압(P_s)은 실린더(20)내의 피스톤(22)를 밀어올려 밴드서보(18)을 상승시켜 파킹폴(26)이 파킹기어(12)의 이빨사이에 삽입되어져 파킹기어(12)를 고정시켜주며, 운전자가 가속페달(54)을 작동시키면 TCU(58)는 솔레노이드 밸브(14')의 작동을 꺼주어 드레인 포트(16')를 개방시켜주고, 이어서 피스톤(22)이 하강되며 파킹폴(26)이 파킹기어(12)에서 빠지게되는 것을 특징으로 하는 자동변속 차량의 주행모드와 후진모드시 밀림방지 방법.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.