KR970066055A - 내연기관의 엔진오일 정화시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진의 시동과 동시에 오일을 즉시 공급하여 워밍업이 불필요하고, 엔진오일의 순환압력 증가와 오일 공급라인의 폐색방지로 엔진의 과열 및 오버 히트를 방지하며, 또한 하절기 에어컨 가동상태에서 엔진의 출력을 그대로 유지할 수 있는 것은 물론, 엔진오일을 교환하지 아니하고 반영구적으로 사용할 수 있도록 된, 내연기관의 엔진오일 정화시스템에 관한 것으로, 오일 펌프에 장착되는 흡입/토출 하우징(110) 및 오일의 여과를 행하는 필터 하우징(300)을 구비하여 이들을 상호 익스텐션 호스(490)(500)로 연결하고, 흡입/토출 하우징(110)에 흡입 파이프(190)를 회동가능케 결합하며, 또한 필터 하우징(300)에 히팅 플러그(480)를 내장하여 동절기 결빙되거나 굳어 있는 오일을 해빙하여 엔진 윤활계통에 원활하게 공급되도록 하고, 필터 하우징(300)의 상부에 팬(470) 및 오일 가이드 플레이트(460)를 장착하며, 아울러 그 하방에 필터 엘리먼트(320)를 장착하되, 필터 엘리먼트(320)의 중앙 공간에 영구자석(410)을 부착하여 이물질과 불순물 및 금속분말 등을 흡착, 포집하도록 된 것이다.

Description

내연기관의 엔진오일 정화시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

도면은 본 발명 엔진오일 정화시스템의 구성 단면도.

Claims (17)

1. 복수의 익스텐션 호스로 상호 원격, 연결된 흡입/토출 하우징 및 필터 하우징; 필터 하우징의 일측 공간에 설치된 오일 가이드플레이트; 오일 가이드 플레이트에 유압에 의해 회전하여 오일중의 이물질, 불순물, 금속분말 등을 큰 입자로 응집, 배출하는 팬; 배출된 오일을 여과시키는 필터 엘리먼트; 필터 하우징의 일측에 장착된 바이패스 밸브가 구비되고, 흡입/토출 하우징 및 필터 하우징은 각기 필터 엘리먼트의 세척을 위해 분해, 조립가능한 것에 있어서, 상기 필터 하우징은, 상부가 개방되고 필터 엘리먼트의 하부가 착탈가능케 장착된 통체의 하우징과, 하우징 및 필터 엘리먼트 사이에 형성되어 여과된 오일이 배출되는 여과통로와, 필터 엘리먼트에 오일을 유입, 안내하도록 오일체임버 및 오일통공을 갖고 저면이 필터 엘리먼트의 상단을 지지하도록 하우징의 상부에 구비된 하우징 스페이서와, 하우징 스페이서에 일체로 구비되고 팬 및 오일 가이드 플레이트가 포함된 커버가 구비된 것을 특징으로 하는 내연기관용 엔진오일 정화시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 필터 하우징에 히팅 플러그가 장착되어 동절기 굳어진 오일을 해빙시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 히팅 플러그는, 커버, 팬, 오일 가이드 플레이트, 하우징 스페이서를 통해 관통, 설치된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
4. 제3항에 있어서, 상기 히팅 플러그는, 하우징 스페이서에 나사체결되고, 그 하단부가 필터 엘리먼트의 중앙에 위치되며, 상단에 커버에 밀착되는 보울트 머리가 형성되어 탈착가능한 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
5. 제1항에 있어서, 상기 필터 엘리먼트는, 필터 엘리먼트가 착탈가능케 결합되고 하단이 밀폐된 내, 외측 여과망과, 하우징 스페이서의 하단에 착탈가능케 장착되고 내측 여과망의 중앙에 위치된 여과망이 포함된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
6. 제1항에 있어서, 상기 필터 엘리먼트의 중앙부 공간일측에 영구자석이 부착되어 응집된 이물질 및 불순물을 흡착시키는 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 영구자석은 여과망에 부착된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 영구자석은 여과망의 하부에 부착된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
9. 제1항에 있어서, 상기 바이패스 밸브는 하우징 스페이서의 오일 체임버 및 하우징의 여과통로 사이에 장착된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
10. 제1항에 있어서, 상기 하우징 및 하우징 스페이서 사이에 시일 링을 결합되고, 상호 보울트에 의해 탈착 가능케 체결된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
11. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 팬은 히팅 플러그에 의해 회전가능케 지지된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
12. 제1항에 있어서, 상기 필터 하우징의 여과된 오일을 흡입/토출 하우징으로 안내하는 익스텐션 호스가 연결되도록 하우징 스페이서에 여과통로와 연통된 토출구가 형성된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
13. 제2항에 있어서, 상기 히팅 플러그는 배터리로부터 전원을 공급받고, 일정 이하의 온도에서 작동되도록 온도감지센서가 연결되며, 일정시간 동안 동작되도록 타이머가 연결된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
14. 제1항에 있어서, 상기 오일 펌프에 장착되는 흡입/토출 하우징은, 오일 펌프의 입력측에 연결되도록 상부 중앙에 토출관을 갖는 하우징 커버와, 오일 펌프의 출력측과 연결되고 하우징 커버와 연통된 유입관과, 유입관 및 익스텐션 호스와 연결된 유입용 니플 파이프와, 상부에 형성되어 익스텐션 호스에 연결되는 오일 회수관과, 오일 회수관 및 토출관에 연통되는 오일 체임버와, 토출관의 상방에 연결되고 보울트로 고정된 스페이서가 포함된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
15. 제14항에 있어서, 상기 토출관 및 스페이서 사이에 가이드 부싱이 결합되고, 가이드 부싱의 내주면 및 토출관에 상호 연통되는 구면홈 및 토출공이 형성되며, 가이드 부싱에 흡입 파이프가 연결된 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
16. 제15항에 있어서, 상기 흡입 파이프는 횡방향인 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.
17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 상기 흡입 파이프는 회동가능한 것을 특징으로 하는 내연기관의 엔진오일 정화시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.