KR970046444A - 차량용 브레이크 자동제어장치 및 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 브레이크 자동제어장치 및 방법에 관한 것으로, 일반적으로 차량으로 주행중 전방에 장애물이 있거나 차량이 일정속도이상으로 주행하고 있다고 확인되었을 경우에 종래의 유압식 브레이크 시스템에서는 제동을 하려면 푸트 브레이크(1)를 밟아 주어야만 작동되게 되어 있으므로 인하여 운전자가 직접 상기 푸트 브레이크를 밟아야만 되는 문제점을 해소하기 위하여, 차량으로 주행시 차량의 차속센서(9) 및 초음파센서(8)를 이용하여 현재의 차속 및 전방 장애물을 감지한 후 상기 차량의 전방에 장애물이 있음이 확인되면 자동으로 상기 차량의 변속기측에 별도로 구비된 변속기모터(13)를 구동시켜 차량의 엔진브레이크가 제동되도록 함으로써 차량 전방의 장애물로 인한 충돌사고를 미연에 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.

(선택도 : 제2도)

Description

차량용 브레이크 자동제어장치 및 방법

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 유압 브레이크의 개략적인 구성도,

제2도는 본 발명에 의한 차량용 브레이크 자동제어장치의 블럭도,

제3도는 본 발명에 의한 차량용 브레이크 자동제어방법을 나타낸 흐름도이다.

Claims (2)

1. 차량에 구비되는 브레이크 시스템에 있어서, 차량으로 주행시 전방에 있는 장애물의 존재를 감지하는 초음파센서(8)와, 현재의 차속을 감지하는 차속센서(9)와, 엔진의 연료 유입구의 스로틀 밸브의 개도를 감지하는 스로틀 포지션 센서(10)와, 상기 초음파센서(8), 차속센서(9) 및 스로틀 포지션센서(10)가 보내오는 신호를 입력받아 일차적으로 현재의 차속을 확인하고 이차적으로 차량의 전방에 장애물이 있음을 확인한 후 마지막으로 현재 엔진의 연료유입 정도를 확인하여 소정의 제어신호를 내보는 ECU(11)와, 상기 ECU(11)로 부터 소정의 제어신호를 받아 변속기어가 저단으로 치합되도록 솔레노이드 밸브(12)를 구동시키는 변속기모터(13)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 자동제어장치
2. 차량에 구비되는 브레이크 시스템의 제어방법에 있어서, 차량의 ECU(11)가 차속센서(9)로 부터 소정의 신호를 입력 받아 메모리에 기억하고 있던 설정 차속값과 비교하여 현재 차량이 설정차속 이하인 경우에는 처음 단계로 복귀하고 설정차속 이상으로 주행하고 있는 경우에는 다음의 단계로 진행하여(스텝 21), 다시 스로틀 포지션 센서(10)가 보내오는 신호를 입력받아 현재 차량의 스로틀 밸브 개도가 메모리에 기억하고 있던 설정 개도값과 비교하여 설정개도 이하인 경우에는 처음 단계로 복귀하고 설정개도 이상으로 주행하고 있는 경우에는 다음의 단계로 진행하여(스텝 22), 다시 초음파 센서(8)가 보내오는 신호를 입력받아 현재 차량의 전방에 소정의 장애물이 없다고 확인되면 처음 단계로 복귀하고 소정의 장애물이 있다고 확인되면 다음 단계로 진행하여(스텝 23), 차량의 변속기모터(13)에 제어신호를 보내어 솔레노이드 밸브(12)를 구동시키도록 하여 변속기어를 저단으로 치합시키는(스텝 24) 일련의 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 자동제어방법