KR970016203A

KR970016203A - 간극을 조정하기 위한 장치를 구비한 차량용 마찰 클러치

Info

Publication number: KR970016203A
Application number: KR1019960041221A
Authority: KR
Inventors: 드 브리엘 쟈끄 뜨리옹; 미셸 블라르
Original assignee: 레메이르 마르; 발레오
Priority date: 1995-09-21
Filing date: 1996-09-20
Publication date: 1997-04-28
Also published as: JPH09112572A; EP0769632B1; DE69617163D1; EP0769632A2; ES2163562T3; FR2739158A1; KR100430180B1; FR2739158B1; DE69617163T2; US5816379A; EP0769632A3

Abstract

마찰 클러치는 간극(10)을 조정하기 위한 장치를 포함하며, 이 장치는 원주방향으로 배치되고 그리고 그 외주연부에 지지되고 접선방향으로 배치된 워엄과 협동하는 치형부에 의해 회전하기에 적합한 램프 수단을 포함하며; 상기 워엄은 소위 탄성 조정 수단의 작용이 가해지는 동안에 그 축을 중심으로 활주하도록 장착되고, 축을 따라 이동할 때 상기 워엄은 상기 램프 수단(11)을 회전으로 구동하며; 조정 스프링의 하중은 리이닝(7)상의 마모가 증가되게 하고, 상기 축방향 이동은 상기 하중이 그 하중이 탄성 리턴 수단(5)으로 인한 축방향력을 극복하기에 충분히크며, 상기 램프 수단(11)은 상기 수단(5)에 가해지며, 클러치는 분리되고, 워엄을 회전 구동시키기 위한 수단(20,45)은 클러치가 결합될 때 마찰 라이닝(7)상의 마모에 의해 작동함으로써 제공되며, 비리턴 장치는 이들이 작동할 때 회전 구동 장치 (30,35)에 의해 회전되는 방향과 반대인 방향으로 워엄이 회전하는 것을 방지한다.

Description

간극을 조정하기 위한 장치를 구비한 차량용 마찰 클러치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따라 간극을 조정하기 위한 장치를 구비한 클러치의 부분 단면도

제2도는 제1도의 클러치로서 부분 단면 및 부분 절단한 부분 평면도

제3도는 제1도 및 제2의 클러치의 트러스트 플레이트 및 램프 수단의 부분 단면도

제4도는 그 평면도.

Claims

구동 샤프트에 회전하지 않도록 고정되게 설계된 반동 플레이트, 피동 샤프트상에 회전하지 않도록 고정되도록 설계되고 그 외주연부에 마찰 라이닝(7)을 지지하는 마찰 디스크(6), 트러스트 플레이트(1), 반동 플레이트상에 고정된 커버(2), 일차로 커버와 이차로 트러스트 플레이트(1) 사이에서 베어링 수단(14)을 경유하여 작동하는 축방향으로 작동하는 탄성 수단(3)을 구비한 형태로서 차량용으 마찰 클러치로서, 상기 트러스트 플레이트(1)는 커버(2)에 회전하지 않게 고정되어 있으며 커버에 대해 축방향으로 이동할 수 있으며 커버(2)쪽의 축방향으로 트러스트 플레이트(1)를 리턴하는 탄성 리턴 수단(5)의 작용이 가해지며, 상기 클러치는 또한 베어링 수단(14)과 트러스트 플레이트(1) 사이에서 원주방향으로 배치 및 축방향으로 위치되고 그 외주연부에서 지지되고 접선방향으로 배치된 위엄(13)과 협동하는 치형부(18)의 수단에 의해 회전되기에 적합한 램프 수단(11)을 포함한 간극을 조정하기위한 장치를 포함하는 차량용 마찰 클러치에 있어서, 상기 워엄은 소위 탄성 조정 수단(30)의 작용이 가해지는 동안에 그 축을 중심으로 활주하도록 장착되고, 축을 따라 이동할 때 상기 워엄은 상기 램프 수단(11)을 원주방향 회전으로 구동하며, 탄성 조정 수단(30)의 하중은 마찰 라이닝(7)상의 마모를 증가시키며, 상기 축방향 이동은 그 하중이 탄성 리턴 수단으로 인한 축방향력을 극복하기에 충분히 크며, 상기 램프 수단(11)은 상기 수단(5)에 가해지며, 클러치는 분리되고, 워엄(13)을 회전 구동시키기 위한 수단(20,45)은 클러치가 결합될 때 마찰 라이닝(7)상의 마모에 의해 작동함으로써 제공되며, 비리턴 수단(20,39)은 이들이 작동할 때 회전 구동 장치 (30,35)에 의해 회전되는 방향과 반대인 방향으로 위엄(13)이 회전하는 것을 방지하는 것을 특징으로하는 차량용 마찰 클러치.
제1항에 있어서, 축방향으로 작용하는 탄성 수단(3)이 다이아프램을 구성되는 차량용 마찰 클러치.
제2항에 있어서, 상기 다이아프램(3)은 작은 칼럼(8)에 의해 커버(2)에 고정된 차량용 마찰 클러치.
제1항에 있어서, 상기 램프 수단(11)은 원주방향으로 경사 및 분산된 램프(15)를 구비한 링을 구성되는 차량용 마찰 클러치.
제4항에 있어서, 상기 트러스트 프레이트(1)는 램프 수단(11)의 램프(15)와 협동하도록 설계된 스터드(4) 또는 램프(204)를 구비하는 차량용 마찰 클러치.
제1항에 있어서, 상기 탄성 조정 수단(30)은 워엄(13)을 지시하는 샤프트(22)를 둘러싸는 나선형 스프링인 차량용 마찰 클러치.
제1항에 있어서, 샤프트(22)는 워엄(13)을 지지하며, 나선형 스프링(30)은 지지체(12,112,222)의 두개 윙(23,24,123,124,223,224)에 의해 지지되는 차량용 마찰 클러치.
제2항에 있어서, 상기 지지체(12,112)는 다이아프램(3)에 의해 지지되는 차량용 마찰 클러치.
제8항에 있어서, 워엄(13)을 회전시키기 위한 수단은, 워엄(13)을 지지하고 커버(2)에 의해 지지된 블레이드(45)와 협동하기에 적합한 샤프트(22)와 일체인 래칫 휠(20)을 구성되는 차량용 마찰 클러치.
제9항에 있어서, 상기 램프 수단(11)의 램프(15)는 다이아프램(3)용의 상기 베어링 수단을 형성하는 베어링 영역(14)과 원주방향으로 엇갈리는 차량용 마찰 클러치.
제2항에 있어서, 상기 지지체(212)는 베어링 수단(214)에 의해 지지되는 차량용 마찰 클러치.
제11항에 있어서, 워엄(13)을 회전시키기 위한 수단은, 워엄(13)을 지지하는 샤프트(22)와 일체이며 그 횡단면상에 원주방향으로 경사진 치형부(254)가 제공된 래칫 휠(220)을 구성하여, 이 휠은, 상기 샤프트(22)상에 회전하도록 장착되고 그리고 지지체(212)를 피봇시키는 레버(253)의 단부에 의해 회전되기에 적합한 너트(256)에 대향된 횡단면에 의해 지지된 한쌍의 치형부(255)와 협동하며, 그 타단부는 다이아프램(3)의 반경방향 러그(257)와 협동하는 차량용 마찰 클러치.
제9항에 있어서, 비리턴 수단을 래칫 휠(20,220)과 협동하는 톱니멈춤쇠 (39,239)를 구성되는 차량용 마찰 클러치.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.