KR970073632A - 자동차의 엔진룸 자동소화장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진룸 자동소화장치에 관한 것으로, 종래에는 엔진룸에서 발생된 화재를 진압하지 못해 인명 손상을 가져오는 등의 문제점이 있었다. 따라서 본 발명에서는, 삽지부를 갖는 이동단자와 탄지홈을 갖는 고정단자로 이루어져 충돌시 상기 고정단자가 삽지부에 끼워져 접속되게 충격흡수용 범퍼의 이면으로 설치된 충돌감지센서와；그 충돌감지센서의 일측에 접속되어 전류를 공급하게 된 밧데리와；그 밧데리에 접속된 후 도통되는 전류에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브와；그 솔레노이드밸브의 개폐에 따라 내부의 탄소가스가 배출되는 가스탱크와；상기 탄소가스가 공급되는 제1, 2호스와；그 제1, 2호스에 수개소 설치한 다음 탄소가스를 분사시켜 엔진룸의 화재를 자동 진압시키는 노즐로 구성한 것으로, 자동차에 충돌 발생시 엔진룸에 화재가 발생되면 충돌감지센서의 의해 탄소가스가 엔진룸으로 자동 분사될 수 있게 함으로써 초기 진압을 유도함에 따라 인명 손상 및 자동차의 소실을 예방할 수 있게 된 발명이다.

Description

자동차의 엔진룸 자동소화장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명의 자동소화장치의 설치 상태도, 제2도는 본 발명의 자동소화장치의 대략 구성도.

Claims (2)

1. 삽지부(22)를 갖는 이동단자(20)와 탄지홈(32)을 갖는 고정단자(30)로 이루어져 충돌시 상기 고정단자(30)가 삽지부(22)에 끼워져 접속되게 충격흡수용 범퍼(40)의 이면으로 설치된 충돌감지센서(10)와；그 충돌감지센서(10)의 일측에 접속되어 전류를 공급하게 된 밧데리(50)와；그 밧데리(50)에 접속된 후 도통되는 전류에 의해 개폐되는 솔레노이드밸브(60)와；그 솔레노이드밸브(60)의 개폐에 따라 내부의 탄소가스가 배출되는 가스탱크(70)와 상기 탄소가스가 공급되는 제1, 2호스(80)(82)와；그 제1,2호스(80)(82)에 수개소 설치한 다음 탄소가스를 분사시켜 엔진룸(90)의 화재를 자동 진압시키는 노즐(100)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 자동소화장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 충격흡수센서(10)는 범퍼(40)의 애면과 엔진룸(90) 주연에 수개소 설치하여 전방 및 측방 충돌시에도 작동될 수 있게 한 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 자동소화장치.

   ※ 참고사항：최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.